Forwarded from Крылья войны
🇬🇧 Великобритания вкладывает в развитие своего флота Poseidon MRA1
Министерство обороны Великобритании и компания Boeing Defence UK (BDUK) подписали новый контракт на сумму 230 млн фунтов стерлингов. По нему BDUK обеспечит поддержку флота противолодочных патрульных самолетов Boeing Poseidon MRA1.
Для этого будет создано более 150 рабочих мест. Основная их часть будет на авиабазе Королевских ВВС в Лоссимуте (Шотландия), где базируются британские «Посейдоны». Они будут обеспечивать техническое обслуживание самолетов и комплексное обучение экипажей.
Министр обороны Бен Уоллес сказал:
«Наш новый флот Poseidon продолжает расти и уже защищает морские интересы Великобритании дома и за рубежом»
Великобритания заказала девять Poseidon. Пять самолетов — "Pride of Moray", "City of Elgin", "Terence Bulloch", "Spirit of Reykjavik" и "Fulmar" — уже эксплуатируются из Лоссимута, а еще четыре прибудут в конце этого года.
📸 RAF
Министерство обороны Великобритании и компания Boeing Defence UK (BDUK) подписали новый контракт на сумму 230 млн фунтов стерлингов. По нему BDUK обеспечит поддержку флота противолодочных патрульных самолетов Boeing Poseidon MRA1.
Для этого будет создано более 150 рабочих мест. Основная их часть будет на авиабазе Королевских ВВС в Лоссимуте (Шотландия), где базируются британские «Посейдоны». Они будут обеспечивать техническое обслуживание самолетов и комплексное обучение экипажей.
Министр обороны Бен Уоллес сказал:
«Наш новый флот Poseidon продолжает расти и уже защищает морские интересы Великобритании дома и за рубежом»
Великобритания заказала девять Poseidon. Пять самолетов — "Pride of Moray", "City of Elgin", "Terence Bulloch", "Spirit of Reykjavik" и "Fulmar" — уже эксплуатируются из Лоссимута, а еще четыре прибудут в конце этого года.
📸 RAF
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
10 июля 1925 года — первый полёт самолёт-разведчика АНТ-3 (он же Р-3).
В 1924 году под руководством Андрея Николаевича Туполева был построен первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2. Это стало возможным благодаря получению на заводе в Кольчугино собственной версии дюралюминия. После успешных полётов АНТ-2, Научный комитет Управления ВВС #СССР выдал задание на разработку цельнометаллического самолёта-разведчика. Проект получил обозначение АНТ-3.
АНТ-3 представлял собой двухместный полутораплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем М-5 (400 л.с., клон американского Liberty L-12) Максимальная скорость — 194 км/ч, дальность полёта — 700 км. Вооружение — 4 × 7,62-мм пулемёта + 100 кг бомб.
Самолёт был принят на вооружение и запущен в серийное производство. Построили 103 единицы АНТ-3. Один самолёт специально переделали для дальних перелётов и назвали «Пролетарий». В 1926 году он за 153 часа пролетел более 20 тысяч км.
#ЭтотДень
10 июля 1925 года — первый полёт самолёт-разведчика АНТ-3 (он же Р-3).
В 1924 году под руководством Андрея Николаевича Туполева был построен первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2. Это стало возможным благодаря получению на заводе в Кольчугино собственной версии дюралюминия. После успешных полётов АНТ-2, Научный комитет Управления ВВС #СССР выдал задание на разработку цельнометаллического самолёта-разведчика. Проект получил обозначение АНТ-3.
АНТ-3 представлял собой двухместный полутораплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем М-5 (400 л.с., клон американского Liberty L-12) Максимальная скорость — 194 км/ч, дальность полёта — 700 км. Вооружение — 4 × 7,62-мм пулемёта + 100 кг бомб.
Самолёт был принят на вооружение и запущен в серийное производство. Построили 103 единицы АНТ-3. Один самолёт специально переделали для дальних перелётов и назвали «Пролетарий». В 1926 году он за 153 часа пролетел более 20 тысяч км.
#ЭтотДень
Forwarded from WARCATS.RU
Минутка дизельпанка. Флотилия учебно-патрульных дирижаблей типа L ВМС США над заливом Сан-Франциско. 1943 год.
