🛩
Увлеклись аэропортами и собрали для вас ролики четырех финалистов по Омскому аэропорту. Красивые. Может быть, сейчас архитектуру и надо показывать в видео? Так натуралистично местами, люди ходят, звезды загораются...
Любопытно, нам сообщают, что при голосовании омского архитектурно-градостроительного совета первым был проект "Студии 44". А потом дело оправили на народное голосование.
Сейчас проекты выбирают, как оказалось, в двух местах:
— в телеграме
— вКонтакте
Причем, упс, результаты-то разные! Задумались: так, вероятно, один человек может дважды проголосовать? А их потом будут суммировать? Правильно ли вообще решать профессиональные вопросы народным голосованием? Хотя, если подумать, что все команды хороши и каждый проект по-своему интересен и красив, то, может, и правильно. И все же это напоминает Божий суд.
#конкурс #аэропорт #Омск
Увлеклись аэропортами и собрали для вас ролики четырех финалистов по Омскому аэропорту. Красивые. Может быть, сейчас архитектуру и надо показывать в видео? Так натуралистично местами, люди ходят, звезды загораются...
Любопытно, нам сообщают, что при голосовании омского архитектурно-градостроительного совета первым был проект "Студии 44". А потом дело оправили на народное голосование.
Сейчас проекты выбирают, как оказалось, в двух местах:
— в телеграме
— вКонтакте
Причем, упс, результаты-то разные! Задумались: так, вероятно, один человек может дважды проголосовать? А их потом будут суммировать? Правильно ли вообще решать профессиональные вопросы народным голосованием? Хотя, если подумать, что все команды хороши и каждый проект по-своему интересен и красив, то, может, и правильно. И все же это напоминает Божий суд.
#конкурс #аэропорт #Омск
Fentress Global Challenge: The Airport of the Future
Новый конкурс, в котором участникам предлагается представить, как будут выглядеть аэропорты в 2100 году. Задача – спроектировать терминал для одного из 13 международных аэропортов на выбор или предложить «аэропорт с нуля» для той локации, где аэропорта пока не существует; свой выбор также необходимо обосновать. Необходимо также рассмотреть вопросы комфорта, экологии, безопасности, внедрения инноваций, а также, что немаловажно, способности терминала «восстанавливать себя» после природных или техногенных катастроф.
Первая премия – $10 000, II место - $3000; III место - $2000; два приза зрительских симпатий по $1000 каждый
Конкурс открыт для студентов и молодых архитекторов, окончивших вуз не более 4 лет назад.
👉 Подробнее о конкурсе
Deadline: 1 октября 2024
👉 Больше конкурсов на Архи.ру
#конкурс #молодые #аэропорт
Новый конкурс, в котором участникам предлагается представить, как будут выглядеть аэропорты в 2100 году. Задача – спроектировать терминал для одного из 13 международных аэропортов на выбор или предложить «аэропорт с нуля» для той локации, где аэропорта пока не существует; свой выбор также необходимо обосновать. Необходимо также рассмотреть вопросы комфорта, экологии, безопасности, внедрения инноваций, а также, что немаловажно, способности терминала «восстанавливать себя» после природных или техногенных катастроф.
Первая премия – $10 000, II место - $3000; III место - $2000; два приза зрительских симпатий по $1000 каждый
Конкурс открыт для студентов и молодых архитекторов, окончивших вуз не более 4 лет назад.
👉 Подробнее о конкурсе
Deadline: 1 октября 2024
👉 Больше конкурсов на Архи.ру
#конкурс #молодые #аэропорт
FGC
2024 Competition Brief | FGC
Embark on a visionary journey with Fentress Global Challenge! Discover the competition brief page where participants are challenged to envision a cutting-edge terminal building for the year 2100. Unleash your creativity and help shape the future of airport…
🛩
Еще один конкурс на еще один аэропорт — в Ярославле. Называться он будет Золотое кольцо.
Показываем три победивших проекта — здесь: https://archi.ru/russia/99629/zolotoe-kolco
#конкурс #аэропорт #Ярославль
Еще один конкурс на еще один аэропорт — в Ярославле. Называться он будет Золотое кольцо.
