🇧🇷 🇺🇸 🇪🇺
Права на небо.
Embraer E-Jet 190-E2 сертифицирован!
---
28 февраля 2018 года бразильский авиастроительный концерн Embraer получил сертификаты на эксплуатацию Embraer E190-E2. С начала программы E-Jet E2 прошло всего 56 месяцев.
Сертификаты выданы сразу несколькими ведущими организациями: бразильской ANAC (Brazilian Civil Aviation Agency), американской FAA (Federal Aviation Agency) и европейской EASA (European Aviation Safety Agency).
E-Jet E2 - это семейство двухмоторных узкофюзеляжных пассажирских самолётов средней дальности, являющееся дальнейшим развитием серии E-Jet, основанной в 1999 году. Оно включает в себя лайнеры:
• E-175-E2 (до 88 пассажиров)
• E-190-E2 (до 102 ~)
• E-195-E2 (до 132 ~)
Таким образом, в отличие от базового семейства, в новом нет самого маленького лайнера E-170, так как его проект оказался нерентабельным. На декабрь 2017 года было построено около 1400 Embraer E-Jet.
Программа #Embraer E-Jet E2 стартовала в 2013 году. По сути, это те же E-Jet, но с новыми двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1000G с высокой степенью двухконтурности, системой управления fly-by-wire, обновлённой авионикой и новыми, удлиненными крыльями. Объём багажных полок вырос на 40%. Расход топлива на одного пассажира снизится на 16-24%, а эксплуатационные расходы - на 15-25%, в зависимости от модели.
Первые поставки 190-E2 намечены уже на этот год; 195-E2 - 2019; 175-E2 - 2020. Стартовым эксплуатантом 190-й модели 24 апреля 2018 года должна стать скандинавская норвежская региональная а/к #Widerøe.
Кстати, недавно мы писали о мировом турне Embraer в новой заводской "кошачьей" ливрее, которую он получил перед Сингапурским авиашоу.
#Embraer #E2 #EJet
---
Видео первого полёта Embraer E-190 E2 ⏬
https://youtu.be/0SbJtI1x2ss
Права на небо.
Embraer E-Jet 190-E2 сертифицирован!
---
28 февраля 2018 года бразильский авиастроительный концерн Embraer получил сертификаты на эксплуатацию Embraer E190-E2. С начала программы E-Jet E2 прошло всего 56 месяцев.
Сертификаты выданы сразу несколькими ведущими организациями: бразильской ANAC (Brazilian Civil Aviation Agency), американской FAA (Federal Aviation Agency) и европейской EASA (European Aviation Safety Agency).
E-Jet E2 - это семейство двухмоторных узкофюзеляжных пассажирских самолётов средней дальности, являющееся дальнейшим развитием серии E-Jet, основанной в 1999 году. Оно включает в себя лайнеры:
• E-175-E2 (до 88 пассажиров)
• E-190-E2 (до 102 ~)
• E-195-E2 (до 132 ~)
Таким образом, в отличие от базового семейства, в новом нет самого маленького лайнера E-170, так как его проект оказался нерентабельным. На декабрь 2017 года было построено около 1400 Embraer E-Jet.
Программа #Embraer E-Jet E2 стартовала в 2013 году. По сути, это те же E-Jet, но с новыми двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1000G с высокой степенью двухконтурности, системой управления fly-by-wire, обновлённой авионикой и новыми, удлиненными крыльями. Объём багажных полок вырос на 40%. Расход топлива на одного пассажира снизится на 16-24%, а эксплуатационные расходы - на 15-25%, в зависимости от модели.
Первые поставки 190-E2 намечены уже на этот год; 195-E2 - 2019; 175-E2 - 2020. Стартовым эксплуатантом 190-й модели 24 апреля 2018 года должна стать скандинавская норвежская региональная а/к #Widerøe.
Кстати, недавно мы писали о мировом турне Embraer в новой заводской "кошачьей" ливрее, которую он получил перед Сингапурским авиашоу.
#Embraer #E2 #EJet
---
Видео первого полёта Embraer E-190 E2 ⏬
https://youtu.be/0SbJtI1x2ss
YouTube
Embraer E190-E2 First Flight #e2firstflight HD
Join us on this journey: the E2 first flight took place yesterday at Embraer headquarters in São José dos Campos, Brazil. Here are the best moments you´ve be...
💉💊🌡
Таллий против ТАНТК.
В Таганроге на авиационном заводе им. Бериева массовое отравление тяжелым металлом.
---
По меньшей мере 25 сотрудников Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева отравились высокотоксичным металлом таллием. Об этом сообщают «Коммерсант» и Meduza со ссылкой на работников предприятия и медицинские документы.
Автор записи в LiveJournal приводит в доказательство тревожное письмо супруги одного из инженеров ТАНТК.
Что-то происходит.
---
Фото @ Urban3p_ru
---
Ссылка на пост ⏬
https://skif-tag.livejournal.com/2988883.html
Таллий против ТАНТК.
В Таганроге на авиационном заводе им. Бериева массовое отравление тяжелым металлом.
---
По меньшей мере 25 сотрудников Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева отравились высокотоксичным металлом таллием. Об этом сообщают «Коммерсант» и Meduza со ссылкой на работников предприятия и медицинские документы.
