Forwarded from Zемля-Vоздух
Все создаваемые в России самолеты еще до начала испытаний полностью соответствуют техническому заданию Минобороны, и только Ил-112 "оказался перетяжелен". Именно эта мысль в 2018 и 2019 году со ссылкой на анонимные источники активно продвигалась в СМИ для давления на руководство "Ильюшина" и ОАК.
После первого полета прошло почти два года. Выяснилось, что все технические вопросы оказались стандартными и постепенно решаются. А второго полета Ил-112 - все нет.
К сожалению, результаты таких внутренних политических игр оказываются губительны для авиастроения в целом. Еще в 2018 году реальный интерес к Ил-112 проявляла Индия - крупнейший зарубежный заказчик российской техники.
Однако на днях стало известно, что Индия сделала выбор в пользу европейского аналога - турбовинтовых CASA C-295, заказав 56 самолетов за 2,5 млрд долларов (примерно 3,3 млрд рублей в пересчете на единицу).
После первого полета прошло почти два года. Выяснилось, что все технические вопросы оказались стандартными и постепенно решаются. А второго полета Ил-112 - все нет.
К сожалению, результаты таких внутренних политических игр оказываются губительны для авиастроения в целом. Еще в 2018 году реальный интерес к Ил-112 проявляла Индия - крупнейший зарубежный заказчик российской техники.
Однако на днях стало известно, что Индия сделала выбор в пользу европейского аналога - турбовинтовых CASA C-295, заказав 56 самолетов за 2,5 млрд долларов (примерно 3,3 млрд рублей в пересчете на единицу).
Telegram
AviaComments #ИзДома
Большое интервью Андрея Ельчанинова. Часть 9-2 из 10:
Что сказал Ельчанинов про продолжение испытаний Ил-112В?
Вот этот кусочек из интервью Ельчанинова про Ил-112В мы разберём отдельно:
- Больше года прошло с момента первого полёта Ил-112В - когда он сможет…
Что сказал Ельчанинов про продолжение испытаний Ил-112В?
Вот этот кусочек из интервью Ельчанинова про Ил-112В мы разберём отдельно:
- Больше года прошло с момента первого полёта Ил-112В - когда он сможет…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Заказ на 60 китайских самолетов ARJ21 — с прицелом на международный рынок
Китайская лизинговая компания China Aviation Leasing, "дочка" государственной China Everbright Group, подписала 8 января соглашение с китайским производителем гражданских самолетов корпорацией COMAC о твердом заказе на 30 региональных самолетов ARJ21-700 с опционом еще на 30 ВС на общую сумму 2,28 млрд долл. по каталожным ценам. В своем сообщении COMAC особенно отметила, что заказ не только будет стимулировать развитие внутреннего рынка, но и откроет путь для выхода на рынки Юго-Восточной Азии. Согласно планам две компании объединят усилия для создания зарубежной базы для поддержки эксплуатации китайских гражданских реактивных самолетов. Как обычно, конкретные условия сделки не раскрываются, ожидаемых графиков поставок нет.
"COMAC и China Aviation Leasing будут совместно поддерживать эксплуатацию парка самолетов ARJ21 и накапливать зарубежный опыт эксплуатации, осваивая рынок Юго-Восточной Азии", — говорится в сообщении самолетостроителя.
Корпорация COMAC и ее партнеры наращивают усилия по послепродажной поддержке ARJ21 и перспективного среднемагистрального C919. Неделю назад китайский авиастроитель открыл учебно-тренировочную базу сервисной службы в районе Сючжоу, примерно в 100 км к северо-востоку от Шанхая, для поддержки операторов в дельте реки Янцзы — мегаполисе, который охватывает муниципалитет Шанхая и три соседние провинции: Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой. Этот регион считается самым густонаселенным и самым богатым в стране, на его долю приходится четверть валового внутреннего продукта Китая.
В 2020 г. Commercial Aircraft Corporation of China поставила китайским авиакомпаниям 24 ARJ21. В РФ ОАК (принадлежит "Ростеху") передала местным заказчикам 12 российских региональных самолетов Superjet 100.
