#Мото #Урал #Казахстан #переезд
МОТОЦИКЛЫ "УРАЛ" УЕДУТ В КАЗАХСТАН
В социальных сетях продолжают циркулировать слухи о том, что Ирбитский мотоциклетный завод, производящий мотоциклы "Урал" уедет из России в Казахстан.
На днях эта информация, которая начала циркулировать в Рунете ещё с апреля, получила очередное "подтверждение".
«Председателю ФПСО Андрею Ветлужских прислали фото, сообщив, что на них запечатлено, как с территории нашего известнейшего в мире Ирбитского мотозавода, производящего крутейшие мотоциклы «Урал», увозят все оборудование. Площадку завода якобы переводят в Казахстан по решению собственника. Там 80 работников и, конечно, это производство и продукция гордость Свердловской области, теперь возможно, что бывшая», — сообщает телеграм-канал ФПСО.
Спору нет, на фотографиях видны ящики, палеты и оборудование. Но вот на каком основании при анализе этих снимков диванные специалисты делают вывод о том, что "увозят всё оборудование"? Нет ответа. Потому что на фотографиях как раз показаны обычные будни обычного рабочего процесса.
Фейки о ликвидации мотозавода в России и полном переезде его в Казахстан устали опровергать уже и на самом заводе. «Никто никуда не собирается ничего переносить. Это сплетни. Мы просто открываем дополнительный филиал в Казахстане и все. Мы работаем в Ирбите и продолжим это делать. Сворачивать производство здесь не планируем», — ответили на запрос местных СМИ в пресс-службе предприятия.
Тем не менее, кто же всё-таки не врёт (или врут всё?), пока непонятно. Потому что никто иной как глава компании Илья Хаит в конце апреля заявлял, что "мы вынуждены переехать. <…> Сейчас мы не можем даже импортировать запасные части из-за рубежа. Ну и, как минимум, мы сможем отправлять (готовую продукцию зарубежным покупателям. — Прим. ред.) из Казахстана". При этом его заявление практически мгновенно дезавуировал исполнительный директор предприятия Владимир Курмачев, по словам которого, завод как работал в Ирбите, так и остается производить и выпускать мотоциклы на своем месте. В Казахстане же будет открыта лишь вторая сборка для стран, в которые сегодня поставки техники из России невозможны.
МОТОЦИКЛЫ "УРАЛ" УЕДУТ В КАЗАХСТАН
В социальных сетях продолжают циркулировать слухи о том, что Ирбитский мотоциклетный завод, производящий мотоциклы "Урал" уедет из России в Казахстан.
На днях эта информация, которая начала циркулировать в Рунете ещё с апреля, получила очередное "подтверждение".
«Председателю ФПСО Андрею Ветлужских прислали фото, сообщив, что на них запечатлено, как с территории нашего известнейшего в мире Ирбитского мотозавода, производящего крутейшие мотоциклы «Урал», увозят все оборудование. Площадку завода якобы переводят в Казахстан по решению собственника. Там 80 работников и, конечно, это производство и продукция гордость Свердловской области, теперь возможно, что бывшая», — сообщает телеграм-канал ФПСО.
Спору нет, на фотографиях видны ящики, палеты и оборудование. Но вот на каком основании при анализе этих снимков диванные специалисты делают вывод о том, что "увозят всё оборудование"? Нет ответа. Потому что на фотографиях как раз показаны обычные будни обычного рабочего процесса.
Фейки о ликвидации мотозавода в России и полном переезде его в Казахстан устали опровергать уже и на самом заводе. «Никто никуда не собирается ничего переносить. Это сплетни. Мы просто открываем дополнительный филиал в Казахстане и все. Мы работаем в Ирбите и продолжим это делать. Сворачивать производство здесь не планируем», — ответили на запрос местных СМИ в пресс-службе предприятия.
Тем не менее, кто же всё-таки не врёт (или врут всё?), пока непонятно. Потому что никто иной как глава компании Илья Хаит в конце апреля заявлял, что "мы вынуждены переехать. <…> Сейчас мы не можем даже импортировать запасные части из-за рубежа. Ну и, как минимум, мы сможем отправлять (готовую продукцию зарубежным покупателям. — Прим. ред.) из Казахстана". При этом его заявление практически мгновенно дезавуировал исполнительный директор предприятия Владимир Курмачев, по словам которого, завод как работал в Ирбите, так и остается производить и выпускать мотоциклы на своем месте. В Казахстане же будет открыта лишь вторая сборка для стран, в которые сегодня поставки техники из России невозможны.