Автор записи в LiveJournal приводит в доказательство тревожное письмо супруги одного из инженеров ТАНТК.
Что-то происходит.
---
Фото @ Urban3p_ru
---
Ссылка на пост ⏬
https://skif-tag.livejournal.com/2988883.html
🇬🇧✈️🇷🇺
Лондон-Челябинск.
Почти прямое сообщение с 25 марта.
---
Из челябинского аэропорта «Баландино» будут осуществляться ежедневные авиарейсы в Лондон. Сразу оговоримся: нет, речь идёт не о прямых рейсах! А жаль.
Полеты с 25 марта начнёт российская а/к #Россия. Рейсы будут выполняться на комфортабельных узкофюзеляжных Airbus А319. Авиарейс будет состоять из двух полётных сегментов:
• Челябинск - Санкт-Петербург;
• Санкт-Петербург - Лондон (Гатвик).
Пересадка в Санкт-Петербурге сделана с максимально удобной стыковкой.
#Аэрофлот (а/к Россия - его дочка) уже начал продажу билетов на рейс Челябинск-Лондон.
Как сообщал ранее «ЧелябинскСегодня», с февраля текущего года авиакомпания «Ямал» открыла пять новых направлений и прямых рейсов из Челябинска. Маршруты открыты в Краснодар (через Самару), Минеральные воды (через Ростов-на-Дону), Красноярск (через Горно-Алтайск), Волгоград.
#Челябинск
---
Фото: @ Леонид Фаерберг, Michael Stappen.
Лондон-Челябинск.
Почти прямое сообщение с 25 марта.
---
Из челябинского аэропорта «Баландино» будут осуществляться ежедневные авиарейсы в Лондон. Сразу оговоримся: нет, речь идёт не о прямых рейсах! А жаль.
Полеты с 25 марта начнёт российская а/к #Россия. Рейсы будут выполняться на комфортабельных узкофюзеляжных Airbus А319. Авиарейс будет состоять из двух полётных сегментов:
• Челябинск - Санкт-Петербург;
• Санкт-Петербург - Лондон (Гатвик).
Пересадка в Санкт-Петербурге сделана с максимально удобной стыковкой.
#Аэрофлот (а/к Россия - его дочка) уже начал продажу билетов на рейс Челябинск-Лондон.
Как сообщал ранее «ЧелябинскСегодня», с февраля текущего года авиакомпания «Ямал» открыла пять новых направлений и прямых рейсов из Челябинска. Маршруты открыты в Краснодар (через Самару), Минеральные воды (через Ростов-на-Дону), Красноярск (через Горно-Алтайск), Волгоград.
#Челябинск
---
Фото: @ Леонид Фаерберг, Michael Stappen.
7️⃣7️⃣2️⃣
Жить с размахом или белым-бело.
Флот ИрАэро вскоре пополнится тремя Boeing 772.
---
Российская а/к #ИрАэро получит три Boeing 777-200, ранее летавших под флагом "ВИМ-Авиа". Первые две машины должны поступить в парк иркутского перевозчика в апреле, третья – в мае. ВС приобретаются в операционный лизинг сроком на пять лет. Как ожидается, самолеты будут выкрашены в традиционную ливрею "ИрАэро": практически полностью белый фюзеляж с логотипом оператора на киле.
"ИрАэро" будет использовать машины для перевозки китайских туристов. 26 февраля Росавиация выпустила приказ, согласно которому иркутский перевозчик допущен к выполнению регулярных рейсов с частотой раз в неделю по 19 воздушным линиям в Китай: 14 — из Москвы, 5 — из Санкт-Петербурга.
Предположительно базовым аэропортом для Boeing 777 авиакомпании "ИрАэро" станет Внуково. Услуги по линейному ТО перевозчику будет оказывать российский провайдер UTG Maintenance & Engineering (центр по техническому обслуживанию ЗАО "Ю-Ти-Джи"), недавно открывший линейную станцию и в Пулково.
Отметим, что в том числе как раз за счет Китая планировала активно развиваться "ВИМ-Авиа". После прекращения производственной деятельности этого оператора, скорее всего, возникла потребность восполнения провозных емкостей на этом развивающемся рынке.
Решение "ИрАэро" эксплуатировать дальнемагистральные самолеты представляется небесспорным. У перевозчика, кажется, нет какой-то глубокой и проработанной стратегии развития бизнеса (скорее всего, именно поэтому оператор достаточно быстро согласился на работу по китайскому проекту). Авиакомпания старается выжать максимум из эксплуатации SSJ 100, но основной доход получает благодаря использованию Ан-24/26 и Bombardier CRJ 100/200.
P.S. Интересно, получат ли борта имена святых? 🤔
---
Фото @ Airyura, ИрАэро.
---
Ссылка на материал ⏬
http://www.ato.ru/content/tri-samoleta-boeing-777-aviakompanii-vim-avia-vernutsya-v-rossiyu-0
Жить с размахом или белым-бело.
Флот ИрАэро вскоре пополнится тремя Boeing 772.
