Первые серьезные последствия развернутой пиратской активности террористической группировки "Ансар Алла" в Красном море и Аденском заливе". Один из крупнейших в мире перевозчиков датская компания Maersk останавливает свои перевозки по Красному морю. Для мировой торговли это плохой знак, так как следом могут отказаться и другие крупнейшие перевозчики, а ставки страховых сборов немедленно вырастут буквально до небес.

Ущерб мировой торговле очень быстро перекроет любые расходы на проведение военной операции против хуситов, так что ее вероятность начинает довольно быстро расти.

На крейсер "Москва" тоже передавали что-то очень историческое. Не сильно помогло. Раз у вас скрепы не той системы, то, может, не нужно экспериментировать?

Кроме того, старинные вещи - штука хрупкая, им условия соответствующие нужны. Ну откуда на боевом корабле условия, как в Эрмитаже? Он для другого предназначен.

Продолжающиеся атаки группировки "Ансар Алла" на морские суда в пределах Красного моря и теперь уже и Аденского залива, безусловно, ставят вопрос о противодействии этим атакам, так как по маршруту, идущему в направлении Суэцкого канала, перевозится ежегодно порядка 10 процентов грузов всей мировой торговли (это около 14-16 млн TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера). Сокращение и удорожание из-за повышения страховых отчислений грузооборота на этом маршруте может вызвать серьезные трудности для Египта, который сегодня буквально выживает за счет отчислений с эксплуатации Суэцкого канала. Соответственно, это потребует от союзников Египта в арабском мире выступить организаторами проводки кораблей, что неизбежно приведет к столкновению с Ансар Алла вначале в море, а затем и на земле. При этом хуситы - союзники Ирана, а Иран - сателлит Китая, как и Россия.

Это создает очевидный парадокс того, что серьезно пострадает Китай, довольно критически зависимый от безопасности вблизи ключевых для себя проливов и каналов - и Суэцкий канал один из важнейших. При этом (и опять парадокс) США, Садуовская Аравия и тот же Израиль могут быть даже заинтересованы в долгосрочной перспективе в рисках на маршруте, который является ключевым для Китая, так как это играет наруку параллельному проекту (пока это лишь проект, но он может быстро начать воплощаться в жизнь) маршрута из Индии в направлении Европы через Саудовскую Аравию и Израиль.

Правда, для этого требуется, чтобы Европа как можно быстрее начала перевод своих индустриальных мощностей в Индию.

В итоге возникает очень запутанный и многофакторный клубок противоречий, в котором бороться за безопасность маршрута к Суэцкому каналу вроде бы и нужно, но есть аргументы и не спешить.

Скорее всего, поэтому пока никто не реагирует на пиратские налеты хуситов, а в основном наблюдают, не реагируя на них.

Однако когда убытки морской торговли достигнут каких-то предельных величин, реагировать придется. Вряд ли эта реакция будет столь же свирепой, как в случае с сомалийскими пиратами, а потому скорее всего, окажется не слишком действенной. Задача в таком случае будет выглядеть не как ликвидация рисков, а фиксация их на новом (более высоком) уровне. Издержки возрастут, но пока не будет решен вопрос о переносе высокотехнологичной индустрии в Индию (а это вопрос одного-полутора десятилетий как минимум), и не будет выстроен новый маршрут, конкурирующий с китайским "Одним поясом" (это быстрее, но лет пять-семь тоже займет), никто особенно заниматься прекращением пиратства в этой акватории не станет. Собственно, хуситы тоже могут побесчинствовать полгода-год и свернуть свою активность. Однако в любом случае для Китая это крайне тревожный знак. Он оказывается в проигрыше в любом варианте. Ему явно продемонстрировали уязвимость этого участка и его неспособность обеспечить безопасность на нем.

Китай достаточно быстро развивает свой морской флот, но максимум, на что его военно-морские силы рассчитаны - это контроль побережья и (возможно) борьба за Моллакский пролив. Далее китайский флот оказывается либо вообще бессильным, либо его возможности резко снижаются. Поэтому пиратство на критически важном, но удаленном от Китая участке проекта "Один пояс - один путь" показывает, что Китай существенно ограничен в своих возможностях защить весь этот маршрут. В акватории Индийского океана есть два сильнейших флота - Индии и США. И Китаю здесь пока ловить нечего. Хуситы (вольно или невольно), но демонстрируют в первую очередь слабость Китая, что, наверное, китайское руководство ставит перед очень непростыми вопросами.

