В России начались продажи среднеразмерного кроссовера Changan CS75 Plus. Переднеприводный автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 178 л.с., который работает в составе с 6-ступенчатой АКП. Цена — от 2 749 900 рублей.
В Казахстане ужесточат требования к автопроизводителям.
Правительство страны сформирует требования для инвесторов по углублению локализации производства, расширению модельного ряда и созданию компонентной базы.
На данный момент в республике ведется строительство двух новых автомобильных заводов.
Инициатором этих требований стал владелец казахстанского автозавода Astana Motors Нурлан Смагулов. Недавно он заявил, что его завод с 2026 года станет производить все автомобили со сваркой и окраской. Тем самым он вынудил и другие сборочные заводы страны подтянуться под это требование.
Правительство страны сформирует требования для инвесторов по углублению локализации производства, расширению модельного ряда и созданию компонентной базы.
На данный момент в республике ведется строительство двух новых автомобильных заводов.
Инициатором этих требований стал владелец казахстанского автозавода Astana Motors Нурлан Смагулов. Недавно он заявил, что его завод с 2026 года станет производить все автомобили со сваркой и окраской. Тем самым он вынудил и другие сборочные заводы страны подтянуться под это требование.
Ранее «Автопоток» уже публиковал результаты нового исследования по автосервисному рынку России от Gruzdev Analyze. Добавляем новые данные и выделяем ключевые тренды из этого отчета:
- Новое исследование показывает рост среднего срока владения автомобилем и уменьшение периода лояльности автомобилиста к СТО.
- Марочная структура зарегистрированного автопарка меняется, усиливается доля Lada. Парк гарантийных автомобилей сокращается (спад до 3,2 млн в 2023 году), что приводит к спаду загрузки дилерских сервисов.
- Независимые СТО отмечают рост машинозаездов и рост выручки, что говорит о реализации отложенного спроса на ремонт.
- Дефицит запчастей преодолен и рынок продолжает насыщаться продукцией. Прирастает доля запчастей бюджетного сегмента, а доля «оригинала» снижается.
#autopotok_statistics
- Новое исследование показывает рост среднего срока владения автомобилем и уменьшение периода лояльности автомобилиста к СТО.
- Марочная структура зарегистрированного автопарка меняется, усиливается доля Lada. Парк гарантийных автомобилей сокращается (спад до 3,2 млн в 2023 году), что приводит к спаду загрузки дилерских сервисов.
- Независимые СТО отмечают рост машинозаездов и рост выручки, что говорит о реализации отложенного спроса на ремонт.
- Дефицит запчастей преодолен и рынок продолжает насыщаться продукцией. Прирастает доля запчастей бюджетного сегмента, а доля «оригинала» снижается.
#autopotok_statistics
Skywell начнет продажи в России аналога электрической ГАЗели-NN.
Автомобиль оснащается 136-сильным электромотором и батареей емкостью 73,6 кВт*ч, что позволяет преодолевать до 288 км на одной зарядке. Цены компания объявит позднее.
Автомобиль построен на той же платформе, что и коммерческий автомобиль King Long Jockey образца 2014 года (на втором изображении).
Автомобиль оснащается 136-сильным электромотором и батареей емкостью 73,6 кВт*ч, что позволяет преодолевать до 288 км на одной зарядке. Цены компания объявит позднее.
Автомобиль построен на той же платформе, что и коммерческий автомобиль King Long Jockey образца 2014 года (на втором изображении).
В России появились в продаже Peugeot 207i производства Iran Khodro.
Отличительной чертой этой модели 2023 года выпуска является новый 1,6-литровый двигатель Peugeot TU5P мощностью 113 л.с., который устанавливается на седаны IKCO Tara 2020 года. Цена на модель составляет 1 569 000 рублей. Заметим, что это не официальная поставка от Iran Khodro, а альтернативный импорт (не путать с параллельным).