Показываем три победивших проекта — здесь: https://archi.ru/russia/99629/zolotoe-kolco
#конкурс #аэропорт #Ярославль
Нам понравилось показывать конкурсные проекты. Иногда они очень интересные, а остаются малоизвестными.
Конкурс на аэропорт города Омска закончился победой проекта бюро ХВОЯ, но, как оказалось, финалистов в нем было не 4 и не 7, а все 14. Попробуем показать часть предложений тех, кто не дошел до победы, и тем не менее чем-то интересен.
В проекте Сергея Никешкина и KPLN здание аэропорта составлено из пучковых колонн-конусов с опорами в одной точке и зенитными фонарями сверху. Получается гипостиль, но светлый. Но у стереометрического построения есть и смысловой бэкграунд: перевернутые конусы призваны напоминать об омском остроге. Заточенные верхушки авторы отделили от бревен, превратили в геометрические фигуры, увеличили раз в 50 и перевернули. Не подготовленный человек с первого раза на за не догадался бы, что это в память об остроге. Вот и экскурсоводам было бы, о чем рассказывать.
🚩
Подробнее в нашем материале: https://archi.ru/russia/99730/paradoks-ostroga
#конкурс #Омск #аэропорт #Никешкин #KPLN
Конкурс на аэропорт города Омска закончился победой проекта бюро ХВОЯ, но, как оказалось, финалистов в нем было не 4 и не 7, а все 14. Попробуем показать часть предложений тех, кто не дошел до победы, и тем не менее чем-то интересен.
В проекте Сергея Никешкина и KPLN здание аэропорта составлено из пучковых колонн-конусов с опорами в одной точке и зенитными фонарями сверху. Получается гипостиль, но светлый. Но у стереометрического построения есть и смысловой бэкграунд: перевернутые конусы призваны напоминать об омском остроге. Заточенные верхушки авторы отделили от бревен, превратили в геометрические фигуры, увеличили раз в 50 и перевернули. Не подготовленный человек с первого раза на за не догадался бы, что это в память об остроге. Вот и экскурсоводам было бы, о чем рассказывать.
🚩
Подробнее в нашем материале: https://archi.ru/russia/99730/paradoks-ostroga
#конкурс #Омск #аэропорт #Никешкин #KPLN
✈️
Мы публиковали четырех финалистов конкурса на аэропорт в Омске, а теперь собираем проекты других участников, благо в общей сложности проектов оказалось – 14.
Архитекторы ASADOV, большие мастера работы с аэропортами – в их портфолио много терминалов и придуманных, и реализованных – успели поработать для Омска и раньше, по заказу прежней администрации. То есть площадка была им знакома. Для конкурса они предложили два варианта. Первый называется Мост и апеллирует к старому мосту Транссиба через Иртыш; тот был открыт в 1896 году и до сих пор функционирует. Здание терминала авторы трактуют как отрезок моста: перед стеклянным фасадом помещают объемную металлическую решетку, которая с долей условности напоминает фермы, угловые консоли опирают на этакие «быки», опоры, утопленные в зеленых возвышениях. 🐃
👁
Подробнее здесь: https://archi.ru/russia/99745/reshetka-faradeya
#конкурс #Асадов #Омск #аэропорт
Мы публиковали четырех финалистов конкурса на аэропорт в Омске, а теперь собираем проекты других участников, благо в общей сложности проектов оказалось – 14.
Архитекторы ASADOV, большие мастера работы с аэропортами – в их портфолио много терминалов и придуманных, и реализованных – успели поработать для Омска и раньше, по заказу прежней администрации. То есть площадка была им знакома. Для конкурса они предложили два варианта. Первый называется Мост и апеллирует к старому мосту Транссиба через Иртыш; тот был открыт в 1896 году и до сих пор функционирует. Здание терминала авторы трактуют как отрезок моста: перед стеклянным фасадом помещают объемную металлическую решетку, которая с долей условности напоминает фермы, угловые консоли опирают на этакие «быки», опоры, утопленные в зеленых возвышениях. 🐃
👁
Подробнее здесь: https://archi.ru/russia/99745/reshetka-faradeya
#конкурс #Асадов #Омск #аэропорт
✈️
Что у нас там?