Китайская лизинговая компания China Aviation Leasing, "дочка" государственной China Everbright Group, подписала 8 января соглашение с китайским производителем гражданских самолетов корпорацией COMAC о твердом заказе на 30 региональных самолетов ARJ21-700 с опционом еще на 30 ВС на общую сумму 2,28 млрд долл. по каталожным ценам. В своем сообщении COMAC особенно отметила, что заказ не только будет стимулировать развитие внутреннего рынка, но и откроет путь для выхода на рынки Юго-Восточной Азии. Согласно планам две компании объединят усилия для создания зарубежной базы для поддержки эксплуатации китайских гражданских реактивных самолетов. Как обычно, конкретные условия сделки не раскрываются, ожидаемых графиков поставок нет.
"COMAC и China Aviation Leasing будут совместно поддерживать эксплуатацию парка самолетов ARJ21 и накапливать зарубежный опыт эксплуатации, осваивая рынок Юго-Восточной Азии", — говорится в сообщении самолетостроителя.
Корпорация COMAC и ее партнеры наращивают усилия по послепродажной поддержке ARJ21 и перспективного среднемагистрального C919. Неделю назад китайский авиастроитель открыл учебно-тренировочную базу сервисной службы в районе Сючжоу, примерно в 100 км к северо-востоку от Шанхая, для поддержки операторов в дельте реки Янцзы — мегаполисе, который охватывает муниципалитет Шанхая и три соседние провинции: Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой. Этот регион считается самым густонаселенным и самым богатым в стране, на его долю приходится четверть валового внутреннего продукта Китая.
В 2020 г. Commercial Aircraft Corporation of China поставила китайским авиакомпаниям 24 ARJ21. В РФ ОАК (принадлежит "Ростеху") передала местным заказчикам 12 российских региональных самолетов Superjet 100.
Forwarded from Крылья войны
🇨🇳🇺🇦Богуслаев, Ярославский и Ван Цзин 31 января снова попробуют поделить ПАО "Мотор Сич"
Это стало известно из уведомления компании Beijing Xinwei Technology Group, размещенного на сайте Шанхайской фондовой биржи.
На 31 января 2021 года назначено внеочередное общее собрание акционеров ПАО "Мотор Сич". Его инициировали компании-акционеры Skyrizon Aircraft Holdings Limited и "МС-4", в собственности которых находятся пакеты акций, совместно превышающие 10%.
Как сообщила Beijing Xinwei Technology Group в уведомлении для Шанхайской фондовой биржи, в повестке дня будущего собрания, в том числе, утверждение нового устава ПАО "Мотор Сич", принятие решения о прекращении полномочий всего состава Наблюдательного Совета общества из девятерых его членов и избрание новых.
Список новых членов Наблюдательного Совета не предоставлен в связи с проведением кумулятивного голосования по кандидатам в члены Наблюдательного Совета Общества.
Это стало известно из уведомления компании Beijing Xinwei Technology Group, размещенного на сайте Шанхайской фондовой биржи.
На 31 января 2021 года назначено внеочередное общее собрание акционеров ПАО "Мотор Сич". Его инициировали компании-акционеры Skyrizon Aircraft Holdings Limited и "МС-4", в собственности которых находятся пакеты акций, совместно превышающие 10%.
Как сообщила Beijing Xinwei Technology Group в уведомлении для Шанхайской фондовой биржи, в повестке дня будущего собрания, в том числе, утверждение нового устава ПАО "Мотор Сич", принятие решения о прекращении полномочий всего состава Наблюдательного Совета общества из девятерых его членов и избрание новых.
Список новых членов Наблюдательного Совета не предоставлен в связи с проведением кумулятивного голосования по кандидатам в члены Наблюдательного Совета Общества.
Forwarded from Вертолатте
Восточный военный округ получил на вооружение партию вертолетов Ми-8МТПР-1, которые предназначены для постановки радиоэлектронных помех, сообщили в пресс-службе округа.
Вертолеты были доставлены в Восточный военный округ на тяжелом транспортном самолете военно-транспортной авиации Ан-124 "Руслан" из Ульяновска. Позже вертолеты были передислоцированы в авиационные части объединения.
