🛍📦💼👜
Аэрофлот. Ручная кладь. Истерия.
AviaChatChannel призывает к спокойствию.
---
Уважаемые подписчики!
На фоне разгоревшихся в СМИ и аэропортах паники и беспредела на тему "действий" Российской а/к #Аэрофлот, наш канал хочет сказать пару трезвых слов.
Как известно, с 15 февраля, о чем авиакомпания уведомила всех заранее, Аэрофлот стал чётко контролировать исполнение норм провоза ручной клади.
Но в новостях и ряде телеграм-каналов эти действия нашего нацпера освещаются, как нам кажется (нет, не кажется), неверно. "Мне, пожалуйста грязь и сарказм, взболтать, но не смешивать..."
"СМИ" сообщают, что пассажиров ни о чем не предупредили, а также пугают, что теперь в ручной клади можно провезти только некий рюкзак, с суммой измерений 80 см.
Вот, что "пишет" один крупный канал: "Для тех кто ничего не понял. В салон вы теперь можете взять одну небольшую сумку, скажем, для ноутбука. Положить туда ноутбук и зарядку. И все. Иначе будет больше 5 кг. Ну еще букет цветов возьмите, если хотите. Приятного полета."
@aviatsiya (да, это они), вы серьезно? Вы правила Аэрофлота открывали?
Дамы и господа, специально для вашего удобства мы скопировали правила провоза ручной клади с официального сайта ПАО Аэрофлот. Они ниже, по ссылке на телеграф. ⏬
Посмотрите!
Во-первых, там нет ни слова про отдельное место для багажа под телефон или фотоаппарат. Да, наши камеры теперь, действительно, надо убирать в ТОТ самый рюкзак. А мобильный телефон обычно всегда лежит в кармане или сумке. Но что в этом такого?
Во-вторых, о чем совсем забыли наши коллеги, у нас по-прежнему есть право на провоз одного места кабинного багажа в виде сумки, не превышающей 55 см по длине, 40 см по ширине и 20 см по высоте и весящей 10 кг для пассажиров эконом класса и 15 - премиальных классов. И все с этим в порядке. Буквально позавчера я провожал человека с ручной кладью этого размера и веса. Он благополучно улетел!
В-третьих, у вас всегда было и остаётся право на провоз рюкзака/портфеля/сумки, которые можно разместить под впереди стоящим креслом. Да, сумма измерений - 80 см.
Таким образом, что мы имеем? Изменений, кажется, ноль. Единственное и главное "новшество" - это то, что теперь сотрудники а/к следят за соблюдением правил. Раньше, да, можно было взять чемоданчик на колесиках, рюкзак, ноутбук, сумку с фотоаппаратом и ещё пару пакетов сверху. И всем было до лампочки. Сейчас же - чемоданчик, рюкзачок и пакетик из дьютифри.
Пожалуйста, не беспокойтесь. Ничего страшного не произошло! Правила, установленные Аэрофлотом, полностью соответствуют федеральным авиационным правилам перевозам пассажиров и багажа (см. 1-ю ссылку). Отталкиваясь от них, перевозчик в праве далее устанавливать свои нормы, не выходя за их рамки. Тем более, что эти правила существовали уже очень давно и являются весьма комфортными, превышая, например, минимумы по ФАПу. Это вам не #Победа, но то же лоукост!
Так что, не слушайте глупости и летайте самолётами Аэрофлота!
Если у вас возникнут какие-то вопросы, то мы с нашими экспертами поможем вам найти на них ответы! 🙌🏼
---
Ссылка на ФАП (смотрите пункты 133-135):
http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=home#doc/LAW/281408/0/0
Ссылка на статью с официальными правилами провоза ручной клади а/к Аэрофлот ⏬
http://telegra.ph/Poyasnyaem-za-Aehroflot-02-21
Аэрофлот. Ручная кладь. Истерия.
AviaChatChannel призывает к спокойствию.
---
Уважаемые подписчики!
На фоне разгоревшихся в СМИ и аэропортах паники и беспредела на тему "действий" Российской а/к #Аэрофлот, наш канал хочет сказать пару трезвых слов.
Как известно, с 15 февраля, о чем авиакомпания уведомила всех заранее, Аэрофлот стал чётко контролировать исполнение норм провоза ручной клади.
Но в новостях и ряде телеграм-каналов эти действия нашего нацпера освещаются, как нам кажется (нет, не кажется), неверно. "Мне, пожалуйста грязь и сарказм, взболтать, но не смешивать..."
"СМИ" сообщают, что пассажиров ни о чем не предупредили, а также пугают, что теперь в ручной клади можно провезти только некий рюкзак, с суммой измерений 80 см.
Вот, что "пишет" один крупный канал: "Для тех кто ничего не понял. В салон вы теперь можете взять одну небольшую сумку, скажем, для ноутбука. Положить туда ноутбук и зарядку. И все. Иначе будет больше 5 кг. Ну еще букет цветов возьмите, если хотите. Приятного полета."
@aviatsiya (да, это они), вы серьезно? Вы правила Аэрофлота открывали?
Дамы и господа, специально для вашего удобства мы скопировали правила провоза ручной клади с официального сайта ПАО Аэрофлот. Они ниже, по ссылке на телеграф. ⏬
Посмотрите!
Во-первых, там нет ни слова про отдельное место для багажа под телефон или фотоаппарат. Да, наши камеры теперь, действительно, надо убирать в ТОТ самый рюкзак. А мобильный телефон обычно всегда лежит в кармане или сумке. Но что в этом такого?
Во-вторых, о чем совсем забыли наши коллеги, у нас по-прежнему есть право на провоз одного места кабинного багажа в виде сумки, не превышающей 55 см по длине, 40 см по ширине и 20 см по высоте и весящей 10 кг для пассажиров эконом класса и 15 - премиальных классов. И все с этим в порядке. Буквально позавчера я провожал человека с ручной кладью этого размера и веса. Он благополучно улетел!
В-третьих, у вас всегда было и остаётся право на провоз рюкзака/портфеля/сумки, которые можно разместить под впереди стоящим креслом. Да, сумма измерений - 80 см.
Таким образом, что мы имеем? Изменений, кажется, ноль. Единственное и главное "новшество" - это то, что теперь сотрудники а/к следят за соблюдением правил. Раньше, да, можно было взять чемоданчик на колесиках, рюкзак, ноутбук, сумку с фотоаппаратом и ещё пару пакетов сверху. И всем было до лампочки. Сейчас же - чемоданчик, рюкзачок и пакетик из дьютифри.