---
Российская а/к #ИрАэро получит три Boeing 777-200, ранее летавших под флагом "ВИМ-Авиа". Первые две машины должны поступить в парк иркутского перевозчика в апреле, третья – в мае. ВС приобретаются в операционный лизинг сроком на пять лет. Как ожидается, самолеты будут выкрашены в традиционную ливрею "ИрАэро": практически полностью белый фюзеляж с логотипом оператора на киле.
"ИрАэро" будет использовать машины для перевозки китайских туристов. 26 февраля Росавиация выпустила приказ, согласно которому иркутский перевозчик допущен к выполнению регулярных рейсов с частотой раз в неделю по 19 воздушным линиям в Китай: 14 — из Москвы, 5 — из Санкт-Петербурга.
Предположительно базовым аэропортом для Boeing 777 авиакомпании "ИрАэро" станет Внуково. Услуги по линейному ТО перевозчику будет оказывать российский провайдер UTG Maintenance & Engineering (центр по техническому обслуживанию ЗАО "Ю-Ти-Джи"), недавно открывший линейную станцию и в Пулково.
Отметим, что в том числе как раз за счет Китая планировала активно развиваться "ВИМ-Авиа". После прекращения производственной деятельности этого оператора, скорее всего, возникла потребность восполнения провозных емкостей на этом развивающемся рынке.
Решение "ИрАэро" эксплуатировать дальнемагистральные самолеты представляется небесспорным. У перевозчика, кажется, нет какой-то глубокой и проработанной стратегии развития бизнеса (скорее всего, именно поэтому оператор достаточно быстро согласился на работу по китайскому проекту). Авиакомпания старается выжать максимум из эксплуатации SSJ 100, но основной доход получает благодаря использованию Ан-24/26 и Bombardier CRJ 100/200.
P.S. Интересно, получат ли борта имена святых? 🤔
---
Фото @ Airyura, ИрАэро.
---
Ссылка на материал ⏬
http://www.ato.ru/content/tri-samoleta-boeing-777-aviakompanii-vim-avia-vernutsya-v-rossiyu-0
🇺🇸 🇹🇯
Любителям истории.
Сказ о том, как ништяки в СНГ летали.
—-
90-е и даже 2000-е годы были удивительным временем на постсоветском пространстве.
После распада СССР всесильный Аэрофлот канул в прошлое, оставив после себя более-менее крупный российский «Аэрофлот» и множество национальных, республиканских и даже городских (а порой и сельских) авиаотрядов. Это была свобода во всех смыслах этого слова! Кто-то с ней справился, кто-то нет, о чем можно говорить месяцами: авиакомпаний было великое множество. Но что в этой ситуации было интересного?
Получив известный карт-бланш в действиях, авиакомпании стали арендовать и покупать очень необычную зарубежную технику, дополняя ею свой советский авиапарк.
Так, таджикистанская а/к Tajik Air с декабря 1993 по август 1995 года эксплуатировала Boeing 747SP MSN21649 с б/н N149UA. Это был борт 1979 года постройки, летавший сначала в головном заказчике модели SP американском гранде #PanAmAirlines, а затем и в #UnitedAirlines. После Таджикистана борт послужил долгое время правительствам Брунея и
Бахрейна, а ныне, в свои почти 39 лет выполняет VIP-рейсы в а/к #LasVegasSands.
Ниже вы найдёте обложку бортового журнала #TajikAir с красивым «фотошопом».
—
Справка о модели по материалам Вики.
Boeing 747SP является модификацией Boeing 747-100, предназначенной для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). По сравнению с предшественником, Boeing 747-100, 747SP сохранил компоновку широкофюзеляжного четырёхмоторного двухпалубного самолёта, однако имеет укороченный фюзеляж, увеличенное хвостовое оперение и упрощённую механизацию крыла. Снижение веса за счёт укороченного фюзеляжа позволило достичь большей дальности и скорости полёта по сравнению с другими модификациями 747.
Самолёт разрабатывался под обозначением 747SB (short body — укороченный фюзеляж), а затем был переименован в 747SP. Модификация создавалась по заказу Pan American World Airways и Iran Air. PanAm был нужен вместительный самолёт для полётов из Нью-Йорка на Ближний Восток, а авиакомпания Iran Air планировала открыть рейс Тегеран-Нью-Йорк. Кроме того, Boeing планировал создать среднеразмерный широкофюзеляжный самолёт, способный конкурировать с существующими трёхдвигательными машинами.
Первый самолёт 747SP вышел на линию Pan Am в 1976 году. Позже эту машину эксплуатировали в качестве частного и правительственного самолёта. В ходе эксплуатации 747SP установил несколько авиационных рекордов, однако продажи оставляли желать лучшего. Производство ограничилось 45-ю экземплярами.
Любителям истории.
Сказ о том, как ништяки в СНГ летали.
—-
90-е и даже 2000-е годы были удивительным временем на постсоветском пространстве.
После распада СССР всесильный Аэрофлот канул в прошлое, оставив после себя более-менее крупный российский «Аэрофлот» и множество национальных, республиканских и даже городских (а порой и сельских) авиаотрядов. Это была свобода во всех смыслах этого слова! Кто-то с ней справился, кто-то нет, о чем можно говорить месяцами: авиакомпаний было великое множество. Но что в этой ситуации было интересного?
Получив известный карт-бланш в действиях, авиакомпании стали арендовать и покупать очень необычную зарубежную технику, дополняя ею свой советский авиапарк.