Forwarded from Подъём
В Якутии пилот регионального авиарейса отказался брать на борт девочку, которая летела на срочную операцию. Он заявил, что будет перегруз.
Инцидент произошёл на минувшей неделе. 8-летняя девочка из села Томтор получила открытый перелом руки на детской площадке. Местные врачи выдали направление в Якутск. Как раз в тот день был еженедельный рейс в столицу республики, но билетов на самолёт не было. Командир экипажа отказался брать девочку, и ей пришлось сутки добираться до Якутска на автомобиле.
«Эта дорога была мучением. Ехали в жутких условиях, была жара под 30 градусов, пыль, тряска. При этом ребёнок испытывал сильную боль, несмотря на обезболивающие», — рассказала мать девочки.
В пресс-службе правительства Якутии сообщили «Подъёму», что по факту проводится проверка.
«Этим занимается служба перевозок авиакомпании “Полярные авиалинии”. Проводится служебное расследование, по итогам они направят нам отчёт».
@pdmnews
Инцидент произошёл на минувшей неделе. 8-летняя девочка из села Томтор получила открытый перелом руки на детской площадке. Местные врачи выдали направление в Якутск. Как раз в тот день был еженедельный рейс в столицу республики, но билетов на самолёт не было. Командир экипажа отказался брать девочку, и ей пришлось сутки добираться до Якутска на автомобиле.
«Эта дорога была мучением. Ехали в жутких условиях, была жара под 30 градусов, пыль, тряска. При этом ребёнок испытывал сильную боль, несмотря на обезболивающие», — рассказала мать девочки.
В пресс-службе правительства Якутии сообщили «Подъёму», что по факту проводится проверка.
«Этим занимается служба перевозок авиакомпании “Полярные авиалинии”. Проводится служебное расследование, по итогам они направят нам отчёт».
@pdmnews
Forwarded from Inside Avia
Сегодня, 10 июля 1968 года совершил первый полет крупнейший в истории вертолет В-12 (его также неофициально называют Ми-12).
Разрабатывался, прежде всего, для перевозки межконтинентальных баллистических ракет. В 1969 году установил несколько мировых рекордов. А в 1971 году гиганта В-12 показали публике на авиасалоне в Ле-Бурже.
Однако программу в скором времени закрыли – у военных появились более эффективные ракеты, а все остальные потребности с успехом выполнялись на одновинтовых вертолетах.
Познакомиться с одним из опытных прототипов этой огромной машины можно в Центральном музее военно-воздушных сил в Монино.
Разрабатывался, прежде всего, для перевозки межконтинентальных баллистических ракет. В 1969 году установил несколько мировых рекордов. А в 1971 году гиганта В-12 показали публике на авиасалоне в Ле-Бурже.
Однако программу в скором времени закрыли – у военных появились более эффективные ракеты, а все остальные потребности с успехом выполнялись на одновинтовых вертолетах.
Познакомиться с одним из опытных прототипов этой огромной машины можно в Центральном музее военно-воздушных сил в Монино.
Forwarded from Вертолатте
"Узри наш масштаб!" 10 июля 1968 года вертолет В-12 (Ми-12) совершил первый полет.
Изначально он разрабатывался как сверхтяжелый вертолет с грузоподъемностью свыше 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Работы в КБ Миля начались в 1963-м.
6 августа 1969 года В-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м, установив мировой рекорд грузоподъёмности для вертолётов.
В 1971-м советский гигант поразил мировую общественность на выставке в Ле Бурже, а Американское вертолётное общество наградило ОКБ Миля «Призом И. И. Сикорского» за вклад в мировое вертолетостроение.
Огромный вертолет так и не пошел в серию, но опыт его создания пригодился при проектирования "более скромного" тяжеловоза Ми-26
#вертоистория #СССР
Изначально он разрабатывался как сверхтяжелый вертолет с грузоподъемностью свыше 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Работы в КБ Миля начались в 1963-м.
6 августа 1969 года В-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м, установив мировой рекорд грузоподъёмности для вертолётов.
В 1971-м советский гигант поразил мировую общественность на выставке в Ле Бурже, а Американское вертолётное общество наградило ОКБ Миля «Призом И. И. Сикорского» за вклад в мировое вертолетостроение.
