#петербург #автобусы #возгорание
ФЕЙК: В Санкт-Петербурге произошла череда возгораний новых социальных автобусов из Беларуси. Губернатор Александр Беглов заявил, что это обычная техническая проблема.
ПРАВДА: Исходя из его слов, можно подумать, что Беглов не вполне понимает возможные риски и страшные последствия подобных ЧП. Пока что никто в загоревшихся автобусах не пострадал. Однако, относиться легкомысленно к таким событиям недопустимо.
Помимо этого, факты самовозгорания новых соцавтобусов опровергают заявления транспортных чиновников о том, что реализация плана перехода на НМТО улучшит безопасность и комфортабельность общественного транспорта Северной столицы.
О возможном решении заговорил Санкт-Петербурга Кирилл Поляков. Он сообщил, что получил разъяснения от ОАО «МАЗ»: горение началось в моторном отсеке вследствие попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя.
Специалисты МАЗа не исключают вероятность того, что в условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций. Осмотр автобусов, проведенный сотрудниками завода в Колпинском парке, подтверждает эту вероятность. Завод уже приступил к изготовлению аналогов указанных компонентов с полным контролем каждой детали. Все они будут превентивно заменены.
ФЕЙК: В Санкт-Петербурге произошла череда возгораний новых социальных автобусов из Беларуси. Губернатор Александр Беглов заявил, что это обычная техническая проблема.
ПРАВДА: Исходя из его слов, можно подумать, что Беглов не вполне понимает возможные риски и страшные последствия подобных ЧП. Пока что никто в загоревшихся автобусах не пострадал. Однако, относиться легкомысленно к таким событиям недопустимо.
Помимо этого, факты самовозгорания новых соцавтобусов опровергают заявления транспортных чиновников о том, что реализация плана перехода на НМТО улучшит безопасность и комфортабельность общественного транспорта Северной столицы.
О возможном решении заговорил Санкт-Петербурга Кирилл Поляков. Он сообщил, что получил разъяснения от ОАО «МАЗ»: горение началось в моторном отсеке вследствие попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя.
Специалисты МАЗа не исключают вероятность того, что в условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций. Осмотр автобусов, проведенный сотрудниками завода в Колпинском парке, подтверждает эту вероятность. Завод уже приступил к изготовлению аналогов указанных компонентов с полным контролем каждой детали. Все они будут превентивно заменены.