#сво #россия #порты #блокировка
ФЕЙК: Россия якобы продолжает блокировать украинские порты, не давая возможности вывезти зерно.
ПРАВДА: Очень устойчивый фейк приходится постоянно опровергать на самых разных уровнях.
Заявления Запада являются безосновательными.
Об этом заявила официальный представитель МИД Мария Захарова.
«Что касается заявлений западных властей о „блокировании“ российскими военными иностранных судов в акватории Черного и Азовского морей, то они не соответствуют действительности, — подчеркнула она. — Порт в Мариуполе возобновил работу после того, как военные России и ДНР получили над ним контроль, был разблокирован фарватер, созданы условия для выхода судов».
Она добавила, что ВС РФ ежедневно с 08:00 до 19:00 открывают два морских гуманитарных коридора.
«Между тем, киевский режим отказывается взаимодействовать с представителями иностранных государств и компаний-судовладельцев по обеспечению безопасного выхода заблокированных судов, фактически взяв их экипажи в заложники», — резюмировала она.
ФЕЙК: Россия якобы продолжает блокировать украинские порты, не давая возможности вывезти зерно.
ПРАВДА: Очень устойчивый фейк приходится постоянно опровергать на самых разных уровнях.
Заявления Запада являются безосновательными.
Об этом заявила официальный представитель МИД Мария Захарова.
«Что касается заявлений западных властей о „блокировании“ российскими военными иностранных судов в акватории Черного и Азовского морей, то они не соответствуют действительности, — подчеркнула она. — Порт в Мариуполе возобновил работу после того, как военные России и ДНР получили над ним контроль, был разблокирован фарватер, созданы условия для выхода судов».
Она добавила, что ВС РФ ежедневно с 08:00 до 19:00 открывают два морских гуманитарных коридора.
«Между тем, киевский режим отказывается взаимодействовать с представителями иностранных государств и компаний-судовладельцев по обеспечению безопасного выхода заблокированных судов, фактически взяв их экипажи в заложники», — резюмировала она.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#одесса #порты
ФЕЙК: Россия заминировала одесские порты. Об этом сообщил немецкий телеканал ZDF.
ПРАВДА: Эту информацию украинские источники пытаются распространять уже не первый месяц. Никаких подтверждений этому нет, но за это время в акватории находили не раз украинскте мины. Кроме того, Украина заблокировала десятки иностранных судов в порту Одессы около месяца назад. По данным турецкой газеты Aydınlık, Киев использовал их в качестве живого щита.
«Украина не хочет, чтобы эти корабли уходили, ссылаясь на "опасность", ссылаясь на оставшиеся в море мины. Россия открыла коридор безопасности, но до сих пор не пропускают», — говорится в материале издания. Там же раскрывается основная цель подобных действий украинской стороны — «если иностранные корабли уйдут, украинцы станут явной мишенью, и Одесса скоро падет».
В конце мая эксперты предупреждали, что ВСУ будут минировать Одесский порт и фарватеры в Николаеве, дабы затруднить передвижение ВС России и процесс освобождения городов.
ФЕЙК: Россия заминировала одесские порты. Об этом сообщил немецкий телеканал ZDF.
ПРАВДА: Эту информацию украинские источники пытаются распространять уже не первый месяц. Никаких подтверждений этому нет, но за это время в акватории находили не раз украинскте мины. Кроме того, Украина заблокировала десятки иностранных судов в порту Одессы около месяца назад. По данным турецкой газеты Aydınlık, Киев использовал их в качестве живого щита.
«Украина не хочет, чтобы эти корабли уходили, ссылаясь на "опасность", ссылаясь на оставшиеся в море мины. Россия открыла коридор безопасности, но до сих пор не пропускают», — говорится в материале издания. Там же раскрывается основная цель подобных действий украинской стороны — «если иностранные корабли уйдут, украинцы станут явной мишенью, и Одесса скоро падет».