Пожалуйста, не беспокойтесь. Ничего страшного не произошло! Правила, установленные Аэрофлотом, полностью соответствуют федеральным авиационным правилам перевозам пассажиров и багажа (см. 1-ю ссылку). Отталкиваясь от них, перевозчик в праве далее устанавливать свои нормы, не выходя за их рамки. Тем более, что эти правила существовали уже очень давно и являются весьма комфортными, превышая, например, минимумы по ФАПу. Это вам не #Победа, но то же лоукост!
Так что, не слушайте глупости и летайте самолётами Аэрофлота!
Если у вас возникнут какие-то вопросы, то мы с нашими экспертами поможем вам найти на них ответы! 🙌🏼
---
Ссылка на ФАП (смотрите пункты 133-135):
http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=home#doc/LAW/281408/0/0
Ссылка на статью с официальными правилами провоза ручной клади а/к Аэрофлот ⏬
http://telegra.ph/Poyasnyaem-za-Aehroflot-02-21
🇫🇷⚽️🚂
Французский борт с французскими игроками.
Версия 2.0
ASL Airlines привезёт игроков Ниццы на игру с Локомотивом.
---
И все-таки нам повезло! #ASLAirlines заменили борт Boeing 733 F-GIXT на 737-700 F-GZTD. А он-то все ещё носит ту яркую ливрею прежнего оператора!
Ловите около 12:25 в #Шереметьево!
Напоминаем, что чартерным рейсом в Москву прибудут игроки ф/к Ницца на игру в рамках Лиги Европы с Локомотивом.
---
Фото:
@ Pedro López Batista
Французский борт с французскими игроками.
Версия 2.0
ASL Airlines привезёт игроков Ниццы на игру с Локомотивом.
---
И все-таки нам повезло! #ASLAirlines заменили борт Boeing 733 F-GIXT на 737-700 F-GZTD. А он-то все ещё носит ту яркую ливрею прежнего оператора!
Ловите около 12:25 в #Шереметьево!
Напоминаем, что чартерным рейсом в Москву прибудут игроки ф/к Ницца на игру в рамках Лиги Европы с Локомотивом.
---
Фото:
@ Pedro López Batista
В полку прибыло.
Расширение испытаний Т-50 ПАК ФА.
---
Судя по данным канала @NovostiDamask, на авиабазу Хмеймим в сирийской провинции Латакия прибыли ещё два российских истребителя 5-го поколения Т-50 ПАК ФА.
Напоминаем, что на днях в Хмеймим уже перелетели две машины Т-50, что было подтверждено федеральными СМИ.
Отдельно хотим заметить, что все эти 4 машины стоит называть исключительно Т-50 ПАК ФА, а не Су-57, как это повсеместно делают: все построенные на данный момент борта являются испытательными и предсерийными образцами, многие из которых очень сильно отличаются по своей начинке и устройству от будущей серийной машины. И вспомните про Изделие 30...
Таким образом, теперь уже 4 Т-50 проходят "обкатку" в реальных боевых условиях. Это должно серьезно помочь в работе над нашей прогрессивной программой, так как именно в такой ситуации выявляются основные недостатки проектов, которые сложнее обнаружить в условиях заводских и государственных испытаний.
#ПАКФА #Сирия #Хмеймим #сухой
Расширение испытаний Т-50 ПАК ФА.
---
Судя по данным канала @NovostiDamask, на авиабазу Хмеймим в сирийской провинции Латакия прибыли ещё два российских истребителя 5-го поколения Т-50 ПАК ФА.
Напоминаем, что на днях в Хмеймим уже перелетели две машины Т-50, что было подтверждено федеральными СМИ.
Отдельно хотим заметить, что все эти 4 машины стоит называть исключительно Т-50 ПАК ФА, а не Су-57, как это повсеместно делают: все построенные на данный момент борта являются испытательными и предсерийными образцами, многие из которых очень сильно отличаются по своей начинке и устройству от будущей серийной машины. И вспомните про Изделие 30...
Таким образом, теперь уже 4 Т-50 проходят "обкатку" в реальных боевых условиях. Это должно серьезно помочь в работе над нашей прогрессивной программой, так как именно в такой ситуации выявляются основные недостатки проектов, которые сложнее обнаружить в условиях заводских и государственных испытаний.
#ПАКФА #Сирия #Хмеймим #сухой
🚁 🇨🇿
Уход благородной лани из Чехии.
Прага собирается обновить парк боевых вертолётов.
---
Чешская армия намерена закупить в США или Италии 12 многоцелевых боевых вертолетов вместо советских Ми-24, которые стоят на вооружении этой страны с 1980-х годов, сообщила глава минобороны Чехии Карла Шлехтова.
«Решение о способе закупки данных вертолетов будет принято в течение месяца, генштаб по моей просьбе конкретизировал свои требования к авиамашинам», – передает ее слова РИА «Новости».
Она отметила, что на вертолеты Чехия собирается потратить около 500-750 млн долларов.
Предполагается, что будут закупаться вертолеты UH-1Y Venom от американской компании Bell или AgustaWestland AW139M итальянской фирмы Leonardo.
Также минобороны намерено закупить и все необходимое оборудование и вооружения для вертолетов.
Для справки: по данным русской Википедии по состоянию на 2016 год на вооружении Чешских ВВС находились 12 Ми-24 и 20 Ми-35. По данным же чешской версии - 17 Ми-24В.
---
Фото:
@ Sebastian Lewandowski
@ Bell Helicopters
@ Leonardo Helicopters
---
Ссылка на материал ⏬
https://m.vz.ru/news/2018/2/25/909902.html
Уход благородной лани из Чехии.
Прага собирается обновить парк боевых вертолётов.
---
Чешская армия намерена закупить в США или Италии 12 многоцелевых боевых вертолетов вместо советских Ми-24, которые стоят на вооружении этой страны с 1980-х годов, сообщила глава минобороны Чехии Карла Шлехтова.
«Решение о способе закупки данных вертолетов будет принято в течение месяца, генштаб по моей просьбе конкретизировал свои требования к авиамашинам», – передает ее слова РИА «Новости».
Она отметила, что на вертолеты Чехия собирается потратить около 500-750 млн долларов.
Предполагается, что будут закупаться вертолеты UH-1Y Venom от американской компании Bell или AgustaWestland AW139M итальянской фирмы Leonardo.
