🇺🇸США хотят превратить Boeing 747 в летающий авианосец

В 1970-х годах корпорация Boeing, один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, решила превратить одно из своих творений в летающий авианосец. Речь идет о самом большом пассажирском самолете производства Boeing — двухпалубном авиалайнере Boeing 747. 

Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает об удивительной идее конструкторов из Соединенных Штатов.

📌Читайте нашу новую статью на сайте ФАН.

#ФАН #авиация #статья

​​Airbus поменяет дизайн кабины А350

Airbus планирует редизайн панели управления в кабине А350 из-за того, что пилоты постоянно проливают на неё свой кофе.

Да, да. Из-за таких случаев производителю пришлось всерьёз задуматься о внесении правок.

Два самолета Airbus A350-900 за последние восемь месяцев пострадали из-за пролитого кофе на панель управления. Переключатель запуска двигателей и некоторые другие системы контроля самолета расположены на «несчастной» панели управления.

После этих двух инцидентов Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) выпустило директиву летной годности, которая запрещала жидкости в кабине пилотов рядом с центральной консолью.

Первый инцидент произошел на рейсе авиакомпании Asiana Airlines из Сеула в Сингапур.

Точно такой же инцидент произошел на рейсе авиакомпании Delta Airlines между Сеулом и Детройтом еще в январе этого года. Один из двигателей заглох вскоре после того, как кофе пролился на приборную панель.

Если европейский регулятор даст своё согласие (а скорей всего он это сделает), то в ближайшие восемь месяцев А350 будут переоборудованы водонепроницаемыми панелями управления.

Кстати, проблема имеет место и на А330, но, вероятно, она случилась меньше, чем дважды и такие радикальные меры не потребовались.

Уральский завод гражданской авиации. Производство DA-42

УЗГА рекламирует свою продукцию, 1 серия.

DA-42 - разработано в Европе, собрано в России, оплачено по госзаказу.

Взято отсюда: https://youtube.com/watch?v=M7hed19UTsE

Уральский завод гражданской авиации. Л-410

УЗГА рекламирует свою продукцию, 2 серия.

Л-410 (он же L-410) - родом ещё из социалистической Европы, но его изготовитель куплен УЗГА и теперь это отечественный самолёт, тем более с импортозамещением.

Взято отсюда: https://youtu.be/2iQT9cd7G-o

📸 Прибытие Comet-1 в парк BOAC 🇬🇧
—
Сегодня воскресенье, а значит рубрика #RetroSunday — авиафото из далёкого прошлого.

На данной фотографии «приёмка» нового воздушного судна для британской авиакомпании BOAC — британского же De Havilland Comet (Comet-1).

Этот самолёт был прорывным в авиации того времени: «Comet» стал первым серийным реактивным гражданским лайнером, поднявшимся в небо. Комета по-настоящему открыла эпоху реактивных пассажирских перевозок.

К сожалению, конструкция самолёта стала причиной многих катастроф. Квадратная форма иллюминаторов, массово применявшихся тогда на всех поршневых самолётах, откуда они и перекочевали на Комету, приводила к усталостному разрушению металла в их углах. Самолёты с большим налетом буквально разрывало в полёте. Несколько катастроф испортили репутацию Кометы, но опыт, полученный при ее создании, стал основой для проектирования других реактивных пассажирских лайнеров.
—
Медиа: A.M. Majendie

🇲🇽 Заглянем внутрь президентского Boeing 787 Dreamliner

А помните мы писали, что Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор (Andres Manuel Lopez Obrador) решил продать борт №1 Мексики самым странным из всех возможных образов: с помощью розыгрыша лотырейных билетов.

Лотерея набирает обороты и мексиканский президент-популист решил побыть «риэлтером» и лично продать «недвижку», снявшись в рекламном ролике для продажи самолёта. А нам досталась возможность оценить размах и шик внутреннего убранства 787 BBJ простого президента Мексики.

