Минский BKM Holding готовит новый вариант электробуса Olgerd. От нынешнего Olgerd новая модификация отличается, как минимум, дизайном передней и задней частей кузова.
Электробусы с новым дизайном строятся для Нижнего Новгорода. Заказ большой – 113 машин с ночной зарядкой и 53 зарядные станции на общую сумму 5,1 млрд рублей. Причём из Беларуси пойдут только первые экземпляры, далее сборку этих электробусов наладят в России, в Ворсме Нижегородской области, на предприятии Нижэкотранс (сейчас там собирают трамваи БКМ). На прилагаемом рендере можно посмотреть, как может выглядеть электробус, который будет называться Минин.
#autopotok_exclusive #autopotok_bus
Электробусы с новым дизайном строятся для Нижнего Новгорода. Заказ большой – 113 машин с ночной зарядкой и 53 зарядные станции на общую сумму 5,1 млрд рублей. Причём из Беларуси пойдут только первые экземпляры, далее сборку этих электробусов наладят в России, в Ворсме Нижегородской области, на предприятии Нижэкотранс (сейчас там собирают трамваи БКМ). На прилагаемом рендере можно посмотреть, как может выглядеть электробус, который будет называться Минин.
#autopotok_exclusive #autopotok_bus
Помните, мы писали про патент Алексея Гарагашьяна на новый капотный вездеход-пикап? Так вот, Алексей сообщает, что машина готова, она названа «Тактический пикап АГ34», её покажут 14 августа.
Масса машины – 3,2 тонны, грузоподъёмность – 1,5 тонны при допустимом двукратном перегрузе (sic!). Агрегаты, в основном, от ГАЗовского Садко, мотор – ЯМЗ 534 (240 л.с.). Скорость 120 км/ч, запас хода 1200 км, клиренс 420 мм. Шины 1260х390-20 с возможностью централизованной подкачки на ходу.
Масса машины – 3,2 тонны, грузоподъёмность – 1,5 тонны при допустимом двукратном перегрузе (sic!). Агрегаты, в основном, от ГАЗовского Садко, мотор – ЯМЗ 534 (240 л.с.). Скорость 120 км/ч, запас хода 1200 км, клиренс 420 мм. Шины 1260х390-20 с возможностью централизованной подкачки на ходу.
Хотим с вами посоветоваться.
Мы каждый день ищем интересные события и факты, пытаясь не повторять то, что уже появилось на других информационных лентах. У нас много прямых источников в автопроме и на авторынке, но, конечно, приходится обращаться и к общедоступному – аккаунтам в соцсетях, каналам на ютьюбе, профильным сайтам. Другие СМИ мы мониторим только в поиске любопытных материалов для дайджеста, стараясь не очень пересекаться с чужими новостными колонками.
Вы, наши читатели, в большинстве своём делаете похожую работу: смотрите в интернете новости и другие материалы, чтобы узнать, что произошло. Вероятно, время от времени вы попадаете на такие факты и истории, которые достойны места в канале Автопоток. Отсюда вопрос: вы могли бы прямо тут, в комментариях, поделиться своим списком интересных источников информации, достойных для включения в ежедневный мониторинг? Лучше, если это будут не СМИ, а что-то уникальное, необычное, интересное и редкоцитируемое.
А совет от вас нужен такой: что бы вы хотели видеть в канале Автопоток, чтобы он для вас стал если не единственным источником информации об автомобильной жизни РФ, то хотя бы одним из основных?
Мы каждый день ищем интересные события и факты, пытаясь не повторять то, что уже появилось на других информационных лентах. У нас много прямых источников в автопроме и на авторынке, но, конечно, приходится обращаться и к общедоступному – аккаунтам в соцсетях, каналам на ютьюбе, профильным сайтам. Другие СМИ мы мониторим только в поиске любопытных материалов для дайджеста, стараясь не очень пересекаться с чужими новостными колонками.
