🚩Победители просветительского профориентационного проекта «Встреча поколений» вернулись из Мурманска.
✨И привезли с собой в Москву память о Северном сиянии!
🏆В путешествие в Мурманскую область с 1 по 4 апреля смогли отправиться двадцать учеников 7-8 классов из Москвы, ставшие победителями одного из этапов проекта, проведённого в конце прошлого года.
🎁Именно такой приз ожидал победителей проекта, который реализуется Международным гуманитарно-просветительским центром «Полюса Земли» АСПОЛ.
⚡️🎓🏛️За несколько дней ребята побывали на Кольской ВЭС, в стенах Мурманского арктического университета, музея «Кольский Север: история, культура, образование», познакомились с историей и достопримечательностями города.
🏠4 апреля насыщенные впечатлениями и довольные ребята вернулись в Москву!
#ВстречаПоколений #НаСевереЖить
#АрктикаЖдиМеня
✨И привезли с собой в Москву память о Северном сиянии!
🏆В путешествие в Мурманскую область с 1 по 4 апреля смогли отправиться двадцать учеников 7-8 классов из Москвы, ставшие победителями одного из этапов проекта, проведённого в конце прошлого года.
🎁Именно такой приз ожидал победителей проекта, который реализуется Международным гуманитарно-просветительским центром «Полюса Земли» АСПОЛ.
⚡️🎓🏛️За несколько дней ребята побывали на Кольской ВЭС, в стенах Мурманского арктического университета, музея «Кольский Север: история, культура, образование», познакомились с историей и достопримечательностями города.
🏠4 апреля насыщенные впечатлениями и довольные ребята вернулись в Москву!
#ВстречаПоколений #НаСевереЖить
#АрктикаЖдиМеня
🪖Война в Заполярье велась на земле, в воздухе, на воде и, не будем забывать про подплав, под водой.
💡Героизм и смекалка морского братства порой поражали воображение. Вот один и случаев.
🗓️Начало апреля 1942 года. Подводная лодка «Щ-421» под командой капитана 3 ранга Ф. А. Видяева около мыса Нордкап задела антенну немецкой мины. Итог: субмарина полностью потеряла ход.
⛵️А дальше произошло практически невероятное: были подняты оба перископа, заменившие мачты, а в качестве парусов использованы чехлы с дизелей. Лодка стала уходить в море под этими импровизированными парусами.
🛟Но поменялся ветер, и её вновь понесло к берегам оккупированной Норвегии. Подоспевшая на помощь субмарина К-22 сняла экипаж «щуки» и после безуспешных попыток буксировки вынуждена была торпедировать потрепанную «Щ-421».
⚓️10 апреля К-22 прибыла на базу в Полярном. К-22 шла под двумя флагами и дала сначала свой позывной, затем позывной Щ-421.
📌При этом она следовала положению Корабельного устава, которое гласит, что корабль состоит из матчасти, личного состава и флага. А значит, если матчасть потеряна, но личный состав и флаг целы, корабль есть.
💥В шести боевых походах краснознамённая Щ-421 совершила восемь торпедных атак и потопила германский транспорт Konsul Schulte.
👨✈️Капитан-лейтенант Фёдор Видяев, покинувший свою погибшую подлодку последним, стал командиром другой «Щуки»– Щ-422.
#ВойнаЗаполярье
💡Героизм и смекалка морского братства порой поражали воображение. Вот один и случаев.
🗓️Начало апреля 1942 года. Подводная лодка «Щ-421» под командой капитана 3 ранга Ф. А. Видяева около мыса Нордкап задела антенну немецкой мины. Итог: субмарина полностью потеряла ход.
⛵️А дальше произошло практически невероятное: были подняты оба перископа, заменившие мачты, а в качестве парусов использованы чехлы с дизелей. Лодка стала уходить в море под этими импровизированными парусами.
🛟Но поменялся ветер, и её вновь понесло к берегам оккупированной Норвегии. Подоспевшая на помощь субмарина К-22 сняла экипаж «щуки» и после безуспешных попыток буксировки вынуждена была торпедировать потрепанную «Щ-421».
⚓️10 апреля К-22 прибыла на базу в Полярном. К-22 шла под двумя флагами и дала сначала свой позывной, затем позывной Щ-421.