Также минобороны намерено закупить и все необходимое оборудование и вооружения для вертолетов.
Для справки: по данным русской Википедии по состоянию на 2016 год на вооружении Чешских ВВС находились 12 Ми-24 и 20 Ми-35. По данным же чешской версии - 17 Ми-24В.
---
Фото:
@ Sebastian Lewandowski
@ Bell Helicopters
@ Leonardo Helicopters
---
Ссылка на материал ⏬
https://m.vz.ru/news/2018/2/25/909902.html
⛷🎿⛸🏂
Возвращение героев!
Олимпийские атлеты летят на Родину.
---
Сегодня, 26 февраля 2018 года, в зале прилётов Терминала D московского аэропорта Шереметьево в 18:00 состоится торжественная встреча наших спортсменов, возвращающихся с Зимних Олимпийских игр в южнокорейском Пхёнчхане.
Атлеты летят в Москву спецрейсом а/к #Аэрофлот SU599 на Boeing 777-300ER VQ-BQG - борт в ливрее альянса #SkyTeam.
Встреча намечена на 18:00, но, судя по данным Flightradar24, рейс чуть задерживается. Ожидаемое время прибытия в #Шереметьево - 18:47.
Чуть ранее в Москву также прибудут регулярный рейс Аэрофлота из Сеула SU251 и рейс #KoreanAir KE923.
В мероприятии примут участие президент олимпийского комитета России (ОКР) Александр Жуков, министр спорта РФ Павел Колобков, первый вице-президент ОКР и руководитель делегации олимпийских атлетов из России на Олимпийских играх в Пхёнчхане Станислав Поздняков, вице-президент ОКР Игорь Левитин.
Встречаем чемпионов!
---
Фото @ Валерий Шарифулин, ТАСС.
Возвращение героев!
Олимпийские атлеты летят на Родину.
---
Сегодня, 26 февраля 2018 года, в зале прилётов Терминала D московского аэропорта Шереметьево в 18:00 состоится торжественная встреча наших спортсменов, возвращающихся с Зимних Олимпийских игр в южнокорейском Пхёнчхане.
Атлеты летят в Москву спецрейсом а/к #Аэрофлот SU599 на Boeing 777-300ER VQ-BQG - борт в ливрее альянса #SkyTeam.
Встреча намечена на 18:00, но, судя по данным Flightradar24, рейс чуть задерживается. Ожидаемое время прибытия в #Шереметьево - 18:47.
Чуть ранее в Москву также прибудут регулярный рейс Аэрофлота из Сеула SU251 и рейс #KoreanAir KE923.
В мероприятии примут участие президент олимпийского комитета России (ОКР) Александр Жуков, министр спорта РФ Павел Колобков, первый вице-президент ОКР и руководитель делегации олимпийских атлетов из России на Олимпийских играх в Пхёнчхане Станислав Поздняков, вице-президент ОКР Игорь Левитин.
Встречаем чемпионов!
---
Фото @ Валерий Шарифулин, ТАСС.
❄️🇺🇸❄️
Американский турист.
Анадырь и Магадан приняли у себя Embraer.
---
Любителям авиации на восточном краю России повезло! Вчера в Анадырь прилетел Embraer ERJ-175LR с б/н N89349, а сегодня он уже перебрался в Магадан.
Свежий борт (поднялся в небо в 2017 году) принадлежит американскому оператору #MesaAirlines, но летает в интересах #UnitedExpress. Mesa Airlines осуществляет пассажирские авиаперевозки под следующими торговыми марками: United Express, US Airways Express, Delta Connection, go!Express. Таким образом, самолеты Mesa выполняют региональную полётную деятельность в интересах крупных американских авиакомпаний под их дочерними брендами.
Эмбраер сел в Анадыре на дозаправку, прилетев из Анкориджа, и направился далее в Магадан, где находится уже 9 часов.
Цель визита уточняется.
#Анадырь #Угольный #Магадан #Сокол #Embraer
---
Фото:
@ Christoph P. Lundberg
@ Anadyr Airport.
Американский турист.
Анадырь и Магадан приняли у себя Embraer.
---
Любителям авиации на восточном краю России повезло! Вчера в Анадырь прилетел Embraer ERJ-175LR с б/н N89349, а сегодня он уже перебрался в Магадан.
Свежий борт (поднялся в небо в 2017 году) принадлежит американскому оператору #MesaAirlines, но летает в интересах #UnitedExpress. Mesa Airlines осуществляет пассажирские авиаперевозки под следующими торговыми марками: United Express, US Airways Express, Delta Connection, go!Express. Таким образом, самолеты Mesa выполняют региональную полётную деятельность в интересах крупных американских авиакомпаний под их дочерними брендами.
Эмбраер сел в Анадыре на дозаправку, прилетев из Анкориджа, и направился далее в Магадан, где находится уже 9 часов.
Цель визита уточняется.
#Анадырь #Угольный #Магадан #Сокол #Embraer
---
Фото:
@ Christoph P. Lundberg
@ Anadyr Airport.
🏳🇷🇺
OAR или Сборная России?
---
Интересно, а связано ли как-то то, что для спецрейса был выбран борт VQ-BQG в ливрее альянса SkyTeam с тем, что наши атлеты выступали в Пхёнчхане под нейтральным, олимпийским флагом? 🤔
Ведь у самолетов Аэрофлота на хвосте, действительно, развивается российский триколор, которого нет на спецливрее альянса! Неужели запрет МОК или его "синдром" действуют до сих пор? Или же это просто совпадение? А может быть это тонкий юмор ОКР и Аэрофлота?...
Напомним, что Сборная команда России не была допущена Международным Олимпийским Комитетом (МОК) до участия в Зимней Олимпиаде 2018. Российские спортсмены выступали под обозначением "Олимпийские спортсмены из России" (Olympic Athletes from Russia, OAR).
Встречайте атлетов в Шереметьево в 18:00! Борт прилетит в 18:45. Но лучше прийти раньше;)
---
Фото @ Михаил Григорьев.
OAR или Сборная России?
---
Интересно, а связано ли как-то то, что для спецрейса был выбран борт VQ-BQG в ливрее альянса SkyTeam с тем, что наши атлеты выступали в Пхёнчхане под нейтральным, олимпийским флагом? 🤔
Ведь у самолетов Аэрофлота на хвосте, действительно, развивается российский триколор, которого нет на спецливрее альянса! Неужели запрет МОК или его "синдром" действуют до сих пор? Или же это просто совпадение? А может быть это тонкий юмор ОКР и Аэрофлота?...