Вы, наши читатели, в большинстве своём делаете похожую работу: смотрите в интернете новости и другие материалы, чтобы узнать, что произошло. Вероятно, время от времени вы попадаете на такие факты и истории, которые достойны места в канале Автопоток. Отсюда вопрос: вы могли бы прямо тут, в комментариях, поделиться своим списком интересных источников информации, достойных для включения в ежедневный мониторинг? Лучше, если это будут не СМИ, а что-то уникальное, необычное, интересное и редкоцитируемое.
А совет от вас нужен такой: что бы вы хотели видеть в канале Автопоток, чтобы он для вас стал если не единственным источником информации об автомобильной жизни РФ, то хотя бы одним из основных?
Сборка грузовиков МАЗ может начаться в Эфиопии, на площадке местной фирмы Ethio - Engineering Group.
Первая партия Jetour в Беларуси продана ещё до официального старта продаж, БелАЗ и МАЗ развивают сотрудничество с Зимбабве, руководитель пресс-службы УАЗа Константин Сазонов отмечен благодарственным письмом министра информационной политики Ульяновской области, 50 кг огурцов.
Такие дела.
#autopotok_takiedela
Такие дела.
#autopotok_takiedela
АВТОВАЗ 14 августа возобновил производство фургонов и универсалов Lada Largus в Тольятти — до конца месяца соберут 650 машин, это будут последние Ларгусы тольяттинской сборки (в 2024-м производство перенесут в Ижевск).
Завод ГИРД (г. Миасс Челябинской области) начал выпускать гибриды Урала и МАЗа — это переоборудованные бескапотные тягачи Урал-С35510 (кабина Turbotech).
От серийного Урала они отличаются мостами от МАЗа вместо применяемых в стандарте китайских HanDe. ГИРД использует 16-тонные ведущие мосты и 9-тонную переднюю ось МАЗ. Заодно специалисты компании усилили раму и внедрили новые рессоры.
После таких переделок допустимая полная масса тягача возросла до 41 тонны (+6 тонн). Гибрид Урала и МАЗа ориентирован на эксплуатацию в регионах Крайнего Севера.
От серийного Урала они отличаются мостами от МАЗа вместо применяемых в стандарте китайских HanDe. ГИРД использует 16-тонные ведущие мосты и 9-тонную переднюю ось МАЗ. Заодно специалисты компании усилили раму и внедрили новые рессоры.
После таких переделок допустимая полная масса тягача возросла до 41 тонны (+6 тонн). Гибрид Урала и МАЗа ориентирован на эксплуатацию в регионах Крайнего Севера.
Продажи подержанных автобусов в России по итогам января-июня 2023 года выросли на 14%.
Лидером рынка остается отечественный ПАЗ (3676 проданных экземпляров). На втором месте — Hyundai (533 ед.).Третье и четвертое место занимают российские бренды НЕФАЗ и ЛИАЗ (454 и 413 шт. соответственно). Замыкает пятерку белорусский МАЗ (297 ед.).
#autopotok_statistics
Лидером рынка остается отечественный ПАЗ (3676 проданных экземпляров). На втором месте — Hyundai (533 ед.).Третье и четвертое место занимают российские бренды НЕФАЗ и ЛИАЗ (454 и 413 шт. соответственно). Замыкает пятерку белорусский МАЗ (297 ед.).
#autopotok_statistics
Российский союз автостраховщиков (РСА) назвал регионы с максимальной долей накладных расходов в судебных выплатах по ОСАГО, проанализирован период с 1 июля 2022 по 30 июня 2023-го.
На первом месте — Приморский край, в этом регионе на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду приходится 4,01 рубля штрафов, пеней и неустоек, на втором — Хакасия, 3,80 рубля накладных расходов на рубль страховой выплаты, на третьем — Марий Эл – 3,77 рубля расходов.
В среднем по России на каждый рубль страховой выплаты, произведенной по суду, приходилось 1,92 рубля накладных расходов.
На первом месте — Приморский край, в этом регионе на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду приходится 4,01 рубля штрафов, пеней и неустоек, на втором — Хакасия, 3,80 рубля накладных расходов на рубль страховой выплаты, на третьем — Марий Эл – 3,77 рубля расходов.
В среднем по России на каждый рубль страховой выплаты, произведенной по суду, приходилось 1,92 рубля накладных расходов.