Belgee хочет расширить гамму
Руководство автозавода изучает идею расширить гамму белорусских Geely за счёт третьей модели — седана Emgrand. На рынок он выйдет, скорее всего, как Belgee S50. Но на эту модель, как отметил глава "БелДжи" Геннадий Свидерский, расширенной лицензии пока нет… Кроме того, в России волна интереса к седану спала, и этот бюджетник расходится скромными тиражами. Хотя белорусы (в первую очередь, таксисты) раскупают Эмгранды бойко.
"Авто Плюс"
Руководство автозавода изучает идею расширить гамму белорусских Geely за счёт третьей модели — седана Emgrand. На рынок он выйдет, скорее всего, как Belgee S50. Но на эту модель, как отметил глава "БелДжи" Геннадий Свидерский, расширенной лицензии пока нет… Кроме того, в России волна интереса к седану спала, и этот бюджетник расходится скромными тиражами. Хотя белорусы (в первую очередь, таксисты) раскупают Эмгранды бойко.
"Авто Плюс"
Xcite прирастёт полноприводным кроссовером
«Автозавод Санкт-Петербург», то есть бывший российский конвейер Ниссана, вполне успешно выпускает кроссоверы под маркой Xcite.
Модель X-Cross 7 предоставил некий «восточноазиатский партнёр» — на такой нейтральной формулировке настаивают пресс-службы и завода, и партнёра. Впрочем, легко заметить, что Xcite как две капли воды похож на Chery Tiggo 7 Pro.
С той лишь разницей, что интерьер у Иксайта — как бы дорестайлинговый, с отдельным экраном мультимедиа, а силовой агрегат — это связка турбомотора 1.5 и вариатора. В то время как Chery пару месяцев такой вариант из гаммы исключила и предлагает Tiggo 7 Pro только с мотором 1.6 и преселективным «роботом».
"Авто Плюс"
👇👇👇
«Автозавод Санкт-Петербург», то есть бывший российский конвейер Ниссана, вполне успешно выпускает кроссоверы под маркой Xcite.
Модель X-Cross 7 предоставил некий «восточноазиатский партнёр» — на такой нейтральной формулировке настаивают пресс-службы и завода, и партнёра. Впрочем, легко заметить, что Xcite как две капли воды похож на Chery Tiggo 7 Pro.
С той лишь разницей, что интерьер у Иксайта — как бы дорестайлинговый, с отдельным экраном мультимедиа, а силовой агрегат — это связка турбомотора 1.5 и вариатора. В то время как Chery пару месяцев такой вариант из гаммы исключила и предлагает Tiggo 7 Pro только с мотором 1.6 и преселективным «роботом».
"Авто Плюс"
👇👇👇
...начало
На заводе сборочный процесс идёт по крупноузловой технологии. То есть из Китая приходит окрашенный кузов, который затем обрастает деталями. Но очевидно, что впереди машину ждёт локализация, так как руководство сохраняет специалистов по сварке, окраске и другим технологиям полного цикла.
В штате осталось около тысячи двухсот человек. Производственная мощность заявлена в 100 тысяч автомобилей ежегодно. Впрочем, о таких масштабах сейчас можно только мечтать: продажи едва начались и пока идут на десятки. Особенно учитывая, что Xcite имеет только передний привод.
А ещё на ПМЭФ стало известно, что осенью Xcite представит полноприводную модель. Названа даже длина, по которой можно предположить, что исходником послужит Chery Tiggo 8 в какой-то из своих ипостасей.
"Авто Плюс"
На заводе сборочный процесс идёт по крупноузловой технологии. То есть из Китая приходит окрашенный кузов, который затем обрастает деталями. Но очевидно, что впереди машину ждёт локализация, так как руководство сохраняет специалистов по сварке, окраске и другим технологиям полного цикла.
В штате осталось около тысячи двухсот человек. Производственная мощность заявлена в 100 тысяч автомобилей ежегодно. Впрочем, о таких масштабах сейчас можно только мечтать: продажи едва начались и пока идут на десятки. Особенно учитывая, что Xcite имеет только передний привод.