📌При этом она следовала положению Корабельного устава, которое гласит, что корабль состоит из матчасти, личного состава и флага. А значит, если матчасть потеряна, но личный состав и флаг целы, корабль есть.
💥В шести боевых походах краснознамённая Щ-421 совершила восемь торпедных атак и потопила германский транспорт Konsul Schulte.
👨✈️Капитан-лейтенант Фёдор Видяев, покинувший свою погибшую подлодку последним, стал командиром другой «Щуки»– Щ-422.
#ВойнаЗаполярье
🗓️Сегодня исполняется 150 лет со дня рождения арктического исследователя, доктора медицины Леонида Михайловича Старокадомского
🩺В самом начале карьеры – в 1903 году с молодым врачом, только что поступившим на службу в морское ведомство случилась беда: заразившись во время вскрытия трупным ядом, врач лишился левой руки. Что не помешало ему стать и действующим хирургом, и полярником – первооткрывателем острова, расположенного между островом Большевик и островом Малый Таймыр.
💪Интересно, что при собеседовании на должность старшего врача Гидрографической экспедиции в Северный Ледовитый океан на ледоколах «Вайгач» и «Таймыр» её руководители не заметили, что вместо левой руки у Старокадомского протез, пока доктор не признался сам. Чтобы показать свою пригодность и высокое качество протеза, он тут же спустился по штормтрапу на руках.
👀 В 1913 году в ходе пешей разведки острова Малый Таймыр Леонид Михайлович первый увидел на горизонте побережье острова, названного впоследствии его именем. Однако, первая точная карта острова была составлена в лишь 1930-1932 годах.
🚩Леонид Старокадомский принял революцию – был главным санитарным инспектором Рабоче-Крестьянского Красного Флота, а в начале 1930-х гг. участвовал еще в двух полярных экспедициях – на ледорезе «Федор Литке» (1932–1934) и во 2-й Колымской (1934–1935). К слову, на «Литке» Старокадомский еще раз прошел Севморпуть с востока на запад!
💡Интересные факты.
🐻❄️Однажды на острове Жохова доктор столкнулся с белым медведем. Зверь сделал вид, будто занят своими делами, а Старокадомский тоже демонстративно отвернулся. Его товарищи увидели эту сцену в бинокль и бросились на помощь.
🎶Песни сына врача-полярника в нашей стране знают с детства: Михаил Старокадомский работал над музыкой к мультфильмам «Стрекоза и муравей», «Неисправимый», «Заяц-портной». Его же авторству принадлежит известнейшая "Мы едем, едем, едем...".
#ПолярныеФакты
🩺В самом начале карьеры – в 1903 году с молодым врачом, только что поступившим на службу в морское ведомство случилась беда: заразившись во время вскрытия трупным ядом, врач лишился левой руки. Что не помешало ему стать и действующим хирургом, и полярником – первооткрывателем острова, расположенного между островом Большевик и островом Малый Таймыр.
💪Интересно, что при собеседовании на должность старшего врача Гидрографической экспедиции в Северный Ледовитый океан на ледоколах «Вайгач» и «Таймыр» её руководители не заметили, что вместо левой руки у Старокадомского протез, пока доктор не признался сам. Чтобы показать свою пригодность и высокое качество протеза, он тут же спустился по штормтрапу на руках.
👀 В 1913 году в ходе пешей разведки острова Малый Таймыр Леонид Михайлович первый увидел на горизонте побережье острова, названного впоследствии его именем. Однако, первая точная карта острова была составлена в лишь 1930-1932 годах.
🚩Леонид Старокадомский принял революцию – был главным санитарным инспектором Рабоче-Крестьянского Красного Флота, а в начале 1930-х гг. участвовал еще в двух полярных экспедициях – на ледорезе «Федор Литке» (1932–1934) и во 2-й Колымской (1934–1935). К слову, на «Литке» Старокадомский еще раз прошел Севморпуть с востока на запад!
💡Интересные факты.
🐻❄️Однажды на острове Жохова доктор столкнулся с белым медведем. Зверь сделал вид, будто занят своими делами, а Старокадомский тоже демонстративно отвернулся. Его товарищи увидели эту сцену в бинокль и бросились на помощь.
