Авиабратство

Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:

«Ребята, привет!🤗

Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!

Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как  я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.

Начну с того, что мне необходимо  было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.

А теперь  о лечении, это пептидная рецепторная  радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.

Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏

P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈.   А это фото от пассажира.»

Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528

Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!

Мир вам!!!

#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL

Via AFLadmin

​​Про главное шоу МАКС-2021 от одного из организаторов

Директор по коммуникациям ПАО "Компания "Сухой" Анастасия Кравченко на своей странице в Facebook рассказала про презентацию Checkmate.

На этом МАКСе мы (Rostec ОАК - Объединенная авиастроительная корпорация и компания «Сухой») показали миру новый легкий однодвигательный истребитель пятого поколения. Презентацию посетили около 30 тысяч человек и десятки иностранных делегаций.

О ТТХ, открытой архитектуре и преимуществах самолета Checkmate перед конкурентами было сказано уже очень многое – нашими руководителями, нами, нашими друзьями и партнёрами и, конечно же, – конкурентами ✈️

Скажу в целом – у нас получилась отличная шахматная партия. Невероятно слаженная работа проектной команды – более 150 человек в условиях предельной конфиденциальности (ну почти…😏) впечатляет. Ребята, вы супер профессионалы, спасибо всем за прекрасную работу, чувство плеча и умение слышать все наши гениальные и часто бредовые идеи в любое время суток и претворять их в жизнь так, как это получилось на МАКС-2021!

Ответы на самые частые вопросы:
📍Нет, это не макет. Это самолёт-прототип, который мы собрали на заводе Сухого в Комсомольске-на-Амуре.
📍Полетит. Через два года. Очень ждём.
📍Так быстро, потому что в цифре, с использованием российских суперкомпьютеров. А ещё наши конструкторы интегрировали в новый самолет уже проверенные и надежные системы 5го поколения.
📍Конь – потому что легкий, малозаметный и может поставить шах, от которого невозможно закрыться.
📍«Переверни доску» – аллюзия к книге «Великая шахматная доска» бывшего советника по национальной безопасности президента США Збигнева Бжезинского.

P.S.:
…А вот историю названия этой феноменальной машины, я пожалуй, оставлю для будущих зарисовок и мемуаров 😎

Wizz Air первой из крупных европейский авиакомпаний восстановит докризисные мощности на 100%

Венгерский ультра-лоукост перевозчик Wizz Air снова наращивает производственные мощности: в настоящее время 600 новых пилотов проходят процедуру ввода в строй. К середине летнего сезона также повысилась интенсивность эксплуатации парка.

За фискальный 2021 год (окончился 31 марта) венгерский перевозчик понес убытки в размере 576 млн евро. В последующие три месяца авиакомпания использовала всего 33% провозных мощностей.

"Ограничения мобильности населения в прошедшем периоде по-прежнему препятствовали полноценному восстановлению международного авиасообщения, - прокомментировал президент Wizz Air Йозеф Варади. - Но на протяжении квартала мы наблюдали обнадеживающие знаки восстановления спроса на пассажирские перевозки. Люди стали возвращаться к путешествиям, несмотря на ограничения".

🔒 https://is.gd/DMd6On

«Роскосмос»: эксплуатация МКС может быть завершена к 2028 году.

В «Роскосмосе» считают, что старение оборудования в российском сегменте Международной космической станции после 2024 года создаст дополнительные риски для персонала МКС. В связи с этим запланировано создание национального пилотируемого космического комплекса на низкой околоземной орбите — Российской орбитальной служебной станции (РОСС).

Научно-технический совет госкорпорации рекомендовал госкорпорации начать техническую проработку проекта новой станции и включить её эскиз в федеральную космическую программу. До создания новой станции "Роскосмос» поручил предприятиям ракетно-космической отрасли поддерживать безопасность в российском сегменте МКС.

Предположительный срок завершения эксплуатации МКС по оценкам NASA — 2028 год. Сейчас известно о договоренностях стран-партнеров об использовании станции до 2024-го включительно.

Напомним, что в апреле вице-премьер Юрий Борисов сообщил о намерении России выйти из проекта МКС и начать работу над своей национальной станцией. Ранее о необходимости создания новой станции также заявил руководитель полетом Владимир Соловьев — после 2025-го, по его прогнозу, может начаться «лавинообразный выход из строя элементов станции».

Сообщают, что используемый ВВС США в качестве экспериментального самолета истребитель NF-16D с номером 86-0048, более известный как F-16 VISTA, получил новое официальное обозначение X-62A. Самолет используется в качестве экспериментального с 1992 г., формально принадлежа Школе летчиков-испытателей (TPS) ВВС США на авиабазе Эдвардс, и за время эксплуатации неоднократно переделывался для программ различных испытаний, наиболее известной из которых была VISTA (Variable In-Flight Simulator Aircraft) по отработке сверхманевренности. Сейчас борт находится в ведении Исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL) и вместо оборудования VISTA оснащается системой System for Autonomous Control of Simulation (SACS), имитирующей режимы автономного полета в рамках программы Skyborg по созданию БЛА концепции "верного ведомого", что и повлекло смену обозначения на Х-62А.