Сегодня закрылся аэропорт Берлин -Тегель имени одного из пионеров воздухоплавания Отто Лиллиенталя. Это реально ушла эпоха. Причем не только в авиации. Расположенный в зоне ответственности английских союзников, это были реальные ворота в Западный Берлин. А для многих – в западный мир в принципе. Его история – это история белой миграции, это история дипломатии и шпионажа, это история кинематографа. Да что уж – даже драма Навального и то имела сценическое оформление именно Тегеля.
И в то же время уничтожение Тегеля – это еще и потрясающий пример уничтожения той Европы, которую мы помним – во многом мифологическую – где есть демократия, где нет коррупции, где нет левого и исламистского террора, а есть свободный труд и воздаяние за него.
Более того – Тегель пример того, как европейские элиты используют себе во благо пандемию, закручивая гайки народу и несогласным в -частности, невзирая ни на какие процедуры.
Дело в том, что Тегель теперь находится в зоне жилой застройки. Земли под строительство в Берлине не то, чтобы мало – ее нет совсем. И красно-зеленый сенат на деньги стройкомплекса очень долго точил на эти земли зуб. Юолее того, они уже «совершенно бескорыстно» выдали разрешения на строительство своим родным компаниям. И промотировали всюду какой то «технопарк и жилье» на месте аэропорта. Но люди сопротивлялись – потому что одно дело сесть на автобус и за 2-70 евро доехать до него за 15 минут. Другое дело - тащиться час на электричке в Шонефельд, что в зоне советской ответственности. Или платить 60 евро на такси.
Дело дошло до референдума, который был включен в избирательные бюллетени на выборах в Бундестаг – для жителей Берлина специально. И берлинцы сокрушительно проголосовали «нет» - 350 000 голосов.
И несмотря на народное волеизъявление – красно-зеленые его закрывают, открыв взамен «Бранденбург», воплощение коррупции и позора – из 8 миллиардов на его постройку украдена как минимум половина- там поживились все, в том числе прошлый мэр Берлина, который теперь себе не в чем не отказывает.
Ну и конечно – в пандемию сказано, что он совсем теперь обуза- никто никуда не летает, надо закрывать. И наконец строить многоэтажки. Они потирают ручки – ковид сделал их антидемократическую, абсолютно коррупционную операцию почти «легитимной».
А то, что теперь крупнейший хаб – Берлин имеет только один единственный аэропорт, который полностью выводится из строя одним легким авиационным происшествием или не дай бог терактом – на это красно -зеленым наплевать на самом деле. Деньги получены и рассованы по карманам. Народ? Да пошел он, этот народ. Тоже удумали – демократию разводить…

Момент падения вертолёта при посадке на крышу госпиталя в Сан-Диего 7 ноября

🎥 Доброй ночи 🇩🇪
—
Спи вечным сном, Тегель (TXL).

Аэропорт погрузился во тьму по завершении световое шоу, посвящённого закрытию главного аэропорта Берлина 8 ноября 2020 года.

Здравствуй, Бранденбург (BER).
—
Видео: berlinairport

Большой китайский брат следит за тобой.. Китайский спутник дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) высокого разрешения Jilin-1 02B («Цзилинь-1» 02B) отслеживает траффик аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта, также известного как Аэропорт Атланта в американском штате Джорджия.

Авиакомпания Emirates заявила, что начнёт выполнять регулярные рейсы из Dubai International в аэропорт Бен-Гурион с 3 декабря. Поначалу речь идёт о 7 полётах в неделю @aviadispet4er

#МеждуСтрок : Пресс-релиз о снятии Тарасенко.
Часть 1 из 2

Когда мы предупреждали о том, что грядет отставка одного из руководителей авиапрома, подробностей было мало. Не понятно было за что снимают, не понятно было, кого поставят. Но было ощущение спешки.

В пятницу появился пресс-релиз, который был с заголовком "ОАК ускоряет процесс интеграции дивизиона военной авиации". Мутное название про ускорение(!) процесса(!!) интеграции(!!!) - то есть ни о чём. Давайте прочитаем его #МеждуСтрок. Букв получилось много, пришлось даже на 2 части разделить. 🤷‍♂️

Объединённая авиастроительная корпорация продолжает реализовывать программу централизации управления входящими в корпорацию предприятиями. В рамках идущей корпоративной трансформации с целью создания единой компании запланирована передача ПАО «ОАК» полномочий единоличного исполнительного органа ПАО Компания «Сухой».

"Игла в яйце, оно в утке, она в зайце" и т.д. Сейчас "Сухой" выполняет функции гендиректора для "МиГа", теперь ещё и "Сухой" останется без гендиректора. Сегодня, кстати, будет собрание совета директоров, где один из пунктов - подготовка общего собрания акционеров под это решение.