В конце мая эксперты предупреждали, что ВСУ будут минировать Одесский порт и фарватеры в Николаеве, дабы затруднить передвижение ВС России и процесс освобождения городов.
#порты #инфраструктура
Россия растеряла производственные мощности крупнейших портов из-за санкционного давления, заявил советник МВД Украины Антон Геращенко.
Однако именно сейчас работа по наращиванию мощностей портов в РФ набирает обороты, несмотря на предсказуемые проблемы с логистикой. В крупнейших портах Арктического, Дальневосточного, Каспийского, Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов развернулось строительство и реконструкция инфраструктуры с прилегающей дорожной сетью.
Федеральный проект «Развитие морских портов» нацелен на увеличение мощности крупнейших портов Волго-Каспийского, Азово-Черноморского, Дальневосточного, Балтийского и Арктического бассейнов, а также обновление ледокольного флота. За счет строительства и реконструкции производственные портовые мощности за период с 2020 по 2030 год должны вырасти более чем на 350 миллионов тонн.
Россия растеряла производственные мощности крупнейших портов из-за санкционного давления, заявил советник МВД Украины Антон Геращенко.
Однако именно сейчас работа по наращиванию мощностей портов в РФ набирает обороты, несмотря на предсказуемые проблемы с логистикой. В крупнейших портах Арктического, Дальневосточного, Каспийского, Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов развернулось строительство и реконструкция инфраструктуры с прилегающей дорожной сетью.
Федеральный проект «Развитие морских портов» нацелен на увеличение мощности крупнейших портов Волго-Каспийского, Азово-Черноморского, Дальневосточного, Балтийского и Арктического бассейнов, а также обновление ледокольного флота. За счет строительства и реконструкции производственные портовые мощности за период с 2020 по 2030 год должны вырасти более чем на 350 миллионов тонн.
#транспорт #порты
В ряде источников появились сообщения о проблемах в логистике, возникших при попытке наладить экспорт из Азии. В публикациях отмечалось, что российские порты, в том числе расположенные в Астрахани, оказались "на грани транспортного коллапса".
Даже сообщалось, что в порту Астрахани, куда приходят суда с грузами из Индии, выгрузка происходит 2-3 недели из-за нехватки рабочих и загруженности портовой инфраструктуры. В портах, находящихся в черте города, такой ситуации не наблюдается, сообщают очевидцы.
Местным СМИ ситуацию прокомментировали в пресс-службе регионального министерства промышленности и природных ресурсов. По информации ведомства, случаются единичные случаи простоя судов, в целом по Астрахани затора нет. Всё порты функционируют в штатном режиме
Грузооборот морских портов Астрахань и Оля в январе-сентябре 2022 года составил 2,1 млн, на уровне прошлого года. При этом портовая инфраструктура региона (порт Оля и порт Астрахань) позволяет отгружать более 16 млн тонн грузов в год.
В ряде источников появились сообщения о проблемах в логистике, возникших при попытке наладить экспорт из Азии. В публикациях отмечалось, что российские порты, в том числе расположенные в Астрахани, оказались "на грани транспортного коллапса".
Даже сообщалось, что в порту Астрахани, куда приходят суда с грузами из Индии, выгрузка происходит 2-3 недели из-за нехватки рабочих и загруженности портовой инфраструктуры. В портах, находящихся в черте города, такой ситуации не наблюдается, сообщают очевидцы.
Местным СМИ ситуацию прокомментировали в пресс-службе регионального министерства промышленности и природных ресурсов. По информации ведомства, случаются единичные случаи простоя судов, в целом по Астрахани затора нет. Всё порты функционируют в штатном режиме
Грузооборот морских портов Астрахань и Оля в январе-сентябре 2022 года составил 2,1 млн, на уровне прошлого года. При этом портовая инфраструктура региона (порт Оля и порт Астрахань) позволяет отгружать более 16 млн тонн грузов в год.