Напомним, что Сборная команда России не была допущена Международным Олимпийским Комитетом (МОК) до участия в Зимней Олимпиаде 2018. Российские спортсмены выступали под обозначением "Олимпийские спортсмены из России" (Olympic Athletes from Russia, OAR).
Встречайте атлетов в Шереметьево в 18:00! Борт прилетит в 18:45. Но лучше прийти раньше;)
---
Фото @ Михаил Григорьев.
AviaChatChannel via @vote
Сборная вот-вот выйдет к болельщикам! 🇷🇺 А что думаете вы насчёт выбора "спецборта"? 🤔
Это совпадение! – 31
👍👍👍👍👍👍👍 70%
Это тонкий юмор ОКР и АФЛ 😏 – 10
👍👍 23%
Происки МОК! Они запретили флаг. – 3
👍 7%
👥 44 people voted so far.
Это совпадение! – 31
👍👍👍👍👍👍👍 70%
Это тонкий юмор ОКР и АФЛ 😏 – 10
👍👍 23%
Происки МОК! Они запретили флаг. – 3
👍 7%
👥 44 people voted so far.
🇮🇷 🅰️3️⃣4️⃣6️⃣
Возвращение гиганта.
Airbus A340-600 снова в Москве.
---
Сегодня иранская авиакомпания #MahanAir впервые за год поставила на свой московский рейс W584 Airbus A340-600. Обычно рейс выполняется на намного более компактных Airbus A310.
Борт с б/н EP-MMQ с опозданием прибыл во #Внуково в 11:55. Вылет назначен на 12:16, но, судя по всему, несколько задержится.
Возвращение гиганта.
Airbus A340-600 снова в Москве.
---
Сегодня иранская авиакомпания #MahanAir впервые за год поставила на свой московский рейс W584 Airbus A340-600. Обычно рейс выполняется на намного более компактных Airbus A310.
Борт с б/н EP-MMQ с опозданием прибыл во #Внуково в 11:55. Вылет назначен на 12:16, но, судя по всему, несколько задержится.
53 - не предел!
Годовщина первого полёта Ан-22 Антей.
---
Сегодня, 27 февраля 2018 года исполняется 53 года первому полету самолёта Ан-22 "Антей"!
27 февраля 1965 года самый большой в мире турбовинтовой самолёт поднялся в небо с аэродрома Киевского авиазавода Святошино, откуда борт перелетел на военный аэродром в г. Узин под Киевом. В кабине находился экипаж в составе командира Ю. В. Курлина, второго пилота В. И. Терского, штурмана П. В. Кошкина, бортинженера В. М. Воротникова, бортэлектрика М. П. Раченко, бортрадиста Н. Ф. Дробышева и ведущего инженера по испытаниям В. Н. Шаталова. Первая публичная демонстрация самолёта состоялась 15 июня 1965 года на авиасалоне в Ле Бурже.
Гигантский военно-транспортный самолёт Ан-22 получил название «Антей» в честь непобедимого великана из греческой мифологии - Антея. Антей был сыном богини земли Геи и мог бесконечно получать новые силы от соприкосновения с землёй и поэтому никогда не уставал.
Однако название «Антей» для самолёта не очень удачное, так как когда Геракл боролся с великаном Антеем и отрывал его от земли, поднимая высоко в воздух, силы Антея быстро иссякли. Благодаря этому Геракл смог его убить. Двусмысленность этой ситуации также заключалась в том, греческое имя Геракл или Геркулес - в древнеримской адаптации - название, данное американскому военно-транспортному самолёту Lockheed C-130 Hercules.
Академик И. Н. Фридляндер, принимавший участие в создании самолёта, в своих воспоминаниях объяснял названием для самолёта тем, что самолёт приобретал энергию от земли, наполняя свои баки горючим.
Предлагаем вам посмотреть советскую кинохронику об этом великом и прекрасном самолёте! ⏬
🎥: https://youtu.be/a8_fSAj96sE
---
Подробнее об Ан-22 ⏬
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ан-22
Годовщина первого полёта Ан-22 Антей.
---
Сегодня, 27 февраля 2018 года исполняется 53 года первому полету самолёта Ан-22 "Антей"!
27 февраля 1965 года самый большой в мире турбовинтовой самолёт поднялся в небо с аэродрома Киевского авиазавода Святошино, откуда борт перелетел на военный аэродром в г. Узин под Киевом. В кабине находился экипаж в составе командира Ю. В. Курлина, второго пилота В. И. Терского, штурмана П. В. Кошкина, бортинженера В. М. Воротникова, бортэлектрика М. П. Раченко, бортрадиста Н. Ф. Дробышева и ведущего инженера по испытаниям В. Н. Шаталова. Первая публичная демонстрация самолёта состоялась 15 июня 1965 года на авиасалоне в Ле Бурже.
Гигантский военно-транспортный самолёт Ан-22 получил название «Антей» в честь непобедимого великана из греческой мифологии - Антея. Антей был сыном богини земли Геи и мог бесконечно получать новые силы от соприкосновения с землёй и поэтому никогда не уставал.
Однако название «Антей» для самолёта не очень удачное, так как когда Геракл боролся с великаном Антеем и отрывал его от земли, поднимая высоко в воздух, силы Антея быстро иссякли. Благодаря этому Геракл смог его убить. Двусмысленность этой ситуации также заключалась в том, греческое имя Геракл или Геркулес - в древнеримской адаптации - название, данное американскому военно-транспортному самолёту Lockheed C-130 Hercules.
Академик И. Н. Фридляндер, принимавший участие в создании самолёта, в своих воспоминаниях объяснял названием для самолёта тем, что самолёт приобретал энергию от земли, наполняя свои баки горючим.
Предлагаем вам посмотреть советскую кинохронику об этом великом и прекрасном самолёте! ⏬
🎥: https://youtu.be/a8_fSAj96sE
---
Подробнее об Ан-22 ⏬
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ан-22
YouTube
Киножурнал. Авиация СССР (АН-22)
Ан-22 «Антей» «изделие 100», по кодификации НАТО: Cock - «Петух» - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт. Первый советский широкофюзеляжный са...
🇯🇵🗡👨🏻🎤⚽️
Голубой самурай.