Связан ли инсульт ковид-пропагандиста с тем, что он, как истовый верующий, колол себя рекламируемой им вакциной, неизвестно. Но скорее всего, да.

Главный аргумент тех, кто за деньги или добровольно пропагандировал в период "пандемии" чудо-лекарства, было утверждение о всесилии науки ("Органы не ошибаются"), при этом почему-то ключевой научный принцип о сомнениях ими отбрасывался напрочь. Вера в науку парадоксальным образом противоречит науке, так как вера и знание - это прямо противоположные вещи. Любая вера, особенно истовая и нерассуждающая, всегда антинаучна.

Наука существует в рамках этики. Нет никаких препятствий для того, чтобы проводить эксперименты не на мышах, а на людях - но этика запрещает это делать. Поэтому доктор Менгеле не ученый, а садист, хотя он занимался чистой наукой. Но за пределами человеческой этики. Поэтому то, чем занимался он или японский отряд 731, является преступлением. Вне зависимости от научной ценности их "исследований".

В этом смысле глобальный эксперимент на людях, в котором подопытными выступили несколько миллиардов человек, ничем не отличается от нацистских практик - просто потому, что он был за гранью понятий о добре и зле. Он противоречил самой сути медицины "не навреди", а потому аргумент - да, мы можем убить миллион, но спасем миллиард, выглядел тогда и выглядит сейчас неубедительно. А кто вообще сказал, что вы спасете?

Никто не может сказать (хотя, наверное, может, но ему не дадут), какие фатальные изменения происходят в организме человека после применения по нему неизвестных и непроверенных должным образом биоактивных веществ. А внезапно выросшая смертность среди людей, принявших "вакцины", лишь укрепляет подозрения.

Будь Россия суверенной страной, она бы вообще не участвовала в этом эксперименте, но российское руководство ни секунды не сомневалось, предложив народ страны в качестве подопытных кроликов. Настолько не сомневалось, что даже запущенный Путиным трансферт власти пришлось отложить, а затем и вообще похоронить, лишь бы все усилия направить на обслуживание интересов каких-то весьма могущественных сил, оказавшихся способными запустить такой глобальный эксперимент.

Восстановление суверенитета России можно будет маркировать прекращением участия страны в подобного рода экспериментах, а сделать это можно одним - открытием уголовного дела по подозрению в геноциде, который был проведен над населением страны в 2020-2021 годах. С привлечением виновных снизу доверху к ответственности за это тягчайшее преступление.

Конечно, кто сам доживет. Судя по канадскому пропагандисту, павшему от своей собственной тупости, это получится не у всех.

Вопрос заключается не в том, конфискуют или нет, а в том, что именно вообще будет конфисковываться. Российские активы - это не живые деньги, лежащие в банках и ждущие, когда их перечислят с одного счета на другой, а досточно большой список, который еще непонятно, какой ликвидностью он вообще обладает.

А то, что изъятие будет рано или поздно оформлено, сомнений как раз нет.

Арестован очередной ученый-изменник. Судя по всему, общение с иностранными коллегами теперь рассматривается в качестве государственной измены. Они там между собой на своем птичьем языке что-то говорят, прослушка ни слова не понимает. А потому надо превентивно посадить, а то вдруг государственный секрет выдаст, вражина.

Вон токарь дядя Вася деталь может пятьюдесятью матерными терминами описать так, что любой нормальный человек сразу все поймет: и какие у нее размеры, допуски-посадки всякие, из какого конструкционного материала она сделана и на каком оборудовании. Любо-дорого смотреть и слушать специалиста.

А в вашей ученой терминологии сам черт ногу сломит. Потому на нары, учить народные определения.

Начнем с того, что "многонациональность" - это некорректный термин с точки зрения этнического разнообразия российского населения.

Этносы, народы, народности - термин происхождения "по крови". Это признак родоплеменного, традиционного уклада. В нём принципиально важно, кому ты приходишься близким по рождению. Деление на "свой-чужой" происходит по этому признаку.

Следующий этап - происхождение "по земле", землячество. К примеру, Узбекистан в ряду постсоветских государств Средней Азии стоит выше по общественному развитию, чем соседи, так как в нем уже сформирована городская цивилизация (не путать с урбанизацией), а потому узбекское общество делится в первую очередь по земляческому признаку ("из какого ты города?"). В соседних республиках подобные процессы тоже происходят, но пока в более общем виде.