В августе прошлого года концерн "Радиоэлектронные технологии" сообщал, что передал министерству обороны РФ первый вертолет Ми-8МТПР-1. Этот специализированный вертолет разработан нашим инжиниринговым центром. Он оснащен системой РЭБ "Рычаг-АВ", которая обеспечивает групповую защиту летательных аппаратов и наземных объектов от ПВО противника.
Вертолеты были доставлены в Восточный военный округ на тяжелом транспортном самолете военно-транспортной авиации Ан-124 "Руслан" из Ульяновска. Позже вертолеты были передислоцированы в авиационные части объединения.
В августе прошлого года концерн "Радиоэлектронные технологии" сообщал, что передал министерству обороны РФ первый вертолет Ми-8МТПР-1. Этот специализированный вертолет разработан нашим инжиниринговым центром. Он оснащен системой РЭБ "Рычаг-АВ", которая обеспечивает групповую защиту летательных аппаратов и наземных объектов от ПВО противника.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
10.01.2021. Ми-17 ВВС Южного Судана.
Авария военного вертолёта в Куэйбете, Южный Судан. При выполнении посадки на футбольном поле одной из школ в Куэйбете, экипаж вертолёта потерял пространственную ориентировку в пыльном вихре и потерпел крушение. Все четырнадцать человек, находившихся на борту выжили, хотя одиннадцать из них и получили лёгкие травмы.
10.01.2021. Ми-17 ВВС Южного Судана.
Авария военного вертолёта в Куэйбете, Южный Судан. При выполнении посадки на футбольном поле одной из школ в Куэйбете, экипаж вертолёта потерял пространственную ориентировку в пыльном вихре и потерпел крушение. Все четырнадцать человек, находившихся на борту выжили, хотя одиннадцать из них и получили лёгкие травмы.
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
В то же время, китайцы весьма нелестно отзываются об истребителях Су-57, относя их к четвёртому поколению.
Су-57 это лишь очередная модернизация Су-27, отмечает издание Sina.
Су-57 это лишь очередная модернизация Су-27, отмечает издание Sina.
Forwarded from Авиаторщина
Общая страховая стоимость авиапарка специального лётного отряда «Россия», обеспечивающего перевозку воздушным транспортом первых должностных лиц России, составляет ₽80,7 млрд.
На 2021 год было застраховано 53 воздушных судов - на шесть бортов меньше по сравнению с прошлым годом. Из эксплуатации выведено пять самолётов: «ельцинский» Ил-96-300 с регистрационным номером RA-96012, два Ту-214 (64505 и 64515) и два Ту-134 (65905 и 65911).
Парк «России» в 2020 году должен был пополнить новый Ту-214 с номером RA-64531, страховая стоимость которого составляет ₽5,5 млрд. Но этого не случилось. На 2021 год этот борт не был застрахован.
Авиационное КАСКО правительственных самолётов и вертолётов в 2021 году обойдётся федеральному бюджету в ₽467,6 млн.
Страховщиком воздушных судов СЛО «Россия» ежегодно выступает АО «СОГАЗ».
Среди правительственных самолётов есть два бизнес-джета Falcon 7X. Один из них (с номером RA-09007) «Россия» арендует у «дочки» Роснефти - «РН Аэрокрафт». На её балансе находятся вертолёты и бизнес-джеты общей стоимостью ₽28,5 млрд.
СЛО «Россия» осуществляет перевозку:
1. Президента РФ;
2. Bновь избранного и не вступившего в должность Президента РФ;
3. Председателя Правительства РФ;
4. Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
5. Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
6. Председателя Верховного Суда РФ;
7. Председателя Конституционного Суда РФ;
8. Генерального прокурора РФ;
9. Председателя Следственного комитета РФ;
10. Руководителя Администрации Президента РФ;
11. Министра иностранных дел РФ;
12. Официальных делегаций высших органов власти РФ.
13. Руководителей ФСБ.
На 2021 год было застраховано 53 воздушных судов - на шесть бортов меньше по сравнению с прошлым годом. Из эксплуатации выведено пять самолётов: «ельцинский» Ил-96-300 с регистрационным номером RA-96012, два Ту-214 (64505 и 64515) и два Ту-134 (65905 и 65911).