Так, таджикистанская а/к Tajik Air с декабря 1993 по август 1995 года эксплуатировала Boeing 747SP MSN21649 с б/н N149UA. Это был борт 1979 года постройки, летавший сначала в головном заказчике модели SP американском гранде #PanAmAirlines, а затем и в #UnitedAirlines. После Таджикистана борт послужил долгое время правительствам Брунея и
Бахрейна, а ныне, в свои почти 39 лет выполняет VIP-рейсы в а/к #LasVegasSands.
Ниже вы найдёте обложку бортового журнала #TajikAir с красивым «фотошопом».
—
Справка о модели по материалам Вики.
Boeing 747SP является модификацией Boeing 747-100, предназначенной для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). По сравнению с предшественником, Boeing 747-100, 747SP сохранил компоновку широкофюзеляжного четырёхмоторного двухпалубного самолёта, однако имеет укороченный фюзеляж, увеличенное хвостовое оперение и упрощённую механизацию крыла. Снижение веса за счёт укороченного фюзеляжа позволило достичь большей дальности и скорости полёта по сравнению с другими модификациями 747.
Самолёт разрабатывался под обозначением 747SB (short body — укороченный фюзеляж), а затем был переименован в 747SP. Модификация создавалась по заказу Pan American World Airways и Iran Air. PanAm был нужен вместительный самолёт для полётов из Нью-Йорка на Ближний Восток, а авиакомпания Iran Air планировала открыть рейс Тегеран-Нью-Йорк. Кроме того, Boeing планировал создать среднеразмерный широкофюзеляжный самолёт, способный конкурировать с существующими трёхдвигательными машинами.
Первый самолёт 747SP вышел на линию Pan Am в 1976 году. Позже эту машину эксплуатировали в качестве частного и правительственного самолёта. В ходе эксплуатации 747SP установил несколько авиационных рекордов, однако продажи оставляли желать лучшего. Производство ограничилось 45-ю экземплярами.
✈️✈️✈️
Небесная команда, встречай новичка!
Первый Airbus A350 в ливрее альянса SkyTeam.
—-
На заводе концерна Airbus в Тулузе закончена окраска первого Airbus A350, получившего ливрею альянса SkyTeam.
Это 12-й A350-900 для вьетнамской а/к #VietnamAirlines. Борт получит регистрацию VN-A897, но пока носит тестовую F-WZFN и ожидает своего первого полёта.
Напомним, что в альянс #SkyTeam, созданный 22 июня 2000 года, входят 20 а/к с 4-х континентов, а именно: Аэрофлот 🇷🇺, Aerolineas Argentinas 🇦🇷, Aeromexico 🇲🇽, Air Europa 🇪🇸, Air France 🇫🇷, Alitalia 🇮🇹, China Airlines 🇹🇼, China Eastern Airlines (+ Shanghai Airlines) 🇨🇳, China Southern Airlines 🇨🇳, Czech Airlines 🇨🇿, Delta Airlines 🇺🇸, Garuda Indonesia 🇮🇩, Kenya Airways 🇰🇪, KLM 🇳🇱, Korean Air 🇰🇷, Middle East Airlines 🇱🇧, Saudia 🇸🇦, TAROM 🇭🇺, Vietnam Airlines 🇻🇳, Xiamen Airlines 🇨🇳. Также в альянс в скором времени может вступить узбекская а/к Uzbekistan Airways.
Если Аэрофлот все-таки получит свои А350, то в Шереметьево также часто можно будет увидеть российский борт в ливрее SkyTeam: по традиции альянса, его члены красят как минимум один борт каждого типа в/с из своего флота в серебряную альянсовскую ливрею. Как верно подметили подписчики, А380 пока что у всех членов SkyTeam является исключением из этого правила 🤔
—-
Ссылка на фото ⏬
https://instagram.com/p/Bf8HC1CFN8k/
Небесная команда, встречай новичка!
Первый Airbus A350 в ливрее альянса SkyTeam.
—-
На заводе концерна Airbus в Тулузе закончена окраска первого Airbus A350, получившего ливрею альянса SkyTeam.
Это 12-й A350-900 для вьетнамской а/к #VietnamAirlines. Борт получит регистрацию VN-A897, но пока носит тестовую F-WZFN и ожидает своего первого полёта.
Напомним, что в альянс #SkyTeam, созданный 22 июня 2000 года, входят 20 а/к с 4-х континентов, а именно: Аэрофлот 🇷🇺, Aerolineas Argentinas 🇦🇷, Aeromexico 🇲🇽, Air Europa 🇪🇸, Air France 🇫🇷, Alitalia 🇮🇹, China Airlines 🇹🇼, China Eastern Airlines (+ Shanghai Airlines) 🇨🇳, China Southern Airlines 🇨🇳, Czech Airlines 🇨🇿, Delta Airlines 🇺🇸, Garuda Indonesia 🇮🇩, Kenya Airways 🇰🇪, KLM 🇳🇱, Korean Air 🇰🇷, Middle East Airlines 🇱🇧, Saudia 🇸🇦, TAROM 🇭🇺, Vietnam Airlines 🇻🇳, Xiamen Airlines 🇨🇳. Также в альянс в скором времени может вступить узбекская а/к Uzbekistan Airways.
