Ferrari NV опубликовала прибыль за четвертый квартал, которая превзошла оценки, и опубликовал заявление о перспективах на весь год, в котором говорится об ускорении ее стратегии электрификации.
Итальянский производитель суперкаров, контролируемый инвестиционной компанией семьи Аньелли Exor NV, сообщил в среду в своем заявлении, что квартальная скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации выросла до 398 миллионов евро (450 миллионов долларов). Это сопоставимо со средней оценкой аналитиков в 385 миллионов евро. Выручка Ferrari составила 1,17 миллиарда евро, что немного ниже средней оценки в 1,18 миллиарда евро.
#Ferrari заявила, что ожидает скорректированную #Ebitda в размере 1,65 млрд евро до 1,7 млрд евро в этом году. Это сопоставимо со средней оценкой аналитиков в 1,71 миллиарда евро. За год Ferrari сообщила о рентабельности по Ebitda на рекордном уровне 35,9%, говорится в сообщении компании. #BBG
Итальянский производитель суперкаров, контролируемый инвестиционной компанией семьи Аньелли Exor NV, сообщил в среду в своем заявлении, что квартальная скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации выросла до 398 миллионов евро (450 миллионов долларов). Это сопоставимо со средней оценкой аналитиков в 385 миллионов евро. Выручка Ferrari составила 1,17 миллиарда евро, что немного ниже средней оценки в 1,18 миллиарда евро.
#Ferrari заявила, что ожидает скорректированную #Ebitda в размере 1,65 млрд евро до 1,7 млрд евро в этом году. Это сопоставимо со средней оценкой аналитиков в 1,71 миллиарда евро. За год Ferrari сообщила о рентабельности по Ebitda на рекордном уровне 35,9%, говорится в сообщении компании. #BBG
Электрические суперкары Ferrari NV будут отличаться характерным шумом двигателя, создаваемым с помощью новой системы усиления, согласно патенту, поданному культовым итальянским производителем и цитируемому аналитиками Oddo BHF.
Патент охватывает “устройство воспроизведения для реализации звука, которое может быть связано с электродвигателем”, - написал Oddo BHF в примечании. #Ferrari отказалась от комментариев, когда с ней связалось агентство #Bloomberg.
По словам брокера, это позволило бы автопроизводителю усилить звук от одного или нескольких бортовых электродвигателей, прежде чем перенаправлять рев через заднюю часть автомобиля. Ferrari собирается начать производство своего первого в истории электрического суперкара в 2025 году.
Главный исполнительный директор Бенедетто Винья сказал инвесторам на июньском дне рынков капитала компании, что звук является одним из “основных характеристик Ferrari”.
Каждый двигатель имеет свой собственный “фирменный” звук, сказал Винья, добавив, что он ожидал, что у электромобилей Ferrari тоже будет свой фирменный рев двигателя.
Исследования Ferrari в области электрификации подтверждают мнение Oddo BHF о том, что автопроизводитель должен быть в состоянии предложить “привлекательный и инновационный продукт для электромобилей, когда он выйдет на рынок в 2025 году”, говорится в заметке во вторник. Итальянский автопроизводитель из Маранелло “не отстает в этом отношении”, - сказал Oddo BHF.
“Успешная технология воспроизведения звука могла бы в некоторой степени компенсировать потерю звука двигателя”, - написал Oddo BHF в отчете, поскольку он оценил акции Ferrari выше, чем ожидалось.
Патент охватывает “устройство воспроизведения для реализации звука, которое может быть связано с электродвигателем”, - написал Oddo BHF в примечании. #Ferrari отказалась от комментариев, когда с ней связалось агентство #Bloomberg.
По словам брокера, это позволило бы автопроизводителю усилить звук от одного или нескольких бортовых электродвигателей, прежде чем перенаправлять рев через заднюю часть автомобиля. Ferrari собирается начать производство своего первого в истории электрического суперкара в 2025 году.
Главный исполнительный директор Бенедетто Винья сказал инвесторам на июньском дне рынков капитала компании, что звук является одним из “основных характеристик Ferrari”.
Каждый двигатель имеет свой собственный “фирменный” звук, сказал Винья, добавив, что он ожидал, что у электромобилей Ferrari тоже будет свой фирменный рев двигателя.
Исследования Ferrari в области электрификации подтверждают мнение Oddo BHF о том, что автопроизводитель должен быть в состоянии предложить “привлекательный и инновационный продукт для электромобилей, когда он выйдет на рынок в 2025 году”, говорится в заметке во вторник. Итальянский автопроизводитель из Маранелло “не отстает в этом отношении”, - сказал Oddo BHF.
“Успешная технология воспроизведения звука могла бы в некоторой степени компенсировать потерю звука двигателя”, - написал Oddo BHF в отчете, поскольку он оценил акции Ferrari выше, чем ожидалось.