На заводе «Юнисон» в Беларуси стартовало производство китайских кроссоверов VGV — моделей U70 Pro и U75 Plus. Обе модели — среднеразмерные (длина — 4,8 м), но различаются стайлингом и двигателями.

U70 Pro оснащен 1,5-литровым бензиновым турбо мощностью 143 л.с., U75 Plus — 2,0-литровым, 199 л.с.

Пока сборка машин ведется по крупноузловому (отверточному) методу. В планах — переход на полный цикл, со сваркой и окраской кузовов.

Фирма «Автомобильные технологии», возобновившая производство на бывшем заводе ПСМА в Калуге, оформила Одобрение Типа на автомобиль марки Citroén с типом «А». Номер ОТТС - ТС RU Е-RU.МТ02.01180.И1.

Речь идёт о модели C5 Aircross, которая собирается из китайских машинокомплектов. VIN-код такой машины мы публиковали на прошлой неделе. Заявителем и изготовителем указаны «Автомобильные Технологии».

Увы, ныне ОТТС - документ непубличный, так что другой информации с сайта Росстандарта почерпнуть не выйдет. Не указаны ни тип двигателя, ни маска VIN - есть только экологический класс Евро-5.
До этого, 17 апреля, на сайте Росстандарта была опубликована информация о другом ОТТС - ТС RU Е-CN.МТ02.01176, где заявителем числятся «Автомобильные технологии», а изготовителем - Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Co., Ltd.

Статистика продаж лёгких коммерческих автомобилей в РФ за первый квартал 2024 от НАПИ. Как новых, так и с пробегом.

Обычно в такие сводки пикапы не включаются. Но не будем придираться: пусть Great Wall Poer побудет немножечко LCV.

#autopotok_statistics

«Костромской завод автокомпонентов» («Мотордеталь») расширит мощности по выпуску поршней, поршневых пальцев и гильз цилиндров, компания представила соответствующий инвестпроект на заседании Совета по привлечению инвестиций Костромской области.

Локализация производства автомобилей Aurus — «на уровне массового производства АВТОВАЗа» и составляет около 90%, такое заявление прессе сделал замдиректора проекта «Единая модульная платформа» ФГУП НАМИ Александр Лебедев.

ОБНОВЛЕНИЕ. Лебедев поправил свой комментарий для ТАСС: 90% — это не уровень локализации производства, а суммарная доля деталей из РФ и дружественных стран.

В России по итогам января-марта 2024 года произошло 23,4 тысячи ДТП — на 4,4% меньше, чем в аналогичном периоде 2023-го.

В них погибли 2,6 тысячи человек (минус 2,2%) и пострадали 30 тысяч человек (минус 4,4%). Такие данные приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику ГИБДД.

#autopotok_statistics

Правительство не поддержало законопроект, который смягчал требования к тонировке передних боковых стёкол автомобилей, сообщает ТАСС.

На сегодняшний день допускается 70% светопропускаемость ветрового и передних боковых стёкол, а авторы законопроекта предложили снизить требование до 50%. Это уже не первая отклонённая инициатива: прошлой осенью подобный законопроект был отклонён Госдумой.

Заводы в Москве и Елабуге загружены заказами на автомобили Aurus, все машины расписаны «пофамильно». Нарастить темп сборки при необходимости будет тяжело, но возможно. Такое заявление прессе сделал замдиректора проекта «Единая модульная платформа» ФГУП НАМИ Александр Лебедев.

Госзаказ на Аурусы уже увеличен — если прежде ведомства брали по 1-2 машины за один раз, то теперь сразу по 10-20, отметил Лебедев.

«Автотор» и «Моторинвест» завершили сотрудничество: калининградская компания по заказу липецкой собрала 1 тысячу кроссоверов DFSK ix5 и ix7, далее проект продолжаться не будет. Следующие партии ix5 и ix7 «Моторинвест» будет импортировать из Китая в готовом виде.

Средняя выплата по ОСАГО в марте 2024 года составила 101 814 рублей, это новый рекорд, сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Динамика относительно марта 2023-го — +18,5%.

Средняя стоимость полиса ОСАГО в марте была 7860 рублей.

В России и других странах ЕАЭС обнулена ввозная пошлина на импорт отдельных видов нитей из анидов (код 5402 19 000 1 ТН ВЭД ЕАЭС).

Решение принято Евразийской экономической комиссией, оно будет действовать до 30 апреля 2027 года включительно.

Мера призвана поддержать производителей шин и кордных тканей.

За 2023 год в России оформлено 248 тысяч полисов ОСАГО для легкового такси - на 39% больше, чем в 2022 году. 169 тысяч полисов приобретено физическими, а 79 тысяч - юридическими лицами. Об этом сообщает Банк России.

Сопоставление сведений из региональных реестров такси с данными о проданных полисах показывает, что примерно 113 тысяч таксистов, уже внесённых в реестры, управляют автомобилем без специального ОСАГО для такси.

Статистика ЦБ говорит о том, что частота страховых случаев по договорам ОСАГО Такси в 6,6 раз выше, чем по полисам на прочие легковые транспортные средства: это делает договор для таксистов существенно более дорогим.

Сумма страховых выплат по договорам ОСАГО с перевозчиками легкового такси в 2018-2022 гг. превысила сумму страховых премий на 1 миллиард рублей, или на 6,5%. А частота страховых случаев по таким договорам снижается: по договорам 2022 года их стало меньше примерно на 10% против договоров 2021 года.