Если Аэрофлот все-таки получит свои А350, то в Шереметьево также часто можно будет увидеть российский борт в ливрее SkyTeam: по традиции альянса, его члены красят как минимум один борт каждого типа в/с из своего флота в серебряную альянсовскую ливрею. Как верно подметили подписчики, А380 пока что у всех членов SkyTeam является исключением из этого правила 🤔
—-
Ссылка на фото ⏬
https://instagram.com/p/Bf8HC1CFN8k/
Instagram
Clément Alloing
The first#Airbus #A350 on #skyteam livery!! Will be for #vietnam #airlines! #instagramaviation #instaplane #avgeeks #avgeek #aviationphotography #instagramaviation #instaplane #instaaviation #planes #photos #airlines #airport #aviationphotography #toulouse…
✈️💊💔
Любовь и таллий.
(Предположительно) Найдены причины отравления сотрудников Бериева.
—-
Как сообщает сайт DonDay, оказалось, что пострадавшие сотрудники ТАНТК им. Бериева стали жертвами «любовного треугольника».
Ядовитое вещество на завод переправила женщина, которая таким образом решила наказать неверного любовника, который пожелал с ней расстаться из-за новой пассии. Раздобыв редкий и опасный яд, обиженная таганроженка уговорила одну из своих подружек, которая работала на заводе, подсыпать его своему экс-любовнику в еду. При этом она скрыла реальную опасность содержимого баночки и заверила, что средство вызовет лишь легкое недомогание и расстройство желудка.
—-
Ссылка на материал ⏬
http://donday-taganrog.ru/v-taganroge-lyubovnyy-treugolnik-stal-prichinoy-otravleniya-talliem-sotrudnikov-tantk-im-berieva.html
Любовь и таллий.
(Предположительно) Найдены причины отравления сотрудников Бериева.
—-
Как сообщает сайт DonDay, оказалось, что пострадавшие сотрудники ТАНТК им. Бериева стали жертвами «любовного треугольника».
Ядовитое вещество на завод переправила женщина, которая таким образом решила наказать неверного любовника, который пожелал с ней расстаться из-за новой пассии. Раздобыв редкий и опасный яд, обиженная таганроженка уговорила одну из своих подружек, которая работала на заводе, подсыпать его своему экс-любовнику в еду. При этом она скрыла реальную опасность содержимого баночки и заверила, что средство вызовет лишь легкое недомогание и расстройство желудка.
—-
Ссылка на материал ⏬
http://donday-taganrog.ru/v-taganroge-lyubovnyy-treugolnik-stal-prichinoy-otravleniya-talliem-sotrudnikov-tantk-im-berieva.html
❄️7️⃣3️⃣7️⃣🇷🇺
Обновление российского неба.
Скоро в Nordavia пополнение.
—-
Российская а/к #Nordavia скоро должна получить два Boeing 737-700, летавших в мексиканской #Aeromexico.
• N908AM, msn30038
Первый полет 20/08/2004.
• N904AM, msn28262
Первый полет 25/10/2004.
Регистрация будет сменена на префикс VP-...
Напомним, что на данный момент в Нордавиа эксплуатируются 9 Boeing 737-500, средний возраст флота - 26 лет, что является весьма «пожилым» показателем. Самому возрастному борту - VP-BRP - более 27 лет. Так что, 13-летние новички будут как нельзя кстати!
—-
Фото by:
@ Gustavo Zapata
@ Josué Saavedra
Обновление российского неба.
Скоро в Nordavia пополнение.
—-
Российская а/к #Nordavia скоро должна получить два Boeing 737-700, летавших в мексиканской #Aeromexico.
• N908AM, msn30038
Первый полет 20/08/2004.
• N904AM, msn28262
Первый полет 25/10/2004.
Регистрация будет сменена на префикс VP-...
Напомним, что на данный момент в Нордавиа эксплуатируются 9 Boeing 737-500, средний возраст флота - 26 лет, что является весьма «пожилым» показателем. Самому возрастному борту - VP-BRP - более 27 лет. Так что, 13-летние новички будут как нельзя кстати!
—-
Фото by:
@ Gustavo Zapata
@ Josué Saavedra
🇸🇦⚽️🇷🇺
Саудиты в Москве.
Точная информация по летним рейсам Saudi Arabian.
—-
5 февраля мы сообщали о намерениях саудовской а/к #SaudiArabianAirlines открыть регулярные рейсы в Москву. Все подтвердилось, но с изменениями: рейсы будут выполняться не в Шереметьево, а во Внуково.
Самое вкусное в этой новости то, что арабы будут летать на Boeing 777-300(ER)!
1️⃣ Рейсы в Джидду будут выполняться с 12 по 27 июня:
• вылет рейса SV287 12 июня в 15:05, прилет в VKO в 20:30, обратный рейс SV 286 вылетает в 22:15, прилет на следующий день в 4:00;
• с 13 по 27 июня рейсы будут выполняться по понедельникам, средам и субботам, вылет SV 277 в 7:05, прилет в VKO в 12:30, обратный вылет в 14:30, прилет в Джидду в 20:15.
