Арбитражный суд Нижегородской области прекратил производство по иску Горьковского автозавода (ГАЗ) к Volkswagen AG и ООО «Фольксваген груп рус» о взыскании 15,5 млрд рублей. ГАЗ требовал от немцев компенсации убытков, возникших из-за одностороннего расторжения договора о сборке VW и Skoda на ГАЗе в Нижнем Новгороде.
Дело тянулось с середины марта, в итоге ГАЗ отказался от иска.
Дело тянулось с середины марта, в итоге ГАЗ отказался от иска.
Комтранс-2023
Если кому-то хочется официальных подробностей про проект сборки тяжёлых грузовиков Валдай, то вот.
#autopotok_Comtrans2023
Если кому-то хочется официальных подробностей про проект сборки тяжёлых грузовиков Валдай, то вот.
#autopotok_Comtrans2023
Комтранс-2023
А вот немножечко новой информации про Соболь NN 4х4.
Напомним, на этой модификации будут стоять новая планетарная раздаточная коробка с электрическим управлением, передняя независимая подвеска со ШРУСами, электроблокировки межколесных дифференциалов.
Мы поговорили с разработчиками машины. Так вот, на полноприводник в варианте автобуса рассматривается и установка задней пневмоподвески. Начало продаж - следующий год, сначала выйдут грузовая и грузопассажирская версии и только потом микроавтобус. Для полноприводника готовят новый задний мост на нагрузку 2,8 тонны. У него на 15 мм компактнее картер редуктора, что увеличивает дорожный просвет. И он легче. Хотя система полного привода добавляет машине порядка 200 кг.
Готовится и бензиновая модификация, с двигателем УМЗ 3.0, который, вроде как, довели до серийного производства. Но степень форсировки его печальна, с трёх литров объёма снимают всего 120 лс и 220 ньютонов. Ограничением отдачи выступает нижневальность.
#autopotok_Comtrans2023
А вот немножечко новой информации про Соболь NN 4х4.
Напомним, на этой модификации будут стоять новая планетарная раздаточная коробка с электрическим управлением, передняя независимая подвеска со ШРУСами, электроблокировки межколесных дифференциалов.
Мы поговорили с разработчиками машины. Так вот, на полноприводник в варианте автобуса рассматривается и установка задней пневмоподвески. Начало продаж - следующий год, сначала выйдут грузовая и грузопассажирская версии и только потом микроавтобус. Для полноприводника готовят новый задний мост на нагрузку 2,8 тонны. У него на 15 мм компактнее картер редуктора, что увеличивает дорожный просвет. И он легче. Хотя система полного привода добавляет машине порядка 200 кг.
Готовится и бензиновая модификация, с двигателем УМЗ 3.0, который, вроде как, довели до серийного производства. Но степень форсировки его печальна, с трёх литров объёма снимают всего 120 лс и 220 ньютонов. Ограничением отдачи выступает нижневальность.
#autopotok_Comtrans2023
Комтранс-2023
Ярославский моторный завод показал предсерийный прототип тяжёлого двигателя ЯМЗ 770. Этому проекту уже много лет, по выставкам возили всякие опытные образцы. Но только сейчас конструкцию утвердили и начали подготовку производства. Старт продаж намечен на 2025 год, но могут успеть выпустить первую партию до конца 2024 года.
ЯМЗ 770 начнут выпускать в нескольких модификациях, с диапазоном мощностей от 350 до 550 лс. На втором этапе перейдут к более мощным версиям, до 620 лс, но они получаются сложнее из-за стальных поршней (до 550 лс применяют алюминий) и двухступенчатого наддува.
Первыми покупателями будут АЗ Урал и производители железнодорожной техники. Но мотором интересуются и ЛиАЗ, и сельхозпроизводители. Все те, кто сейчас нуждается в мощных дизелях и вынужден применять китайские моторы.