А ещё на ПМЭФ стало известно, что осенью Xcite представит полноприводную модель. Названа даже длина, по которой можно предположить, что исходником послужит Chery Tiggo 8 в какой-то из своих ипостасей.
"Авто Плюс"
Telegram
Телеканал «Авто Плюс»
Основной YouTube: www.youtube.com/autoplustv
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: [email protected]
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: [email protected]
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Это одна из самых крохотных машин в истории советской мотоциклетной промышленности. И главное всё крутится вокруг цифры пять: 50 кубиков двигатель, пять литров топлива в баке, 50 килограммов массы.
Но интересна машинка не только этой магией цифр, но и тем фактом, что она стала частью очень большой и очень любопытный истории, которую мы расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" 27 июня в 20:00!
Но интересна машинка не только этой магией цифр, но и тем фактом, что она стала частью очень большой и очень любопытный истории, которую мы расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" 27 июня в 20:00!
ВАЗ 2110 — вызывает смесь смущения и восхищения. УАЗ 3960 — новый кузов, старая начинка. И, наконец, в России будет новый народный автомобиль. Как вы думаете, что объединяет эти темы? Речь про 1993 год в истории нашей страны!
Смотрите третий выпуск "Гаражных записок" уже сегодня, 24 июня в 20:00, на телеканале "Авто Плюс"!
Смотрите третий выпуск "Гаражных записок" уже сегодня, 24 июня в 20:00, на телеканале "Авто Плюс"!
У КамАЗов будет новая коробка передач, комплектации и начало продаж семейства Lada Largus, где будут выпускать гражданские тягачи БАЗ? Это и другие актуальные темы в «Новостях недели» №274. Приятного просмотра! 😊
"Авто Плюс"
"Авто Плюс"
КамАЗ замахнулся на собственный «робот»
В легковом автопроме простые роботизированные коробки — те, что имеют одно сцепление — стали тупиковой ветвью развития. Их главный минус — не самые плавные, быстрые и логичные переключения. А вот для грузовиков «роботы» стали настоящим спасением: с ними коммерческая техника стала экономичнее, а нюансы смены ступеней не особенно волнуют водителей большегрузов. Надо заметить, что даже КамАЗ предлагает такие трансмиссии для своих машин. Когда-то автомобили комплектовались агрегатами ZF, которые затем уступили место китайскому аналогу Fast Gear, неоднозначно принятому перевозчиками.
"Авто Плюс"
👇👇👇
В легковом автопроме простые роботизированные коробки — те, что имеют одно сцепление — стали тупиковой ветвью развития. Их главный минус — не самые плавные, быстрые и логичные переключения. А вот для грузовиков «роботы» стали настоящим спасением: с ними коммерческая техника стала экономичнее, а нюансы смены ступеней не особенно волнуют водителей большегрузов. Надо заметить, что даже КамАЗ предлагает такие трансмиссии для своих машин. Когда-то автомобили комплектовались агрегатами ZF, которые затем уступили место китайскому аналогу Fast Gear, неоднозначно принятому перевозчиками.
"Авто Плюс"
👇👇👇
...начало
Сейчас решено пойти дальше и создать собственный «робот» на базе 9-ступенчатой «механики», которая прежде носила марку ZF, а ныне выпускается своими силами на бывшем СП «ЦФ Кама». Все блоки автоматизации, включая программное обеспечение, для «робота» производит российская компания — это обеспечивает санкционную устойчивость конструкции.
Испытания новинки проводятся на вездеходах, самосвалах и тягачах старой генерации К3, а также на пожарном автомобиле поколения К5.
И это только начало! Ранее стало известно, что компания вдобавок работает над 12-ступенчатым «роботом», который также создаётся на базе механической коробки. Его, в свою очередь, будут ставить на флагманские машины марки.
"Авто Плюс"
Сейчас решено пойти дальше и создать собственный «робот» на базе 9-ступенчатой «механики», которая прежде носила марку ZF, а ныне выпускается своими силами на бывшем СП «ЦФ Кама». Все блоки автоматизации, включая программное обеспечение, для «робота» производит российская компания — это обеспечивает санкционную устойчивость конструкции.