Лайнеры Japan Airlines получат специальную ливрею в преддверии ЧМ2018.
---
Японская а/к Japan Airlines представила ливрею "Samurai Blue", посвящённую национальной сборной Японии по футболу. Почему Blue? Синий - это основной цвет формы японских футболистов.
Борт JA8979 Boeing 777-200 будет одет в новый окрас в конце марта и проносит эту ливрею вплоть до конца сентября. Также у лайнера будет соответсвующее имя - "SAMURAI BLUE Support Jet #1".
Почему же номер один? Дело в том, что борт будет использоваться только на внутренних рейсах авиакомпании, неся славу сборной по всей Японии. А вот грядущий борт #2, предположительно, в той же ливрее будет выполнять международные рейсы, показывая современных самураев всему миру!
#JapanAirlines уже имели неоднократный опыт использования своих самолётов для поддержки своей сборной по футболу. Такая традиция появилась в преддверии ЧМ 2002 года, а в 2014-м году самолеты даже носили то же имя "Samurai Blue".
#ЧМ #ЧМ2018 #ливрея
---
Фото @ Japan Airlines.
Голубой самурай.
Лайнеры Japan Airlines получат специальную ливрею в преддверии ЧМ2018.
---
Японская а/к Japan Airlines представила ливрею "Samurai Blue", посвящённую национальной сборной Японии по футболу. Почему Blue? Синий - это основной цвет формы японских футболистов.
Борт JA8979 Boeing 777-200 будет одет в новый окрас в конце марта и проносит эту ливрею вплоть до конца сентября. Также у лайнера будет соответсвующее имя - "SAMURAI BLUE Support Jet #1".
Почему же номер один? Дело в том, что борт будет использоваться только на внутренних рейсах авиакомпании, неся славу сборной по всей Японии. А вот грядущий борт #2, предположительно, в той же ливрее будет выполнять международные рейсы, показывая современных самураев всему миру!
#JapanAirlines уже имели неоднократный опыт использования своих самолётов для поддержки своей сборной по футболу. Такая традиция появилась в преддверии ЧМ 2002 года, а в 2014-м году самолеты даже носили то же имя "Samurai Blue".
#ЧМ #ЧМ2018 #ливрея
---
Фото @ Japan Airlines.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот, что происходит, когда вы сдаёте ваш суперкар в "багаж". От @rutenok
🇪🇺 🆕3️⃣5️⃣0️⃣
Новый дальник от Airbus.
В Тулузе завершили сборку фюзеляжа Airbus A350-900ULR.
---
28 февраля 2018 года из цеха окончательной сборки завода #Airbus в аэропорту Тулуза-Бланьяк выкатили полностью собранный фюзеляж свежего Airbus A350-900. Но что в этом такого? Ведь 359-х построены уже десятки!
Дело в том, что это не просто А350. Это новый A350-900ULR! Что же он такое и с чем его едят?
ULR - это ultra long range, то есть модель с увеличенной дальностью полёта. Это все тот же 68,8 метровый Airbus A350-900, но с рядом доработок.
Максимальная взлетная масса (MTOW) данной модели повышена с 268 до 280 тонн, а емкость топливных баков увеличилась с 141 000 литров до 165 000 литров, без их структурной перестройки. Также концерн удлинил законцовки крыла для повышения топливной экономичности. По расчётам конструкторов, эти изменения позволят новой модели совершать 19-часовые полёты дальностью 9700 морских миль (17 964 км, 11,163 мили).
Стартовым эксплуатантом А359ULR станет а/к #SingaporeAirlines, заказавшая семь самолетов. Сингапурцы планируют использовать их для беспосадочных рейсов между Сингапуром и Нью-Йорком, а также городами на западном побережье США.
Но, если дальность полёта увеличится, то количество перевозимых пассажиров, наоборот, уменьшится. Количество мест будет сокращено с 300 мест в стандартной конфигурации A350 Singapore Airlines до 170 мест, так как компания планирует серьезно расширить бизнес-класс. Правда, современные салоны легко подвергаются быстрой переконфигурации, так что перевозчик сможет в любой момент увеличить число посадочных мест.
Ожидается, что первый самолёт авиакомпания получит уже в этом году.
На авиасалоне в Дубае в 2015 году менеджер Airbus John Leahy отметил высокий интерес авиакомпаний Персидского залива к варианту 350ULR. Поэтому компания ожидает новых заказов из стран Залива - основных покупателей широкофюзеляжных Airbus в последние годы.
#A350 #A359 #A359ULR #A350ULR #ULR
---
Фото @ Airbus.
Новый дальник от Airbus.
В Тулузе завершили сборку фюзеляжа Airbus A350-900ULR.
---
28 февраля 2018 года из цеха окончательной сборки завода #Airbus в аэропорту Тулуза-Бланьяк выкатили полностью собранный фюзеляж свежего Airbus A350-900. Но что в этом такого? Ведь 359-х построены уже десятки!
Дело в том, что это не просто А350. Это новый A350-900ULR! Что же он такое и с чем его едят?
ULR - это ultra long range, то есть модель с увеличенной дальностью полёта. Это все тот же 68,8 метровый Airbus A350-900, но с рядом доработок.
Максимальная взлетная масса (MTOW) данной модели повышена с 268 до 280 тонн, а емкость топливных баков увеличилась с 141 000 литров до 165 000 литров, без их структурной перестройки. Также концерн удлинил законцовки крыла для повышения топливной экономичности. По расчётам конструкторов, эти изменения позволят новой модели совершать 19-часовые полёты дальностью 9700 морских миль (17 964 км, 11,163 мили).
Стартовым эксплуатантом А359ULR станет а/к #SingaporeAirlines, заказавшая семь самолетов. Сингапурцы планируют использовать их для беспосадочных рейсов между Сингапуром и Нью-Йорком, а также городами на западном побережье США.
Но, если дальность полёта увеличится, то количество перевозимых пассажиров, наоборот, уменьшится. Количество мест будет сокращено с 300 мест в стандартной конфигурации A350 Singapore Airlines до 170 мест, так как компания планирует серьезно расширить бизнес-класс. Правда, современные салоны легко подвергаются быстрой переконфигурации, так что перевозчик сможет в любой момент увеличить число посадочных мест.
Ожидается, что первый самолёт авиакомпания получит уже в этом году.