#autopotok_Comtrans2023
Ярославский моторный завод показал предсерийный прототип тяжёлого двигателя ЯМЗ 770. Этому проекту уже много лет, по выставкам возили всякие опытные образцы. Но только сейчас конструкцию утвердили и начали подготовку производства. Старт продаж намечен на 2025 год, но могут успеть выпустить первую партию до конца 2024 года.
ЯМЗ 770 начнут выпускать в нескольких модификациях, с диапазоном мощностей от 350 до 550 лс. На втором этапе перейдут к более мощным версиям, до 620 лс, но они получаются сложнее из-за стальных поршней (до 550 лс применяют алюминий) и двухступенчатого наддува.
Первыми покупателями будут АЗ Урал и производители железнодорожной техники. Но мотором интересуются и ЛиАЗ, и сельхозпроизводители. Все те, кто сейчас нуждается в мощных дизелях и вынужден применять китайские моторы.
#autopotok_Comtrans2023
Iran Khodro (IKCO) на автосалоне в Иране провел мировую премьеру принципиально новой модели — компактного кроссовера Rira.
Новинка создана собственными силами компании, хотя, по некоторым данным, в качестве референса взят французский Peugeot 2008.
Габаритная длина новинки — 4334 мм, ширина (с учетом зеркал) — 2077 мм, высота — 1638 мм.
Rira оснащена 1,7-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний. Аналогичная связка агрегатов устанавливается на седан IKCO Dena Plus.
Интерьер кроссовера пока сохраняют в секрете.
Фото: Мохсен Алетаха, специально для «Автопотока»
#autopotok_exoticcars
Новинка создана собственными силами компании, хотя, по некоторым данным, в качестве референса взят французский Peugeot 2008.
Габаритная длина новинки — 4334 мм, ширина (с учетом зеркал) — 2077 мм, высота — 1638 мм.
Rira оснащена 1,7-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний. Аналогичная связка агрегатов устанавливается на седан IKCO Dena Plus.
Интерьер кроссовера пока сохраняют в секрете.
Фото: Мохсен Алетаха, специально для «Автопотока»
#autopotok_exoticcars
Комтранс 2023
Бортовой грузовик Урал 43206-67 интересен тем, что это первая миасская машина с новым ярославским мотором ЯМЗ 535 на 238 лс. Это пока один из тестовых образцов, модель проходит испытания, на сертификацию её отправят только в следующем году. Начало продаж намечено на начало 2025 года.
Грузоподъёмность в этом исполнении - 5,5 тонн, столько же машина и стоить будет, только в миллионах рублей. Производственный план - не менее 1,5 тыс машин в год.
Интересно, что построен этот грузовик на старых ураловских мостах, но в перспективе для него могут использовать и новые 10-тонные мосты, начало производства которых намечено на тот же 2025 год. Унификация выглядит обоснованной, несмотря на то, что 10 тонн возможной нагрузки на мост для такой машины несколько избыточны.
А, ещё: тут используют Ярославскую коробку с нестандартным отношением повышающей передачи, всего 0,67. Для машины 4х4 это оказалось более подходящим.
#autopotok_Comtrans2023
Бортовой грузовик Урал 43206-67 интересен тем, что это первая миасская машина с новым ярославским мотором ЯМЗ 535 на 238 лс. Это пока один из тестовых образцов, модель проходит испытания, на сертификацию её отправят только в следующем году. Начало продаж намечено на начало 2025 года.
Грузоподъёмность в этом исполнении - 5,5 тонн, столько же машина и стоить будет, только в миллионах рублей. Производственный план - не менее 1,5 тыс машин в год.
Интересно, что построен этот грузовик на старых ураловских мостах, но в перспективе для него могут использовать и новые 10-тонные мосты, начало производства которых намечено на тот же 2025 год. Унификация выглядит обоснованной, несмотря на то, что 10 тонн возможной нагрузки на мост для такой машины несколько избыточны.
А, ещё: тут используют Ярославскую коробку с нестандартным отношением повышающей передачи, всего 0,67. Для машины 4х4 это оказалось более подходящим.
#autopotok_Comtrans2023