Парк «России» в 2020 году должен был пополнить новый Ту-214 с номером RA-64531, страховая стоимость которого составляет ₽5,5 млрд. Но этого не случилось. На 2021 год этот борт не был застрахован.
Авиационное КАСКО правительственных самолётов и вертолётов в 2021 году обойдётся федеральному бюджету в ₽467,6 млн.
Страховщиком воздушных судов СЛО «Россия» ежегодно выступает АО «СОГАЗ».
Среди правительственных самолётов есть два бизнес-джета Falcon 7X. Один из них (с номером RA-09007) «Россия» арендует у «дочки» Роснефти - «РН Аэрокрафт». На её балансе находятся вертолёты и бизнес-джеты общей стоимостью ₽28,5 млрд.
СЛО «Россия» осуществляет перевозку:
1. Президента РФ;
2. Bновь избранного и не вступившего в должность Президента РФ;
3. Председателя Правительства РФ;
4. Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
5. Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
6. Председателя Верховного Суда РФ;
7. Председателя Конституционного Суда РФ;
8. Генерального прокурора РФ;
9. Председателя Следственного комитета РФ;
10. Руководителя Администрации Президента РФ;
11. Министра иностранных дел РФ;
12. Официальных делегаций высших органов власти РФ.
13. Руководителей ФСБ.
Forwarded from Вертолатте
Управление ВВС и ПВО Белорусских ВС выставили на продажу Ми-26, соответствующая информация размещена на сайте "Военторга".
Вертолет Ми-26, выпущенный в 1991 году стоит 8 953 408 белорусских рублей (около 3,5 млн долларов). Вертолет налетал 1 437 часов и имеет износ в 79%.
Также в продаже Ми-8МТ 84 года с износом 63 процента всего за 173 тысяч, если считать в долларах.
Вертолет Ми-26, выпущенный в 1991 году стоит 8 953 408 белорусских рублей (около 3,5 млн долларов). Вертолет налетал 1 437 часов и имеет износ в 79%.
Также в продаже Ми-8МТ 84 года с износом 63 процента всего за 173 тысяч, если считать в долларах.
Forwarded from AviaNews
🇧🇷 Первые итоги полётов 737 MAX
Бразильская авиакомпания GOL стала первой авиакомпанией в мире, которая возобновила коммерческие полеты на Boeing 737 MAX. Первый рейс состоялся 9 декабря 2020 года с вылетом из Сан-Паоло в Порту-Алегри.
В своём ежемесячном отчёте для инвесторов подвела итоги первого месяца использования 737 MAX после возвращения.
Обращает внимание, что GOL сообщила, что первый рейс был выполнен «с максимальным коэффициентом загрузки».
Авиакомпания в декабре продолжила реинтеграцию всех своих семи (пока) имеющихся у неё самолетов 737 MAX в расписание и маршрутную сетку. В общей сложности семь Boeing 737 MAX бразильской GOL перевезли в декабре 100 000 пассажиров.
Президент и CEO авиакомпании Пауло Какинофф (Paulo Kakinoff) заявил: «Мы обучили наших пилотов и выполнили технические полеты для возвращения самолета MAX, и мы уверены, что это один из самых безопасных и эффективных самолетов в мире. MAX является важным пополнением нашего флота в высокий сезон, позволяя нам более эффективно управлять нашей сетью, а также получать преимущества его топливной эффективности 15% по сравнению с NG и на большие расстояния».
Возвращение MAX позволит GOL возобновить высокий уровень использования самолетов и расширить свою сеть, в основном сосредоточенную в Бразилии, - считают в авиакомпании.
Бразильская авиакомпания GOL стала первой авиакомпанией в мире, которая возобновила коммерческие полеты на Boeing 737 MAX. Первый рейс состоялся 9 декабря 2020 года с вылетом из Сан-Паоло в Порту-Алегри.
В своём ежемесячном отчёте для инвесторов подвела итоги первого месяца использования 737 MAX после возвращения.
Обращает внимание, что GOL сообщила, что первый рейс был выполнен «с максимальным коэффициентом загрузки».