Для ускорения реализации этой задачи, а также с учётом реализации программы финансового оздоровления ОАК, принято решение о назначении с 10 ноября генеральным директором ПАО «Компания Сухой» генерального директора ПАО «ОАК» Юрия Слюсаря. Юрий Слюсарь на этом этапе будет совмещать руководство ОАК и компанией «Сухой».

Трудно сказать, насколько ускорит эту задачу снятие гендиректора "Сухого" (на самом деле ускорило - просто пришлось это делать раньше, чем планировали). Самая интересная фраза тут - про реализацию программы финансового оздоровления ОАК. Это делает "Ростех" и трудно сказать, что здесь имели в виду. Экономию на зарплате Тарасенко? Или и его свиты, которую тоже отправят на заслуженный отдых?

Прежний руководитель «Сухого» Илья Тарасенко займётся реализацией другого крупного проекта.

Прежний руководитель займётся чем угодно, но не в ОАК, об этом ниже.

За время руководства Ильи Тарасенко в Компании «Сухой» реализован важный этап трансформации дивизиона боевой авиации, подготовлена обновлённая стратегия развития, оптимизированы дублирующие управленческие функции. Выручка Компании в 2020 году выросла более чем на 50% по сравнению с 2019 годом, при сокращении внешнего долга на 15%.

За 9 месяцев произошла передача функция гендира "МиГа" компании "Сухой". Стратегию явно делали, но вот сделали ли? Ничего не презентовали ни вовне, ни сотрудникам двух фирм - они до сих пор не знают, что с ними будет дальше.

"Оптимизированы дублирующие управленческие функции" - это значит, что заменили бывших управленцев "Сухого" на пришедших с "МиГа" (при этом на "МиГе" их должности остались за ними же, т.е. они, бедные, за двоих работать стали).

Выручка выросла на 50% - вот вроде красиво, но ведь понятно, что в ГосОборонЗаказе ничего так быстро не делается. Т.е. этот рост выручки, скорей всего - работа прошлых руководителей. Но звучит красиво.

Корпоративная трансформация ОАК включает формирование дивизионов по направлениям деятельности, последовательную централизацию управления, исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолётостроительных программ. При этом авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться.

Дежурный абзац про создание дивизионов, дежурная фраза про конструкторские школы, но вот "авторитетные"... Кого у нас обычно авторитетами называют? 🤔

Окончание тут.

#МеждуСтрок : Пресс-релиз о снятии Тарасенко.
Часть 2 из 2

Начало тут.

Ранее в рамках формирования дивизиона военной авиации компании «Сухой» были переданы полномочия единоличного исполнительного органа РСК «МиГ», что позволило централизовать управление предприятиями, которые разрабатывают и производят самолёты оперативно-тактической авиации. На нынешнем этапе основной целью является более эффективное взаимодействие этого дивизиона с корпоративным центром – ПАО «ОАК».

Про централизацию управления менеджерами из свиты Тарасенко (которые, судя по всему, даже не заморачивались и просто скопировали структуру и руководство от "МиГа") мы писали выше, а вот что будет происходить для "более эффективного взаимодействия" с "ОАК", @AviaComments, кажется, понимают. "Ростех" требует уменьшения численности управляющих компаний, для чего их сотрудников "распихивают" ниже по компаниям. Скорей всего, в "Сухой" направят лишнюю численность из ОАК. Очередная смена власти, вторая за один год. "Суховцы", почти 20 лет прожившие с двумя директорами, сейчас наверное в шоке. 😒

Назначение генерального директора ОАК одновременно руководителем формирующегося дивизиона на ответственном этапе происходило и ранее: так было на решающем этапе подготовки к интеграции в единый дивизион предприятий-производителей гражданских коммерческих воздушных судов МС-21 и Superjet 100. Подобная практика применена и в дивизионе транспортной авиации: ПАО «ОАК» переданы полномочия единоличного исполнительного органа ПАО «ИЛ», а генеральный директор центрального предприятия дивизиона - ПАО «Ил» - совмещает руководство «Ильюшиным» с постом первого заместителя генерального директора ОАК.

"Иркутяне" и "Ильюшинцы", коль ОАК сослался на ваш опыт (да и все остальные, поменявшие недавно директоров), делитесь с "Суховцами" опытом на тему "как эффективно работать в условиях частых смен власти".😏

И да, по поводу причин спешной отставки. По слухам, недавно в больнице (возможно, это связано с последствиями прививки от COVID-19), он сильно оскорбил падчерицу Чемезова, за что и поступила команда снять его со всех должностей. Алкоголь до добра не доводит...