А еще одна конкурсная концепция из числа четырнадцати, сделанных для конкурса на Омский аэропорт. По ним можно изучать тенденции…
Михаил Бейлин и Даниил Никишин, CITIZENSTUDIO, – выбрали, как и многие, простую оптимально-экономную форму терминала и подчинили ее одному приему, обеспечившему цельность высказывания: граненым полосам, которые проходят по объему – кровле, пилонадам и даже по площади – почти как граблями, придавая терминалу этакую серебристую складчатость. В складки прошиты и зенитные фонари, и газоны. Но самое интересное – то, что авторы называют портиком: крытая улица или площадь глубиной 15 метров перед входом в теплое пространство аэропорта.
💡 Подробнее в нашем материале
🌞 Канал CITIZENSTUDIO
#конкурс #Омск #аэропорт #CITIZENSTUDIO
Что у нас там?
А еще одна конкурсная концепция из числа четырнадцати, сделанных для конкурса на Омский аэропорт. По ним можно изучать тенденции…
Михаил Бейлин и Даниил Никишин, CITIZENSTUDIO, – выбрали, как и многие, простую оптимально-экономную форму терминала и подчинили ее одному приему, обеспечившему цельность высказывания: граненым полосам, которые проходят по объему – кровле, пилонадам и даже по площади – почти как граблями, придавая терминалу этакую серебристую складчатость. В складки прошиты и зенитные фонари, и газоны. Но самое интересное – то, что авторы называют портиком: крытая улица или площадь глубиной 15 метров перед входом в теплое пространство аэропорта.
💡 Подробнее в нашем материале
🌞 Канал CITIZENSTUDIO
#конкурс #Омск #аэропорт #CITIZENSTUDIO
✈️
Конкурсный проект аэропорта Омска сделан DNK ag совместно с командой: в работе также участвовали VOX architects и Sila Sveta.
Проект вышел в (полу)финал из тех семи проектов, которые обсуждали на градсовете. Где решение хвалили одновременно и за эффектность, и за принципиальную реализуемость.
Контур терминала – оптимально-простой, а его архитектурная форма построена на пересечении двух осей: продольной и поперечной, прямо как перекресток Иртыша и Транссибирской магистрали на новом гербе Омской области. Первая ось раскрывает, согласно ТЗ конкурса, вид на летное поле, – она решена в виде распределенного, чтобы не сказать «расслоившегося» в пространстве медного портала – круг в квадрате, авторы сопоставляют его с образом гиперперехода из фантастики. Портал медный, лаконичный: круг в квадрате, почти что «лунные ворота». Стены и потолки в проекте стеклянные со светлыми алюминиевыми ламелями, здание должно было бы светиться ночью и абсорбировать солнечный свет днем, а портал висел бы в этой светлой массе как «жук в янтаре» – чем не фантастика.
Вторая ось это поперечная крытая площадь перед входом, холодное пространство под кровлей на всю высоту терминала.
💡
Проект команды DNK ag отличается еще и тем, что в нем подробно разработана музейно-просветительская мультимедийная программа, буквально-таки для каждой зоны. Она посвящена полетам и птицам, которые используют Омск как летную базу – в городе даже есть соответствующий заповедник.
👉 Подробнее в нашем материале: https://archi.ru/russia/99760/pticy-i-potoki
#конкурс #Омск #аэропорт #DNKag
Конкурсный проект аэропорта Омска сделан DNK ag совместно с командой: в работе также участвовали VOX architects и Sila Sveta.
Проект вышел в (полу)финал из тех семи проектов, которые обсуждали на градсовете. Где решение хвалили одновременно и за эффектность, и за принципиальную реализуемость.
Контур терминала – оптимально-простой, а его архитектурная форма построена на пересечении двух осей: продольной и поперечной, прямо как перекресток Иртыша и Транссибирской магистрали на новом гербе Омской области. Первая ось раскрывает, согласно ТЗ конкурса, вид на летное поле, – она решена в виде распределенного, чтобы не сказать «расслоившегося» в пространстве медного портала – круг в квадрате, авторы сопоставляют его с образом гиперперехода из фантастики. Портал медный, лаконичный: круг в квадрате, почти что «лунные ворота». Стены и потолки в проекте стеклянные со светлыми алюминиевыми ламелями, здание должно было бы светиться ночью и абсорбировать солнечный свет днем, а портал висел бы в этой светлой массе как «жук в янтаре» – чем не фантастика.