Авиакомпания в декабре продолжила реинтеграцию всех своих семи (пока) имеющихся у неё самолетов 737 MAX в расписание и маршрутную сетку. В общей сложности семь Boeing 737 MAX бразильской GOL перевезли в декабре 100 000 пассажиров.
Президент и CEO авиакомпании Пауло Какинофф (Paulo Kakinoff) заявил: «Мы обучили наших пилотов и выполнили технические полеты для возвращения самолета MAX, и мы уверены, что это один из самых безопасных и эффективных самолетов в мире. MAX является важным пополнением нашего флота в высокий сезон, позволяя нам более эффективно управлять нашей сетью, а также получать преимущества его топливной эффективности 15% по сравнению с NG и на большие расстояния».
Возвращение MAX позволит GOL возобновить высокий уровень использования самолетов и расширить свою сеть, в основном сосредоточенную в Бразилии, - считают в авиакомпании.
Forwarded from AVIAINCIDENT
Capybara Strike
7 января 2021 года Airbus A320 авиакомпании LATAM производил взлет с полосы 27R аэропорта Сан-Паулу Гуарульос, когда в момент преодоления скорости принятия решения самолёт столкнулся с капибарой, вышедшей на полосу.
Экипаж произвел взлет, набрал 9000 футов выработал топливо и произвел успешную посадку на эту же полосу спустя час после взлета.
ВПП была закрыта на чистку ещё более часа.
7 января 2021 года Airbus A320 авиакомпании LATAM производил взлет с полосы 27R аэропорта Сан-Паулу Гуарульос, когда в момент преодоления скорости принятия решения самолёт столкнулся с капибарой, вышедшей на полосу.
Экипаж произвел взлет, набрал 9000 футов выработал топливо и произвел успешную посадку на эту же полосу спустя час после взлета.
ВПП была закрыта на чистку ещё более часа.
Forwarded from Оперативная линия
В первом квартале 2021 года ВС Индии планируют заключить контракт с израильской компанией Israel Aerospace Industries на поставку пока не озвученного дополнительного числа дронов типа Harop, активно применявшихся в период армяно-азербайджанского конфликта.
Также в этом году будет подписано соглашение с европейским концерном Airbus на поставку 56 транспортных самолётов C-295.
Также в этом году будет подписано соглашение с европейским концерном Airbus на поставку 56 транспортных самолётов C-295.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
11 января 1941 года — первый полёт опытного истребителя И-185. #СССР
Работы над перспективным поршневым истребителем в ОКБ Поликарпова начались в 1939 году. В отличие от проектов других конструкторов, И-185 проектировался под находившиеся в разработке более мощные моторы (М-90, М-71 и т. д.) Также Николай Поликарпов работал без оглядки на существовавшие немецкие истребители.
И-185 был низкопланом смешанной конструкции (фюзеляж — деревянный, крыло — цельнометаллическое) с убирающимся шасси. Хотя истребитель и проектировался под двигатель М-90, но испытывался он только с М-71 и М-82А. Максимальная скорость (для прототипа с мотором М-71) — 680 км/ч, дальность полёта — 835 км. Вооружение — 3 × 20-мм пушки ШВАК + 2 × 250 кг бомбы или 8 × ракет РС-82.
Построили всего 3 прототипа И-185. Самолёт прошёл заводские, государственные и фронтовые испытания. Несмотря на хорошие лётные характеристики и положительные отзывы лётчиков, серийное производство И-185 не запустили.
#ЭтотДень
11 января 1941 года — первый полёт опытного истребителя И-185. #СССР
Работы над перспективным поршневым истребителем в ОКБ Поликарпова начались в 1939 году. В отличие от проектов других конструкторов, И-185 проектировался под находившиеся в разработке более мощные моторы (М-90, М-71 и т. д.) Также Николай Поликарпов работал без оглядки на существовавшие немецкие истребители.
И-185 был низкопланом смешанной конструкции (фюзеляж — деревянный, крыло — цельнометаллическое) с убирающимся шасси. Хотя истребитель и проектировался под двигатель М-90, но испытывался он только с М-71 и М-82А. Максимальная скорость (для прототипа с мотором М-71) — 680 км/ч, дальность полёта — 835 км. Вооружение — 3 × 20-мм пушки ШВАК + 2 × 250 кг бомбы или 8 × ракет РС-82.
