​​Треть астраханских улиц с наступлением ночи "тонут во тьме".

На сегодняшний день 36% дорожно-уличной сети Астрахани остаются без освещения, вследствие чего возрастает аварийность в темное время суток. А 98% установленных уличных светильников устарели.

Такие цифры были озвучены на совещании представителей правительства Астраханской области, администрации города Астрахани и компании «Россети Юг».

Проект решения проблемы уличного освещения областного центра уже разработан силами энергосетевой компании и представлен председателю Правительства Астраханской области Александру Шарыкину.

Сообщается, что проект, рассчитанный на следующее 10-летие, позволит решить несколько задач: обновить весь существующий комплекс наружного освещения города, заменить аварийные опоры и светильники, расширить сети за счёт создания новых объектов наружного освещения.

Это, в частности, даст дополнительные возможности для установки камер видеонаблюдения, метеостанций, систем безопасности, что позволит в режиме реального времени отслеживать обстановку на дорогах, состояние дорожного покрытия и прочих факторов.

Ранее сообщалось, что по предварительной оценке администрации города Астрахани, стоимость модернизации сетей освещения областного центра составляет 2,76 млрд рублей.

​​В Красноярском районе Астраханской области переработчик сельхозпродукции ООО "Вкусный продукт" совместно с астраханскими аграриями производит экспериментальную уборку сладкого перца комбайном, пишет региональный минсельхоз.

Агрегат является усовершенствованной модификацией томатоуборочного комбайна. Оборудование обслуживается тремя работниками: одним оператором и двумя рабочими для контроля качества убранного перца. Производительность - 2 га в сутки, объем производства более 120 т в сутки.

Что тут сказать? Viva Italia, viva MTS..

​​Нет добра без худа: благодаря распространению правительственной программы льготной ипотеки, цены на новостройки в Астрахани в июле-августе взлетели на 45%, по сравнению с прошлогодними.

Таким образом, астраханские застройщики оказались рекордсменами в повышении цен на квадратные метры.

Об этом пишут сегодня "Ведомости", ссылаясь на исследование Сбербанка.

В Москве и в Санкт-Петербурге "аппетиты" строителей оказались куда как более скромными - стоимость жилья в новостройках выросла на 10%, в Подмосковье, Белгородской, Калининградской, Курской, Челябинской областях - на 20%, в Иркутской и Томской областях - на 38% и 36% соответственно.

Напротив, подешевело новое жилье в девяти регионах, в том числе в Курганской ( -58%), Костромской (-45%) и Новгородской области (-17%), а также в Якутии (-34%) и Марий Эл (-13%).

​​Немецкий бизнес планирует поучаствовать в проекте создания контейнерного порта на территории портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) Оля.

Об этом в ходе XV Международного форума по развитию транспортных коридоров Transtec сообщил председатель Национальной ассоциации логистов Германии в России (BVL) Мирко Новак. При этом ПОЭЗ Оля немецкие инвесторы именуют не иначе как "каспийским логистическим хабом в России".

По словам Мирко Новака, на территории создаваемой портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) Оля в Астраханской области, общей площадью 240 га, будут построены два терминала контейнерного порта (главный инвестор - ООО «ПЛК «Каспий»). Терминалы планируется ввести в эксплуатацию в 2022-24 гг.

​​Игорь Бабушкин рассчитывает на конструктивную работу новоизбранных депутатов астраханской городской думы по разработке мастер-плана областного центра.

«Впереди у нас большая работа по формированию мастер-плана по развитию Астрахани, - сказал сегодня глава региона на первой встрече с народными избранниками, - Планируем провести общественные слушания по этому документу в феврале-марте 2021 года. И презентовать проект во время проведения Второго экономического форума в Москве».

Своими словами Игорь Бабушкин продемонстрировал стремление «равноудалится» от политической составляющей минувших выборов. Главное - работа на благо города единой «командой губернатора».

«Жители города доверили вам быть их депутатам, людьми, которые должны претворять наказы избирателей в жизнь на протяжении всего срока ваших полномочий, - сказал Игорь Бабушкин. - Я очень рассчитываю, что мы будем трудиться вместе. Что вне зависимости от партийной принадлежности и политических взглядов вы станете частью команды губернатора, и мы сделаем все возможное, чтобы реально улучшить жизнь людей».

К слову, первое заседание вновь избранного созыва Гордумы должно состояться не позднее чем через три недели со дня избрания депутатов, то есть до 4 октября.

