Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайский сюжет о прибытии. Оставим здесь для истории. Есть интересные кадры, интервью Владимира Кочетова и Андрея Алексеева.
Forwarded from AviaNews
Сегодня в районе села Сарыжар Марктукского района Актюбинской области, республика Казахстан, совершил «жесткую посадку» вертолёт Ми-8 вооруженных сил Казахстана.
После падения вертолёт загорелся. На борту находились три человека. Один из них погиб. Двое пострадавших членов экипажа Ми-8 были доставлены в Актобе на самолете ЯК-40 Минбороны РК.
По предварительным заявлениям катастрофа произошла из-за технического отказа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
07.11.2024. Robinson R44 “Raven II” N4361R.
Авария вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Бейкер-Сити, Орегон, США, по причине отказа двигателя.
07.11.2024. Robinson R44 “Raven II” N4361R.
Авария вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Бейкер-Сити, Орегон, США, по причине отказа двигателя.
Forwarded from AviaNews
Пожар в грузовом отсеке грузового Boeing 737-400 (б/н PS-TLB) компании Total Linhas Aéreas в аэропорту Гуарульюс, Сан-Пауло (GRU/SBGR), возникший после приземления, практически уничтожил (хоть и не полностью) самолёт.
Самолёт прибыл в Сан-Пауло рейсом OT5682 из Витории вскоре после полуночи. На кадрах камеры видеонаблюдения видно, что вскоре самолёт был охвачен огнем.
Представитель Центра по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (CENIPA) заявил, что ведомство "начало расследование причин пожара и вынужденной посадки". О пострадавших в результате происшествия не сообщалось. Пилоты смогли благополучно покинуть самолёт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Embraer сокращает производство из-за нехватки двигателей
Бразильский авиастроитель пересматривает планы поставок самолётов серии E-Jet на 2024 год. По словам генерального директора Франсиско Гомеса Нето, несмотря на улучшение ситуации с поставками, дефицит силовых установок и конструкционных элементов сохраняется.
На предприятии в Сан-Жозе-дус-Кампус особенно ощутимы задержки при сборке самолётов семейства E-Jet E2. #Embraer снизил прогноз до 70—73 лайнеров вместо запланированных 72—80 машин.
Ситуация обострилась из-за глобального отзыва двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые также устанавливаются на E190-E2 и E195-E2. Тем не менее, руководство корпорации рассчитывает на нормализацию поставок к 2025 году. За первые девять месяцев текущего года заказчикам было передано 42 воздушных судна.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Бразильский авиастроитель пересматривает планы поставок самолётов серии E-Jet на 2024 год. По словам генерального директора Франсиско Гомеса Нето, несмотря на улучшение ситуации с поставками, дефицит силовых установок и конструкционных элементов сохраняется.
На предприятии в Сан-Жозе-дус-Кампус особенно ощутимы задержки при сборке самолётов семейства E-Jet E2. #Embraer снизил прогноз до 70—73 лайнеров вместо запланированных 72—80 машин.
Ситуация обострилась из-за глобального отзыва двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые также устанавливаются на E190-E2 и E195-E2. Тем не менее, руководство корпорации рассчитывает на нормализацию поставок к 2025 году. За первые девять месяцев текущего года заказчикам было передано 42 воздушных судна.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from переключи дальше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
EMAS: как работает система аварийного торможения самолётов
За три десятилетия эксплуатации, система инженерных материалов для остановки воздушных судов (Engineered Materials Arresting System) предотвратила 15 серьёзных инцидентов, сохранив жизни более 400 человек. Последние успешные срабатывания зафиксированы в аэропортах Кливленда, Бербанка и Канзас-Сити (2018-2019).
В чём заключается эта система? На самом деле, она весьма проста в техническом плане —аварийная полоса длиной до 300 метров заполняется специальным материалом, разрушающимся под весом воздушного судна. Благодаря этому, наподобие с полосами для экстренного торможения на автомобильных дорогах, самолёт быстро останавливается в пределах этой площадки если он движется в пределах 130 км/ч.
EMAS особенно эффективна в аэропортах с ограниченным пространством для стандартных концевых полос безопасности.
Современные комплексы используют экологичные компоненты, такие как переработанное стекло, армирующую пластиковую сетку и вспененный диоксид кремния.
📷 AviAv
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За три десятилетия эксплуатации, система инженерных материалов для остановки воздушных судов (Engineered Materials Arresting System) предотвратила 15 серьёзных инцидентов, сохранив жизни более 400 человек. Последние успешные срабатывания зафиксированы в аэропортах Кливленда, Бербанка и Канзас-Сити (2018-2019).
В чём заключается эта система? На самом деле, она весьма проста в техническом плане —аварийная полоса длиной до 300 метров заполняется специальным материалом, разрушающимся под весом воздушного судна. Благодаря этому, наподобие с полосами для экстренного торможения на автомобильных дорогах, самолёт быстро останавливается в пределах этой площадки если он движется в пределах 130 км/ч.
EMAS особенно эффективна в аэропортах с ограниченным пространством для стандартных концевых полос безопасности.
Современные комплексы используют экологичные компоненты, такие как переработанное стекло, армирующую пластиковую сетку и вспененный диоксид кремния.
📷 AviAv
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM