Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
10 мая 1959 года — первый полёт транспортного самолёта Dassault MD.415 Communauté. #Франция
В конце 1950-х годов компания Dassault Aviation начала работы над потенциальной заменой военно-транспортного самолёта MD 315 Flamant. Проект получил обозначение MD.415 Communauté. Он должен был заменить Flamant в роли учебного, транспортно-пассажирского, а также санитарного самолёта.
MD.415 представлял собой низкоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Turbomeca Bastan IV (1000 л.с.) Крейсерская скорость — 450 км/ч, дальность полёта — 2500 км. Брал на борт от 6 до 10 пассажиров или 2,2 тонны груза.
Несмотря на успешные испытания, MD.415 Communauté в серийное производство не пошёл. Военные предпочли заказать Nord-Aviation N262. А MD.415 так и остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
10 мая 1959 года — первый полёт транспортного самолёта Dassault MD.415 Communauté. #Франция
В конце 1950-х годов компания Dassault Aviation начала работы над потенциальной заменой военно-транспортного самолёта MD 315 Flamant. Проект получил обозначение MD.415 Communauté. Он должен был заменить Flamant в роли учебного, транспортно-пассажирского, а также санитарного самолёта.
MD.415 представлял собой низкоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Turbomeca Bastan IV (1000 л.с.) Крейсерская скорость — 450 км/ч, дальность полёта — 2500 км. Брал на борт от 6 до 10 пассажиров или 2,2 тонны груза.
Несмотря на успешные испытания, MD.415 Communauté в серийное производство не пошёл. Военные предпочли заказать Nord-Aviation N262. А MD.415 так и остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
Forwarded from Милитарист
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в марте спрос на грузовые авиаперевозки достиг максимального значения в истории, увеличившись на 4,4% по сравнению с 2019 годом, при этом предложение с тем же периодом сократилось на 11,7% из-за продолжающегося простоя пассажирских самолетов
Forwarded from ANNA NEWS
Израильский вертолет нанес удар по территории Сирии
Военно-воздушные силы Израиля нанесли очередной удар по территории Сирии. На этот раз боевой вертолет атаковал цель в приграничной провинции Эль-Кунейтра.
Израиль вновь атаковал сирийскую территорию. На этот раз израильский боевой вертолет поразил позицию вооруженных сил Сирии в районе Айн-Тина в расположенной у границы провинции Эль-Кунейтра. В результате удара ранен один человек. Других подробностей пока не приводится. Об инциденте сообщило сирийское информационное агентство SANA.
В свою очередь, Министерство обороны Израиля никак не комментирует это сообщение. На заданный по телефону вопрос корреспондента ТАСС представитель израильской армии ответил, что его ведомство не комментирует сообщения иностранных средств массовой информации.
Отметим, что это второй удар с вертолетов ВВС Израиля, нанесенный по территории Сирии в последние дни. Израильские машины запускают ракеты по целям, находящимся вблизи границы двух государств, не покидая при этом своего воздушного пространства.
Напомним, что ВВС Израиля регулярно наносят авиационные удары по территории Сирии. В последний раз это произошло в ночь на 6 мая. Атаке с вертолетов также подверглась цель в провинции Эль-Кунейтра.
Военно-воздушные силы Израиля нанесли очередной удар по территории Сирии. На этот раз боевой вертолет атаковал цель в приграничной провинции Эль-Кунейтра.
Израиль вновь атаковал сирийскую территорию. На этот раз израильский боевой вертолет поразил позицию вооруженных сил Сирии в районе Айн-Тина в расположенной у границы провинции Эль-Кунейтра. В результате удара ранен один человек. Других подробностей пока не приводится. Об инциденте сообщило сирийское информационное агентство SANA.
В свою очередь, Министерство обороны Израиля никак не комментирует это сообщение. На заданный по телефону вопрос корреспондента ТАСС представитель израильской армии ответил, что его ведомство не комментирует сообщения иностранных средств массовой информации.
Отметим, что это второй удар с вертолетов ВВС Израиля, нанесенный по территории Сирии в последние дни. Израильские машины запускают ракеты по целям, находящимся вблизи границы двух государств, не покидая при этом своего воздушного пространства.
Напомним, что ВВС Израиля регулярно наносят авиационные удары по территории Сирии. В последний раз это произошло в ночь на 6 мая. Атаке с вертолетов также подверглась цель в провинции Эль-Кунейтра.