🎶Песни сына врача-полярника в нашей стране знают с детства: Михаил Старокадомский работал над музыкой к мультфильмам «Стрекоза и муравей», «Неисправимый», «Заяц-портной». Его же авторству принадлежит известнейшая "Мы едем, едем, едем...".
#ПолярныеФакты
🗓8 и 9 апреля 1954 года было открыто сразу две научно-исследовательских станций «Северный полюс». Третья и четвертая по счету.
📍«Северный полюс-3», стартовавшая в 1954-м, работала сравнительно недолго — чуть более года, пройдя за это время 1865 км. Льдина, на которой она была построена, относилась к типу пакового льда, относительно тонкого и потому недолговечного. Однако в историю освоения Арктики «СП-3» вошла.
👨⚕️Первое: на ней — и затем на каждой последующей полярной станции — работал врач в качестве отдельного члена экпипажа.
🚜Второе: впервые для дрейфующих экспедиций была применена автотехника: положительно зарекомендовал себя трактор.
🌐Третье: станция попала в число тех, которые прошли через Северный полюс или продрейфовали не более чем в 100 км от него.
🚢Четвертое: В честь руководителя экспедиции позже назовут научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
📍СП-4, тоже на паковом льду, дрейфовала целых три года – до 19 апреля 1957-го и пересекла весь Северный Ледовитый океан, пройдя в общей сложности 6970 километров. За это время на ней проработало три смены полярников.
📡На станции впервые была установлена дрейфующая автоматическая радиометеорологическая станция конструкции Юрия Алексеева.
🗺Учёным удалось выявить ранее неизвестные особенности рельефа дна в восточной части Центрального Полярного бассейна.
💡Интересные факты:
📎 Для доставки оборудования на СП-4 был зафиксирован единственный случай использования планеров в Арктике.
📎Алексею Трёшникову удалось добиться, чтобы в перечень грузов было включено пианино. «Ты себе представить не можешь, — говорил Алексеи Федорович главному хозяйственнику экспедиции, — вокруг вечные льды, морозы, торосы голубеют. Полярник берет аккорд, и потрясенные белые медведи рыдают от восторга». К сожалению, начальник Главсевморпути В.Ф. Бурханов вычеркнул этот пункт.
#ПолярныеФакты
📍«Северный полюс-3», стартовавшая в 1954-м, работала сравнительно недолго — чуть более года, пройдя за это время 1865 км. Льдина, на которой она была построена, относилась к типу пакового льда, относительно тонкого и потому недолговечного. Однако в историю освоения Арктики «СП-3» вошла.
👨⚕️Первое: на ней — и затем на каждой последующей полярной станции — работал врач в качестве отдельного члена экпипажа.
🚜Второе: впервые для дрейфующих экспедиций была применена автотехника: положительно зарекомендовал себя трактор.
🌐Третье: станция попала в число тех, которые прошли через Северный полюс или продрейфовали не более чем в 100 км от него.
🚢Четвертое: В честь руководителя экспедиции позже назовут научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
📍СП-4, тоже на паковом льду, дрейфовала целых три года – до 19 апреля 1957-го и пересекла весь Северный Ледовитый океан, пройдя в общей сложности 6970 километров. За это время на ней проработало три смены полярников.
📡На станции впервые была установлена дрейфующая автоматическая радиометеорологическая станция конструкции Юрия Алексеева.
🗺Учёным удалось выявить ранее неизвестные особенности рельефа дна в восточной части Центрального Полярного бассейна.
💡Интересные факты:
📎 Для доставки оборудования на СП-4 был зафиксирован единственный случай использования планеров в Арктике.
📎Алексею Трёшникову удалось добиться, чтобы в перечень грузов было включено пианино. «Ты себе представить не можешь, — говорил Алексеи Федорович главному хозяйственнику экспедиции, — вокруг вечные льды, морозы, торосы голубеют. Полярник берет аккорд, и потрясенные белые медведи рыдают от восторга». К сожалению, начальник Главсевморпути В.Ф. Бурханов вычеркнул этот пункт.
#ПолярныеФакты