Испытания новинки проводятся на вездеходах, самосвалах и тягачах старой генерации К3, а также на пожарном автомобиле поколения К5.
И это только начало! Ранее стало известно, что компания вдобавок работает над 12-ступенчатым «роботом», который также создаётся на базе механической коробки. Его, в свою очередь, будут ставить на флагманские машины марки.
"Авто Плюс"
Telegram
Телеканал «Авто Плюс»
КамАЗ замахнулся на собственный «робот»
В легковом автопроме простые роботизированные коробки — те, что имеют одно сцепление — стали тупиковой ветвью развития. Их главный минус — не самые плавные, быстрые и логичные переключения. А вот для грузовиков «роботы»…
В легковом автопроме простые роботизированные коробки — те, что имеют одно сцепление — стали тупиковой ветвью развития. Их главный минус — не самые плавные, быстрые и логичные переключения. А вот для грузовиков «роботы»…
С какого момента начинается отсчёт десяти дней на обжалование штрафа? Что делать, если вам нужно прямо, а вы полосе для поворота и загорелась зелёная стрелка светофора? Ехать или стоять?
Рассказываем! Приятного просмотра👌
"Авто Плюс"
Рассказываем! Приятного просмотра👌
"Авто Плюс"
БАЗ освоит мощности завода MAN-Scania
Помните перспективный тягач БАЗ, оборудованный каркасно-панельным модулем? Так вот, одно время головной для Брянского автозавода холдинг «Алмаз-Антей» хотел забрать под выпуск своих новых грузовиков бывший конвейер Тойоты.
Однако проект отвергли по очевидной неприспособленности петербуржской площадки для сборки комтранса. А вот крошечный заводик Скании под это дело вполне подойдёт. Поэтому структуры «Алмаз-Антея» арендовали этот производственный комплекс, сообщает издание «Фонтанка» со ссылкой на свои источники.
На предприятии будут выпускать линейку тяжёлых гражданских грузовиков БАЗ. Напомним, что тойотовские мощности отойдут совместному предприятию КамАЗа и Газпрома под производство легковых автомобилей марки Aurus. Но что это будут за машины, всё ещё неясно.
"Авто Плюс"
Помните перспективный тягач БАЗ, оборудованный каркасно-панельным модулем? Так вот, одно время головной для Брянского автозавода холдинг «Алмаз-Антей» хотел забрать под выпуск своих новых грузовиков бывший конвейер Тойоты.
Однако проект отвергли по очевидной неприспособленности петербуржской площадки для сборки комтранса. А вот крошечный заводик Скании под это дело вполне подойдёт. Поэтому структуры «Алмаз-Антея» арендовали этот производственный комплекс, сообщает издание «Фонтанка» со ссылкой на свои источники.
На предприятии будут выпускать линейку тяжёлых гражданских грузовиков БАЗ. Напомним, что тойотовские мощности отойдут совместному предприятию КамАЗа и Газпрома под производство легковых автомобилей марки Aurus. Но что это будут за машины, всё ещё неясно.
"Авто Плюс"
Lada Vesta получила нового робота
Надо признать, что иностранцы научили русский автопром довольно многим полезным вещам. Например, на всех отечественных заводах, как, впрочем, и на почти любом мировом, сегодня работает ставшая индустриальным стандартом тойотовская система качества, которая, среди прочего, подразумевает постоянное совершенствование рабочего процесса. Сама концепция непрерывного улучшения именуется «кайдзеном», а её наглядный пример — недавняя модернизация линии сборки Лады Весты. Там появился миниробот, который самостоятельно укладывает запасное колесо в подполье багажника.
Наиболее сложной, по словам разработчиков, стала работа над самим устройством подачи колеса. Роботизированная станция имеет солидные габариты, а двигаться должна синхронно сборочной линии. Но в итоге все трудности удалось обойти. Так что теперь 18-килограммовую запаску укладывает робот, а не человек.