Отличительной чертой этой модели 2023 года выпуска является новый 1,6-литровый двигатель Peugeot TU5P мощностью 113 л.с., который устанавливается на седаны IKCO Tara 2020 года. Цена на модель составляет 1 569 000 рублей. Заметим, что это не официальная поставка от Iran Khodro, а альтернативный импорт (не путать с параллельным).
11 августа в Музее транспорта Москвы на ВДНХ состоится лекция про электромобили. Полное её название - «Электромобили. Начало, расцвет, забвение, ренессанс». Судя по описанию (история появления электромобилей, развитие индустрии, упадок и забвение, место электромобилей в истории России и сегодня, основные мифы и страхи, личный опыт эксплуатации), это набор в той или иной степени расхожих и общеизвестных фактов.
Но интересна не столько лекция, сколько автор. Это Василий Чеботарёв, руководитель специальных проектов «Моторинвеста». Того самого, который производит в Липецкой области электромобили Evolute. Василий довольно активен в деле продвижения бренда Evolute, выступает на множестве мероприятий. Кажется, он один сделал для Эволюта больше, чем все официальные вложения в рекламу.
Но интересна не столько лекция, сколько автор. Это Василий Чеботарёв, руководитель специальных проектов «Моторинвеста». Того самого, который производит в Липецкой области электромобили Evolute. Василий довольно активен в деле продвижения бренда Evolute, выступает на множестве мероприятий. Кажется, он один сделал для Эволюта больше, чем все официальные вложения в рекламу.
Из Южной Кореи тем временем пришла любопытная новость: Hyundai Porter и Kia Bongo более не будут оснащать дизельными двигателями. Эти машины переводят на сжиженную смесь пропан-бутана (LPG), в преддверии введения в Южной Корее экологических норм, аналогичным Euro VII. В конце 2023 года для Hyundai Porter и Kia Bongo запланирована смена поколений, а старый дизельный двигатель в новые нормы не вписывается.
Тут вот что интересно: утверждается, что Hyundai Motor Group полностью прекратит выпуск дизельных модификаций этих машин. Если это так, то на внешние рынки тоже пойдут исключительно LPG-версии. Но во многих странах они спросом не пользуются, в отличие от дизелей, в некоторых регионах заправочная сеть LPG вообще не развита.
И интересно, что будет с заводом Kia Truck and Bus Kazakhstan, который не так давно наладил сборку в Астане именно Kia Bongo. Неужели перейдёт на пропан-бутан? Или всё-таки продолжит получать машинокомплекты старого поколения с дизельным двигателем?
Тут вот что интересно: утверждается, что Hyundai Motor Group полностью прекратит выпуск дизельных модификаций этих машин. Если это так, то на внешние рынки тоже пойдут исключительно LPG-версии. Но во многих странах они спросом не пользуются, в отличие от дизелей, в некоторых регионах заправочная сеть LPG вообще не развита.
И интересно, что будет с заводом Kia Truck and Bus Kazakhstan, который не так давно наладил сборку в Астане именно Kia Bongo. Неужели перейдёт на пропан-бутан? Или всё-таки продолжит получать машинокомплекты старого поколения с дизельным двигателем?
Легендарный рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 70 подвергли очередному крупному обновлению.
Снаружи: новое оперение (вернули круглые фары), измененная задняя часть (убрали фонари с крыльев). В салоне: современные рулевое колесо и селектор «автомата».
Под капотом — 4-цилиндровый турбодизель 1GD-FTV (мощность — 204 л.с., крутящий момент — 500 Нм).
С модернизацией Toyota возобновляет регулярные продажи LC70 на внутреннем рынке Японии. На японском рынке «семидесятку» последние годы продавали лишь эпизодически.
Снаружи: новое оперение (вернули круглые фары), измененная задняя часть (убрали фонари с крыльев). В салоне: современные рулевое колесо и селектор «автомата».
Под капотом — 4-цилиндровый турбодизель 1GD-FTV (мощность — 204 л.с., крутящий момент — 500 Нм).
С модернизацией Toyota возобновляет регулярные продажи LC70 на внутреннем рынке Японии. На японском рынке «семидесятку» последние годы продавали лишь эпизодически.