ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» занимается разработкой программно-аппаратного комплекса для обнаружения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с использованием инфраструктуры беспроводных сетей связи LTE. Для создания этой технологии предприятие будет сотрудничать с научно-производственным центром «Ушкуйник», что находится в Великом Новгороде.

В 2024 году компания начала сотрудничество с научно-производственным центром «Ушкуйник», который был создан в рамках реализации Национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Это сотрудничество стало хорошей возможностью для апробации новых технических решений.

Между ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» и НПЦ «Ушкуйник» уже подписаны документы о сотрудничестве, что делает ФГУП резидентом НПЦ. Центр нацелен на научные исследования, испытания и разработку инновационных решений в области беспилотных авиационных систем и защиты от их противоправного использования. Преимуществом также является расположение НПЦ в Великом Новгороде, где есть доступ к летно-испытательному комплексу. Это позволят проводить там необходимые испытания.

Ключевой задачей сотрудничества является разработка технологий, способствующих нейтрализации угроз, связанных с неправомерным использованием дронов. ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» планирует активно использовать ресурсы НПЦ для дальнейшей работы в этой области, сообщает АБН24.

25.02.2025. При посадке на ВПП31C в аэропорту назначения Чикаго, Мидуэй, Иллинойс, США, экипаж самолёта Boeing 737-8H4 (WL) N8517F авиакомпании «Southwest Airlines» был вынужден уйти на второй круг, чтобы избежать столкновения с самолётом Bombardier «Challenger 350» N560FX авиакомпании «Flexjet», который в этот момент пересекал ВПП31C, чтобы занять исполнительный старт ВПП04L.
Экипаж «Боинга» выполнил повторный заход, посадка самолёта благополучна.

Завершён полёт грузового корабля “Прогресс МС-28”. 25 февраля 2025 г. в 23:25 UTC (26 февраля в 02:25 мск) двигатели грузовика были включены на торможение, он сошёл с орбиты и сгорел в плотных слоях земной атмосферы. Несгоревшие обломки затонули в пустынных районах южной части Тихого океана.

Boeing 737 Southwest Airlines пришлось уходить от столкновения с бизнес-джетом в аэропорту Чикаго.

Пассажирский самолет завершал рейс из Омахи. Он уже готовился к посадке, когда пилоты увели лайнер на второй круг из-за Bombardier Challenger 350, пересекающего полосу. Boeing 737 благополучно приземлился через 15 минут.

Bombardier находился в контакте с землей и получил указание держаться подальше от ВПП, на которую садился борт Southwest Airlines. Он выехал на полосу без разрешения.

Boeing находился всего в нескольких футах над полосой, когда ему пришлось снова набрать высоту и уйти на второй круг, чтобы избежать возможного столкновения.

Январь 2025 | Ближний Восток | Красное море
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт

🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт

🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
Разведывательный беспилотный летательный аппарат морского наблюдения

🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound
Палубный транспортный самолёт (CVN 71, 72)

🇺🇸 Beech King Air 350i
Cамолёт разведки, наблюдения, обнаружения целей (ISTAR)

🇫🇷 Beech 350 King Air ALSR
Самолёт радиоэлектронной разведки

@aboutplane

Армянская Fly Arna – все.

"Армянские национальные авиалинии" (они же Fly Arna) признал банкротом Суд по делам о банкротстве. К этому шло давно.

Авиакомпания была создана в конце 2021 года. Fly Arna стала совместным предприятием Армянского национального фонда интересов (ANIF) и арабской группы Air Arabia. В середине 2022 года она начала полеты, были рейсы в т.ч. и в Россию. Уже в 2023 году между АНИФ и Air Arabia возникли серьезные разногласия относительно управления и ликвидации. В начале 2024-го компания приостановила работу, в марте осталась без самолетов и лишилась лицензии.

Примечательно, что в суд с требованием признать Fly Arna банкротом обратилась ирландская лизинговая компания Impact Aviation Services Limited, на 100% принадлежащая Air Arabia. Она заявила о долге Fly Arna за самолеты в размере $778 тыс.

Fly Arna утверждала, что "придерживается успешной лоу-кост бизнес-модели Air Arabia". Но компания появилась в сложные для авиарынка ковидные времена, когда крупные зарубежные авиакомпании (в т.ч. лоукостеры Ryanair и Wizzair) временно приостановили полеты в Армению. Потом они вернулись, а Fly Arna не выдержала конкуренции.

Короткая жизнь Fly Arna, которую называли национальной бюджетной авиакомпанией, завершается. Впереди процедура ликвидации.

К слову, для "Армянских авиалиний" банкротное разбирательство длилось необычайно долгие 17 лет – дольше, чем компания просуществовала (1991-2004 гг.). Но позже – в марте 2023-го – Armenian Airlines возобновила полеты.

Японская ANA нарастит флот до 320 самолетов благодаря сделкам с Airbus, Boeing и Embraer

Японская All Nippon Airways (ANA) объявила о крупных заказах на самолеты четырех типов производства Airbus, Boeing и Embraer, которые помогут осуществить планы роста международного бизнеса группы и обновления флота, используемого на внутреннем рынке.

Группа сообщила о намерении разместить 68 твердых заказов (включая конвертацию 15 опционов, размещенных до ковида) и подписать девять новых опционов.