Построили всего 3 прототипа И-185. Самолёт прошёл заводские, государственные и фронтовые испытания. Несмотря на хорошие лётные характеристики и положительные отзывы лётчиков, серийное производство И-185 не запустили.
#ЭтотДень
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания Red Wings удвоит флот в этом году
В самом конце прошлого года Red Wings, первой из российских перевозчиков, поделилась планами по модернизации флота на 2021 г. Несмотря на явный переизбыток провозных мощностей на рынке и продолжающийся полноразмерный кризис в отрасли авиаперевозок, авиакомпания планирует увеличить парк с 19 до 39 самолетов, получив 12 Superjet 100, пять Airbus A320 и три Boeing 777.
Планами по развитию флота генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев поделился презентуя очередной, четвертый самолет Superjet 100 в московском аэропорту Домодедово 29 декабря. Принадлежащая производителю SSJ 100 – ОАК – компания, которая была выбрана эталонным эксплуатантом этого типа, продолжит получение российских региональных джетов — к концу этого года общее количество Superjet 100 в ее парке авиакомпании вырастет до 16 самолетов.
Читать дальше на ATO.ru
В самом конце прошлого года Red Wings, первой из российских перевозчиков, поделилась планами по модернизации флота на 2021 г. Несмотря на явный переизбыток провозных мощностей на рынке и продолжающийся полноразмерный кризис в отрасли авиаперевозок, авиакомпания планирует увеличить парк с 19 до 39 самолетов, получив 12 Superjet 100, пять Airbus A320 и три Boeing 777.
Планами по развитию флота генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев поделился презентуя очередной, четвертый самолет Superjet 100 в московском аэропорту Домодедово 29 декабря. Принадлежащая производителю SSJ 100 – ОАК – компания, которая была выбрана эталонным эксплуатантом этого типа, продолжит получение российских региональных джетов — к концу этого года общее количество Superjet 100 в ее парке авиакомпании вырастет до 16 самолетов.
Читать дальше на ATO.ru
Forwarded from Эрнест Макаренко (Эрнест Макаренко)
Все очень явно напоминает о ситуации начала 90-х, когда уничтожали авиастроение, для закупки иномарок. Борьба с разрушителями и лоббистами иностранных интересов идёт с переменным успехом...
Выдавили из ИЛа Алексея Рогозина, в кратчайшие сроки выпустившего застоявшихся самолёт в первый полёт. А теперь находят массу причин, для оправдания остановки работ.
Индия уже отказалась от ИЛа. Теперь уже можно продолжить испытания или надо кому-то ещё из конкурентов успеть заключить контракты?
https://yangx.top/zvozduh/4420
Выдавили из ИЛа Алексея Рогозина, в кратчайшие сроки выпустившего застоявшихся самолёт в первый полёт. А теперь находят массу причин, для оправдания остановки работ.
Индия уже отказалась от ИЛа. Теперь уже можно продолжить испытания или надо кому-то ещё из конкурентов успеть заключить контракты?
https://yangx.top/zvozduh/4420
Telegram
Земля-Воздух #ИзДома
Все создаваемые в России самолеты еще до начала испытаний полностью соответствуют техническому заданию Минобороны, и только Ил-112 "оказался перетяжелен". Именно эта мысль в 2018 и 2019 году со ссылкой на анонимные источники активно продвигалась в СМИ для…
Forwarded from bmpd
ВВС США раскрыли, что в мае 2018 г. семь истребителей F-16CM Block 50 из состава 148-го истребительного крыла Национальной гвардии Миннесоты получили сильные повреждения в результате вызванного ураганом обрушения легких укрытий на авиабазе Ахмад аль-Джабер в Кувейте), в том числе пять самолетов получили "катастрофические повреждения". Три из них планировалось списать, но в результате они были восстановлены на известном объекте 309-й аэрокосмической группы технического обслуживания и восстановления (AMARG) на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне, последний из них (номер ВВС 91-339) был возвращен в строй 6 января 2021 г (последнее фото). О судьбе еще двух "катастрофически поврежденных" F-16CM не сообщается - видимо, они были списаны.