Forwarded from FlightMode
А вот так теперь летают рейсы AirSerbia из России.
Фото сделано с борта Airbus A319, выполнявшего рейс #JU671 из Санкт-Петербурга в Белград 8 апреля 2022 года.
@aviationmode
Фото сделано с борта Airbus A319, выполнявшего рейс #JU671 из Санкт-Петербурга в Белград 8 апреля 2022 года.
@aviationmode
Forwarded from Крылья войны
Ценный кадр для потомков, скажем так. А сопровождают гражданский борт истребители F-16 ВВС Бельгии. Ну, видимо, всем так спокойнее.
Напомним, что такое сопровождение происходит из-за очень частых сообщениях о минировании самолетов AirSerbia выполняющих регулярные рейсы в Россию.
@wingsofwar
https://yangx.top/aviationmode/7350
Напомним, что такое сопровождение происходит из-за очень частых сообщениях о минировании самолетов AirSerbia выполняющих регулярные рейсы в Россию.
@wingsofwar
https://yangx.top/aviationmode/7350
Telegram
FlightMode
А вот так теперь летают рейсы AirSerbia из России.
Фото сделано с борта Airbus A319, выполнявшего рейс #JU671 из Санкт-Петербурга в Белград 8 апреля 2022 года.
@aviationmode
Фото сделано с борта Airbus A319, выполнявшего рейс #JU671 из Санкт-Петербурга в Белград 8 апреля 2022 года.
@aviationmode
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Российские БПЛА получат цифровой каталог для автоматического распознавания техники НАТО
«Российские разведывательные и разведывательно-ударные БЛА получат цифровой каталог с электронными образами военной техники, принятой на вооружение в странах НАТО. Это позволит им в автоматическом режиме идентифицировать ее на поле боя и создавать прямо на борту аппарата карту расположения позиций противника, которые будут транслироваться на командный пункт», – сообщает «РИА Новости» со ссылкой на информированный источник.
В каталог включат оптические образы вооружений Североатлантического блока как в видимом диапазоне, так и в инфракрасном.
«Он формируется за счет алгоритмов нейросетевого обучения, что позволяет безошибочно определять образцы техники в самых разнообразных условиях обстановки, в том числе при короткой экспозиции (техника видна несколько секунд или меньше – ред.), а также при попадании в поле зрения дрона только части образца – когда, например, из укрытия видна только часть какой-либо боевой машины», – пояснил собеседник агентства.
@wingsofwar
«Российские разведывательные и разведывательно-ударные БЛА получат цифровой каталог с электронными образами военной техники, принятой на вооружение в странах НАТО. Это позволит им в автоматическом режиме идентифицировать ее на поле боя и создавать прямо на борту аппарата карту расположения позиций противника, которые будут транслироваться на командный пункт», – сообщает «РИА Новости» со ссылкой на информированный источник.
В каталог включат оптические образы вооружений Североатлантического блока как в видимом диапазоне, так и в инфракрасном.
«Он формируется за счет алгоритмов нейросетевого обучения, что позволяет безошибочно определять образцы техники в самых разнообразных условиях обстановки, в том числе при короткой экспозиции (техника видна несколько секунд или меньше – ред.), а также при попадании в поле зрения дрона только части образца – когда, например, из укрытия видна только часть какой-либо боевой машины», – пояснил собеседник агентства.
@wingsofwar
Forwarded from Game of Drones
🇭🇷Беспилотник, который упал в столице Хорватии Загребе в прошлом месяце, был оснащен бомбой, сообщил представитель управления поддержки вооруженных сил республики Миле Томич 13 апреля на брифинге.
Он рассказал, что эксперты в районе падения БПЛА обнаружили фрагменты осколочно-фугасной авиабомбы ОФАБ-100-120 и взрывателя АВУ-ЭТ. При этом следов взрывчатого вещества они так и не нашли.
«Без сомнения в ходе падения беспилотника после удара о землю произошел взрыв импровизированного взрывного устройства, которое составляли части авиабомбы со взрывателем, и взрывчатого вещества, которое не принадлежит к традиционным военным или хозяйственным средствам», — сказал Томич.
По мнению экспертов, в бомбе на беспилотнике было неконвенциональное взрывчатое вещество, которое при взрыве выгорело без следа. Специалисты также пока не установили, откуда был запущен БПЛА.