На нем тайным голосованием будет избран председатель городской Думы и два его заместителя, а также новый глава Астрахани.

Что-то подсказывает, что депутаты не станут затягивать с проведением первого заседания. Тем более, что, по слухам, в кулуарах уже начались согласительные процедуры по формированию комитетов.

Что ж, и то верно. Зачем тянуть? Ведь, как сказал классик, "зима близко"..

​​Почти ¾ кинотеатров возобновили свою работу в России после закрытия в марте 2020 года из-за пандемии, вызванной COVID-19.

Но не в Астраханской области.

По данным Невафильм Research на 14 сентября 2020 года разрешена работа кинотеатров в 71 регионе из 85, работают кинотеатры в 70 регионах.

Открыто 1500 кинотеатров (72% к уровню марта 2020) и 4280 кинозалов (77% к уровню марта 2020), включая локации в мегаполисах Москве и Санкт-Петербурге.

​​В прошлом году каждая астраханская "среднестатистическая" семья каждый месяц тратила на оплату жилищно-коммунальных услуг по 3971 руб. (8,3% от общих расходов семьи).

Такие цифры приводит РИА Новости в рейтинге регионов по доле расходов населения на ЖКУ.

Астраханская область находится в верхней части этого рейтинга - на 14 месте.

Это означает, что доля трат домохозяйств на "коммуналку" (8,3%) не очень высока, в сравнении с другими регионами, где может доходить до 13,7% (Республика Коми).

Стоит отметить, что приведенный расчет строится на статистике средней заработной платы в регионе (который, соответственно суммируется в общий доход "средней" семьи).

В 2019 году по величине средней заработной платы в 35792 руб. Астраханская область была в лидерах по ЮФО. Но "среднее" - есть "среднее", особенно для нефтегазодобывающих регионов.

И более точным здесь было бы использование в расчетах т.н. медианной - "срединной" заработной платы ("наиболее распространенной"). В такой оценке финансовое положение большинства астраханцев выглядит куда как скоромнее - в том же 2019 году медианная заработная плата в регионе была на треть ниже средней - 26 тысяч рублей. Соответственно и доля затрат на ЖКУ у большинства астраханских семей должна быть заметно выше.

​​Вместимость новых российских контейнеровозов для Каспия составит от 380 до 480 стандартных морских контейнеров.

"Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) разработала для перевозки контейнеров по международному транспортному коридору "Север-Юг" два проекта контейнеровозов, вместимостью 380 и 480 TEU (двадцатифутовый эквивалент, ДФЭ) и осадкой 4,2 м.

Об этом рассказал 15 сентября на форуме Transtec генеральный директор АО "Особая экономическая зона "Лотос" Сергей Милушкин.

По словам Милушкина, при помощи новых судов ежегодно через Астраханскую область планируется перевозить до 530 тыс. контейнеров.

Заметим, это в два раза больше ранее озвученных планов достичь к 2030 году в портовой особой экономической зоне Оля контейнерооборота в 265 тыс. ДФЭ и в 250 раз больше, чем было обработано по итогам 2019 года (2,06 тыс. ДФЭ).

Впервые о проектах контейнеровоза для Каспия сообщил 27 июля генеральный директор ОСК Алексей Рахманов в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным.

По словам главы ОСК, российский контейнеровоз сможет за 17 дней доходить "практически от северного порта Энзели" в Иране до Хельсинки по международному транспортному коридору "Север-Юг". Астрахань же должна стать базовой точкой для перегрузки контейнеров.

Поддерживаем сказанное.
https://yangx.top/tass_astra/976

Тоже как-то говорили об этом.

Весьма вероятно, что прошедшие муниципальные выборы и следующие выборы депутатов Думы Астраханской области (в 2021 году) будут последними в истории нашего региона "офлайновыми" выборами. Как минимум, последними "полностью офлайновыми".

В целом, от перевода голосования в "онлайн" мы ожидаем серьезной трансформации, как самого избирательного процесса, так и предшествующих им предвыборных компаний.

Результаты реализованных пилотных компаний прямо указывают на рост вовлеченности избирателей не только непосредственно в процесс самого волеизъявления, но и, например, в процесс сбора подписей. Меняется возрастной "портрет" массового избирателя. Пока совсем неочевидно, кто сможет извлечь большую пользу от цифровизации голосования - провластные партии или оппозиция. Разве что можно ожидать появления более комфортных условий для независимых кандидатов и малых партий.