Вторая ось это поперечная крытая площадь перед входом, холодное пространство под кровлей на всю высоту терминала.
💡
Проект команды DNK ag отличается еще и тем, что в нем подробно разработана музейно-просветительская мультимедийная программа, буквально-таки для каждой зоны. Она посвящена полетам и птицам, которые используют Омск как летную базу – в городе даже есть соответствующий заповедник.
👉 Подробнее в нашем материале: https://archi.ru/russia/99760/pticy-i-potoki
#конкурс #Омск #аэропорт #DNKag
✈️
Цимайло и Ляшенко, похоже, специализируются на оригинальных конкурсных проектах аэропортов на грани эпатажа – и вот, для омского конкурса они предложили терминал, во-первых, вытянутый вдоль поля, длиной 400 м, шириной 30 м, во-вторых, из клееного дерева.
Подробнее — на что похож, от чего отличается – в нашем материале: https://archi.ru/russia/99771/derevyannaya-struna
#конкурс #Омск #аэропорт #ЦЛП
Цимайло и Ляшенко, похоже, специализируются на оригинальных конкурсных проектах аэропортов на грани эпатажа – и вот, для омского конкурса они предложили терминал, во-первых, вытянутый вдоль поля, длиной 400 м, шириной 30 м, во-вторых, из клееного дерева.
Подробнее — на что похож, от чего отличается – в нашем материале: https://archi.ru/russia/99771/derevyannaya-struna
#конкурс #Омск #аэропорт #ЦЛП
✈️
Для конкурса на омский аэропорт в Фёдоровке нижегородское бюро ГОРА Станислава Горшунова предложило, кажется, самую оригинальную мотивацию смыслового контекста: архитекторы сравнивают свой вариант терминала с «пятым озером» из легенды – «потаенным», которое открывается не всякому, а только тому, которому само готово показаться. В данном случае, если бы аэропорт так и построили, «озеро» видно было бы из окна самолета как блеск зеркальной кровли, отражающей небо. Прекрасная тема для туристического комментария перед приземлением.
💦
Поскольку терминал – это, выходит, озеро, то его объем трактован как вода, чему помогает стеклянная волна фасада. Ей вторит настоящая вода фонтана-бассейна, в котором отражается вынесенный далеко вперед козырек на тонких опорах: то ли портик, то ли гипостиль. Это особенно неплохо просматривается в ролике проекта: https://www.youtube.com/watch?v=b8tE5vj9nhw
Кровля терминала – тонкий, светлый и блестящий, «блин»-трапеция, составленная из треугольников. Что очень актуально, а может быть, даже привычно в современном контексте нелинейных хайтечных зданий. Напрашиваются сравнения – например, аэропорт Геленджик, – но очевидны и отличия: гибкая неомодернистская эффектность в проекте ГОРА как будто немного «очищена» и облегчена, что вызывает симпатию.
👁
Подробнее в нашем материале: https://archi.ru/russia/99782/ozernaya-istoriya
#конкурс #Омск #аэропорт #ГОРА #Горшунов
Для конкурса на омский аэропорт в Фёдоровке нижегородское бюро ГОРА Станислава Горшунова предложило, кажется, самую оригинальную мотивацию смыслового контекста: архитекторы сравнивают свой вариант терминала с «пятым озером» из легенды – «потаенным», которое открывается не всякому, а только тому, которому само готово показаться. В данном случае, если бы аэропорт так и построили, «озеро» видно было бы из окна самолета как блеск зеркальной кровли, отражающей небо. Прекрасная тема для туристического комментария перед приземлением.