Нация, национальность - это уже совсем про иное. Нация - это общий путь, это образ будущего, это единое видение того, куда идти. Пути к этому будущему могут быть разными, откуда и внутренние противоречия, но цель сомнению не подвергается. Когда такой консенсус возникает, возникает нация.

Поэтому "многонациональный народ России" - оксюморон. Где телега впереди лошади. Это народы формируют нацию, а не наоборот.

На нашей территории был эксперимент по формированию нации в виде "единой общности - советского народа". Термин тоже не ахти, но здесь важно содержание. Эксперимент провалился, но не потому, что был провальным изначально, а потому что экспериментаторы оказались классом ниже, чем задача.

Будет ли новая итерация попытки создание российской нации и в каком именно виде она станет формироваться - вопрос. Сейчас на него ответить сложно. Но не при нынешних однозначно. Они бесконечно далеки и от страны, и от населяющих ее людей, у них нет единого со страной будущего, а потому не им ее строить. А вот следующие - всё может быть. А может и не быть.

Ну вот даже до наших руководителей начинает что-то доходить. Экономика, основанная на трубе, умерла и больше не встанет. Что логично поднимает вопрос - а что делать?

Эта же логика подводит к идее перехода на другие технологии - в первую очередь на сжиженный газ, но это опять-таки догоняющая стратегия, которая однозначно окажется провальной.

Нужно решение, которое вообще находится за рамками имеющихся сегодня возможностей. Ничего нового: если вы хотите добиться успеха, делайте невозможное.

Всё побережье Мирового океана вдоль практически всей береговой линии - это гигантские месторождения природного газа в виде газогидратов. Они прямо здесь, у всех под ногами. Нет одного - технологии извлечения этого газа из гидратного состояния.

Та страна или та компания, которая создаст такую технологию, сможет продавать ее всем желающим прибрежным странам, строить заводы по извлечению метана из гидратов. И пока это пространство еще не занято. Любопытно, но именно в СССР добились наиболее выдающихся успехов в вопросах разработки газогидратных месторождений - это достаточно широко известное Мессояхское месторождение, на котором газ и находится в значительной мере именно в гидратированном состоянии.

Япония активно ведет исследования по этой теме и уже вышла на уровень опытно-промышленных производств.

Вместо продажи физического газа продавать технологии - это задача, перпендикулярная сегодняшней стратегии гнать газ по трубе или по морю в танках. И крайне перспективная, так как пока никто толком ею не занимается.

Но мы снова сталкиваемся с родовой травмой российской знати - она насквозь воровская, а потому предел ее интеллектуальных усилий - украсть то, что уже есть. Создавать новое вор не способен просто по складу своего ума.

Отсюда не совсм утешительный вывод - при этих ничего делаться не будет. Нужны другие, причем совсем другие. А эти должны исчезнуть из российского пространства как страшный сон и кошмар.

Санкт-Петербург, площадка высадки пассажиров у метро "Старая деревня".

Именно в таких условиях и рождаются новые словосочетания в исконно-скрепном разговорном матерном языке.

Власти Санкт-Петербурга просто обязаны получить национальную премию за неустанную заботу о развитии русского языка. Раз уж бороться за развитие города у них не получается.

Повышение ставки ЦБ до 16 процентов никакого влияния, кроме психологического, на инфляцию оказать не может. Решение носит чисто политический характер с задачей держать курс рубля ценой всего остального.

Собственно, Набиуллина сама открытым текстом говорила о том, что на текущую инфляцию курс рубля влияет все меньше, а все больше - растущий потребительский спрос. Который понятно, откуда берется - идут беспрецедентные выплаты ни за что: выплаты военным (живым и погибшим - их семьям), идут массированные социальные выплаты - тот же материнский капитал, льготная ипотека. Все они вообще никак не обеспечены производством продукции, а тот рост ВВП, которым хвастает Путин, в реальности, происходит тоже за счет выпуска военной продукции. Танки, снаряды и патроны в магазинах не продаются, а потому потребительский спрос не удовлетворяют. Поэтому 3 процента рост или даже 5 - никакого отношения к потребительской экономике это не имеет. А вот к раздаче необеспеченных товаром денег - очень даже имеет.