"Авто Плюс"
Надо признать, что иностранцы научили русский автопром довольно многим полезным вещам. Например, на всех отечественных заводах, как, впрочем, и на почти любом мировом, сегодня работает ставшая индустриальным стандартом тойотовская система качества, которая, среди прочего, подразумевает постоянное совершенствование рабочего процесса. Сама концепция непрерывного улучшения именуется «кайдзеном», а её наглядный пример — недавняя модернизация линии сборки Лады Весты. Там появился миниробот, который самостоятельно укладывает запасное колесо в подполье багажника.
Наиболее сложной, по словам разработчиков, стала работа над самим устройством подачи колеса. Роботизированная станция имеет солидные габариты, а двигаться должна синхронно сборочной линии. Но в итоге все трудности удалось обойти. Так что теперь 18-килограммовую запаску укладывает робот, а не человек.
"Авто Плюс"
29-30 июня SMP Racing и телеканал "Авто Плюс" примут участие в VK Fest, который пройдёт в Парке 300-летия Санкт-Петербурга.
На совместном стенде телеканал "Авто Плюс" и SMP Racing гости фестиваля смогут познакомиться с уникальным 500-сильным спортпрототипом BR03, разработанным и созданным отечественной компанией BR Engineering.
А 30 июня с 15:00 до 17:00 у вас есть есть уникальная возможность получить автографы пилотов программы SMP Racing Александра Смоляра и Кирилла Смаля, которые одержали победы на двух этапах Кубка России по гонкам на выносливость СМП РСКГ Эндуранс на этой машине.
Каждый желающий сможет лично протестировать спортпрототип BR03 на виртуальной гоночной трассе за рулем профессионального симулятора.
Мы будем рады видеть всех в нашем шатре, который будет расположен в зоне «Драйв» оба дня с 11:00 до 22:00!
Подробности
На совместном стенде телеканал "Авто Плюс" и SMP Racing гости фестиваля смогут познакомиться с уникальным 500-сильным спортпрототипом BR03, разработанным и созданным отечественной компанией BR Engineering.
А 30 июня с 15:00 до 17:00 у вас есть есть уникальная возможность получить автографы пилотов программы SMP Racing Александра Смоляра и Кирилла Смаля, которые одержали победы на двух этапах Кубка России по гонкам на выносливость СМП РСКГ Эндуранс на этой машине.
Каждый желающий сможет лично протестировать спортпрототип BR03 на виртуальной гоночной трассе за рулем профессионального симулятора.
Мы будем рады видеть всех в нашем шатре, который будет расположен в зоне «Драйв» оба дня с 11:00 до 22:00!
Подробности
В сегодняшнем подкасте большой знаток автомобильной истории и журналист — Антон Ширяев!
Приятного просмотра😊
"Авто Плюс"
Приятного просмотра😊
"Авто Плюс"
Это одна из самых крохотных машин в истории советской мотоциклетной промышленности. И главное всё крутится вокруг цифры пять: 50 кубиков двигатель, пять литров топлива в баке, 50 килограммов массы.
Но интересна машинка не только этой магией цифр, но и тем фактом, что она стала частью очень большой и очень любопытный истории, которую мы расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" сегодня, 27 июня в 20:00!
"Авто Плюс"
Но интересна машинка не только этой магией цифр, но и тем фактом, что она стала частью очень большой и очень любопытный истории, которую мы расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" сегодня, 27 июня в 20:00!
"Авто Плюс"
Lada Granta призовёт на помощь «каракури»
На участке сборки интерьера Лады Гранты отныне применяются принципы «каракури». В современном мире подразумевает устройства для упрощения трудоёмких операций.
Благодаря «каракури» процесс производства «бюджетного» семейства теперь выглядит так. Тележку, наполненную необходимыми комплектующими, тянет самоходный модуль. Дальше запас деталей цепляется за линию напольного конвейера, чтобы сопровождать конкретный автомобиль по всему пути сборки.
Внедрение такого механизма позволило совершенно иным образом выстроить логистические потоки. Это, конечно, не такое эффектное зрелище, как автоматизированная укладка запасного колеса… Но мы прекрасно понимаем, зачем понадобилась такая модернизация. Уже совсем скоро по этой линии вперемешку пойдут Гранты и Искры.
Эти модели не имеют ни одной общей детали! Так что единственный способ избежать путаницы — чтобы каждую машину сопровождал строго определённый запас деталей, который формируется комплектовщиками заранее.