Контекст. В 2020 году впервые использована технология дистанционного электронного голосования на выборах федерального уровня.

Электронное голосование было доступно на специальном портале vybory.gov.ru с 11 по 13 сентября жителям двух одномандатных избирательных округов Курской и Ярославской областей.

Всего в списки участников дистанционного электронного голосования было включено более 31,5 тысячи избирателей, подавших заявление в период с 29 июля до 8 сентября через Единый портал госуслуг, из них проголосовали более 28,7 тысяч.

«В итоге в двух пилотных регионах более 90% избирателей проголосовало в электронном виде. В первый же день этой возможностью воспользовалось более 70% из них. Это означает, что люди ждали и хотели попробовать этот вид голосования», - сказал глава Минцифры России Максут Шадаев.

Поиск технического решения и разработка программно-технического комплекса проводились ПАО «Ростелеком». Технологию планируется доработать для использования в масштабах страны.

В этом году на Госуслугах открыты личные кабинеты для кандидатов и для избирательных объединений, также на портале впервые был реализован сбор подписей избирателей в поддержку выдвижения кандидатов и списка кандидатов.

В рамках Единого дня голосования электронный сбор подписей проходил в Челябинской области, Пермском крае и Чувашской Республике.

Избиратели проставили 7,6 тысячи подписей в поддержку кандидатов и списка кандидатов на выборах депутатов законодательного собрания Челябинской области, а также выборах высших должностных лиц Пермского края и Чувашской Республики.

Всего сервисом по сбору подписей с использованием портала Госуслуг воспользовались 24 кандидата и 8 избирательных объединений.

Также поддерживаем
https://yangx.top/terskymax/918

И добавим, что, по нашему мнению, чем больше в городской Думе будет не "горлопанов-популистов-политических демагогов", а людей Думающих (и это не тавтология, а совсем нелишнее уточнение) - тем будет лучше и городу, и астраханцам.

​​Сергей Милушкин: постановление правительства РФ о создании портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) в районе морского порта Оля будет подписано в ноябре 2020 года.

На полях XV Международного форума по развитию транспортных коридоров TRANSTEC генеральный директор АО «Особая экономическая зона «Лотос» Сергей Милушкин поделился текущими планами относительно реализации проекта создания ПОЭЗ Оля.

Он отметил, что как только будет подписано это постановление правительства, начнется работа по передаче земельных участков и их оформление в рамках единой портовой экономической зоны «Каспий».

«Дальше мы ищем инвесторов, который будут реализовывать свои проекты». Соглашение с первым инвестором (ПЛК «Каспий») уже подписано - получив землю, компания приступит к реализации проекта строительства терминальных мощностей.

«В 2020 году, если всё будет нормально, первые инвесторы должны получить статус резидентов, после чего они получат земельные участки в аренду на 49 лет и дальше начнут реализацию проектов по своим графикам», - сказал Сергей Милушкин. Он напомнил, что получение статуса резидента портовой экономической зоны будет способствовать получению налоговых преференций, предусмотренных 116 ФЗ (в том числе нулевые НДС и земельный налог).

Также, после принятия поправок к 116 ФЗ, которые в настоящее время находятся на рассмотрении, резиденты ПОЭЗ могут рассчитывать на налоговые преференции по фонду оплаты труда.

По мнению Милушкина, «это позволит привлекать инвестиции в создание современной портовой инфраструктуры в российской части Каспии, где пересекаются МТК «Север-Юг» и маршруты из Китая в Южную Европу».

По его оценкам, перспективная грузовая база для перевалки грузов через портовые мощности ПОЭЗ оценивается в 19 млн тонн.

​​Судьба "Северного обхода" - в руках федерального центра.

"Решение переложить это [строительство Северного обхода] на плечи федерального дорожного агентства было правильным", - сообщил "РГ" первый замминистра строительства области Сергей Трушкин. По словам чиновника, регион "не потянул бы проект даже при условии софинансирования".

Существующий (старый) проект строительства Северго обхода Астрахани будет корректироваться, поскольку со времён его разработки изменились технические требования к подобным объектам. На новые экспертизы и согласование уйдет больше года.

Стоимость строительства, предположительно, возрастет в полтора-два раза от начальных 20 млрд рублей.

