Неизвестные страницы российской автоистории.
На фотографиях — построенный в Тольятти 20 лет назад макет кроссовера (масштаб — 1:5). Это эскизный проект, выполненный фирмой «Автоконд» в интересах некоего предпринимателя с Урала.
Магнат владел заводами по производству стройматериалов и мечтал стать автопромышленником, его вдохновил пример братьев Деревых из Черкесска, которые тогда только-только начали производство своего рамного внедорожника «Дервейс Ковбой». «Ковбой» также был создан коллективом «Автоконда».
Проект автомобиля с фотографий в посте предполагал общую с черкесским автомобилем концепцию, то есть сваренный из стандартных труб каркас кузова + штампованные по мелкосерийной технологии видовые панели. Однако в отличие от угловатого «Ковбоя» здесь предполагался более «потребительский» экстерьер с «наполненными» поверхностями, сферическим лобовым и гнутыми боковыми стеклами.
Дальше макета дело не пошло.
Фото: Автопоток
#autopotok_exclusive
На фотографиях — построенный в Тольятти 20 лет назад макет кроссовера (масштаб — 1:5). Это эскизный проект, выполненный фирмой «Автоконд» в интересах некоего предпринимателя с Урала.
Магнат владел заводами по производству стройматериалов и мечтал стать автопромышленником, его вдохновил пример братьев Деревых из Черкесска, которые тогда только-только начали производство своего рамного внедорожника «Дервейс Ковбой». «Ковбой» также был создан коллективом «Автоконда».
Проект автомобиля с фотографий в посте предполагал общую с черкесским автомобилем концепцию, то есть сваренный из стандартных труб каркас кузова + штампованные по мелкосерийной технологии видовые панели. Однако в отличие от угловатого «Ковбоя» здесь предполагался более «потребительский» экстерьер с «наполненными» поверхностями, сферическим лобовым и гнутыми боковыми стеклами.
Дальше макета дело не пошло.
Фото: Автопоток
#autopotok_exclusive
Фонд развития промышленности РФ (ФРП) в течение 2024-го выделит предприятиям в Ульяновской области льготные займы на сумму 630 млн рублей. Среди получателей средств — «Поликом», УЗТЛ, «УАЗ-Механосборочное производство», «Сервис Про».
«Поликом» направит заем на дофинансирование проекта производства композитных деталей для автомобилей. УЗТЛ с помощью ФРП займется выпуском новых компонентов для авиапрома и автопрома (в т.ч. для нового тягача БАЗ). «УАЗ-Механосборочное производство» модернизирует участок выпуска агрегатов для всей линейки УАЗов. «Сервис Про» инвестирует в оборудование по изготовлению деталей металлообрабатывающих станков с ЧПУ.
«Поликом» направит заем на дофинансирование проекта производства композитных деталей для автомобилей. УЗТЛ с помощью ФРП займется выпуском новых компонентов для авиапрома и автопрома (в т.ч. для нового тягача БАЗ). «УАЗ-Механосборочное производство» модернизирует участок выпуска агрегатов для всей линейки УАЗов. «Сервис Про» инвестирует в оборудование по изготовлению деталей металлообрабатывающих станков с ЧПУ.
Независимый промышленный дизайнер Николай Пронин по собственной инициативе разработал проект «Новой Волги». В проекте он предложил сохранить характерные для модели заднеприводные пропорции и постарался по-новому интерпретировать особенности стиля предыдущих Волг, поколений -21, -24, -3111.
Автопоток взял блиц-интервью у Николая:
— На какую компоновочную схему вы опирались при разработке своего дизайн-проекта?
— Классическая заднеприводная компоновка. Расчетные габариты — плюс-минус как у BMW 3-Series G20.
— Какие характерные признаки Волги в новой интерпретации вы постарались передать?
— Линии кузова и элементы — это переосмысление Волг поколений ГАЗ-21 и ГАЗ-3111. Например, форма ДХО отсылает к круглым фарам 21-й, основной свет и решетка — интерпретация габаритных огней и решетки 21-й. Применены характерная линия подштамповки задней двери и контур задних фонарей. Весь дизайн — это не прямая цитата, а эволюционный путь развития всего модельного ряда с отсылкой на отдельные элементы.
— В каком программном комплексе сделана эта модель?
— Blender и Photoshop.
— Какой должна быть идеальная новая Волга на ваш взгляд? Ваше мнение: какая философия у этого бренда?
— Волга — это седан бизнес-класса, а значит она должна иметь характеристики и набор оборудования сравнимый с современными конкурентами, такими как BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и др.
#autopotok_interview #autopotok_exclusive
Автопоток взял блиц-интервью у Николая:
— На какую компоновочную схему вы опирались при разработке своего дизайн-проекта?
— Классическая заднеприводная компоновка. Расчетные габариты — плюс-минус как у BMW 3-Series G20.
— Какие характерные признаки Волги в новой интерпретации вы постарались передать?
— Линии кузова и элементы — это переосмысление Волг поколений ГАЗ-21 и ГАЗ-3111. Например, форма ДХО отсылает к круглым фарам 21-й, основной свет и решетка — интерпретация габаритных огней и решетки 21-й. Применены характерная линия подштамповки задней двери и контур задних фонарей. Весь дизайн — это не прямая цитата, а эволюционный путь развития всего модельного ряда с отсылкой на отдельные элементы.
— В каком программном комплексе сделана эта модель?
— Blender и Photoshop.
— Какой должна быть идеальная новая Волга на ваш взгляд? Ваше мнение: какая философия у этого бренда?
— Волга — это седан бизнес-класса, а значит она должна иметь характеристики и набор оборудования сравнимый с современными конкурентами, такими как BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и др.
#autopotok_interview #autopotok_exclusive
Дизайнер Николай Пронин любезно предоставил Автопотоку поисковые эскизы своего проекта «новой Волги».
#autopotok_exclusive
#autopotok_exclusive
Ульяновский автозавод работает над модернизацией Хантера.
Как Автопотоку рассказал источник в компании, гамму модели в краткосрочной перспективе пополнит вариант с бензиновым мотором ZMZ Pro (2,7 л, 149 л.с., 235 Нм). Такой двигатель с 2018-го ставят на семейства Патриот/Пикап и Профи.
В настоящее время Хантер с ZMZ Pro под капотом проходит процедуру сертификации.
Если учесть, что снаряженная масса Хантера почти на 200 кг меньше, чем у Патриота, можно прогнозировать, что «Прошка» превратит классический УАЗ в настоящего зверя.
Сейчас Хантер оснащают только дефорсированным вариантом ЗМЗ-409 (112 л.с.).
#autopotok_exclusive
Как Автопотоку рассказал источник в компании, гамму модели в краткосрочной перспективе пополнит вариант с бензиновым мотором ZMZ Pro (2,7 л, 149 л.с., 235 Нм). Такой двигатель с 2018-го ставят на семейства Патриот/Пикап и Профи.
В настоящее время Хантер с ZMZ Pro под капотом проходит процедуру сертификации.
Если учесть, что снаряженная масса Хантера почти на 200 кг меньше, чем у Патриота, можно прогнозировать, что «Прошка» превратит классический УАЗ в настоящего зверя.
Сейчас Хантер оснащают только дефорсированным вариантом ЗМЗ-409 (112 л.с.).
#autopotok_exclusive