Тут в каком-то смысле санкции даже подмога - дикое подорожание импорта стерилизует часть необеспеченной товаром рублевой массы. Правда, при этом вымывает валюту, так что не все хорошо и здесь.

Дисбаланс между спросом и предложением и разгоняет потребительскую инфляцию, и с этом ничего в сложившихся обстоятельствах поделать невозможно. Нужно наращивать производство потребительских товаров, другого способа нет..

Что делает власть, чтобы повысить их предложение? Правильно, окончательно убивает производство. Ставка ЦБ в 16 процентов - это около 20-25 процентов в банках. Под такие проценты брать кредит невозможно, разве что ты сразу нацелился его не отдавать. Рентабельность производства в пределах от 25 процентов (а с чего иначе отдавать кредит?) - это либо наркоторговля, либо сутенерство, либо торговля оружием. Легальных занятий с такой прибылью практически нет.

Поэтому разрыв между спросом и предложением в такой политике будет только расти и дальше. А значит - разгоняться инфляция. Там, где инфляцию будут принудительно давить - будет дефицит. Вот как с яйцами стряслось. Яйца, правда, стали побочным эффектом от борьбы с подъемом цены на куриное мясо, но кто же знал, что массовый забой синих худых куриц-несушек приведет к дефициту яиц? У нас чиновник, в конце концов, не зоотехник, в таких подробностях он не разбирается.

Но до "выборов" президента экономика становится никому не важна и не интересна. Важно только одно - обеспечить показатели, спущенные сверху. А они однозначны: курс рубля держать, как линию фронта. Что потом - будем думать потом.

Группа неравнодушных граждан проголосовала за очередное выдвижение бессменного вождя на пост имени его самого.

Пытливый ум депутатов, занятых тем, чтобы ничем полезным не заниматься, добрался теперь до детского шампанского. Возникло предложение запретить его, чтобы не прививать у детей тягу к алкоголизму.

Как десятилетиями дети пили детскую шипучку и не становились алкоголиками, уму непостижимо.

Украинский интернет сегодня — это смесь из двух основных мотивов-эмоций. Первый — уныние, второй — поиск объекта, на который можно выплеснуть негатив. Что, в общем, вполне вписывается в классический похмельный синдром, наступивший после того, как даже совсем оторванным от реальной жизни стало ясно, что разрекламированное наступление не только не победоносное, но даже где-то наоборот.

Кстати, на таких ситуациях и проверяется характер — способен ли ты встать, понять, что произошло и идти дальше. Или уже нет.

Однако вопрос стоит несколько шире. Теперь возникает вопрос — а состоится ли вообще Украина как национальное государство. Вопрос не праздный, так как нация, повторюсь — это про общую идею и общий образ будущего. Нюанс в том, что будущее невозможно построить только на ненависти. Ненависть к врагу сплачивает и формирует запуск национального строительства, но завершает его общая цель. Причем созидательная.

Кстати, по этой же причине из неких невнятных «россиян» никак не формируется нация, а значит, Россия тоже не очень похожа на национальное государство. Так, блатная малина, государство воров и бандитов, захвативших власть. Была ли Тортуга национальным государством? - однозначно нет. Она была пиратским шалманом — да. Но стать государством у нее шансов не было, она и не стала. Ну какое общее будущее могло быть у морских разбойников, кроме как рядышком висеть на рее?

Ничего особенно необычного в складывающейся ситуации нет. Не всем дано стать нацией. Курды вон какую тысячу лет отсчитывают от своего происхождения, а с государством у них как-то не складывается. Нет общей цели, объединяющей их, а потому оно им без надобности.

С украинцами может случиться то же самое. Если к ненависти они не добавят созидание, понимаемое в целом одинаково всеми по меньшей мере с точки зрения его направленности, то украинское национальное государство может и закончиться. Просто по причине того, что оно не особо требуется. Ну, то есть, какая-то туземная администрация, конечно, будет существовать, какое-то управление территорией, даже будет пропаганда и лозунги с какими-то праздниками и датами, но в целом это будет просто аппарат управления. Понятие «национальные интересы» для него будет означать каждый раз что-то другое. Каждая новая администрация будет вкладывать в него что-то свое.