Имеющиеся наработки, скорее всего, будут использованы в новом проекте, поскольку они были тщательно выверены, предполагает Трушкин: "Например, мы очень долго согласовывали с Нижневолжским бассейновым управлением створ моста, потому что это и гидрология, и судоходство: многое нужно соблюсти. И вообще объект сложный с точки зрения инженерии".

Сейчас назвать сроки строительства Северного обхода невозможно, но власти надеются, что проект удастся реализовать в ближайшие пять лет.

​​ЛУКОЙЛ завершил работы по установке в Каспийском море опорных блоков морской ледостойкой стационарной платформы (ЛСП) месторождения им. В. Грайфера.

Их транспортировка по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу на точку установки началась в начале сентября. Движение каравана по каналу заняло 5 дней. При проведении морских операций задействовано более 300 человек.

Перед отправкой в море опорные основания общей массой более 3700 тн были надвинуты на несамоходный самопогружной транспортно-технологический понтон-катамаран Рахман Шарифов (был построен в 2015 г. компанией "Галактика" для спуска на воду опорных блоков ЛСП-2 месторождения им. В. Филановского ЛУКОЙЛа).

Корпус понтона-катамарана выполнен из 2 существующих корпусов сухогрузных судов, соединенных мостом. Он может погружаться на глубину до 14,7 м, что позволяет использовать его в качестве плавучего дока.

Строительство опорных блоков ЛСП месторождения им. В. Грайфера (тогда еще Ракушечного) началось в августе 2018 г.

Ранее, в мае 2020 г., ЛУКОЙЛ завершил работы по установке в Каспийском море опорных блоков платформы жилого модуля (ПЖМ) месторождения им. В. Грайфера.

После балластировки и постановки на грунт опорные основания были закреплены 10-ю сваями длиной 56 м каждая и общей массой около 1700 т. ПЖМ будет рассчитана на проживание 155 человек.

Установка верхних строений ПЖМ и МЛСП на опорные блоки запланировано на 2021 г.

Месторождение им. В. Грайфера станет третьим проектом ЛУКОЙЛа на российском шельфе Каспийского моря (после месторождений Ю. Корчагина и В. Филановского). Работы по его обустройству компания начала осенью 2018 г. Расположено месторождение в пределах участка Северный в российской акватории Каспийского моря, в 8,5 км от месторождения им В. Филановского.

Объекты обустройства включают в себя МЛСП проекта 757-Р-1 и ПЖМ проекта 757-Р-30, соединенные переходной галереей. Для подключения объектов месторождения к МЛСП-2 месторождения им В. Филановского предусмотрены подводные межпромысловые трубопроводы и кабельные линии.

Начальные извлекаемые запасы месторождения им. В. Грайфера составляют около 39 млн т нефти и газового конденсата, а также 33 млрд м3 газа. Начало добычи на месторождении запланировано на 2022 г. Проектный уровень добычи составляет 1,2 млн т/год нефти.

​​По данным Управления федерального казначейства по Астраханской области, по состоянию на начало сентября 2020 года общие доходы консолидированного бюджета Астраханской области сложились в объеме 54,15 млрд рублей.

Отставание пополняемости консолидированного бюджета от прошлогоднего уровня в последние месяцы последовательно сокращается: от -5,0% на начало июля, -3,6% на начало августа, до -1,2% на начало сентября.

При этом доходы регионального бюджета, муниципальных районов и сельских поселений пока не могут достичь уровней прошлого года (-4,51%, -1,50% и -1,53%, соответственно), а доходы городских округов и городских поселений, напротив, уже превышают прошлогодние показатели (+5,15% и +10,16%, соответственно).

Если говорить о региональном бюджете, то, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, наиболее заметно снижение поступлений от налога на прибыль организаций консолидированных групп ("крупных" налогоплательщиков): 1,93 млрд рублей против 7,63 млрд рублей в прошлом году.

Здесь недополученный бюджетом объем налогов лишь нарастает: от -4,33 млрд рублей в начале июля, -5,30 млрд рублей в начале августа до -5,70 млрд рублей в начале сентября.

Поступления от налога на прибыль других организаций, хотя и ниже, чем в прошлом году - 4,40 млрд рублей и 4,92 млрд рублей, соответственно, - но ситуация здесь улучшается.

Сейчас отрицательный разрыв доходов по этой статье с показателями прошлого года составляет -0,51 млрд рублей (в начале августа он составлял -0,69 млрд рублей).