Напомним, беспилотник в Загребе упал 11 марта на территории парка. На месте падения осталась воронка. Предположительно это с территории Украины залетел разработанный в советское время оперативно-тактический разведывательный беспилотный БПЛА Ту-141 «Стриж», который в 1979 года использовали в СССР.
@droneswar
Он рассказал, что эксперты в районе падения БПЛА обнаружили фрагменты осколочно-фугасной авиабомбы ОФАБ-100-120 и взрывателя АВУ-ЭТ. При этом следов взрывчатого вещества они так и не нашли.
«Без сомнения в ходе падения беспилотника после удара о землю произошел взрыв импровизированного взрывного устройства, которое составляли части авиабомбы со взрывателем, и взрывчатого вещества, которое не принадлежит к традиционным военным или хозяйственным средствам», — сказал Томич.
По мнению экспертов, в бомбе на беспилотнике было неконвенциональное взрывчатое вещество, которое при взрыве выгорело без следа. Специалисты также пока не установили, откуда был запущен БПЛА.
Напомним, беспилотник в Загребе упал 11 марта на территории парка. На месте падения осталась воронка. Предположительно это с территории Украины залетел разработанный в советское время оперативно-тактический разведывательный беспилотный БПЛА Ту-141 «Стриж», который в 1979 года использовали в СССР.
@droneswar
Forwarded from Helicopter review
Австралийская служба медицинских полетов представляет электрический санитарный eVTOL. Компания CareFlight в партнерстве с AMSL Aero разработала Vertiia, электрический медицинский eVTOL с вертикальным взлетом и посадкой и крейсерской скоростью 300 км (около 186 миль) в час, который может преодолевать расстояние до 250 км (около 155,3 мили). на электроэнергии и 800 км (около 497,1 миль) на водороде.
Vertiia была представлена в ангаре CareFlight в Сиднее при поддержке партнеров по проекту AMSL Aero, включая Сиднейский университет. На мероприятии, посвященном открытию, выступили заместитель премьер-министра Австралии Майкл Маккормак, который также является министром инфраструктуры, транспорта и регионального развития.
Мур отметил, что низкая плотность населения Австралии и обширная география делают такие технологии, как Vertiia, особенно ценными для страны, и добавил, что этот аппарат можно использовать для перевозки людей по воздуху во время лесных пожаров.
#helinews #eVTOL #CareFlight #Vertiia
Vertiia была представлена в ангаре CareFlight в Сиднее при поддержке партнеров по проекту AMSL Aero, включая Сиднейский университет. На мероприятии, посвященном открытию, выступили заместитель премьер-министра Австралии Майкл Маккормак, который также является министром инфраструктуры, транспорта и регионального развития.
Мур отметил, что низкая плотность населения Австралии и обширная география делают такие технологии, как Vertiia, особенно ценными для страны, и добавил, что этот аппарат можно использовать для перевозки людей по воздуху во время лесных пожаров.
#helinews #eVTOL #CareFlight #Vertiia
Forwarded from РазведПолёт (Влад Филин)
👁 Любопытные маневры авиации Корпуса морской пехоты США в Польше, уже не первый день. Отработка воздушного десанта? Или скорее, сброса грузов...
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский военно-транспортный самолет Xian Y-20. Отстрел ложных тепловых целей.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Россия-24" выпустила сегодня большой спецрепортаж о настоящем и будущем программ "Суперджет" и МС-21
Forwarded from Вертолатте
Два украинских боевых вертолета вторглись в воздушное пространство РФ, произвели не менее шести ударов по жилым домам в Брянской области, сообщает СК РФ.
Отмечается, что при прямых попаданиях и взрывах снарядов "повреждены не менее шести жилых домов по улице Заречной и улице Ленина поселка, ранения различной степени тяжести получили семь человек, в том числе один малолетний ребенок 2020 года рождения".
Думаем речь все-таки о пуске неуправляемых авиационных ракет НАР (НУРС) в количестве шести штук, если переводить с прокурорского на русский. Вот и остатки С-8 валяются (фото с места событий)
#вертовойна
Отмечается, что при прямых попаданиях и взрывах снарядов "повреждены не менее шести жилых домов по улице Заречной и улице Ленина поселка, ранения различной степени тяжести получили семь человек, в том числе один малолетний ребенок 2020 года рождения".