Огромный вертолет так и не пошел в серию, но опыт его создания пригодился при проектирования "более скромного" тяжеловоза Ми-26
#вертоистория #СССР
Forwarded from Милитарист
На авиаремонтный завод «СПАРК» поступили мьянмарские боевые вертолеты Ми-35 для прохождения ремонта
Forwarded from Minsk Airport
С сегодняшнего дня вступило в силу требование использования приложения «Путешествую без COVID-19» для полетов из Беларуси в Россию.
Напомним, в приложении отображается результат теста на коронавирус методом ПЦР. Данные в приложении необходимо предъявлять при въезде в российские города гражданам государств — членов Евразийского экономического союза (Республика Армения, Республика Казахстан, Республика Беларусь, Киргизская Республика) и Республики Таджикистан.
Кроме того, с 1 сентября использование приложения станет обязательным для граждан Азербайджанской Республики, Республики Молдова, Республики Узбекистан и Туркменистана.
Приложение доступно для скачивания в AppStore u GooglePlay.
Напомним, в приложении отображается результат теста на коронавирус методом ПЦР. Данные в приложении необходимо предъявлять при въезде в российские города гражданам государств — членов Евразийского экономического союза (Республика Армения, Республика Казахстан, Республика Беларусь, Киргизская Республика) и Республики Таджикистан.
Кроме того, с 1 сентября использование приложения станет обязательным для граждан Азербайджанской Республики, Республики Молдова, Республики Узбекистан и Туркменистана.
Приложение доступно для скачивания в AppStore u GooglePlay.
Forwarded from Авиаторщина
⚡️По нашей информации, авиакомпания Utair вынуждена отменять ряд рейсов из-за заразившихся коронавирусом бортпроводников
В компании заболели порядка 100 человек. Контактировавших с ними посадили на карантин. Численность бортпроводников в салоне самолёта регламентируется нормами безопасности. В настоящее время людей для обслуживания всех запланированных в летнем расписании рейсов не хватает.
Utair на лето уплотнила оборот самолётов и нарастила количество рейсов. Авиакомпания в мае даже тестировала укороченные (за 35-40 минут) развороты самолётов в ряде российских аэропортов. Например, в июне у Utair число рейсов было на 80% больше, чем выполнялось в апреле.
По словам источника, у многих авиакомпаний доля больничных сейчас превышает 15% при норме в 3-4%.
В компании заболели порядка 100 человек. Контактировавших с ними посадили на карантин. Численность бортпроводников в салоне самолёта регламентируется нормами безопасности. В настоящее время людей для обслуживания всех запланированных в летнем расписании рейсов не хватает.
Utair на лето уплотнила оборот самолётов и нарастила количество рейсов. Авиакомпания в мае даже тестировала укороченные (за 35-40 минут) развороты самолётов в ряде российских аэропортов. Например, в июне у Utair число рейсов было на 80% больше, чем выполнялось в апреле.
По словам источника, у многих авиакомпаний доля больничных сейчас превышает 15% при норме в 3-4%.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в МАКС-2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Forwarded from The Pitot Tube
Про контекстную рекламу
Портал Medialeaks опубликовал высосанную из пальца статью, где очередная блоггерша из США жалуется на порядки в авиации «близкие к армейским».
Лол, а когда-то было по-другому? Ну ладно, очередная статья в стиле «а вы не знали что?..»
Всё бы ничего, да только с разных IP, у разных пользователей на разных устройствах, всплывает (даже лезет из всех щелей) вот такая вот реклама одной авиакомпании.
Где порядки если не круче армейских, то на уровне лучших мировых практик™️.
Интересная синергия получилась 😅.
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#PBD
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Via Medialeaks
Портал Medialeaks опубликовал высосанную из пальца статью, где очередная блоггерша из США жалуется на порядки в авиации «близкие к армейским».
Лол, а когда-то было по-другому? Ну ладно, очередная статья в стиле «а вы не знали что?..»
Всё бы ничего, да только с разных IP, у разных пользователей на разных устройствах, всплывает (даже лезет из всех щелей) вот такая вот реклама одной авиакомпании.
Где порядки если не круче армейских, то на уровне лучших мировых практик™️.
Интересная синергия получилась 😅.
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#PBD
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Via Medialeaks