▶️Входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации Центр судоремонта "Звёздочка" и его архангельский филиал "Красная Кузница" готовят к спуску на воду новые гражданские заказы:
🛳 Суперблок опорного основания газодобывающей платформы ЛСП "А", сопоставимый по своим размерам с высотой пятиэтажного дома и первое из четырех пассажирских судов проекта РЕГК.12, предназначенных для перевозки пассажиров на внутригородских линиях городов Архангельска и Онеги в периоды ледостава и паводка.
⛴ Корабелы судоремонтного завода "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в #ОСК) завершили доковый ремонт научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов".
⚒ Ремонт проходил в течение двух с половиной месяцев на стапеле ПД М-32.
⚙️ По результатам дефектации была проведена замена части набора корпуса и наружной обшивки в носовой части правого борта.
🔩 В ходе работ восстановлено почти двести погонных метров сварных швов.
⚙️ Также специалистами "Красной Кузницы" выполнены демонтаж, ремонт и монтаж оборудования винто-рулевого комплекса – гребного и промежуточного валов, пера руля, заменены дейдвудные подшипники.
❕ Осуществлён ремонт более восьмидесяти единиц оборудования донно-бортовой арматуры, судовых трубопроводов.
🧭 После спуска на воду на "Михаиле Сомове" у достроечной набережной предприятия продолжатся работы по окраске палубы, крышек трюмов и других элементов надстройки.
▶️Судоремонтный завод "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звездочка", входит в #ОСК) приступил к сборке корпуса второго пассажирского судна проекта РЕГК.126.
🛳 Строительство началось с формирования носовой части корпуса. На следующем этапе будет собрана кормовая часть и произведена её стыковка с носовой.
🔩 Технологический цикл отработан на постройке первого судна, корпус которого переведён на низкий стапель. После прохождения контроля сварных швов наружной корабелы приступят к формированию салона и рулевой рубки.
❕ Всего "Красная Кузница" построит 4 судна данной серии. 3 – для комфортного и безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), 1 – для левобережья Онеги (65 мест).
🔎 Заказчиками выступили компания "Машпромлизинг" и ГБУ Архангельской области "Региональная транспортная служба".
🌐 Средства на строительство выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы", а финансирование осуществляется в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК при непосредственном участии Минпромторга России.
▶️ Корабелы одной из старейших российских верфей, архангельского судоремонтного завода "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в #ОСК), продолжают строительство пассажирских судов ледового класса проекта РЕГК.126.
⛴ Они предназначены для работы на внутригородских линиях городов Архангельска и Онеги в периоды ледостава и паводка
❕ При разработке проекта учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона.
📜 Заказчики серии – компания "МАШПРОМЛИЗИНГ" (входит в ОСК) и ГБУ Архангельской области "Региональная транспортная служба".
🧭Всего планируется построить четыре судна этого проекта – три для транспортного сообщения с островными территориями города Архангельска (пассажировместимость 100 человек) и одно для связи с левобережьем Онеги (пассажировместимость 65 человек.).
▶️ О том, когда новые суда выйдут на речные линии, вы узнаете из сюжета телеканала "Россия – 1".
❕ Старейший завод, входящий в состав #ОСК - "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка"). В 2023 году предприятию исполнится 330 лет.
🧭 В 1693 году во время первого визита в Архангельск царь Пётр I заложил Соломбальскую государственную верфь и наказал архангельскому воеводе Фёдору Матвеевичу Апраксину построить здесь торговое судно к следующей навигации.
🗺 Ровно через год со стапелей было спущено на воду первое российское морское торговое судно "Святой апостол Павел", для которого Пётр I лично отлил 24 пушки на заводе в Олонце и выточил такелажные блоки.
▶️ 330 лет назад, в августе 1693 года, царь Петр I прибыл в Архангельск, где совершил свое первое плавание на специально построенной для него 12-пушечной яхте "Святой апостол Петр".
🇷🇺 На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт — этот флаг, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров. Длительное время он хранился в архангельском Троицком кафедральном соборе, а в 1910 году был перевезён в Санкт-Петербург, где и хранится в Центральном военно-морском музее имени Петра Великого.
❕ Первое морское путешествие Петра I продолжалось всего шесть дней, но запомнилось ему на всю жизнь.
⚒ В ходе этой поездки для активизации строительства больших торговых судов на севере России молодой царь основал в Архангельске Соломбальскую верфь (в настоящее время "Красная Кузница", входит в #ОСК) и собственноручно заложил первое судно.
К маю 1694 года, к новому приезду Петра I в Архангельск, судно было готово. Петр Алексеевич сам осуществил его спуск в Северную Двину и назвал "Святым Апостолом Павлом".
📣В 1856 году на Соломбальской верфи (в настоящее время "Красная Кузница", входит в ОСК) в обстановке полной секретности заложили под видом винтовых шхун и лодок шесть клиперов: "Разбойник", "Стрелок", "Джигит", "Пластун", "Опричник" и "Наездник".
Они стали первыми крупными парусно-паровыми винтовыми кораблями, построенными на архангельской верфи.
▶️ 82 года назад, в августе 1941 года, Государственный комитет обороны принял постановление № 367 "Об изготовлении 4000 аэросаней для Красной Армии" типа НКЛ-26 и других модификаций.
⚒️ Их изготовление велось на нескольких отечественных предприятиях, среди которых был и архангельский завод "Красная Кузница" (в настоящее время филиал "ЦС "Звёздочка", входят в #ОСК).
❕ Уже в ноябре были изготовлены два первых экземпляра, а затем, с января 1942 года по апрель 1942, ещё 213 аэросаней.
🧭 Аэросани НКЛ-26 входили в состав отдельных аэросанных батальонов, которые выполняли широкий круг боевых задач: от ведения разведки и выполнения рейдовых операций, до захвата тактически важных объектов.
🌐 Их экипаж состоял из двух человек – командира машины, одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка, и механика-водителя.
⚙️ Корпус саней был изготовлен из дерева, а на крыше был установлен пулемет ДТ калибра 7,62 мм на турели. В движение сани приводились авиационным двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2.
📎 После окончания войны большая часть аэросаней была передана для использования в народном хозяйстве. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора, где невозможно использование обычных транспортных машин.