Собираемость поступлений от налога на доходы физических лиц оказалась на 7,4% выше, чем за аналогичный период прошлого года (5,94 млрд рублей против 5,53 млрд рублей).

​​Первый демонстрационный полет нового реактивного беспилотного летательного аппарата ВМ «Дань» М в Астраханской области прошел успешно.

Продолжительность полета ВМ «Дань» М со взлетной массой 370 килограммов с двигателем МГТД-125Э составила 19 минут. Летательный аппарат достиг максимальной скорости в 676 километров в час на высоте более двух тысяч метров.

Особенность БЛА - применение отечественного двигателя МГТД-125Э, основные детали которого изготовлены методом 3D-печати.

МГТД-125Э является одним из самых мощных в линейке малоразмерных двигателей, разработанных в рамках проекта «Тантал» - при массе в 22 килограмма силовая установка развивает тягу в 125 килограмм-сил.

Детали камеры сгорания, соплового аппарата, реактивного сопла и входной части изготовлены аддитивным способом из разработанных ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ металлопорошковых высокожаропрочных композиций алюминиевых, никелевых и кобальтовых сплавов.

​​Совместный проект Фонда перспективных исследований и ФГУП «ВИАМ» по разработке материалов нового поколения для аддитивных технологий изготовления конструктивных элементов авиационных и ракетных двигателей стартовал в ноябре 2015 года.

В рамках проекта создана технология изготовления деталей малоразмерных газотурбинных двигателей и газотурбинных установок промышленного назначения методом селективного лазерного наплавления (SLM) с использованием отечественных металлопорошковых композиций.

Как утверждает ВИАМ, ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превосходит зарубежные аналоги более чем на 20%.

Время изготовления основных элементов двигателей благодаря новой технологии удалось сократить до двадцати раз при двукратном снижении стоимости организации производства.

​​Новый железнодорожный мост через реку Ахтуба в Красноярском районе Астраханской области увеличит пропускную способность жд-магистрали в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

На сегодняшний день установлены береговые опоры моста, возведены 5 из 6 пролётных строений (шестое - в процессе строительства), осуществляется монтаж контактной сети, укладываются плиты безбалластного мостового полотна.

Все строительные работы планируется завершить в следующем году.

Новый мост дополнит существующую инфраструктуру перегона «Дельта-Бузанский» ПривЖД (действующий железнодорожный мост через Ахтубу 1936 года постройки).

Вообще-то, https://yangx.top/infoshtab/3854, думать нужно не "раньше". И не "позже". Думать нужно всегда.

"Судить" не терпится? Так пожалуйста - начните с депутатов предыдущего созыва, результаты их работы для общественности открыты http://duma-astrakhan.ru/otchety-deputatov/ Только не забывайте и о других канонических цитатах про "не суди" и т.д.

Что же касается "наказов" избирателей, то часть из них будут реализованы администрацией города в рабочем порядке.

Часть - депутатами в рамках частных инициатив с привлечением средств из "внебюджетных" источников или путем лоббирования приоритетного решения проблемных вопросов на своих округах (через тот же инструмент - через программы администрации).

Так было, так и останется..

Мы же при своем мнении: главная проблема в том, что при разрушающейся инфраструктуре у администрации всегда будут более срочные и общие задачи. Бюджет города - не "резиновый", на решение всех частных задач и "сразу" его не хватит (и никогда не хватало). И отчасти снизить остроту имеющихся проблем здесь поможет только повышение бюджетной обеспеченности (больше доходов / меньше расходов). Отчасти, потому что первичны не сами деньги, а развитие. Условно, если город заменит все освещение на светодиодное, то бюджет сэкономит треть ежемесячных расходов на электроэнергию. Будет развитие - будет выше обеспеченность - можно будет решить больше частных проблем.

Долгие годы администрация живет и действует в логике "сведения концов с концами" и "латания дыр". Ни о какой более или менее внятной стратегии развития, тем более о практической реализации инструментов стратегического развития, речи не идет - на это нет ни ресурсов, ни сил.

Кто-то, наконец, должен принять эту миссию. Сделать это депутатам городской думы - не просто логично, но еще и очень функционально, учитывая возможность формировать необходимую нормативную базу (создавать правовую основу реализации развития).

Что бы там ни считал себе "товарищ" Вострецов, Гордума не нуждается в "доверении" ей решения стратегических вопросов. Гордума может начать решать стратегические вопросы самостоятельно. Ей же в плюс.