1998 Mitsubishi Pajero Evolution
Омологационная версия дакаровского болида класса T2. Дорожный Pajero Evolution оснащён 3.5-литровым V6 6G74 мощностью 280 л.с. Собрали чуть более 2500 Pajero Evo, большую часть — с 5-ступенчатым «автоматом».
Данный экземпляр в цвете Satellite Silver выставлен на аукцион Collecting Cars с пробегом 119,000 км. Автомобиль был ввезён в Британию новым и с 1998 года сменил четырёх владельцев.
Сейчас в среднем Pajero Evolution можно купить за $34,000, и ставки на данный лот уже достигли 32 тысяч, но некоторые Evo могут достигать отметки в $60,000.
Омологационная версия дакаровского болида класса T2. Дорожный Pajero Evolution оснащён 3.5-литровым V6 6G74 мощностью 280 л.с. Собрали чуть более 2500 Pajero Evo, большую часть — с 5-ступенчатым «автоматом».
Данный экземпляр в цвете Satellite Silver выставлен на аукцион Collecting Cars с пробегом 119,000 км. Автомобиль был ввезён в Британию новым и с 1998 года сменил четырёх владельцев.
Сейчас в среднем Pajero Evolution можно купить за $34,000, и ставки на данный лот уже достигли 32 тысяч, но некоторые Evo могут достигать отметки в $60,000.
Ferrari 456 GT Venice
Venice — проект Pininfarina для Брунея, заключавшийся в постройке спайдеров, седанов и универсалов на базе Ferrari 456.
Всего собрали 7 универсалов, 7 спайдеров и 6 седанов соответственно, хотя заказ был только на 6 автомобилей в каждом кузове.
«Лишние» спайдер и универсал купили коллекционеры из США и Британии, а вот остальные 18 Venice до сих пор находятся в Брунее.
Venice — проект Pininfarina для Брунея, заключавшийся в постройке спайдеров, седанов и универсалов на базе Ferrari 456.
Всего собрали 7 универсалов, 7 спайдеров и 6 седанов соответственно, хотя заказ был только на 6 автомобилей в каждом кузове.
«Лишние» спайдер и универсал купили коллекционеры из США и Британии, а вот остальные 18 Venice до сих пор находятся в Брунее.