⚡️Самолет Ан-26, вероятно, врезался в береговую скалу, часть обломков попала в море, сказал РИА Новости глава авиакомпании

Планируется выпустить около 200 самолётов Ил-112В – Борисов

Планируется выпустить порядка 200 военно-транспортных самолётов Ил-112В, заявил вице-премьер Юрий Борисов по итогам совещания на Воронежском авиазаводе. Самолёты получит Министерство обороны России и другие заказчики. "Дополнительными государственными заказчиками данных самолётов могут выступить Росгвардия, ФСБ России и МЧС России", - сказал Ю. Борисов.

Прежде чем говорить о серийных контрактах, необходимо подтвердить лётно-технические характеристики Ил-112, добавил вице-премьер. Ожидается, что на третьем самолёте завод должен показать достижение заданных характеристик. По словам Ю. Борисова, серийное производство самолётов планируется начать в 2023 году. Серийное производство двигателя ТВ7-117СТ для Ил-112В планируется начать в 2023 году, заявили ранее в "ОДК-Климов".

💡Узнайте о ходе выполнения программы #Ил112В в павильоне #ОАК на #МАКС2021

Российские и китайские аэропорты внесли вклад в поддержку сингапурской компании

Сингапурская группа Changi Airport Group (CAG) отчиталась о финансовых результатах фискального года: благодаря китайским и российским аэропортам, аффилиированным с группой — в частности Чунцин (CKG, Китай) и Сочи (AER, Россия), сохранившим объемы внутреннего пассажиропотока, удалось несколько демпфировать негативное воздействие пандемии COVID-19. Тем не менее, закрытие международного авиасообщения, ударившее по основному бизнесу — аэропорту Чанги (CAI, Сингапур) привело к тому, что холдинг понес убытки в размере 954 млн сингапурских долл. (709 млн долл.) в 2020 отчетном году.

https://is.gd/dac3rg

Этот пост, бодро прокатившийся по популярным авиационным каналам в очередной раз показал тенденцию к подходу отбора персонала.
Уже не раз слышал и в автобусе, и за столом, и на брифинге, и в самолете о каких-то спец.группах с отобранными туда по каким-то сисько-писько параметрам. То грудь иди себе подделай, то ресницы нарасти и тогда рассмотрим тебя в группу с более интересными направлениями полетов.
Мне как человеку знающему кухню изнутри, смотреть на этих молодых инстаграмщиц всегда менее приятно, чем видеть бортпроводников многих западных компаний. Возраст там бросается в глаза и сразу вселяется какая-то уверенность.
Уверенность в безопасности полёта, в качестве обслуживания, а главное уверенность в завтрашнем дне тех людей, которых не выбросили за борт из-за фигуры и возраста. И очень обидно, что такую картину я не наблюдаю у себя на родине. Картина прямо противоположная. Стаж у большинства бортпроводников несравнимо меньший чем у бортпроводников западных компаний. Зато размалеванные губы, часто подтянуто-тощие фигуры и огромный блеск в глазах с желанием скорее выложить свежее фото в соц.сеть и получить лайк. Жаль что все это никак не вяжется с обеспечением безопасности полетов и социального достатка.
Фигура женщины никогда не была ещё признаком ее активности, физических и умственных способностей, как и у мужчин. Да и вообще часто внешний вид обманчив, а люди с «неспортивной» фигурой бывают более активны и интересны. Вспомните своих знакомых.
Так и до внешнего вида лётчиков можно дойти и начать устраивать рейтинги спортивности.
Командир без пуза, что самолёт без груза…
#провнешнийвид
#провозраст
#прородимую
#прожизнь
#пробабывавиации

Новые правила Аэрофлота: чем толще кот, тем больше миль

«Аэрофлот» начал начислять мили не только людям, но и домашним животным. Теперь любой уважающий себя кот, пёс и даже попугай смогут заработать мили программы «Аэрофлот Бонус». Исключение составляют собаки-поводыри и животные эмоциональной поддержки. Количество миль зависит от направления, но не от протяженности рейса: есть разделение только на внутренние и международные. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/06/su_animiles/

Глава Камчатки Солодов: катастрофа Ан-26, предположительно, произошла при заходе самолета на второй круг при посадке, была плохая видимость.

Между тем, в СК заявили, что рассматривают несколько версий крушения Ан-26 на Камчатке: неблагоприятная погода, неисправность самолета, ошибка пилотирования

Первое фото с места крушения Ан-26 на Камчатке. Тёмное пятно — место удара.

Предварительно, самолёт врезался в скалу на высоте в 230 метров. Экстренные службы сообщают, что от удара его разорвало на две части и начался пожар. Шансов на спасение не было.

СК рассматривает несколько версий катастрофы: плохие погодные условия, технические неисправности воздушного судна или ошибка пилотирования.

Экипаж пассажирского самолета Ан-26, который потерпел крушение на Камчатке, был опытным, сообщил гендиректор компании "Камчатское авиапредприятие" Алексей Храбров.

❗️Ространснадзор проведет проверку "Камчатского авиапредприятия" и Госкорпорации по организации воздушного движения после крушения Ан-26.

Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию катастрофы Ан-26

Спасатели пока не нашли тел погибших на месте крушения Ан-26. Поиски обломков остановлены с наступлением темноты, продолжатся утром, сообщили РИА Новости в МЧС

Посадка на Палане, недалеко от которого разбился Ан-26, не из лёгких — около полосы находится та самая сопка, в которую сегодня врезался самолёт.

Судя по другим полётам, самолеты каждый раз проносятся совсем рядом со скалой. Вероятно, Ан-26 не расчитал курс и попытался обойти сопку сверху, однако высоты не хватило.