На авиасалоне в Дубае в 2015 году менеджер Airbus John Leahy отметил высокий интерес авиакомпаний Персидского залива к варианту 350ULR. Поэтому компания ожидает новых заказов из стран Залива - основных покупателей широкофюзеляжных Airbus в последние годы.
#A350 #A359 #A359ULR #A350ULR #ULR
---
Фото @ Airbus.
🅰️3️⃣5️⃣0️⃣👨👩👧👦
Клан 350-х.
Возможности расширения программы Airbus A350.
---
Модель #Airbus #A350 может стать очень разнообразной в ближайшем будущем 🙌🏼 Небо уже бороздят десятки 900-к; на днях #QatarAirways стали первым эксплуатантом удлинённой до 73,8 метров 1000-й версии. Да, 800-ка была отменена. Но!
Airbus занимается проработкой возможности создания сразу нескольких новых версий:
• как и всегда - грузовой freighter A350-900F, перспективность создания которого будет изучена после постройки первой партии 1000-й модели;
• A350-900R с увеличенной взлётной массой до 308 тонн, усиленной структурой и повышенной мощностью двигателей, что даст прибавку в 1,482 км;
• A350-900HGW (high gross weight) с увеличенной общей массой для Philippine Airlines, что позволит компании выполнять беспосадочные перелёты между Манилой и Нью-Йорком без ограничений по грузу в обоих направлениях;
• "региональная" модель с пониженной MTOW до 250 тонн, которая должна стать самой оптимальной для полётов на 12,594 км. Интерес к ней проявляют Qatar Airways и Singapore Airlines;
• бизнес-версия ACJ350 на базе 900-й модели (как раз ULR), которая позволит 25 VIP пассажирам с комфортом путешествовать на 20000 км;
• и, наконец, удлиненная ещё на 4 метра 1000-я модель, что вписывается в её конструктивные возможности: для увеличения взлётной массы с 308 до 319 тонн потребуется лишь на 3% повысить мощность уже имеющихся двигателей Trent. Такой самолёт сможет перевозить на 45 пассажиров больше, что сделает его "заменой" Boeing 747-400 и прямым конкурентом Boeing 777-9.
Будем наблюдать за развитием модели 350 и ее соревнованием с самолётами Boeing! Появление новых версий зависит только от изменений и колебаний рынка: в последнее время он очень изменчив на волне минувших и продолжающихся кризисов в мировой экономической и политической конъюнктуре.
---
Фото @ Airbus.
Клан 350-х.
Возможности расширения программы Airbus A350.
---
Модель #Airbus #A350 может стать очень разнообразной в ближайшем будущем 🙌🏼 Небо уже бороздят десятки 900-к; на днях #QatarAirways стали первым эксплуатантом удлинённой до 73,8 метров 1000-й версии. Да, 800-ка была отменена. Но!
Airbus занимается проработкой возможности создания сразу нескольких новых версий:
• как и всегда - грузовой freighter A350-900F, перспективность создания которого будет изучена после постройки первой партии 1000-й модели;
• A350-900R с увеличенной взлётной массой до 308 тонн, усиленной структурой и повышенной мощностью двигателей, что даст прибавку в 1,482 км;
• A350-900HGW (high gross weight) с увеличенной общей массой для Philippine Airlines, что позволит компании выполнять беспосадочные перелёты между Манилой и Нью-Йорком без ограничений по грузу в обоих направлениях;
• "региональная" модель с пониженной MTOW до 250 тонн, которая должна стать самой оптимальной для полётов на 12,594 км. Интерес к ней проявляют Qatar Airways и Singapore Airlines;
• бизнес-версия ACJ350 на базе 900-й модели (как раз ULR), которая позволит 25 VIP пассажирам с комфортом путешествовать на 20000 км;
• и, наконец, удлиненная ещё на 4 метра 1000-я модель, что вписывается в её конструктивные возможности: для увеличения взлётной массы с 308 до 319 тонн потребуется лишь на 3% повысить мощность уже имеющихся двигателей Trent. Такой самолёт сможет перевозить на 45 пассажиров больше, что сделает его "заменой" Boeing 747-400 и прямым конкурентом Boeing 777-9.
Будем наблюдать за развитием модели 350 и ее соревнованием с самолётами Boeing! Появление новых версий зависит только от изменений и колебаний рынка: в последнее время он очень изменчив на волне минувших и продолжающихся кризисов в мировой экономической и политической конъюнктуре.
---
Фото @ Airbus.
AviaChatChannel
🅰️1️⃣0️⃣0️⃣ Первый полет А-100! Первый полет многофункционального авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-100 "Премьер" состоялся в субботу, 18 ноября, сообщили в пресс-службе концерна «Вега», передает «Интерфакс». Судя по всему,…
🅰️1️⃣0️⃣0️⃣
Вспомни А-100.
Видео первого полёта.
---
Наш канал уже сообщал о том, что 18 ноября 2017 года в небо поднялся первый А-100 «Премьер» - российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76.
Мы писали об этом важном для страны событии, но не показали вам видео самого полёта на аэродроме ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. А незавершённость - это нехорошо!
Кстати, как удалось выяснить благодаря передаче "Военная приёмка", главное отличие комплекса "Премьер" от своих предшественников А-50 и А-50У заключается в том, что он может работать не только по воздушным целям, но и, впервые для машин такого класса, по наземным! Больше интересных фактов о всех трёх самолётах - в самой передаче по второй ссылке ⏬
---
Ссылка на репортаж телеканала Звезда ⏬
https://m.tvzvezda.ru/news/forces/content/201711201929-t8bw.htm
Ссылка на передачу "Военная приёмка. А-50: погоня за невидимкой" ⏬
https://youtu.be/yzUi3k_dBgM
Вспомни А-100.
Видео первого полёта.
---
Наш канал уже сообщал о том, что 18 ноября 2017 года в небо поднялся первый А-100 «Премьер» - российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76.
Мы писали об этом важном для страны событии, но не показали вам видео самого полёта на аэродроме ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. А незавершённость - это нехорошо!
Кстати, как удалось выяснить благодаря передаче "Военная приёмка", главное отличие комплекса "Премьер" от своих предшественников А-50 и А-50У заключается в том, что он может работать не только по воздушным целям, но и, впервые для машин такого класса, по наземным! Больше интересных фактов о всех трёх самолётах - в самой передаче по второй ссылке ⏬
---
Ссылка на репортаж телеканала Звезда ⏬
https://m.tvzvezda.ru/news/forces/content/201711201929-t8bw.htm
Ссылка на передачу "Военная приёмка. А-50: погоня за невидимкой" ⏬
https://youtu.be/yzUi3k_dBgM
Телеканал «Звезда»
Самолет-разведчик А-100 научат управлять беспилотниками
Новый самолет-разведчик ВКС РФ А-100, совершивший недавно свой первый испытательный полет, собираются в будущем оснастить беспилотниками.