2️⃣ Рейсы в Эр-Рияд с 12 по 26 июня:
вылет SV 275 из Эр-Рияда по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям в 3:40, прилет в Москву в 9:35, обратный вылет SV 276 в 12:10, прилет в 18:20. Кроме того, разовый дополнительный рейс с аналогичным расписанием будет в среду, 13 июня.
#ЧМ #ЧМ2018 #чемпионатмира
—-
Фото @ Agil Ismail
Саудиты в Москве.
Точная информация по летним рейсам Saudi Arabian.
—-
5 февраля мы сообщали о намерениях саудовской а/к #SaudiArabianAirlines открыть регулярные рейсы в Москву. Все подтвердилось, но с изменениями: рейсы будут выполняться не в Шереметьево, а во Внуково.
Самое вкусное в этой новости то, что арабы будут летать на Boeing 777-300(ER)!
1️⃣ Рейсы в Джидду будут выполняться с 12 по 27 июня:
• вылет рейса SV287 12 июня в 15:05, прилет в VKO в 20:30, обратный рейс SV 286 вылетает в 22:15, прилет на следующий день в 4:00;
• с 13 по 27 июня рейсы будут выполняться по понедельникам, средам и субботам, вылет SV 277 в 7:05, прилет в VKO в 12:30, обратный вылет в 14:30, прилет в Джидду в 20:15.
2️⃣ Рейсы в Эр-Рияд с 12 по 26 июня:
вылет SV 275 из Эр-Рияда по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям в 3:40, прилет в Москву в 9:35, обратный вылет SV 276 в 12:10, прилет в 18:20. Кроме того, разовый дополнительный рейс с аналогичным расписанием будет в среду, 13 июня.
#ЧМ #ЧМ2018 #чемпионатмира
—-
Фото @ Agil Ismail
🇺🇦 🇹🇷 🇷🇺
Обновление неба продолжается.
Azur Air скоро получит ещё один 737.
—-
Флот российского чартерного перевозчика #AzurAir скоро пополнится ещё одним Boeing 737-800.
Это борт VQ-BAL, с MSN 28226. Первый полет - 1998 год. Летал с тех пор, в основном, под британской и немецкой регистрацией. С 2013 по сей день служил на Украине (UR-UTP), сначала в UTair Ukraine, затем в Azur Air Ukraine. Кстати, у ютов он летал в необычной ливрее - «вышиванке».
Перед тем, как убыть на место своей новой службы в России, сейчас борт проходит необходимое обслуживание в Турции. В том числе, и подкраску ливреи: желтые элементы меняются на красные (или это другой оттенок?).
—-
Фото @ Bora Polater
Обновление неба продолжается.
Azur Air скоро получит ещё один 737.
—-
Флот российского чартерного перевозчика #AzurAir скоро пополнится ещё одним Boeing 737-800.
Это борт VQ-BAL, с MSN 28226. Первый полет - 1998 год. Летал с тех пор, в основном, под британской и немецкой регистрацией. С 2013 по сей день служил на Украине (UR-UTP), сначала в UTair Ukraine, затем в Azur Air Ukraine. Кстати, у ютов он летал в необычной ливрее - «вышиванке».
Перед тем, как убыть на место своей новой службы в России, сейчас борт проходит необходимое обслуживание в Турции. В том числе, и подкраску ливреи: желтые элементы меняются на красные (или это другой оттенок?).
—-
Фото @ Bora Polater
🇺🇸⚡️🔟⚡️🇺🇸
Сколько нужно 737 для счастья?
Boeing построил 10-тысячный лайнер этой серии.
—-
13 марта 2018 года американская корпорация The Boeing Company вновь вошла в историю: завод компании в Рентоне, штат Вашингтон выпустил 10-тысячный лайнер серии Boeing 737!
Юбилейным стал борт новейшей серии Boeing 737 MAX-8 с б/н N8717M (MSN 42571) для американской а/к #SouthwestAirlines - крупнейшего оператора модели 737 в истории: на данный момент у компании более 700 машин на крыле. Они также, как и Ryanair эксплуатируют только одну модель 737 в своём флота.
Это событие отныне вписано в Книгу рекордов Гиннеса «За выпуск 10 тысяч пассажирских реактивных самолетов одной серии». Именно ОДНОЙ, так как, отметка в 10 тысяч выпущенных бортов уже пройдена как Boeing, так и Airbus (все помнят стикер на A350 Singapore Airlines?). Кстати, предыдущий рекорд в 5000 экземпляров одного джета также ушёл к Boeing в 2006 году.
Таким образом, половина всех 737 была построена всего за 12 лет, и это при том, что модель выпускается с 1967 года 🙌🏼 Компания объясняет это возросшим спросом на машины этого класса, ведь уже сейчас портфель заказов на 737MAX насчитывает более 4600 единиц! В связи с этим, в 2018 году завод в Рентоне собирается увеличить производительность с 47 до 52 машин в месяц. Поразительные темпы. Не это ли эталон серийного производства?...
Кстати:
• каждые 1,5 секунды в мире взлетает или садится Boeing 737;
• в среднем в каждый момент времени в небе находится около 2800 737-х;
• более чем 22 млрд человек успели прокатиться на этой модели с 1967 года;
• 737-е налетали более 122 млрд миль, что примерно равно 5 миллионам кругосветных путешествий.