Для расследования крушения Ан-26 Межгосударственный авиационный комитет создал комиссию. Власти Камчатского края заявили, что окажут финансовую поддержку семьям находившихся на борту.

Спасатели пока не нашли тел погибших на месте катастрофы, поиски обломков остановлены с наступлением темноты и продолжатся утром, сообщили в МЧС

Причиной авиакатастрофы могла стать ошибка пилота.

По предварительным данным, самолёт Ан-26 мог потерпеть крушение на Камчатке после того, как пилот попытался посадить его с помощью личного, не установленного производителем судна навигатора.

КВС, предположительно, перед посадкой решил срезать траекторию через сопку "Пятибратка", но во время маневра самолет влетел в скалу. Ситуацию осложнили метеоусловия: в момент посадки в регионе наблюдался туман, горы были закрыты плотными облаками.

Кроме этого, следователи рассматривают возможность технической неисправности судна.

Аналогичная трагедия произошла на Камчатке 12 сентября 2012 года. Самолет Ан-28, выполнявший рейс из Петропавловская-Камчатского в Палану, пропал с радаров. Вскоре обломки судна были обнаружены неподалеку от пункта назначения, самолет врезался в сопку "Пятибратка". На борту самолета находились 14 человек, из них четверо выжили. Причиной крушения стало нарушение экипажем схемы захода на посадку. В крови обоих членов экипажа был обнаружен алкоголь.

От самолета Ан-26, который потерпел крушение на Камчатке, остались только обломки.

Стабилизатор нашли на обрыве сопки, остальные обломки — в воде у её подножия. Предварительно, все находившиеся на борту погибли.

Поиски затрудняются из-за наступления темноты. На место выехали спасатели на вездеходах.

Мишустин поручил проработать меры поддержки региональных авиакомпаний для покупки самолётов

Правительство РФ проработает механизмы поддержки региональных авиакомпаний для приобретения ими самолётов у отечественных производителей. Соответствующее поручение Минпромторгу премьер-министр РФ Михаил Мишустин дал в ходе посещения "Уральского завода гражданской авиации", отметив при этом, что меры поддержки на эти цели могут быть оказаны по линии институтов развития.

Для того, чтобы иметь надежные заказы на самолёты, нужно помогать региональным авиакомпаниям, подчеркнул глава кабмина. Они имеют большую долговую нагрузку и сегодня вместо того, чтобы заказывать новые самолёты, вынуждены брать старые машины. "В Советском Союзе у нас была серьезная, развитая сеть. Связывание страны — это очень важный элемент развития, и мы обязательно рассмотрим этот вопрос и поможем", - добавил премьер-министр.

💡Узнайте больше о мерах поддержки региональных авиакомпаний на #МАКС2021

Друзья, мы и сами не заметили, как наш Угол атаки преодолел очередной значимый рубеж — 3000 подписчиков. Мы искренне благодарны каждому, кто решил вместе с нами следить за новым витком в истории авиации и обещаем, что продолжим вас радовать самыми горячими новостями, инсайдами и аналитикой.

Также хотим сказать спасибо всем, кто помогает нам развиваться и кого мы сами постоянно читаем, чтобы быть в курсе всех последних событий.

Большие каналы, которые способствовали распространению нашего контента:

Авиадиспетчер — крупнейший агрегатора авиационных новостей;

Агрегатор правды — самые важные события политики и экономики со всего мира;

Караульный — уникальное медиапространство ручной работы;

AVIAINCIDENT — вся актуальная информация об авиапроисшествиях глазами профессионалов;

Темы.Главное (ГлавМедиа) — канал, где 25(!) администраторов ведущих каналов и агрегаторов российского Телеграма собирают контент специально для вас;

Незыгарь — №1 по политической аналитике.

Каналы, которые помогали нам с созданием материалов и раскрытием многих тем:

Трубка Пито — авторский канал с аналитикой и щепоткой первосортных мемов;

UUEE approach — все об аэропорте Шереметьево и его окрестностях в фактах и прекрасных фотографиях;

Наши друзья и коллеги в мире авиации:

AviaNews — новости авиации со всего мира;

Аэрофлотовщина — аналитический ресурс с кучей инсайдов о группе компаний Аэрофлот;

Обозреватель БПЛА — агрегатор материалов о беспилотниках на русском языке.

Рейс 69 — очень интересный блог действующей стюардессы;

Скромный работник гражданской авиации — мемуары профессионального вертолетчика о работе в Якутии.

Inside Avia — канал, где простыми словами рассказывают о сложном механизме авиации.

Крылья войны — канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях;

FrequentFlyers — ключевой ресурс для любого авиапассажира;

Основной аэродром — очень познавательный канал об истории авиации;

Flight Mode — люди из профессии обсуждают важные новости в самых разных форматах;

Авиатранспортное обозрение — деловой портал о мировой авиации;

AviaComments — проницательная и объемная аналитика авиационных событий в России и за ее пределами;

Земля-Воздух — обзор новостей отечественной авиации;

Вертолатте — канал для всех фанатов винтокрылых.

АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) – авиапромышленное предприятие в Екатеринбурге. Специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, узлов и агрегатов. В компанию входят производственный центр по техническому обслуживанию и ремонту двигателей, авиастроительные мощности, инженерный центр, а также ряд дочерних, зависимых и обособленных компаний. Общее количество сотрудников – более 4300 человек.

По итогам 2020 года выручка АО «Уральский завод гражданской авиации» (АО УЗГА) составила 25,2 млрд рублей. Выручка предприятия была сформирована тремя основными дивизионами – «Двигатели», «Самолеты», «Инженерный центр».

https://bmpd.livejournal.com/4344780.html