Нынешняя Россия где-то примерно там же. Нет общей для страны цели, нет образа будущего — значит, есть бесконечное настоящее с одними и теми же рожами. Даже если они будут меняться по причине физического износа — рожи останутся теми же самыми. А мы так и будем всё той же территорией с фантомной болью бесконечно редактируемой истории в угоду каждому новому бессменному племенному вождю.

Крупнейшие мировые транспортные компании CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd и ZIM отказались от маршрута через Суэцкий канал, Красное море и Аденский залив. Теперь путь от Роттердама в Сингапур вместо 15 тысяч км составит 20 тысяч (вокруг Африки). Стоит ожидать подорожания товаров за счет увеличившейся транспортной составляющей.

Абсолютная катастрофа в этом случае наступает для Египта, который лишается более половины сборов от прохода через Суэцкий канал. Предыдущая революция 2011 года произошла на фоне резкого подорожания хлеба из-за введенного в России эмбарго на экспорт зерна после тяжелейшей засухи 2010 года. При этом сейчас социальная и экономическая ситуация в Египте ничуть не лучше, чем была в 2010 году.

Американские военные рассматривают вопрос об ударах по базам хуситов в Йемене в ответ на их нападения на торговые суда. Особо эффективной эта мера не кажется, пока это больше ритуал. Ну вот просто положено ответить, значит, нужно будет что-то такое сделать.

Если хочешь довести что-либо до полного абсурда - поручи депутату. Он исполнит в лучшем виде.

НИИ геологии в Санкт-Петербурге был создан еще при Александре Третьем, под своим нынешним названием ВСЕГЕИ (Всесоюзный/теперь Всероссийский научно-исследовательский геологический институт) просуществовал с 1939 года, но сейчас решил переименоваться, как говорится, от греха подальше. Психоз по поводу борьбы с отклонениями вынудил принять нейтральное во всех отношениях наименование Институт имени Карпинского, отказавшись от опасной теперь исторической аббревиатуры.

Правда, сайт так и остался с прежним наименованием, так что придется с этим что-то делать. Абсурд - это то, в чем приходится жить сегодня стране.

Жаль, когда достаточно нейтральные и неангажированные эксперты вдруг начинают говорить, как завсегдатаи Воскресного вечера у Соловьева. Остается только капслоком выделять особо пропагандистские тезисы, чтобы впечатление стало полным.

В реальности сокращение субсидий на электроавтомобили вызвано не помощью Украины, а вполне тривиальным фактором - постепенным снижением себестоимости электробатарей, увеличением числа циклов зарядки, расширением инфраструктуры зарядных станций и так далее. Субсидии, как мера стимулирования перехода на электротранспорт, постепенно теряют свое значение, а потому их и отменяют, причем это не оперативная мера, а плановая. В следующем году будет новое сокращение субсидий. В 2026 году начинает собираться пограничный углеродный сбор (тот самый карбоновый налог), который и заменит прямые бюджетные субсидии. Собственно, нынешнее сокращение - первое, и оно как раз привязано к введению этого налога.

Стоит напомнить, что начиная с этого года все импортеры уже отчитываются об "углеродном следе". Отчеты без уплаты сбора будут собираться вплоть до начала 2026 года, а вот в 2026 году начнется сбор этого "налога", причем Европа к тому моменту накопит достаточную статистическую базу, чтобы прогнозировать размеры сборов для каждой из своих стран.

Евробюрократия там, где нужно работать рутинно, умеет это делать, и делает это очень качественно.

Шольц получает от сокращения субсидий некоторый ресурс, который и позволяет ему совершать те или иные маневры. Но искать здесь какие-то сложные схемы не стоит, тем более, что для немцев экономика всегда стоит впереди любой политики. Иногда это создает проблемы, но Германия принимает решения исходя из такой парадигмы.

33 беспилотника - это уже достаточно много, причем это наблюдалось и вчера, и ранее. То есть, несколько десятков беспилотников в сутки становится уже нормой. Но здесь еще и география - она становится всё более обширной.

В вышедшем интервью Зарубину Путин сообщил, что Запад стремился расчленить Россию на пять частей. Раньше он не верил, а теперь верит этому. Ну, и была названа фамилия Бжезинского.

Стоит сказать, что Бжезинский при всей одиозности его взглядов никогда не был на "Западе" менстримом. Его, скорее, больше слушали здесь, чем там. А уж сегодня так и совсем он удобен тем, что умер. А потому на него можно спроецировать любые фантомные боли.