Думаем речь все-таки о пуске неуправляемых авиационных ракет НАР (НУРС) в количестве шести штук, если переводить с прокурорского на русский. Вот и остатки С-8 валяются (фото с места событий)
#вертовойна
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Якутия 2100
Два самолета-амфибии Бе-200 МЧС России будут базироваться в Якутии в пожароопасный сезон
Заместителем главы МЧС России Илья Денисов поддержал предложение региональных властей по базированию и применении авиации в пожароопасный сезон. С начала пожароопасного сезона ВС Бе-200 МЧС России будут базироваться в Якутии для тушения лесных пожаров.
Предложения по применению авиации МЧС России в пожароопасный сезон поддержал также руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Советников. Глава Рослесхоза отметил необходимость заключения договоров на использование самолетов-амфибий Бе-200 ЧС за счет средств федерального бюджета.
#Якутия #пожароопасныйсезон #МЧС #Бе200
Заместителем главы МЧС России Илья Денисов поддержал предложение региональных властей по базированию и применении авиации в пожароопасный сезон. С начала пожароопасного сезона ВС Бе-200 МЧС России будут базироваться в Якутии для тушения лесных пожаров.
Предложения по применению авиации МЧС России в пожароопасный сезон поддержал также руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Советников. Глава Рослесхоза отметил необходимость заключения договоров на использование самолетов-амфибий Бе-200 ЧС за счет средств федерального бюджета.
#Якутия #пожароопасныйсезон #МЧС #Бе200
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 апреля 1953 года — первый полёт лёгкого многоцелевого вертолёта Ка-15. #СССР
После отработки соосной схемы на вертолётах Ка-8 и Ка-10 в ОКБ Н.И. Камова приступили к разработке более совершенной машины. Проект, получивший обозначение Ка-15, начался в августе 1950 года. Вертолёт изначально задумывался как корабельный.
Ка-15 представлял собой двухместный вертолёт соосной схемы с двухкилевым хвостовым оперением. Шасси могло быть как колёсным, так и поплавковым. Оснащался двигателем АИ-14В (240 л.с.) Крейсерская скорость — 120 км/ч, дальность полёта — 278 км.
В 1956 году вертолёт запустили в серийное производство. Выпустили 354 единицы Ка-15. Несмотря на ряд проблем (лопасти верхнего и нижнего ротора иногда схлёстывались, слабый двигатель и т.д.) вертолёты эксплуатировались до начала 1970-х годов — в ВМФ СССР, «Аэрофлоте», ДОСААФ, сельском хозяйстве и рыболовном флоте.
#ЭтотДень
14 апреля 1953 года — первый полёт лёгкого многоцелевого вертолёта Ка-15. #СССР
После отработки соосной схемы на вертолётах Ка-8 и Ка-10 в ОКБ Н.И. Камова приступили к разработке более совершенной машины. Проект, получивший обозначение Ка-15, начался в августе 1950 года. Вертолёт изначально задумывался как корабельный.
Ка-15 представлял собой двухместный вертолёт соосной схемы с двухкилевым хвостовым оперением. Шасси могло быть как колёсным, так и поплавковым. Оснащался двигателем АИ-14В (240 л.с.) Крейсерская скорость — 120 км/ч, дальность полёта — 278 км.
В 1956 году вертолёт запустили в серийное производство. Выпустили 354 единицы Ка-15. Несмотря на ряд проблем (лопасти верхнего и нижнего ротора иногда схлёстывались, слабый двигатель и т.д.) вертолёты эксплуатировались до начала 1970-х годов — в ВМФ СССР, «Аэрофлоте», ДОСААФ, сельском хозяйстве и рыболовном флоте.
#ЭтотДень
Forwarded from Inside Avia
Санкции – приговор для гражданской авиации РФ?
Новости про вводимые ограничения для России стали для нас обыденностью. Всё ли так плохо, что касается авиации? Давайте попробуем разобраться.
Сейчас для российских авиакомпаний существует практически полный запрет на полеты над Европой и США, поставки новых самолетов и запчастей. Понятно, что список больше, но именно эти ограничения ударили по авиакомпаниям сильнее всего. Все потеряно? Не совсем. Выход есть всегда.
Что уже сделано, а что только собираются сделать?
Начнем с того, что Россия – страна, мягко говоря, большая. В некоторых районах авиация считается основным видом транспорта. Это поняли и в министерстве транспорта, поэтому первым шагом стал перевод практически всего гражданского флота в российский реестр (RA-73XXX) – читай «дебермудизация».
Это значит, что теперь Росавиация будет самостоятельно следить за техническим состоянием самолетов и выдавать сертификаты летной годности.