И все это - не предел!
Виват, 737! Виват, Boeing!
#737 #10000th #boeing #renton
—-
Фото by @ Boeing
Сколько нужно 737 для счастья?
Boeing построил 10-тысячный лайнер этой серии.
—-
13 марта 2018 года американская корпорация The Boeing Company вновь вошла в историю: завод компании в Рентоне, штат Вашингтон выпустил 10-тысячный лайнер серии Boeing 737!
Юбилейным стал борт новейшей серии Boeing 737 MAX-8 с б/н N8717M (MSN 42571) для американской а/к #SouthwestAirlines - крупнейшего оператора модели 737 в истории: на данный момент у компании более 700 машин на крыле. Они также, как и Ryanair эксплуатируют только одну модель 737 в своём флота.
Это событие отныне вписано в Книгу рекордов Гиннеса «За выпуск 10 тысяч пассажирских реактивных самолетов одной серии». Именно ОДНОЙ, так как, отметка в 10 тысяч выпущенных бортов уже пройдена как Boeing, так и Airbus (все помнят стикер на A350 Singapore Airlines?). Кстати, предыдущий рекорд в 5000 экземпляров одного джета также ушёл к Boeing в 2006 году.
Таким образом, половина всех 737 была построена всего за 12 лет, и это при том, что модель выпускается с 1967 года 🙌🏼 Компания объясняет это возросшим спросом на машины этого класса, ведь уже сейчас портфель заказов на 737MAX насчитывает более 4600 единиц! В связи с этим, в 2018 году завод в Рентоне собирается увеличить производительность с 47 до 52 машин в месяц. Поразительные темпы. Не это ли эталон серийного производства?...
Кстати:
• каждые 1,5 секунды в мире взлетает или садится Boeing 737;
• в среднем в каждый момент времени в небе находится около 2800 737-х;
• более чем 22 млрд человек успели прокатиться на этой модели с 1967 года;
• 737-е налетали более 122 млрд миль, что примерно равно 5 миллионам кругосветных путешествий.
И все это - не предел!
Виват, 737! Виват, Boeing!
#737 #10000th #boeing #renton
—-
Фото by @ Boeing
🇺🇸🌪⚙️
Первый полет огромного вентилятора.
В США начались лётные испытания двигателя GE9X.
—-
13 марта 2018 года, в американском городе Викторвилль, штат Калифорния начались лётные испытания новейшего авиационного двигателя GE9X на базе летающей лаборатории Boeing 747-400.
GE9X - это турбореактивный двигатель высокой степени двухконтурности, разрабатываемый корпорацией General Electric на основе двигателя GE90 - мощнейшего из серийных гражданских ТРД, первые версии которого были разработаны еще в 1993-1995 годах. Основное предназначение новой силовой установки - использование на будущих лайнерах серии Boeing 777X.
Технологии, применяемые в GE9X, позволяют снизить расход топлива на 10%, по сравнению с предшественником. В то же время, GE9X будет на 5% экономичнее двигателей XWB-97, применяемых Airbus в серии A350, а расходы на эксплуатацию останутся примерно на уровне GE90-115B - нынешнего лидера по мощности в гражданской авиации, тяга которого на взлёте равна 39680 кгс (513,9 kN). Количество лопаток вентилятора низкого давления снизится с 22 до 16, что облегчит конструкцию, позволив увеличить скорость вращения вентилятора, выравнивая её со скоростью вращения турбины низкого давления - одним словом, все делается для оптимизации работы всей системы = снижение затрат. Сами лопатки, по-прежнему, производятся на основе углепластика, при этом передняя, «режущая» кромка сделана из стали, а задняя - из фибергласса. Это решение должно добавить системе гибкости для снижения последствий бёрдстрайков.
К ноябрю 2017 года уже были проведены наземные испытания новой установки: на общую работоспособность, на разрушение, климатические тесты и т.д. GE использует для этого свои специальные тестовые площадки в: Peebles, штат Огайо; Winnipeg, Manitoba; Evendale, штат Огайо.
Для лётных испытаний GE используют свою вторую летающую лабораторию Boeing 747-400 с б/н N747GF. Прежняя ЛЛ на базе 747-100 (б/н N747GE), на которой ранее, в частности, испытывались GE90 (для 777), GEnx (для 748 и 787) и CFM Leap (737MAX, A320neo, C919), не подошла по техническим характеристикам для двигателя такого размера: стойки шасси у 400-й модели выше, а покрышки больше, что даёт необходимый клиренс для почти 4,5-метрового GE9X. Так как даже при установке на 747-400 зазор между кожухом и землёй составил всего 46 см, то, во избежание засасывания вентилятором посторонних предметов, ось двигателя была приподнята на 5’ по сравнению с соседними тремя стандартными CFM-56.
Первые GE9X будут переданы Boeing для их 4-х тестовых 777-9 (LN 2-5) в течение 2018 года. Первый полет 777-9 намечен на начало 2019 года. Два тестовых 777-8 полетят несколько позднее.
#GE #GE9X #777 #777X #boeing #generalelectric
—-
Фото by GE.
Первый полет огромного вентилятора.
В США начались лётные испытания двигателя GE9X.