💦
Поскольку терминал – это, выходит, озеро, то его объем трактован как вода, чему помогает стеклянная волна фасада. Ей вторит настоящая вода фонтана-бассейна, в котором отражается вынесенный далеко вперед козырек на тонких опорах: то ли портик, то ли гипостиль. Это особенно неплохо просматривается в ролике проекта: https://www.youtube.com/watch?v=b8tE5vj9nhw
Кровля терминала – тонкий, светлый и блестящий, «блин»-трапеция, составленная из треугольников. Что очень актуально, а может быть, даже привычно в современном контексте нелинейных хайтечных зданий. Напрашиваются сравнения – например, аэропорт Геленджик, – но очевидны и отличия: гибкая неомодернистская эффектность в проекте ГОРА как будто немного «очищена» и облегчена, что вызывает симпатию.
👁
Подробнее в нашем материале: https://archi.ru/russia/99782/ozernaya-istoriya
#конкурс #Омск #аэропорт #ГОРА #Горшунов
✈️
Конкурсный проект омского аэропорта от бюро NEFA Дмитрия Овчарова наследует концепции другого конкурса на ту же тему, проведенного в 2018 году. Причем в том, предыдущем, соревновании проект выиграл. Сейчас он вошел в семерку «полуфиналистов», которую рассматривал градсовет Омска.
Особенность проекта – прежде всего, лаконизм, причем он основан как на определенной экономичности и реализуемости решения, так и на оммаже омскому модернизму, а его в городе немало. Скажем больше – сам аэропорт в Федоровке решили строить еще в 1979 году, а начали в 1983. Омск «играет в долгую», и корни нового терминала – они просто даже исторически модернистские.
Тем не менее у проекта есть и другие особенности. К примеру, авторы прячут все машины в подземную парковку под площадью, что сделали далеко не все другие участники (да, кажется, и никто больше не сделал?).
🧊
И еще прообразом своего терминала архитекторы называют снежный городок, игровую крепость. А вот каким образом это отразилось в пластическом решении – читайте и смотрите в нашем материале:
https://archi.ru/russia/99786/ledyanaya-pikselizaciya
Напоминаем, что к каждой статье о конкурсном проекте привязаны статьи обо всех других концепциях, в том числе о победившей.
#Осмк #конкурс #аэропорт #Nefa #Овчаров
Конкурсный проект омского аэропорта от бюро NEFA Дмитрия Овчарова наследует концепции другого конкурса на ту же тему, проведенного в 2018 году. Причем в том, предыдущем, соревновании проект выиграл. Сейчас он вошел в семерку «полуфиналистов», которую рассматривал градсовет Омска.
Особенность проекта – прежде всего, лаконизм, причем он основан как на определенной экономичности и реализуемости решения, так и на оммаже омскому модернизму, а его в городе немало. Скажем больше – сам аэропорт в Федоровке решили строить еще в 1979 году, а начали в 1983. Омск «играет в долгую», и корни нового терминала – они просто даже исторически модернистские.
Тем не менее у проекта есть и другие особенности. К примеру, авторы прячут все машины в подземную парковку под площадью, что сделали далеко не все другие участники (да, кажется, и никто больше не сделал?).
🧊
И еще прообразом своего терминала архитекторы называют снежный городок, игровую крепость. А вот каким образом это отразилось в пластическом решении – читайте и смотрите в нашем материале:
https://archi.ru/russia/99786/ledyanaya-pikselizaciya
Напоминаем, что к каждой статье о конкурсном проекте привязаны статьи обо всех других концепциях, в том числе о победившей.
#Осмк #конкурс #аэропорт #Nefa #Овчаров
✈️
Ура-ура! Мы нашли двенадцатый по счету проект конкурса на аэропорт Омска – от консорциума dot.bureau, saccade.team и студии VLSKV.
💦
В их версии здание аэропорта вторит изгибам Иртыша, приведенным к геометрии кругов через тему капель на воде. Перед входом получаются грибовидные колонны с полосками расходящихся кругов в своей нижней части – они образуют энергичный потолок, общий для внешнего и внутреннего пространства.
Какой там парк, где зимний сад, а где площадь – смотрите в нашем, несколько более подробном, материале:
https://archi.ru/russia/99858/kapli-vody
#конкурс #dot. #Омск #аэропорт
Ура-ура! Мы нашли двенадцатый по счету проект конкурса на аэропорт Омска – от консорциума dot.bureau, saccade.team и студии VLSKV.