🇮🇸Ⓜ️🅰️❌🇮🇸
Ice, ice, baby!
Boeing передал Icelandair 1-й 737MAX.
---
В минувшую среду, 28 февраля 2018 года, исландская а/к #Icelandair получила свой 1-й Boeing 737MAX-8 - первый из 3-х машин, намеченных к поставке в этом году. Всего исландцы заказали 16 самолетов этого типа. Весь флот должен быть сформирован к 2021 году.
Церемония передачи борта состоялась на аэродроме Boeing Field, где находится завод по сборке 737-й модели. Для ICelandair и Boeing этот день стал знаменательным, так как сотрудничество компаний длится уже 70 лет. Так, флот исландского авиаперевозчика на данный момент состоит только из самолетов Boeing, а именно моделей 757 и 767.
Новый борт исландцев получил знаковую регистрацию TF-ICE. Он пробудет на базе производителя еще чуть больше недели для проведения ряда учебно-тренировочных полетов, после чего борт перелетит на место своего базирования в аэропорт Кефлавик. Стоит отметить, что в лайнере еще не полностью оборудован салон: кресла будут установлены уже в Исландии.
Необходимо также обратить внимание на ливрею TF-ICE. Как вы можете заметить, у нее есть два серьезных отличия от привычной нам окраски Icelandair: во-первых, брюхо окрашено не в синий, а в темно-серый цвет; во-вторых, на хвосте отсутствует название авиакомпании. Что касается последнего, то мнения авиалюбителей расходятся. Одни говорят, что имя надпись на хвосте будет нанесена в Исландии, одновременно с установкой салона. Другие обращают внимание на рендеры (постеры), которые сопровождали церемонию передачи борта: хвост на них также несет только логотип авиакомпании. Возможно, что это также часть мини-ребрендинга исландцев, которые решили убрать "лишнее" с ливреи, сделав ее чище. Кстати, еще более внимательные гики заметили, что и оттенок окраски хвоста стал светлее...
Но что гадать? Все станет ясно уже 6 апреля, когда лайнер выполнит первый регулярный рейс по маршруту Рейкьявик-Берлин-Рейкьявик, заменив на этом направлении Boeing 757-200. Также, с 1 мая борта этого типа встанут на Парижское (Орли) направление, а затем откроют и новые рейсы в Кливленд и Дублин.
---
Фото @ Boeing, Icelandair
Ice, ice, baby!
Boeing передал Icelandair 1-й 737MAX.
---
В минувшую среду, 28 февраля 2018 года, исландская а/к #Icelandair получила свой 1-й Boeing 737MAX-8 - первый из 3-х машин, намеченных к поставке в этом году. Всего исландцы заказали 16 самолетов этого типа. Весь флот должен быть сформирован к 2021 году.
Церемония передачи борта состоялась на аэродроме Boeing Field, где находится завод по сборке 737-й модели. Для ICelandair и Boeing этот день стал знаменательным, так как сотрудничество компаний длится уже 70 лет. Так, флот исландского авиаперевозчика на данный момент состоит только из самолетов Boeing, а именно моделей 757 и 767.
Новый борт исландцев получил знаковую регистрацию TF-ICE. Он пробудет на базе производителя еще чуть больше недели для проведения ряда учебно-тренировочных полетов, после чего борт перелетит на место своего базирования в аэропорт Кефлавик. Стоит отметить, что в лайнере еще не полностью оборудован салон: кресла будут установлены уже в Исландии.
Необходимо также обратить внимание на ливрею TF-ICE. Как вы можете заметить, у нее есть два серьезных отличия от привычной нам окраски Icelandair: во-первых, брюхо окрашено не в синий, а в темно-серый цвет; во-вторых, на хвосте отсутствует название авиакомпании. Что касается последнего, то мнения авиалюбителей расходятся. Одни говорят, что имя надпись на хвосте будет нанесена в Исландии, одновременно с установкой салона. Другие обращают внимание на рендеры (постеры), которые сопровождали церемонию передачи борта: хвост на них также несет только логотип авиакомпании. Возможно, что это также часть мини-ребрендинга исландцев, которые решили убрать "лишнее" с ливреи, сделав ее чище. Кстати, еще более внимательные гики заметили, что и оттенок окраски хвоста стал светлее...
Но что гадать? Все станет ясно уже 6 апреля, когда лайнер выполнит первый регулярный рейс по маршруту Рейкьявик-Берлин-Рейкьявик, заменив на этом направлении Boeing 757-200. Также, с 1 мая борта этого типа встанут на Парижское (Орли) направление, а затем откроют и новые рейсы в Кливленд и Дублин.
---
Фото @ Boeing, Icelandair
🇮🇸🇮🇸🇮🇸
И ещё немного об Icelandair.
Расширение географии полётов.
---
Как можно заметить на графике ниже, исландские Boeing 737MAX-8 смогут достать из Рейкьявика сразу до 4-х континентов.
Авиакомпания хочет выйти на такие направления, как Венеция, Рим, Барселона, Лиссабон, Вена, Будапешт и Прага. Появление во флоте MAXов должно не только расширить географию полётов, но и высвободит с других рейсов тип Boeing 757: компания переведёт их с менее популярных направлений на более загруженные и привлекательные для своего менеджмента.
Все это должно помочь #Icelandair в непростом сражении за пассажира с не так давно созданной ультра-лоукост а/к #WOWair (те самые розово-фиолетовые борта). Последняя также летает, как в Европу, так и США, но больше сконцентрирована на супер-популярных отпускных европейских направлениях, вроде Барселоны, Аликанте и Лиона. Снижение издержек перевозок с использованием 737MAX должно подлить масла в огонь в этой борьбе.
Правда, стоит отметить, что и у WOW Air недавно появился один отличный козырь - ремоторизированные машины типа Airbus A321neo. Дело в том, что они не только дешевле в эксплуатации в расчете на одного пассажира, но и могут совершать более чем 9-часовые полёты! Это уже позволило компании ставить их на такие рейсы, как Сан-Франциско и Лос-Анджелес вместо более вместительных широкофюзеляжных Airbus A330-300. А ведь не всегда удаётся заполнить салон столь крупного в/с!
