ОСК
7.31K subscribers
8.76K photos
778 videos
1 file
2.23K links
Официальный тг-канал
АО «ОСК». Объединенная судостроительная корпорация — крупнейший судостроительный холдинг России.

Сайт: www.aoosk.ru
Тг-канал Команда ОСК: https://yangx.top/teamOCK
ВКонтакте: https://vk.com/aoosk

Яндекс.Дзен https://dzen.ru/aoosk
加入频道
Легендарный нижегородский завод "Красное Сормово" (входит в #ОСК) основан в:
Anonymous Quiz
57%
1849 году
24%
1917 году
11%
1958 году
8%
1734 году
📣 Сегодня исполняется 174 года со дня основания нижегородского завода "Красное Сормово" (входит в #ОСК).

С самого начала своей производственной деятельности предприятие было в числе "пионеров" российской промышленности. Так, в 1858 году завод стал первым в создании речного технического флота: предприятие построило первую на Волге паровую землечерпательную машину.

🚢 В 1871 году сормовские корабелы положили начало "двухпалубному" судостроению в России – появление парохода "Переворот" с двухэтажной надстройкой произвело настоящий фурор.

В 30-х годах сормовские кораблестроители стали пионерами электросварки – именно они стали первыми применять в строительстве объектов сварку вместо клепки и перешли на изготовление судов с цельносварными корпусами. А во второй половине XX века завод положил начало строительству судов на подводных крыльях и на воздушной подушке.

🚃 Однако суда были не единственной продукцией нижегородского завода. Здесь производились паровозы, вагоны, в том числе трамвайные. В 1920-м году был построен первый отечественный танк, получивший имя "Борец за свободу тов. Ленин", а в 1930-м году завод приступил к постройке подводной лодки "Комсомолец".

🧭 В годы Великой Отечественной войны завод "Красное Сормово" внёс весомый вклад в Победу нашей страны над фашистской Германией, снабжая армию подводными лодками и легендарными танками Т-34.

🛳 Сегодня завод "Красное Сормово" принимает активное участие в возрождении речного и морского флота России.

🌊 Сормовскими корабелами был построен не один десяток сухогрузных судов, танкеры, дноуглубительные суда, а круизный лайнер "Мустай Карим" стал первым пассажирским судном, построенным на российской верфи за последние 60 лет.

🦀 Сегодня предприятие продолжает строить серию сухогрузных судов, а также первого в истории нижегородской верфи краболовного судна "Вайгач".

🎉 Поздравляем корабелов с днем основания верфи!

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▶️ На заседании Президиума Совета законодателей Российской Федерации, проведенном под председательством заместителя Председателя Государственной Думы Ирины Яровой и первого заместителя Председателя Совета Федерации Андрея Яцкина, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов ответил на вопросы парламентариев о ходе строительства рыбопромыслового флота и судов для северного завоза.

Также в своем выступлении глава ОСК поддержал инициативу парламентариев по обновлению флота для Северного завоза и заявил о готовности начать их строительство на предприятиях корпорации.

➡️ ПОДРОБНЕЕ

Фото с сайта Государственной Думы

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📣 На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в #ОСК) начались заводские ходовые испытания нового скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 "Котлин" - "Форт Пётр I".

🧭 В ходе мероприятий специалисты завода провели проверку скоростных качеств катамарана, его маневренных характеристик, проверили работу механизмов и оборудования судна, систем автоматики, связи и навигации.

🌊 Первый этап испытаний проходит в акватории Невы, после чего "Форт Пётр I" выйдет в воды Ладожского озера, где пройдет второй этап ходовых испытаний. После всех проверок судно будет передано заказчику.

Скоростной пассажирский катамаран "Форт Пётр I" - второе судно проекта 04580 "Котлин". Спущен на воду 24 мая 2023 года.

📎 Серия из шести инновационных скоростных пассажирских катамаранов проекта "Котлин" строится при поддержке Минпромторга России и ГТЛК.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ #ГТЛК #ОстровФортов #НеваТревел @nevatravelspb @ostrovfortov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▶️ Корабли ВМФ к параду готовы!

Корабелы Кронштадтского морского завода (входит в #ОСК) завершили подготовку кораблей-участников и судов обеспечения Главного военно-морского парада, который пройдет в День ВМФ 30 июля на Неве в Санкт-Петербурге и в акватории Финского залива в Кронштадте.

⚙️ Специалисты завода подготовили почти 30 кораблей и судов, в том числе спроектированных и построенных на предприятиях ОСК.

🌊 В кильватерном строю пройдут или будут участвовать в торжественном смотре тральщики, корветы, малые противолодочные и учебные корабли, подводные лодки, десантные и патрульные катера.

🌐 Полностью наготове флотилия судов обеспечения – катера, буксиры, танкеры, плавкраны, противопожарные суда, суда-спасатели.

🧭 К работам привлекались практически все службы завода – бригады электриков, маляров, сварщиков, слесарей, корпусников. Для оперативного решения возникающих проблем формировались выездные ремонтные бригады.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КМОЛЗ @minpromtorg_ru @mod_russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первые яхт-клубы России являлись своеобразными закрытыми обществами, больше похожими на политические клубы, членство в которых было по-настоящему престижным. Приобретение парусника или яхты, её содержание было баснословно дорогим делом: средняя гоночная яхта стоила 2–3 тысячи рублей. Ремонт, покраску, спуск на воду в богатых яхт-клубах выполняли рабочие, а сами суда обслуживали матросы.

Каждый яхт-клуб имел свой флаг и форму, а каждый судовладелец — собственный вымпел. У привилегированных яхт-клубов и форма была богаче. Например, командор и вице-командор Императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба при полном параде надевали треуголку, морской вицмундир и кортик, как адмиралы настоящей эскадры начала XIX века. Форма гребных обществ была более скромной, а работы проводили сами спортсмены-любители.

Сезон открывали в мае, когда яхт-клубы «поднимали флаги». В течение всего лета они совершали плавания, например, до Кронштадта, в Ревель и дальше, за границу. Кроме парусных яхт различных типов — шхун, тендеров, швертботов — существовали и моторные яхты, с каютами и без, разных размеров. Многие любители водного спорта имели свои ялы и причальные плоты.

Знак. Эмблема Санкт-Петербургского речного яхт клуба. 1880-1917 гг.
Жетон. Санкт-Петербургский речной яхт-клуб. 1880-1917 гг.

#ИсторическийМузей #КоллекцияГИМ