"Авто Плюс"
На участке сборки интерьера Лады Гранты отныне применяются принципы «каракури». В современном мире подразумевает устройства для упрощения трудоёмких операций.
Благодаря «каракури» процесс производства «бюджетного» семейства теперь выглядит так. Тележку, наполненную необходимыми комплектующими, тянет самоходный модуль. Дальше запас деталей цепляется за линию напольного конвейера, чтобы сопровождать конкретный автомобиль по всему пути сборки.
Внедрение такого механизма позволило совершенно иным образом выстроить логистические потоки. Это, конечно, не такое эффектное зрелище, как автоматизированная укладка запасного колеса… Но мы прекрасно понимаем, зачем понадобилась такая модернизация. Уже совсем скоро по этой линии вперемешку пойдут Гранты и Искры.
Эти модели не имеют ни одной общей детали! Так что единственный способ избежать путаницы — чтобы каждую машину сопровождал строго определённый запас деталей, который формируется комплектовщиками заранее.
"Авто Плюс"
В новом Exeed TXL полностью перекроили салон и добавили классический гидротрансформаторный "автомат". Как теперь это всё ощущается?
Приятного просмотра😊
"Авто Плюс"
Приятного просмотра😊
"Авто Плюс"
В России модель Tiggo 7 Pro самая популярная в линейке Чери. Начиная с 2020 года автомобиль купили более 100 000 человек.
Что же принципиально изменилось в обновленной версии Tiggo 7 Pro Max и сможет ли она повторить успех предыдущей модели?
Об этом и не только расскажем в "Наших тестах" 28 июня в 22:00 на "Авто Плюс"!
"Авто Плюс"
Что же принципиально изменилось в обновленной версии Tiggo 7 Pro Max и сможет ли она повторить успех предыдущей модели?
Об этом и не только расскажем в "Наших тестах" 28 июня в 22:00 на "Авто Плюс"!
"Авто Плюс"
BMW X3 G45 обозвали «рассерженным бобром»
«Рассерженный бобёр» — пожалуй, не такой встречи своего творения ожидали дизайнеры BMW, готовя дебют модели X3 в новом кузове G45. Но рисунок радиаторной решётки вызвал именно такие комментарии! С другой стороны, пара секций этой решётки действительно больше напоминает бобриные резцы, нежели фирменные баварские «ноздри».
За исключением одного этого момента образ новинки оказался достаточно спокойным. И это вполне объяснимо: в Мюнхене прекрасно понимают, что именно X3 — их главный кормилец после легковой третьей серии. А, значит, и с дизайном нужно экспериментировать без перегибов. Иначе есть опасность растерять лояльную клиентуру.
Что касается формата, то новичок стал крупнее, тяжелее и вместительнее своего предшественника. Хотя пиарщики предпочитают педалировать то, что новый кроссовер едет азартнее предыдущего! Как минимум потому, что Bosch предоставил передовой рулевой механизм, где электроусилитель двигает рейку через ременную передачу.
"Авто Плюс"
👇👇👇
«Рассерженный бобёр» — пожалуй, не такой встречи своего творения ожидали дизайнеры BMW, готовя дебют модели X3 в новом кузове G45. Но рисунок радиаторной решётки вызвал именно такие комментарии! С другой стороны, пара секций этой решётки действительно больше напоминает бобриные резцы, нежели фирменные баварские «ноздри».
За исключением одного этого момента образ новинки оказался достаточно спокойным. И это вполне объяснимо: в Мюнхене прекрасно понимают, что именно X3 — их главный кормилец после легковой третьей серии. А, значит, и с дизайном нужно экспериментировать без перегибов. Иначе есть опасность растерять лояльную клиентуру.
Что касается формата, то новичок стал крупнее, тяжелее и вместительнее своего предшественника. Хотя пиарщики предпочитают педалировать то, что новый кроссовер едет азартнее предыдущего! Как минимум потому, что Bosch предоставил передовой рулевой механизм, где электроусилитель двигает рейку через ременную передачу.
"Авто Плюс"
👇👇👇