Forwarded from AviaChatChannel
🛬 Третий Embraer E195-E2 Belavia в Минске 🇧🇾
—
Кадры из международного аэропорта Минск с третьим Embraer E195-E2 белорусской авиакомпании Belavia (бортовой номер EW-560PO, тестовая регистрация PR-EEA, SN 19020053).
Пост ранее про данный борт тут.
—
Фото: belavia.airlines.
—
Кадры из международного аэропорта Минск с третьим Embraer E195-E2 белорусской авиакомпании Belavia (бортовой номер EW-560PO, тестовая регистрация PR-EEA, SN 19020053).
Пост ранее про данный борт тут.
—
Фото: belavia.airlines.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko CAVOK)
Нидерланды направили иск в Европейский суд по обвинению России в крушении лайнера MH17
Отправку иска в Европейский суд подтверждает Совбез ООН.
Правительство государства сообщало, что хотят привлечь Россию к суду, а также за счет российских денежных средств возместить колоссальный ущерб.
Министерство Иностранных дел России отвергает все обвинения в причастности к крушению пассажирского лайнера и заявляет о намерении отстоять свои позиции, в том числе и в в Европейском суде по правам человека.
Отправку иска в Европейский суд подтверждает Совбез ООН.
Правительство государства сообщало, что хотят привлечь Россию к суду, а также за счет российских денежных средств возместить колоссальный ущерб.
Министерство Иностранных дел России отвергает все обвинения в причастности к крушению пассажирского лайнера и заявляет о намерении отстоять свои позиции, в том числе и в в Европейском суде по правам человека.
Forwarded from MarketTwits
🇫🇷#AIR #отстаавкинахнначения
Airbus назначил нового старшего руководителя отдела управления операциями в Канаде. Будет решать проблему убыточности A220
Airbus назначил нового старшего руководителя отдела управления операциями в Канаде. Будет решать проблему убыточности A220
Forwarded from Dankest Memes // Данкест Мемс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дрон, замаскированный под колибри, для съёмки бабочек
Forwarded from Исчезающая Россия
Топливные баки самолетов в качестве емкостей для воды рядом с Антониево-Сийским монастырем. 2020 год. Фото Алексея Паевского
Forwarded from ЯПилот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обострение палестино-израильского конфликта. Воздушное пространство закрыто.
Forwarded from Илья Варламов
На днях пытался вылететь из Кейптауна в Москву. Билет у меня был куплен KLM с пересадкой в Амстердаме. Приезжаю я, значит, в аэропорт — сытый, довольный, уже представляю как сажусь в кресло, засыпаю и мирно лечу 12 часов до столицы Голландии. Хуй бы там!
Перед стойкой регистрации стоит какой-то хер в костюмчике и проверяет документы.. Я ему протягиваю паспорт… этот хер берет мою краснокожую паспортину. Ну вот прямо как бомбу, как ежа, как бритву обоюдоострую, берет, как гремучую в 20 жал змею двухметроворостую! Берет и говорит:
— Сударь! Вы со своей паспортиной проследуйте, пожалуйста, не на посадку, а нахуй! Ибо мы тут вчера изменили правила и теперь летать могут только белые люди, то бишь граждане Евросоюза. А вы, в своих лаптях русских, пиздейте в обход!
Такого поворота событий никто не ожидал, тем более я! Хер в костюмчике уверял, что это правительство Нидерландов что-то там изменило из-за коронавируса, очередное обострение у них. В общем, из Южной Африки теперь не принимают русского человека даже транзитом. А чтобы мне было не так обидно, хер в костюмчике добавил:
— Мы тут даже американца только что не посадили. Так что, без обид!
Рядом стояли расстроенные соотечественники, столкнувшиеся с такой же проблемой, и я понял, что вариантов нет. Попросил показать хоть какой-то документ, на что мне показали странную старую бумажку вообще не про это. Но из бумажки, а это был внутренний документ KLM, я понял, что они не пускают на борт тех, у кого паспорта начинаются на 90-е серии, это Крым и Севастополь. Прямо инструкция у них для сотрудников палить номер и не пускать. Но это к делу не относилось, новые правила запрещали транзит всех, кто не из Евросоюза.
В итоге пришлось менять билеты и лететь через Париж. Французы не такие паникеры, как голландцы оказались.