Далее, после многочисленных случаев ареста воздушных судов за границей, было принято решение летать туда на отечественных SSJ-100, которые изначально находились либо в собственности авиакомпании, либо в лизинге у компаний, не попавших под санкции. Здесь следует уточнить, что полеты также выполняются на самолетах иностранного производства, но только в страны, которые дали обещание не арестовывать самолеты по требованию лизингодателей.
Следующей проблемой стал запрет на поставку запчастей. Заявлялось, что запасов хватит на несколько месяцев. Уже сейчас некоторые а/к, например, «Победа» вынужденно «заземляют» часть своего флота – запчасти будут сниматься с одних бортов и устанавливаться на другие.
Пока сложно сказать, что будет дальше. Комплектующие можно заказывать, например, через третьи страны, хотя США уже пригрозили посредникам вторичными санкциями. Есть также вариант с подставными компаниями. Но важно помнить, что такие «махинации» отразятся прежде всего на нас, на пассажирах, а именно на ценах на билеты. Авиакомпаниям всё же проще закупить запчасти через посредников втридорога, чем летать на неисправных самолетах и держать цены на прежнем уровне. Чем больше неисправных самолетов, тем больше шанс задержек и катастроф с жертвами – этого не хочет никто.
И вот недавно появилась новость, что Евросоюз смягчил авиационные санкции, а именно разрешил сохранить старые контракты финансового лизинга, заключенные до 26 февраля.
Что это значит? Есть 2 вида лизинга: операционный и финансовый.
Операционный лизинг – вид аренды имущества, в нашем случае самолета, на длительный срок без права выкупа. Простыми словами: платишь – есть самолет, не платишь – нет самолета.
Финансовый лизинг – аренда с последующим выкупом. Лизингодатель получает не только компенсацию в виде полной стоимости самолета, но и прибыль с каждой сделки.
Например, в 2018 году в парке «Аэрофлота» было 310 самолетов в операционном лизинге и только 36 бортов в финансовом. Поэтому новость хоть и неплохая, но не сильно скажется на общем состоянии дел в российской гражданской авиации. #inside_top
✔️ Делать продолжение на тему производства своих самолётов или в целом там всё понятно?
Новости про вводимые ограничения для России стали для нас обыденностью. Всё ли так плохо, что касается авиации? Давайте попробуем разобраться.
Сейчас для российских авиакомпаний существует практически полный запрет на полеты над Европой и США, поставки новых самолетов и запчастей. Понятно, что список больше, но именно эти ограничения ударили по авиакомпаниям сильнее всего. Все потеряно? Не совсем. Выход есть всегда.
Что уже сделано, а что только собираются сделать?
Начнем с того, что Россия – страна, мягко говоря, большая. В некоторых районах авиация считается основным видом транспорта. Это поняли и в министерстве транспорта, поэтому первым шагом стал перевод практически всего гражданского флота в российский реестр (RA-73XXX) – читай «дебермудизация».
Это значит, что теперь Росавиация будет самостоятельно следить за техническим состоянием самолетов и выдавать сертификаты летной годности.
Далее, после многочисленных случаев ареста воздушных судов за границей, было принято решение летать туда на отечественных SSJ-100, которые изначально находились либо в собственности авиакомпании, либо в лизинге у компаний, не попавших под санкции. Здесь следует уточнить, что полеты также выполняются на самолетах иностранного производства, но только в страны, которые дали обещание не арестовывать самолеты по требованию лизингодателей.
Следующей проблемой стал запрет на поставку запчастей. Заявлялось, что запасов хватит на несколько месяцев. Уже сейчас некоторые а/к, например, «Победа» вынужденно «заземляют» часть своего флота – запчасти будут сниматься с одних бортов и устанавливаться на другие.
Пока сложно сказать, что будет дальше. Комплектующие можно заказывать, например, через третьи страны, хотя США уже пригрозили посредникам вторичными санкциями. Есть также вариант с подставными компаниями. Но важно помнить, что такие «махинации» отразятся прежде всего на нас, на пассажирах, а именно на ценах на билеты. Авиакомпаниям всё же проще закупить запчасти через посредников втридорога, чем летать на неисправных самолетах и держать цены на прежнем уровне. Чем больше неисправных самолетов, тем больше шанс задержек и катастроф с жертвами – этого не хочет никто.
И вот недавно появилась новость, что Евросоюз смягчил авиационные санкции, а именно разрешил сохранить старые контракты финансового лизинга, заключенные до 26 февраля.
Что это значит? Есть 2 вида лизинга: операционный и финансовый.
