Прокормить якутскую Арктику
Гендир «Якутоптторга» г-н Алексеев прав – вокруг ситуации с завозом продуктов в арктические районы Якутии действительно много хайпа
Только «хайпуют» не проживающие в Арктике граждане, а сами представители власти
То обвинят оставшихся из-за пандемии дома студентов в том, что это они «объели» своих земляков.
То проведут шумное заседание в республиканском парламенте с невнятной концовкой. Без четко сформулированных выводов и предложений.
То объявят, что идущее второй год слияние двух госструктур – «Якутоптторга» и «Туймаада-Агроснаб» - принесет мега-экономию и потому страшно сильно снизит издержки на завозимое в Арктику продовольствие
И так далее и тому подобное
Конечно, нельзя категорически утверждать, что весь этот хайп и ажиотаж бесполезен и потому бессмысленен.
По крайней мере в парламенте, пусть не прямо, но проскочила мысль, что у «семи нянек» (МинАрктики, Госкомобж, Минпред, Минтранс и т.д.) дитя опять «без глазу»
Жаль, что вся критика свелась к очередному «назначению крайнего». Коим неоднократно было названо МинАрктики.
Но ведь в этом ведомстве нет специалистов по логистике, знатоков топливного баланса бесчисленных арктических котельных и т.п.
Да и полномочий, чтобы в случае необходимости вызвать «на ковер» представителей федерального Ленского бассейнового водного управления – явная нехватка
Намного правильнее было бы создать очередной проектный офис во главе с профильным зампредом правительства. Включив туда все заинтересованные министерства и ведомства.
Хотя бы для того, чтобы доказать народу, что новомодные проектные офисы – не очередная игрушка для чиновников, а вполне полезный и нужный для жителей инструмент.
Но главное не в этом. Самую дельную мысль в вопросе о продовольственном снабжении Арктики высказал на страницах сайта «В Якутия.ру» обычный житель Среднеколымска Павел Баягантаев.
В этом нет ничего удивительного. И оскорбительного для органов власти. Просто общество в своем развитии всегда бывает на шаг впереди институтов управления. Было ж в истории и такое, что до революций дело доходило….
Пока чиновники рассуждали о том, какая распрекрасная жизнь начнется после слияния двух окологосударственных монополистов (Якутоптторг и Туймаада-Агроснаб) в один монстр, тов Баягантаев озвучил прямо противоположную мысль - предложил отдать хотя бы часть Северного завоза в частные руки
Дело в том, что в стране принят и уже действует федеральный закон «О государственной поддержке предпринимательства в Арктической зоне РФ». Хороший закон. Знаковый.
Обидно, но похоже, что даже депутаты республиканского парламента не читали этот закон. Потому в обществе сформировалось совершенно неверное представление, что закон этот только для крупных компаний мирового уровня и прочих «олигархов»
Между тем он (ФЗ о господдержке предпринимательства в Арктике) как раз-таки создает очень интересные возможности для развития малого и среднего бизнеса на Северах.
Но продвижением закона в жизнь в Якутии занимается только МинАрктики. Того же Минпреда не видно и не слышно. Похоже, в этом ведомстве тоже не читали столь важный для местных предпринимателей закон
Потому и нужен проектный офис. Чтобы скоординировать, а если надо, то и надоумить разные министерства и ведомства республики.
А способные взять на себя ответственность хотя бы за часть Северного завоза предприниматели в якутской Арктике есть. Эти люди пережили не только обычные для всех кризисы, дефолты и прочие пандемии.
Они знают всё про летнюю навигацию на мелководных северных реках, особенности зимников, способы хранения, необходимые объемы и покупательскую способность
Игнорировать такой опыт – только себе вредить. Мы же видим – попытка опереться на окологосударственные монополии обернулась «продовольственной блокадой» всей якутской Арктики – от Булуна до Колымы.
#северныйзавоз #заполярье #зеленыйрейс #арктика
Гендир «Якутоптторга» г-н Алексеев прав – вокруг ситуации с завозом продуктов в арктические районы Якутии действительно много хайпа
Только «хайпуют» не проживающие в Арктике граждане, а сами представители власти
То обвинят оставшихся из-за пандемии дома студентов в том, что это они «объели» своих земляков.