Отдельно стоит отметить, что KLM вообще отморозились. Представителя авиакомпании нет, офис в аэропорту Кейптауна закрыт (типа ковид, все сидят по домам), кол-центр не работает тоже. Пришлось напрягать родненький Аэрофлот (они с KLM в одной альянсе), который хоть и не имел к этой истории никакого отношения, но все же помог поменять билеты и утешить. За что ему большое спасибо.
На голландцев я, конечно, бесконечно зол. У меня в планах было закупиться селедкой в аэропорту Амстердама, и планам не суждено было сбыться. Ладно выкинули с рейса, ладно отморозились и не помогли с билетами, но лишить селедки, такое не прощают!
Перед стойкой регистрации стоит какой-то хер в костюмчике и проверяет документы.. Я ему протягиваю паспорт… этот хер берет мою краснокожую паспортину. Ну вот прямо как бомбу, как ежа, как бритву обоюдоострую, берет, как гремучую в 20 жал змею двухметроворостую! Берет и говорит:
— Сударь! Вы со своей паспортиной проследуйте, пожалуйста, не на посадку, а нахуй! Ибо мы тут вчера изменили правила и теперь летать могут только белые люди, то бишь граждане Евросоюза. А вы, в своих лаптях русских, пиздейте в обход!
Такого поворота событий никто не ожидал, тем более я! Хер в костюмчике уверял, что это правительство Нидерландов что-то там изменило из-за коронавируса, очередное обострение у них. В общем, из Южной Африки теперь не принимают русского человека даже транзитом. А чтобы мне было не так обидно, хер в костюмчике добавил:
— Мы тут даже американца только что не посадили. Так что, без обид!
Рядом стояли расстроенные соотечественники, столкнувшиеся с такой же проблемой, и я понял, что вариантов нет. Попросил показать хоть какой-то документ, на что мне показали странную старую бумажку вообще не про это. Но из бумажки, а это был внутренний документ KLM, я понял, что они не пускают на борт тех, у кого паспорта начинаются на 90-е серии, это Крым и Севастополь. Прямо инструкция у них для сотрудников палить номер и не пускать. Но это к делу не относилось, новые правила запрещали транзит всех, кто не из Евросоюза.
В итоге пришлось менять билеты и лететь через Париж. Французы не такие паникеры, как голландцы оказались.
Отдельно стоит отметить, что KLM вообще отморозились. Представителя авиакомпании нет, офис в аэропорту Кейптауна закрыт (типа ковид, все сидят по домам), кол-центр не работает тоже. Пришлось напрягать родненький Аэрофлот (они с KLM в одной альянсе), который хоть и не имел к этой истории никакого отношения, но все же помог поменять билеты и утешить. За что ему большое спасибо.
На голландцев я, конечно, бесконечно зол. У меня в планах было закупиться селедкой в аэропорту Амстердама, и планам не суждено было сбыться. Ладно выкинули с рейса, ладно отморозились и не помогли с билетами, но лишить селедки, такое не прощают!
Forwarded from Военный обозреватель
Истребители Су-27 были подняты сегодня на сопровождение самолётов тактической авиации ВВС Франции.
Группа состояла из самолёта-заправщика C-135FR и пары истребителей Mirage 2000, которых он и "протягивал".
#Крым
@new_militarycolumnist
Группа состояла из самолёта-заправщика C-135FR и пары истребителей Mirage 2000, которых он и "протягивал".
#Крым
@new_militarycolumnist
Forwarded from Авиационная Антресоль
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера во Внуково сгорел служебный автомобиль UTG.
Сообщается, что пострадавших, кроме авто - нет
Сообщается, что пострадавших, кроме авто - нет
Forwarded from Илья Варламов
Ладно, раз у меня плохое настроение из-за какой-то бесконечной дороги, самое время похейтить Домодедово!
Я лечу сложной дорогой из ЮАР в Казахстан. Сделать это не так просто. У меня получается маршрут Кейптаун — Йоханнесбург — Париж — Москва — Нур-Султан. Две ночи сплю в самолёте, но на что только не пойдёшь, чтобы увидеть прекрасный Казахстан!
И вот, Домодедово. Самый отвратительный аэропорт в Москве. Они его строят, как я себя помню. Я ещё мелкий под стол бегал, а они тут уже как кроты что-то рыли. И вот эта бесконечная стройка не прекращается ни на минуту. Каждый раз, когда ты приезжаешь в этот гадюшник, начинается квест! Потому что каждый раз они меняют все подъезды и проходы. За столько лет они так и не смогли организовать нормальный подъезд для такси. Проход на Аэроэкспресс – вообще, словно ты идёшь по катакомбам к барыге за дозой, а не в красивый поезд до Москвы. Везде какая-то суета, пробки, срач.
