Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр заявил, что ему начали угрожать за критику вездеходов УАЗ Буханка. В недавнем интервью «Газете ру» Ян высказал мнение, что классические коммерческие автомобили УАЗ опасны, поскольку не имеют ни надувных подушек, ни ESP.
После выхода публикации руководитель НАС стал получать звонки от неизвестных, ему пригрозили «надавать тумаков», сообщил сам Хайцеэр журналистам издания Mash.
После выхода публикации руководитель НАС стал получать звонки от неизвестных, ему пригрозили «надавать тумаков», сообщил сам Хайцеэр журналистам издания Mash.
АВТОВАЗ выступил с опровержением информации о фантастически дешёвых автомобилях Lada Granta в Египте, распространённой рядом телеграм-каналов.
Завод заверяет, что автомобили Lada в настоящий момент не поставляются в Египет и не собираются там, а распространяемый скриншот - самодеятельность неизвестных лиц.
От редакции добавим, что цены на б/у Гранты в Египте значительно выше, чем на завирусившейся в Рунете картинке.
Завод заверяет, что автомобили Lada в настоящий момент не поставляются в Египет и не собираются там, а распространяемый скриншот - самодеятельность неизвестных лиц.
От редакции добавим, что цены на б/у Гранты в Египте значительно выше, чем на завирусившейся в Рунете картинке.
Forwarded from Автобусы и вообще
Эксклюзив: не успели мы написать о том, что первый Volgabus-6271 из нового контракта для "Пассажиравтотранса" заметили в Москве - как вездесущие папарацци любезно поделились фотографией новинки.
Помимо нового внешнего облика, обновлённый 6271 получил электрическую систему охлаждения, без пресловутого гидропривода вентилятора. Несколько ранее такую же получил и одиночный 5270.
"Пассажиравтотранс" ожидает поставки 50 таких машин, они дизельные.
Помимо нового внешнего облика, обновлённый 6271 получил электрическую систему охлаждения, без пресловутого гидропривода вентилятора. Несколько ранее такую же получил и одиночный 5270.
"Пассажиравтотранс" ожидает поставки 50 таких машин, они дизельные.
«Автодор» намерен запретить автомобилистам с нечитаемыми госномерами заправляться на трассе М-12 «Восток», а также использовать многофункциональные зоны отдыха. Так оператор платных дорог собирается бороться с неплательщиками.
Forwarded from Грузовики и вообще
Давайте рассмотрим подробнее главную премьеру недели — полноразмерный внедорожник Комбат от Арзамасского машзавода (АМЗ).
Несущая рама — с оригинальными лонжеронами, но с унификацией по ряду креплений и поперечин с Соболем NN.
Узлы, агрегаты и подвески — полностью от Соболя NN 4WD. То есть спереди особо прочные кованые рычаги, сзади — листовые рессоры.
Рулевой узел выполнен оригинальным, с удлиненным валом.
Показанный на форуме образец именно полнофункциональный прототип, а не макет. Большая часть внешних элементов заложены стальными штампованными. Однако передние и задние крылья отформованы из композитов.
В крыше ТРИ люка автобусного типа (устанавливаемые поверх панели и с подъемным механизмом). На каком еще внедорожнике был такой люк? Правильно: Дервейс Ковбой!
Компоновка салона может быть трехрядной семиместной. На выставке показали двухрядный пятиместный вариант. С таким решением багажник получается просто огромным.
Стальные наружные панели прототипа сделали по обходным технологиям — вероятно, их выстучали вручную на деревянных болванках.
Пол в салоне сделан полностью ровным.
Одно из преимуществ ГАЗелей и Соболей NN — закрепленная болтами композитная рамка передка. Во время ремонта она легко демонтируется и упрощает доступ к агрегатам. На Комбате это преимущество сохранено: «телевизор» также пластиковый, на болтах.
Передняя панель салона — от Соболя NN 4WD без изменений. Дверные карты — оригинальные, для прототипа их отформовали по обходным технологиям, это чувствуется.
Очевидно, по пути в серию дизайн машины еще будет дорабатываться. Но концептуально она не изменится — останется внедорожником с массивными формами.
Фото: Денис Вяткин, специально для Автопотока
Несущая рама — с оригинальными лонжеронами, но с унификацией по ряду креплений и поперечин с Соболем NN.
Узлы, агрегаты и подвески — полностью от Соболя NN 4WD. То есть спереди особо прочные кованые рычаги, сзади — листовые рессоры.
Рулевой узел выполнен оригинальным, с удлиненным валом.