💦
В их версии здание аэропорта вторит изгибам Иртыша, приведенным к геометрии кругов через тему капель на воде. Перед входом получаются грибовидные колонны с полосками расходящихся кругов в своей нижней части – они образуют энергичный потолок, общий для внешнего и внутреннего пространства.
Какой там парк, где зимний сад, а где площадь – смотрите в нашем, несколько более подробном, материале:
https://archi.ru/russia/99858/kapli-vody
#конкурс #dot. #Омск #аэропорт
Посмотрели сегодня на строящийся аэропорт в Петропавловске-Камчатском.
Здание строит холдинг «Аэропорты регионов», автор архитектурной концепции – итальянский архитектор Клаудио Сильвестрин. Завершить работы планируется в конце текущего – первой половине будущего года, и тогда пропускная способность камчатского аэропорта вырастет до 1145 человек в час.
Здание настолько необычно, что на краю света, на территории тектонических сдвигов – очень уместно. Ничего подобного ни в аэропортостроении, ни тем более на Камчатке не было. Что делает новый аэропорт потенциальным аттрактором для туристов, которые на Камчатку приезжают, в основном, чтобы посмотреть на природу. А встречать их будет ретро-футуризм: тут почти сразу вспоминается о доме Futuro, книгах Кира Булычева и некоем, скорее собирательном, образе корабля пришельцев из старых фильмов. Темно-коричневые наклонные стены, круглые и овальные окна, стыковочные «ноги» с опорами, похожими на космические челноки на старте, и белый параболический объем многофункционального зала во внутреннем дворе внутри кольца: его поверхность после отделки должна стать бесшовной, в зените запланирован окулюс для естественного освещения. Третий элемент композиции – объем входной части, будет накрыт волнистой зеленой кровлей.
Особенность камчатского аэропорта в том, что его второй этаж займет 5-звездочный отель: в каждом номере всю стену занимает круглое окно трехметрового диаметра. Дизайн интерьеров номеров отеля тоже разработан Сильвестрином и реализован в одном демонстрационном номере. Другая особенность аэропорта – расчет на 10-балльную сейсмику, опоры высокой прочности будут спрятаны за параболическими арками.
Очевидно, что в этом проекте автору архитектурной концепции была предоставлена большая свобода действия и самовыражения.
Обязательно расскажем подробнее.
#аэропорт #Камчатка #Сильвестрин
Здание строит холдинг «Аэропорты регионов», автор архитектурной концепции – итальянский архитектор Клаудио Сильвестрин. Завершить работы планируется в конце текущего – первой половине будущего года, и тогда пропускная способность камчатского аэропорта вырастет до 1145 человек в час.
Здание настолько необычно, что на краю света, на территории тектонических сдвигов – очень уместно. Ничего подобного ни в аэропортостроении, ни тем более на Камчатке не было. Что делает новый аэропорт потенциальным аттрактором для туристов, которые на Камчатку приезжают, в основном, чтобы посмотреть на природу. А встречать их будет ретро-футуризм: тут почти сразу вспоминается о доме Futuro, книгах Кира Булычева и некоем, скорее собирательном, образе корабля пришельцев из старых фильмов. Темно-коричневые наклонные стены, круглые и овальные окна, стыковочные «ноги» с опорами, похожими на космические челноки на старте, и белый параболический объем многофункционального зала во внутреннем дворе внутри кольца: его поверхность после отделки должна стать бесшовной, в зените запланирован окулюс для естественного освещения. Третий элемент композиции – объем входной части, будет накрыт волнистой зеленой кровлей.
Особенность камчатского аэропорта в том, что его второй этаж займет 5-звездочный отель: в каждом номере всю стену занимает круглое окно трехметрового диаметра. Дизайн интерьеров номеров отеля тоже разработан Сильвестрином и реализован в одном демонстрационном номере. Другая особенность аэропорта – расчет на 10-балльную сейсмику, опоры высокой прочности будут спрятаны за параболическими арками.
Очевидно, что в этом проекте автору архитектурной концепции была предоставлена большая свобода действия и самовыражения.
Обязательно расскажем подробнее.