Кстати, теперь концепция поменялась и денежные средства, полученные в результате розыгрыша лотереи, пойдут на закупку медицинского оборудования для государственных лечебных учреждений.

Знающие люди подсказывают, что вчера на аэродром под г. Оленегорском, Мурманская обл., прибыл в ответственную командировку самолёт ДРЛОиУ А-50, который, по обыкновению, всегда сопровождает большие и красивые самолёты ВКС на части их пути при полётах "за угол", ну, т.е., попугать коварную НАТУ в районе Великобритании.
Что-то будет...

Потихоньку-полегоньку бьютиблог, в котором я вам рассказываю про часы и иногда про лучшую работу на свете, стал интересен 20000 подписчиков.
Всё так же в проект не вложено ни копейки, всё так же ругаюсь матом, вставляю хреновую музыку к клипам и не дружу с грамматикой, орфографией и Т9.
Негласные правила телеги настаивают на подборке, так что выкладываю свою фирменную подборочку.
Не волнуйтесь, она небольшая:

@sashakots - ну все уже знают, что мы знакомы лично. 🍻
@epoddubny и @Sladkov_plus - лично пока не знакомы, но надеюсь, что это вопрос времени. 😏
@Army_Russia - один из лучших фотографов милитари тематики
@aviadispet4er - лучший авиаагрегатор, всё так же пишущий в большинстве случаев про гражданскую, унылую, скучную и печальную авиацию 😀
@karaulny - агрегатор всех событий в мире.
@operline_ru - эксперт по движухе всей военщины со своим мнением и вредным характером. 😉
@grey_zone - ихтамнеты, которые нужны всем, всегда и всюду.
@gossluga - давний и надёжный.
@new_militarycolumnist - канал, который всегда имеет интересный контент военной тематики (обиделся на меня правда за что-то, ну да ладно, я всё равно вас читаю) 😉
@pikabu - просто для отдыха от милитаризма и часов. 😏

Кого-то точно забыл, не серчайте, я старый, мне можно!

Первый полетел на переговоры. Пул ждет новостей⚡️

Колумбийская корпорация авиационной промышленности (Ciac) завершила этап испытаний БПЛА Coelum X-001 после процесса модернизации. В 2019 году беспилотник с размахом крыльев 2,5 м совершил первый полет на аэродроме Веласкес (Пуэрто-Бояка). Однако уже в 2020 году рабочая группа Ciac провела редизайн беспилотника, изменив его аэродинамические характеристики и сохранив авионику платформы. В процессе обновления увеличена максимальная взлетная масса Coelum на 25% до 5 кг. Финальные испытания прошли с 4 по 6 сентября. Теперь дрон будет передан командованию армейского спецназа и группам безопасности авиационных подразделений ВВС для испытаний на земле в ходе боевых миссий. Coelum способен пролетать до 75 км и находиться в воздухе 80 минут.

Работа ротора вертолета наглядно🚁

Около 1500 года Леонардо да Винчи изобразил проект вертолёта с ротором, приводимым в движение вручную. Позднее другие изобретатели разработали летающие модели, оснащённые двигателями. Но первые вертолёты, представлявшие практический интерес, появились только в 30-е годы XX века.

При горизонтальном полёте вперёд ротор немного наклоняется вперёд, чтобы не только обеспечивать подъёмную силу, но и двигать вертолёт по воздуху. Для того, чтобы ротор наклонился вперёд, угол атаки каждой из лопастей увеличивается, когда они оказываются сзади, и уменьшается - впереди. В результате подъёмная сила возрастает сзади и уменьшается спереди, наклоняя ротор вперёд.

Ротор может наклоняться и в других направлениях, заставляя вертолёт двигаться назад или в стороны. Например, для движения вправо подъемная сила увеличивается слева, наклоняя ротор вправо. Пилот управляет наклоном ротора при помощи рычага циклического шага.