Показанный на форуме образец именно полнофункциональный прототип, а не макет. Большая часть внешних элементов заложены стальными штампованными. Однако передние и задние крылья отформованы из композитов.
В крыше ТРИ люка автобусного типа (устанавливаемые поверх панели и с подъемным механизмом). На каком еще внедорожнике был такой люк? Правильно: Дервейс Ковбой!
Компоновка салона может быть трехрядной семиместной. На выставке показали двухрядный пятиместный вариант. С таким решением багажник получается просто огромным.
Стальные наружные панели прототипа сделали по обходным технологиям — вероятно, их выстучали вручную на деревянных болванках.
Пол в салоне сделан полностью ровным.
Одно из преимуществ ГАЗелей и Соболей NN — закрепленная болтами композитная рамка передка. Во время ремонта она легко демонтируется и упрощает доступ к агрегатам. На Комбате это преимущество сохранено: «телевизор» также пластиковый, на болтах.
Передняя панель салона — от Соболя NN 4WD без изменений. Дверные карты — оригинальные, для прототипа их отформовали по обходным технологиям, это чувствуется.
Очевидно, по пути в серию дизайн машины еще будет дорабатываться. Но концептуально она не изменится — останется внедорожником с массивными формами.
Фото: Денис Вяткин, специально для Автопотока
ИТЭЛМА получила льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) на сумму 622 млн рублей под 5% годовых.
Средства направят на углубление локализации производства систем ABS и ESP. Целевая планка — довести долю российских деталей до 55%. Планируется внедрить российские элементную базу, разъемы и печатные платы, сообщает газета Известия.
Средства направят на углубление локализации производства систем ABS и ESP. Целевая планка — довести долю российских деталей до 55%. Планируется внедрить российские элементную базу, разъемы и печатные платы, сообщает газета Известия.
На правительственном портале проектов нормативных правовых актов разворачивается любопытный сюжет. Там опубликован проект анонсированного ранее повышения утильсбора: на 70-85% с 1 октября, и ещё на 10-20% каждый год до 2030 года.
Обыкновенно обсуждения нормативных актов собирают реакции в пределах статистической погрешности - 1-2 голоса в произвольные стороны. Но проект повышения утильсбора не оставил россиян равнодушными: на момент написания этой заметки он собрал уже 7099 дизлайков. Кого-то такой результат не устроил - и в ответ появились сразу 9176 лайков.
Для голосования требуется авторизация на "Госуслугах".
Обыкновенно обсуждения нормативных актов собирают реакции в пределах статистической погрешности - 1-2 голоса в произвольные стороны. Но проект повышения утильсбора не оставил россиян равнодушными: на момент написания этой заметки он собрал уже 7099 дизлайков. Кого-то такой результат не устроил - и в ответ появились сразу 9176 лайков.
Для голосования требуется авторизация на "Госуслугах".
Правительство России продлило запрет на экспорт бензина до конца 2024 года. Решение принято для стабилизации ситуации на внутреннем рынке, сообщает РБК.
АВТОВАЗ повысил рекомендованные цены на автомобили Lada. 14 августа они в среднем прибавили в цене 25 600 рублей (+1,9%).
Без изменений остались цены на базовые комплектации Niva Legend, Granta-седан, Vesta SportLine, Vesta SW SportLine. Кроме того, не изменились цены на семейство Vesta (кроме спорт-вариантов) и Largus.
Без изменений остались цены на базовые комплектации Niva Legend, Granta-седан, Vesta SportLine, Vesta SW SportLine. Кроме того, не изменились цены на семейство Vesta (кроме спорт-вариантов) и Largus.
С начала 2024-го россияне импортировали через таможни Дальнего Востока 151,5 тысячи автомобилей для личного пользования. В январе-мае ввоз увеличился относительно аналогичного периода 2023-го на 14,7%. Данных о динамике за 7,5 месяцев нет.
«В основном везут автомобили из Китая, Японии и Кореи. Почти все они легковые и только 0,3% из них приходится на грузовые машины и автобусы», — отмечается в сообщении пресс-службы ФТС России.
«В основном везут автомобили из Китая, Японии и Кореи. Почти все они легковые и только 0,3% из них приходится на грузовые машины и автобусы», — отмечается в сообщении пресс-службы ФТС России.
АВТОВАЗ в конце августа возобновит производство автомобилей Vesta в комплектации с системой курсовой устойчивости (ESC), об этом сообщила пресс-служба компании. Новым поставщиком комплекса является ИТЭЛМА (раньше был Bosch).