#аэропорт #Камчатка #Сильвестрин
✈️
Новый проект от холдинга «Аэропорты регионов» – аэропорт Карачаево-Черкессии. Там авиа-терминала еще не было, его планируют построить на новом месте и он должен сделать курорты Архыза и Домбая доступнее.
🌳
В конкурсе победил проект бюро KPLN Сергея Никешкина. Он смелый и красивый: соединяет природную образность, которая стартует от формы семечки хвойного дерева – и открытые, на свежем воздухе, пространства для ожидания, красивые крупные деревья – и зеленую кровлю, приподнятую на колоннах-иголках. И природно, и WOW.
Подробнее в нашем материале: 👁 https://archi.ru/russia/100189/aerodinamika-semechka
Канал бюро KPLN: @kplnarchitecture
#аэропорт #проект #KPLN #Никешкин #АэропортыРегионов
Новый проект от холдинга «Аэропорты регионов» – аэропорт Карачаево-Черкессии. Там авиа-терминала еще не было, его планируют построить на новом месте и он должен сделать курорты Архыза и Домбая доступнее.
🌳
В конкурсе победил проект бюро KPLN Сергея Никешкина. Он смелый и красивый: соединяет природную образность, которая стартует от формы семечки хвойного дерева – и открытые, на свежем воздухе, пространства для ожидания, красивые крупные деревья – и зеленую кровлю, приподнятую на колоннах-иголках. И природно, и WOW.
Подробнее в нашем материале: 👁 https://archi.ru/russia/100189/aerodinamika-semechka
Канал бюро KPLN: @kplnarchitecture
#аэропорт #проект #KPLN #Никешкин #АэропортыРегионов
👽🚀🌋
Что там в иллюминаторе?
Мы уже сообщали вам о новом аэропорте Камчатки – а теперь рассказываем подробнее.
Аэропорт спроектирован итальянским архитектором. Одного этого факта достаточно, чтобы им заинтересоваться. Форма уподоблена кальдере вулкана, но напоминает космический корабль из старого кино. Середину аэропорта занимает 5-звездочный отель, и, возможно, смотреть и на Камчатку, и на здание нового терминала надо начинать именно оттуда.
Рассматриваем новый аэропорт Камчатки с разных сторон: функциональной, типологической, конструктивной, – и в контексте творчества его автора архитектора Клаудио Сильвестрина. В его практике это первый аэропорт. Кроме того, по собственным словам Сильвестрина, это первый аэропорт, отважившийся на такого рода design: внутри подобный роскошному отелю или гигантскому СПА. А снаружи... И снаружи удивительный.
А вот в чем его удивительность, чем она мотивирована, а может быть, откуда произрастает, и при чем тут метафизика – читайте в нашем лонгриде:
👁👁
https://archi.ru/russia/100242/zemlya-v-illyuminatore
Фотографии © Максим Ветров / «Аэропорты Регионов»; Юлия Тарабарина / Архи.ру
#аэропорт #Камчатка #Сильвестрин
Что там в иллюминаторе?
Мы уже сообщали вам о новом аэропорте Камчатки – а теперь рассказываем подробнее.
Аэропорт спроектирован итальянским архитектором. Одного этого факта достаточно, чтобы им заинтересоваться. Форма уподоблена кальдере вулкана, но напоминает космический корабль из старого кино. Середину аэропорта занимает 5-звездочный отель, и, возможно, смотреть и на Камчатку, и на здание нового терминала надо начинать именно оттуда.
Рассматриваем новый аэропорт Камчатки с разных сторон: функциональной, типологической, конструктивной, – и в контексте творчества его автора архитектора Клаудио Сильвестрина. В его практике это первый аэропорт. Кроме того, по собственным словам Сильвестрина, это первый аэропорт, отважившийся на такого рода design: внутри подобный роскошному отелю или гигантскому СПА. А снаружи... И снаружи удивительный.
А вот в чем его удивительность, чем она мотивирована, а может быть, откуда произрастает, и при чем тут метафизика – читайте в нашем лонгриде:
👁👁
https://archi.ru/russia/100242/zemlya-v-illyuminatore
Фотографии © Максим Ветров / «Аэропорты Регионов»; Юлия Тарабарина / Архи.ру
#аэропорт #Камчатка #Сильвестрин