По проекту цюрихского бюро Penzel Valier в городе Берн расширили трамвайное депо. Количество подъездных путей увеличилось с 7 до 15, пролет в зоне «стойл» – с 45 до 72 метров, в зоне обслуживания – с 68 до 95 метров.

Свободное от опор пространство для парковки трамваев создавалось с помощью постепенного наращивания ферменных балок – по аналогии с устройством телескопической стрелы автокрана. Основную нагрузку от 200-метровой кровли принял на себя ряд колонн в центральной части депо, который отделяет парковку от зоны технического обслуживания и мойки. V-образные опоры, расставленные по периметру здания, работают на растяжение и задают ритм, а снаружи облик фасада определяет матовое рифленое стекло с алюминиевыми профилями. Установленные под углом, компоненты остекления по-разному отражают свет, делая объем более скульптурным. Главный фасад оснащен дверями высотой до 10 метров, которые поднимаются, чтобы пропустить трамвай.

Ресурсоэффективность инфраструктурного здания также никто не отменял. Обширное остекление обеспечивает зал естественными светом и теплом (отопления поэтому не предусмотрено). Чтобы избежать перегрева летом, можно открыть створки в нижней и верхней частях фасада. Дождевая вода по желобам на наклонных поверхностях попадает в систему мойки трамваев, а на кровле установлена фотоэлектрическая система площадью 3600 м².

Фотографии © Nikolay Kazakov, Dominique Uldry

#Швейцария #депо #транспорт #инфраструктура