Комтранс 2023
Камаз Компас получил заднюю пневмоподвеску. Не просто баллоны в дополнение к штатным рессорам, нет, там получилась совершенно оригинальная конструкция с продольными рычагами и амортизаторами, установленными под углом вертикали. Благо, КАМАЗ по лицензионному соглашению с JAC имеет право вносить изменения в конструкцию.
Тут всё сугубо механическое, с отдельным датчиком нагрузки.
Подвеску разработали и изготовили в фирме Ростар. Это пока единственный образец, он даже не поездил толком. Предстоят испытания. После чего можно будет говорить о стоимости доработок и кто это будет воплощать в серии, сам КАМАЗ (точнее, КИП Мастер) или Ростар. Ранее следующего года можно не ждать.
Кстати, Ростар уже делал пневмоподвеску для шасси Компаса, но для автобусного применения. Насколько подвеска на грузовике отличается от автобусной, никто из камазовцев нам сказать не смог, никто просто не видел автобусный вариант.
#autopotok_Comtrans2023
Камаз Компас получил заднюю пневмоподвеску. Не просто баллоны в дополнение к штатным рессорам, нет, там получилась совершенно оригинальная конструкция с продольными рычагами и амортизаторами, установленными под углом вертикали. Благо, КАМАЗ по лицензионному соглашению с JAC имеет право вносить изменения в конструкцию.
Тут всё сугубо механическое, с отдельным датчиком нагрузки.
Подвеску разработали и изготовили в фирме Ростар. Это пока единственный образец, он даже не поездил толком. Предстоят испытания. После чего можно будет говорить о стоимости доработок и кто это будет воплощать в серии, сам КАМАЗ (точнее, КИП Мастер) или Ростар. Ранее следующего года можно не ждать.
Кстати, Ростар уже делал пневмоподвеску для шасси Компаса, но для автобусного применения. Насколько подвеска на грузовике отличается от автобусной, никто из камазовцев нам сказать не смог, никто просто не видел автобусный вариант.
#autopotok_Comtrans2023
КАМАЗ-4290, городской автобус среднего класса
Прошлые итерации проекта уже привозили на выставки, теперь показывают практически серийный вариант после долгой работы над ошибками. Младшему нефазёнку переделали компоновку сидений в районе передних арок, а глобально за это время машину сделали, как выражаются заводчане, «санкционно-устойчивой». Двигатель - бывший Cummins камазовского разлива.
Выпускать модель, как и другие автобусы под брендом КАМАЗа, будет НефАЗ. По 4290 серийное производство обещают уже в этом году.
#autopotok_Comtrans2023
#autopotok_bus
Прошлые итерации проекта уже привозили на выставки, теперь показывают практически серийный вариант после долгой работы над ошибками. Младшему нефазёнку переделали компоновку сидений в районе передних арок, а глобально за это время машину сделали, как выражаются заводчане, «санкционно-устойчивой». Двигатель - бывший Cummins камазовского разлива.
Выпускать модель, как и другие автобусы под брендом КАМАЗа, будет НефАЗ. По 4290 серийное производство обещают уже в этом году.
#autopotok_Comtrans2023
#autopotok_bus
Комтранс 2023
Игорь Коровкин, руководитель Обьединения автопроизводителей России (ОАР) поделился с Автопотоком мнением о новых ГАЗовских Валдаях.
#autopotok_Comtrans2023
Игорь Коровкин, руководитель Обьединения автопроизводителей России (ОАР) поделился с Автопотоком мнением о новых ГАЗовских Валдаях.
#autopotok_Comtrans2023
Комтранс 2023
Этот Соболь - двухпедальный, он оснащён рооботизированоой коробкой передач. С одним сцеплением. Это пока прототип, газовцы просто добавили к своей шестиступенчатой "механике" два актуатора и электронный блок управления.
Знаете, что интереснее самого "робота", который вряд ли пойдёт в серийное производство? То, что ГАЗ заканчивает адаптацию новой системы курсовой устойчивости для Газелей и Соболей. Летние испытания пройдены, остался зимний этап калибровок. Соответственно, в следующем году ESP появится уже на товарных Газелях.
Какая тут связь с роботизированной трансмиссией? Дело в том, что на "роботе" с одним сцеплением довольно трудно откалибровать функцию удержания автомобиля на подъёме, при старте в гору. На Соболе эту функцию как раз и передадут ESP, причём как на спуске, так и на подъёме. Соответственно, если вдруг дойдёт дело до конвейерного воплощения "робота", он будет простейшим, не требующим сложной калибровки функции удержания.
#autopotok_Comtrans2023
Этот Соболь - двухпедальный, он оснащён рооботизированоой коробкой передач. С одним сцеплением. Это пока прототип, газовцы просто добавили к своей шестиступенчатой "механике" два актуатора и электронный блок управления.
Знаете, что интереснее самого "робота", который вряд ли пойдёт в серийное производство? То, что ГАЗ заканчивает адаптацию новой системы курсовой устойчивости для Газелей и Соболей. Летние испытания пройдены, остался зимний этап калибровок. Соответственно, в следующем году ESP появится уже на товарных Газелях.
Какая тут связь с роботизированной трансмиссией? Дело в том, что на "роботе" с одним сцеплением довольно трудно откалибровать функцию удержания автомобиля на подъёме, при старте в гору. На Соболе эту функцию как раз и передадут ESP, причём как на спуске, так и на подъёме. Соответственно, если вдруг дойдёт дело до конвейерного воплощения "робота", он будет простейшим, не требующим сложной калибровки функции удержания.
#autopotok_Comtrans2023
Комтранс 2023
Только что представитель Новатека Алексей Нарцизов сообщил, что к 2027 году в России будет запущено 54 криоАЗС (с сжиженным метаном). Это топливо наиболее перспективно для магистральных перевозок.
#autopotok_Comtrans2023
Только что представитель Новатека Алексей Нарцизов сообщил, что к 2027 году в России будет запущено 54 криоАЗС (с сжиженным метаном). Это топливо наиболее перспективно для магистральных перевозок.
#autopotok_Comtrans2023