—-
13 марта 2018 года, в американском городе Викторвилль, штат Калифорния начались лётные испытания новейшего авиационного двигателя GE9X на базе летающей лаборатории Boeing 747-400.
GE9X - это турбореактивный двигатель высокой степени двухконтурности, разрабатываемый корпорацией General Electric на основе двигателя GE90 - мощнейшего из серийных гражданских ТРД, первые версии которого были разработаны еще в 1993-1995 годах. Основное предназначение новой силовой установки - использование на будущих лайнерах серии Boeing 777X.
Технологии, применяемые в GE9X, позволяют снизить расход топлива на 10%, по сравнению с предшественником. В то же время, GE9X будет на 5% экономичнее двигателей XWB-97, применяемых Airbus в серии A350, а расходы на эксплуатацию останутся примерно на уровне GE90-115B - нынешнего лидера по мощности в гражданской авиации, тяга которого на взлёте равна 39680 кгс (513,9 kN). Количество лопаток вентилятора низкого давления снизится с 22 до 16, что облегчит конструкцию, позволив увеличить скорость вращения вентилятора, выравнивая её со скоростью вращения турбины низкого давления - одним словом, все делается для оптимизации работы всей системы = снижение затрат. Сами лопатки, по-прежнему, производятся на основе углепластика, при этом передняя, «режущая» кромка сделана из стали, а задняя - из фибергласса. Это решение должно добавить системе гибкости для снижения последствий бёрдстрайков.
К ноябрю 2017 года уже были проведены наземные испытания новой установки: на общую работоспособность, на разрушение, климатические тесты и т.д. GE использует для этого свои специальные тестовые площадки в: Peebles, штат Огайо; Winnipeg, Manitoba; Evendale, штат Огайо.
Для лётных испытаний GE используют свою вторую летающую лабораторию Boeing 747-400 с б/н N747GF. Прежняя ЛЛ на базе 747-100 (б/н N747GE), на которой ранее, в частности, испытывались GE90 (для 777), GEnx (для 748 и 787) и CFM Leap (737MAX, A320neo, C919), не подошла по техническим характеристикам для двигателя такого размера: стойки шасси у 400-й модели выше, а покрышки больше, что даёт необходимый клиренс для почти 4,5-метрового GE9X. Так как даже при установке на 747-400 зазор между кожухом и землёй составил всего 46 см, то, во избежание засасывания вентилятором посторонних предметов, ось двигателя была приподнята на 5’ по сравнению с соседними тремя стандартными CFM-56.
Первые GE9X будут переданы Boeing для их 4-х тестовых 777-9 (LN 2-5) в течение 2018 года. Первый полет 777-9 намечен на начало 2019 года. Два тестовых 777-8 полетят несколько позднее.
#GE #GE9X #777 #777X #boeing #generalelectric
—-
Фото by GE.
🔵🌀🔵
Видео полёта летающей лаборатории с GE9X.
—
Напоминаем, что первое лётное испытание двигателя состоялось 13 марта в Викторвилле, штат Калифорния, США.
Полет продлился около 4 часов и прошёл без проблем, подтвердив основные характеристики новой силовой установки.
Наземные сертификационные испытания GE9X начались еще в мае 2017 года, и, вместе с воздушным компонентом, они должны завершиться к концу 2018 года.
—-
Ссылка ⏬
https://youtu.be/UsY5g3iV1rg
Видео полёта летающей лаборатории с GE9X.
—
Напоминаем, что первое лётное испытание двигателя состоялось 13 марта в Викторвилле, штат Калифорния, США.
Полет продлился около 4 часов и прошёл без проблем, подтвердив основные характеристики новой силовой установки.
Наземные сертификационные испытания GE9X начались еще в мае 2017 года, и, вместе с воздушным компонентом, они должны завершиться к концу 2018 года.
—-
Ссылка ⏬
https://youtu.be/UsY5g3iV1rg
YouTube
GE9X engine soars
The GE9X engine lifted off on March 13 under wing of GE Aviation’s 747 flying testbed in Victorville, California, for its first flight test.
⚡️❄️⚡️
Первое фото новичка Nordavia.
908-й уже в ливрее северян.
—-
На днях мы писали о том, что во флот российской а/к #NordaviaAirlines скоро придут два бывших мексиканца Boeing 737-700.
Так вот, только что мы получили эксклюзивное фото борта N908AM, только что окрашенного на базе Aeromexico в Мехико в ливрею Nordavia! В скором времени лайнер будет отправлен в Россию, но пока неизвестно, полетит ли он уже с новым б/н или же ещё с прежним - N908AM. Stay tuned!
#nordavia #aeromexico
—-
Фото by our Mexican friend.
Первое фото новичка Nordavia.
908-й уже в ливрее северян.
—-
На днях мы писали о том, что во флот российской а/к #NordaviaAirlines скоро придут два бывших мексиканца Boeing 737-700.
Так вот, только что мы получили эксклюзивное фото борта N908AM, только что окрашенного на базе Aeromexico в Мехико в ливрею Nordavia! В скором времени лайнер будет отправлен в Россию, но пока неизвестно, полетит ли он уже с новым б/н или же ещё с прежним - N908AM. Stay tuned!
#nordavia #aeromexico
—-
Фото by our Mexican friend.