Но это ещё не всё. На входе в аэропорт всех пассажиров подвергают досмотру. Но если в Шереметьево, Внуково или на вокзалах просто сканируют вещи, то в Домодедово скоро начнут устраивать анальный досмотр. Местные охранники заставляют снять ремень, часы, выложить душу на ленту. Просто какой-то пиздец на ровном месте. Это уже не театр безопасности, это цирк безопасности.
И вишенка на пироге пиздеца, который они тут развели. Вы проходите досмотр и хотите узнать, на какой стойке регистрация на ваш рейс. Во всех аэропортах сразу напротив входа БОЛЬШОЕ ТАБЛО С РАСПИСАНИЕМ! В Домодедово на каждой колонне висит телевизор с рекламой. На перекрытиях атриума – гигантский медиаэкран. Но везде показывают рекламу. Такое впечатление, что я приехал сюда раздеться перед охранниками и посмотреть на рекламу. Расписание рейсов, конечно, есть, но его надо поискать, оно как мелкий шрифт в договоре.
Вот почему нельзя просто взять и сделать удобный аэропорт? Почему просто не пригласить специалистов и сделать удобную навигацию и транспортную схему? Единственное, что хорошо у них получается, – это заёбывать пассажиров.
Жутко бесит!
Я лечу сложной дорогой из ЮАР в Казахстан. Сделать это не так просто. У меня получается маршрут Кейптаун — Йоханнесбург — Париж — Москва — Нур-Султан. Две ночи сплю в самолёте, но на что только не пойдёшь, чтобы увидеть прекрасный Казахстан!
И вот, Домодедово. Самый отвратительный аэропорт в Москве. Они его строят, как я себя помню. Я ещё мелкий под стол бегал, а они тут уже как кроты что-то рыли. И вот эта бесконечная стройка не прекращается ни на минуту. Каждый раз, когда ты приезжаешь в этот гадюшник, начинается квест! Потому что каждый раз они меняют все подъезды и проходы. За столько лет они так и не смогли организовать нормальный подъезд для такси. Проход на Аэроэкспресс – вообще, словно ты идёшь по катакомбам к барыге за дозой, а не в красивый поезд до Москвы. Везде какая-то суета, пробки, срач.
Но это ещё не всё. На входе в аэропорт всех пассажиров подвергают досмотру. Но если в Шереметьево, Внуково или на вокзалах просто сканируют вещи, то в Домодедово скоро начнут устраивать анальный досмотр. Местные охранники заставляют снять ремень, часы, выложить душу на ленту. Просто какой-то пиздец на ровном месте. Это уже не театр безопасности, это цирк безопасности.
И вишенка на пироге пиздеца, который они тут развели. Вы проходите досмотр и хотите узнать, на какой стойке регистрация на ваш рейс. Во всех аэропортах сразу напротив входа БОЛЬШОЕ ТАБЛО С РАСПИСАНИЕМ! В Домодедово на каждой колонне висит телевизор с рекламой. На перекрытиях атриума – гигантский медиаэкран. Но везде показывают рекламу. Такое впечатление, что я приехал сюда раздеться перед охранниками и посмотреть на рекламу. Расписание рейсов, конечно, есть, но его надо поискать, оно как мелкий шрифт в договоре.
Вот почему нельзя просто взять и сделать удобный аэропорт? Почему просто не пригласить специалистов и сделать удобную навигацию и транспортную схему? Единственное, что хорошо у них получается, – это заёбывать пассажиров.
Жутко бесит!
Forwarded from AviMedia
Каждый год 9 мая наша страна отмечает одну из самых значимых исторических дат – День Победы.
В 2021 году в честь 76-й годовщины Победы во многих городах России прошли парады военной техники и авиации. В нашей статье мы хотели бы рассказать о том, как осуществлялась подготовка и проведение авиационной части парада.
Еще более 100 фотографий смотрите по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5792
В 2021 году в честь 76-й годовщины Победы во многих городах России прошли парады военной техники и авиации. В нашей статье мы хотели бы рассказать о том, как осуществлялась подготовка и проведение авиационной части парада.
Еще более 100 фотографий смотрите по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5792