В реальности распад Союза оказался для западных политиков очень серьезным вызовом и проблемой, так как им пришлось реактвно и в спешном порядке создавать хоть какую-то систему безопасности, которая (скажем, тот же Будапештский меморандум) оказалась не слишком безопасной и продуманной. Предложения расчленить Россию и сейчас вызывают крайне настороженную реакцию, так как никому не улыбается заниматься проблемами столь обширного пространства.

Во многом страхи "партии мира", которая сейчас доминирует по отношению к российско-украинскому конфликту, вызваны как раз нежеланием разгрома России на поле боя, так как это может привести к слишком непрогнозируемым последствиям, так что идеи насчет расчленения и развала - это из области каких-то проекций нашего президента, чем что-то сколь-либо рабочее.

Однозначный страх Запад испытывает перед вероятностью распада России, до которого его может довести ее собственная власть. Вот этот сценарий выглядит и более реалистичным, и более угрожаемым.

С другой стороны, легитимность Путина тоже базируется на страхе. Страхе населения страны "Пусть лучше этот, он хотя бы привычен", а потому рассказ Путина про расчленение России извне - это, скорее, стандартный посыл: вот если не я, то вас тут мигом всех оккупируют и поработят.

Внешний враг - это всегда очень удобный инструмент узурпации власти. Тот же Зеленский активно идет по этому пути, отказываясь и от выборов, и от решения проблемы законности своего нахождения у власти после завершения конституционного срока. Правда, шансов использовать этот аргумент у него поменьше, чем у российского коллеги, да и вероятность того, что его попросту попросят на выход, достаточно не мала.

Российскому президенту в этом смысле проще - механизмы захвата, удержания и узурпации власти выстраивались им давно и постепенно, поэтому отсылка к внешним врагам - это почти дежурная фраза, которую просто положено произнести. Вот он ее и произносит. На самом деле вряд ли у российского руководства есть на этот счет какие-то иллюзии - оно отдает себе отчет в том, что Запад последнее, что станет делать - это разваливать Россию. Тем более в нынешних условиях. Он будет, напротив, делать всё возможное, чтобы российская власть по своей тупости не начудила внутри страны так, что она сама начнет сыпаться.

Когда Ли Якокка приступил к спасению "Крайслера", на счету компании был всего лишь один миллион долларов. Он попытался получить помощь у государства, хотя бы косвенную, в виде тех или иных временных льгот, и столкнулся с очень жесткой позицией властей, которые категорически не хотели создавать прецедент помощи даже очень крупной компании, так как вера американцев в оздоровительную мощь конкуренции шла категорически вразрез с самой мыслью о том, что государство должно оказывать прямую протекцию конкретному предприятию.

Но Ли Якокка сумел буквально беспрецедентно добиться того, что государство, скрепя сердце, пошло на некоторое отступление от этого принципа. Однако всё остальное для спасения "Крайслера" было сделано самим руководством компании.

В России, напротив, крепка вера в то, что именно государство должно брать на себя оказание помощи бизнесу, и требование руководства Автоваза о протекции исходит из этой весьма иждивенческой позиции.

Понять российских капитанов бизнеса можно: государство настолько активно вмешивается в непосредственное управление любым бизнесом, что управленцы выдвигают встречные требования - и практически всегда им удается добиться хотя бы частичного удовлетворения их, что дает государству обоснованное право продолжать нагружать бизнес разного рода "социальными" обременениями, что на самом деле по большей части прикрывает провалы самой власти.

История краха Газпрома тому пример - безусловно, утрата 80 процентов европейского рынка - это абсолютный, катастрофический провал управления, за который должна наступить ответственность. А учитывая значение Газпрома для экономики страны - уголовная в том числе.

Но не наступает. Никакая вообще. А все потому, что Газпром - это не бизнес. Это политика, которая является прерогативой власти в первую очередь. И раз так - то его провал к бизнесу имеет мало отношения, хотя, конечно, такие любители и непрофессионалы до Миллера никогда не руководили этой отраслью. Возможно, что будь у руля компании профессионал, он хотя бы сумел уменьшить тот вред, который нанесла власть ей.

Однако Газпром, Автоваз - это не единичные случаи, это системный подход к "ручному" управлению экономикой во всех областях и отраслях. И пока он будет таким, не изменится ничего.