737MAX станет самой младшей моделью во флоте исландского перевозчика. Пока что неизвестно, будет ли Icelandair обучать всех своих пилотов пилотированию 737-го. Дело в том, что 757 и 767 оснащены одинаковой авионикой и сходными кабинами, что позволяет компании свободно ставить любого из своих КВСов и вторых пилотов на все имеющиеся рейсы. А вот в MAXе система управления серьезно отличается от той, что установлена на более старших моделях: 4 ж/к монитора и head-up дисплеи больше похожи на кабину 787. Более того, если допуск на управление 757 и 767 сдвоенный, то на 737 нужно проходить отдельное обучение.
Всего, как мы уже и говорили, Icelandair заказали 16 машин: 9 MAX-8 и 7 MAX-9. Также имеется опцион на 8 бортов. 8-ки будут оснащены 154-местным салоном с 3-мя классами: 16 мест Saga Business Class, 12 Premium Economy Class и 126 Economy. 9-ки будут перевозить 174 пассажира.
#737 #737MAX #deliveries
---
Фото @ Icelandair.
И ещё немного об Icelandair.
Расширение географии полётов.
---
Как можно заметить на графике ниже, исландские Boeing 737MAX-8 смогут достать из Рейкьявика сразу до 4-х континентов.
Авиакомпания хочет выйти на такие направления, как Венеция, Рим, Барселона, Лиссабон, Вена, Будапешт и Прага. Появление во флоте MAXов должно не только расширить географию полётов, но и высвободит с других рейсов тип Boeing 757: компания переведёт их с менее популярных направлений на более загруженные и привлекательные для своего менеджмента.
Все это должно помочь #Icelandair в непростом сражении за пассажира с не так давно созданной ультра-лоукост а/к #WOWair (те самые розово-фиолетовые борта). Последняя также летает, как в Европу, так и США, но больше сконцентрирована на супер-популярных отпускных европейских направлениях, вроде Барселоны, Аликанте и Лиона. Снижение издержек перевозок с использованием 737MAX должно подлить масла в огонь в этой борьбе.
Правда, стоит отметить, что и у WOW Air недавно появился один отличный козырь - ремоторизированные машины типа Airbus A321neo. Дело в том, что они не только дешевле в эксплуатации в расчете на одного пассажира, но и могут совершать более чем 9-часовые полёты! Это уже позволило компании ставить их на такие рейсы, как Сан-Франциско и Лос-Анджелес вместо более вместительных широкофюзеляжных Airbus A330-300. А ведь не всегда удаётся заполнить салон столь крупного в/с!
737MAX станет самой младшей моделью во флоте исландского перевозчика. Пока что неизвестно, будет ли Icelandair обучать всех своих пилотов пилотированию 737-го. Дело в том, что 757 и 767 оснащены одинаковой авионикой и сходными кабинами, что позволяет компании свободно ставить любого из своих КВСов и вторых пилотов на все имеющиеся рейсы. А вот в MAXе система управления серьезно отличается от той, что установлена на более старших моделях: 4 ж/к монитора и head-up дисплеи больше похожи на кабину 787. Более того, если допуск на управление 757 и 767 сдвоенный, то на 737 нужно проходить отдельное обучение.
Всего, как мы уже и говорили, Icelandair заказали 16 машин: 9 MAX-8 и 7 MAX-9. Также имеется опцион на 8 бортов. 8-ки будут оснащены 154-местным салоном с 3-мя классами: 16 мест Saga Business Class, 12 Premium Economy Class и 126 Economy. 9-ки будут перевозить 174 пассажира.
#737 #737MAX #deliveries
---
Фото @ Icelandair.
🇷🇺🇨🇳
Нежданный гость.
Dreamliner, летевший из Лос-Анджелеса в Циндао, совершил экстренную посадку в Магадане.
---
2 марта 2018 года одному из пассажиров рейса MF858 Лос-Анджелес - Циндао китайской а/к #XiamenAir стало плохо во время полета.
Boeing 787-9 Dreamliner с б/н B-1867 был вынужден совершить посадку в 5 утра (по местному времени) в аэропорту Магадана. Больного доставили в Магаданскую областную больницу. Врачи оценивают его состояние как тяжелое и делают все возможное, чтобы помочь пациенту, сообщает ИА MagadanMedia.
После передачи пассажира медицинской бригаде, борт прошел наземное обслуживание и в 9 утра вылетел из аэропорта Сокол в сторону Циндао.
Напомним, что это уже второй неожиданный гость в аэропорту за последнее время: на днях мы писали о прилёте в Магадан Embraer E175 United Express N89349, который далее проследовал через Владивосток в китайский аэропорт Хух-Хота Байта.
Надеемся, что пассажир выкарабкается.
---
Ссылка на материал ⏬
https://magadanmedia.ru/news/673564/?utm_source=rss&utm_medium=news_main&utm_campaign=
---
Фото @ Дмитрий Яковлев, MISAEL OCASIO HERNANDEZ, GDX.
Нежданный гость.
Dreamliner, летевший из Лос-Анджелеса в Циндао, совершил экстренную посадку в Магадане.
---
2 марта 2018 года одному из пассажиров рейса MF858 Лос-Анджелес - Циндао китайской а/к #XiamenAir стало плохо во время полета.
Boeing 787-9 Dreamliner с б/н B-1867 был вынужден совершить посадку в 5 утра (по местному времени) в аэропорту Магадана. Больного доставили в Магаданскую областную больницу. Врачи оценивают его состояние как тяжелое и делают все возможное, чтобы помочь пациенту, сообщает ИА MagadanMedia.
После передачи пассажира медицинской бригаде, борт прошел наземное обслуживание и в 9 утра вылетел из аэропорта Сокол в сторону Циндао.
Напомним, что это уже второй неожиданный гость в аэропорту за последнее время: на днях мы писали о прилёте в Магадан Embraer E175 United Express N89349, который далее проследовал через Владивосток в китайский аэропорт Хух-Хота Байта.
Надеемся, что пассажир выкарабкается.
---
Ссылка на материал ⏬
https://magadanmedia.ru/news/673564/?utm_source=rss&utm_medium=news_main&utm_campaign=
---
Фото @ Дмитрий Яковлев, MISAEL OCASIO HERNANDEZ, GDX.