То проведут шумное заседание в республиканском парламенте с невнятной концовкой. Без четко сформулированных выводов и предложений.
То объявят, что идущее второй год слияние двух госструктур – «Якутоптторга» и «Туймаада-Агроснаб» - принесет мега-экономию и потому страшно сильно снизит издержки на завозимое в Арктику продовольствие
И так далее и тому подобное
Конечно, нельзя категорически утверждать, что весь этот хайп и ажиотаж бесполезен и потому бессмысленен.
По крайней мере в парламенте, пусть не прямо, но проскочила мысль, что у «семи нянек» (МинАрктики, Госкомобж, Минпред, Минтранс и т.д.) дитя опять «без глазу»
Жаль, что вся критика свелась к очередному «назначению крайнего». Коим неоднократно было названо МинАрктики.
Но ведь в этом ведомстве нет специалистов по логистике, знатоков топливного баланса бесчисленных арктических котельных и т.п.
Да и полномочий, чтобы в случае необходимости вызвать «на ковер» представителей федерального Ленского бассейнового водного управления – явная нехватка
Намного правильнее было бы создать очередной проектный офис во главе с профильным зампредом правительства. Включив туда все заинтересованные министерства и ведомства.
Хотя бы для того, чтобы доказать народу, что новомодные проектные офисы – не очередная игрушка для чиновников, а вполне полезный и нужный для жителей инструмент.
Но главное не в этом. Самую дельную мысль в вопросе о продовольственном снабжении Арктики высказал на страницах сайта «В Якутия.ру» обычный житель Среднеколымска Павел Баягантаев.
В этом нет ничего удивительного. И оскорбительного для органов власти. Просто общество в своем развитии всегда бывает на шаг впереди институтов управления. Было ж в истории и такое, что до революций дело доходило….
Пока чиновники рассуждали о том, какая распрекрасная жизнь начнется после слияния двух окологосударственных монополистов (Якутоптторг и Туймаада-Агроснаб) в один монстр, тов Баягантаев озвучил прямо противоположную мысль - предложил отдать хотя бы часть Северного завоза в частные руки
Дело в том, что в стране принят и уже действует федеральный закон «О государственной поддержке предпринимательства в Арктической зоне РФ». Хороший закон. Знаковый.
Обидно, но похоже, что даже депутаты республиканского парламента не читали этот закон. Потому в обществе сформировалось совершенно неверное представление, что закон этот только для крупных компаний мирового уровня и прочих «олигархов»
Между тем он (ФЗ о господдержке предпринимательства в Арктике) как раз-таки создает очень интересные возможности для развития малого и среднего бизнеса на Северах.
Но продвижением закона в жизнь в Якутии занимается только МинАрктики. Того же Минпреда не видно и не слышно. Похоже, в этом ведомстве тоже не читали столь важный для местных предпринимателей закон
Потому и нужен проектный офис. Чтобы скоординировать, а если надо, то и надоумить разные министерства и ведомства республики.
А способные взять на себя ответственность хотя бы за часть Северного завоза предприниматели в якутской Арктике есть. Эти люди пережили не только обычные для всех кризисы, дефолты и прочие пандемии.
Они знают всё про летнюю навигацию на мелководных северных реках, особенности зимников, способы хранения, необходимые объемы и покупательскую способность
Игнорировать такой опыт – только себе вредить. Мы же видим – попытка опереться на окологосударственные монополии обернулась «продовольственной блокадой» всей якутской Арктики – от Булуна до Колымы.
#северныйзавоз #заполярье #зеленыйрейс #арктика
Может быть, есть смысл перенести точку опоры на не страдающие гигантоманией более мелкие частные структуры, озабоченные снабжением только своей родной Аллаихи или Момы?.. Так, по крайней мере, можно избежать тотального кризиса на всей территории якутской Арктики. Конечно, проблема монополизма в якутской Арктике не ограничивается только лишь поставками продовольствия. Препятствий для развития малого и среднего бизнеса на Северах на порядок больше. Но об этом в следующем материале.
#арктика #зеленыйрейс #заполярье #северныйзавоз
#арктика #зеленыйрейс #заполярье #северныйзавоз