Операционный лизинг – вид аренды имущества, в нашем случае самолета, на длительный срок без права выкупа. Простыми словами: платишь – есть самолет, не платишь – нет самолета.
Финансовый лизинг – аренда с последующим выкупом. Лизингодатель получает не только компенсацию в виде полной стоимости самолета, но и прибыль с каждой сделки.
Например, в 2018 году в парке «Аэрофлота» было 310 самолетов в операционном лизинге и только 36 бортов в финансовом. Поэтому новость хоть и неплохая, но не сильно скажется на общем состоянии дел в российской гражданской авиации. #inside_top
✔️ Делать продолжение на тему производства своих самолётов или в целом там всё понятно?
Telegram
Inside Avia
Откуда авиакомпания берёт самолёты?
Наверное, не стоит говорить о том, что цены на современные модели гражданских воздушных судов исчисляются в миллиардах рублей, причём в десятках. Поэтому новые самолёты, прямо завода, не всегда могут себе позволить даже…
Наверное, не стоит говорить о том, что цены на современные модели гражданских воздушных судов исчисляются в миллиардах рублей, причём в десятках. Поэтому новые самолёты, прямо завода, не всегда могут себе позволить даже…
Forwarded from Авиаторщина
Сайт московского аэропорта Внуково лёг, пассажиров попросили смотреть онлайн-табло на других сервисах
Forwarded from AviaComments
В российский реестр перевели 571 зарубежный самолёт отечественных авиакомпаний
МОСКВА, 13 апр - РИА Новости. В реестр РФ уже переведён 571 зарубежный самолёт российских авиакомпаний из 781, заявил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов.
"Обеспечено сохранение парка воздушных судов у российских авиакомпаний, организована их безопасная эксплуатация - 571 пассажирский самолёт иностранного производства из 781 уже переведён в российский реестр", - сказал Белоусов, выступая в среду на правительственном часе в Совете Федерации.
По данным Минтранса РФ, всего по состоянию на конец марта в российском реестре было зарегистрировано 972 самолёта.
В конце марта министра транспорта Виталий Савельев говорил, что всего в стране эксплуатируется более 1,3 тысячи воздушных судов.
При этом российские авиакомпании потеряли 78 самолётов в результате арестов за рубежом.
#Санкции
МОСКВА, 13 апр - РИА Новости. В реестр РФ уже переведён 571 зарубежный самолёт российских авиакомпаний из 781, заявил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов.
"Обеспечено сохранение парка воздушных судов у российских авиакомпаний, организована их безопасная эксплуатация - 571 пассажирский самолёт иностранного производства из 781 уже переведён в российский реестр", - сказал Белоусов, выступая в среду на правительственном часе в Совете Федерации.
По данным Минтранса РФ, всего по состоянию на конец марта в российском реестре было зарегистрировано 972 самолёта.
В конце марта министра транспорта Виталий Савельев говорил, что всего в стране эксплуатируется более 1,3 тысячи воздушных судов.
При этом российские авиакомпании потеряли 78 самолётов в результате арестов за рубежом.
#Санкции
Forwarded from Коммерсантъ
Путин уверен, что Роскосмос справится с созданием межконтинентальных баллистических ракет. Об этом заявил глава госкорпорации Дмитрий Рогозин по итогам встречи с президентом.
«Разговор касался прежде всего тех опытно-конструкторских работ, которые ведет Роскосмос, наши предприятия, наша боевая часть Роскосмоса по созданию самых современных, не имеющих аналогов в мире боевых ракетных комплексов и межконтинентальных баллистических ракет. Он уверен, что мы с этой задачей справимся», - рассказал Рогозин.
@kommersant
«Разговор касался прежде всего тех опытно-конструкторских работ, которые ведет Роскосмос, наши предприятия, наша боевая часть Роскосмоса по созданию самых современных, не имеющих аналогов в мире боевых ракетных комплексов и межконтинентальных баллистических ракет. Он уверен, что мы с этой задачей справимся», - рассказал Рогозин.
@kommersant
Forwarded from Оперативная линия
Только что на польский аэродром Rzeszów-Jasionka, главный транспортный хаб по доставке на Украину НАТОвской военной "гуманитарки", на борту транспортного Boeing 747-412(BCF) авиакомпании National Airlines с авиабазы Dover AFB, США, прибыли очередные 80 тонн очень нехороших военных изделий, предназначенных для поддержания боевого потенциала ВС Украины.