ANA пополнит внушительный парк широкофюзеляжных лайнеров Boeing 787 заказами еще на 18 таких ВС. Таким образом, к 2030 году ну ее будет 120 «Дримлайров», что позволит увеличить международные перевозки в 1,5 раза по сравнению с 2023 годом.

В целом группа намерена увеличить свой флот до 320 самолетов к 2030 году.

Что касается узкофюзеляжных бортов, то компания разместит твердые заказы на 14 Airbus A321neo и восемь Boeing 737MAX-8 (плюс опционы еще на четыре ВС).

ANA также впервые закажет бразильские самолеты Embraer — 15 E190-E2 (с опционами еще на пять).

Также будут размещены заказы для бюджетной "дочки" ANA — Peach: 10 A321neo и три экстрадальних A321XLR.

В дополнение к объявлению о новых заказах ANA подтвердила, что конвертирует опционы на 15 самолетов, которые были получены ранее: пять 787-9 и 10 B-737MAX-8.
Подробнее🔒
Фото: Embraer

Подписаться на @ATOjournal

Евреев накормили некошерным бортпитанием

Авиакомпания Air France оказалась в центре вселенского скандала: группе евреев, летевших с Маврикия в Париж, подали поддельное кошерное спецпитание, причём двое детей начали его есть – а это уже международная диверсия.

По версии пострадавших, на стойке регистрации восьмерых пассажиров, заказавших кошерное спецпитание, предупредили, что из-за сбоя им не смогут его предоставить. Однако после взлёта им таки принесли касалетки, на которых маркером было написано «KSML» – это стандартное обозначение для кошерного рациона.

Тут-то они и заподозрили подмену, заявив, что бортпроводники намеренно обманули пассажиров, написав «KSML» на стандартных касалетках. Разразился скандал, в результате которого каждому начислили по 30 евро компенсации за неудобство. Однако пассажиры, конечно, этим не удовлетворились и продолжают требовать сатисфакции за антисемитизм.

В авиакомпании объяснили инцидент по-иному: бортпроводники не пишут ничего на касалетках, а маркировку нанёс поставщик бортпитания. При этом вместо кошерного питания подали вегетарианское, поэтому никакую свинью иудеям никто не подкладывал. Однако требования кашрута всё же более строги: например, некошерными считаются фрукты и овощи, обработанные химикатами, также нельзя есть любую еду, приготовленную во время Шаббата. Более того, кошерное питание обычно герметично упаковывают, чтобы в него не попали даже пары из других касалеток в процессе разогрева.

https://www.frequentflyers.ru/2025/02/26/af_ksml/

@frequentflyers

Игоря Чалика задержали по уголовному делу о растрате.

Силовики задержали вчера бывшего летного директора «Аэрофлота», экс-замминистра транспорта и врио гендиректора подведомственного Росавиации головного исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА). В отношении него возбуждено уголовное дело по статье о растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК РФ).

По этому делу вчера силовики провели масштабные обыски: не только в квартире Чалика на Софийской набережной напротив Кремля, но и в Росавиации, Минтрансе и ГосНИИ ГА. После следственных действий его доставили в Юго-западный следственный отдел на транспорте для допроса.

По версии следователей, Чалик во втором и третьем квартале 2024 года незаконно навыписывал к своей зарплате в 750 тыс. рублей премий на сумму свыше 4,1 млн рублей. Для этого он включал себя в приказы премированных и поощренных работников, утверждал их и давал указание подчиненным направлять их в бухгалтерию. После получал деньги на карту с расчетного счета института. Размер своей премии Игорь Чалик определял самостоятельно: по 740 тыс. рублей за апрель, май, июнь и за сентябрь, а за июль — 1,2 млн рублей. Своими действиями он причинил предприятию особо крупный материальный ущерб, присвоив принадлежащие ГосНИИ ГА денежные средства.

На допросе Чалик свою вину признал частично, сознавшись в выписывании себе премий, но с предъявленной суммой не согласился. На данный момент экс-замминистра находится в изоляторе временного содержания, завтра Дорогомиловский суд Москвы изберет ему меру пресечения, следствие собирается запросить заключение Чалика под стражу. За растрату в особо крупном размере экс-чиновнику грозит до десяти лет колонии со штрафом до миллиона рублей.

Итальянская ракетостроительная компания Avio объявила о первом успешном испытательном запуске своего нового двухкомпонентного ракетного двигателя, предназначенного для решения различных задач орбитальной логистики, пишет European Spaceflight.
Avio объявила, что начала разработку своего многоцелевого двигателя (MPGE) в марте 2023 года, когда получила грант PNRR (Национальный план восстановления и устойчивости) в размере 55 млн евро от Итальянского космического агентства. Двигатель работает на перекиси водорода и керосине.
В своем первоначальном объявлении 2023 года Avio заявила, что двигатель будет использоваться на борту еще не представленной орбитальной ступени Vega и многоразового космического корабля Space Rider, разработанного Avio в партнерстве с Thales Alenia Space по контракту с Европейским космическим агентством, среди прочих приложений. В своем последнем обновлении компания заявила, что он будет использоваться "как для систем запуска, так и для орбитальных и суборбитальных космических приложений".