Есть две нефтегазовые страны - Россия и Норвегия. Мы уже как-то сравнивали их, разоблачая мем о том, что Путину якобы нипочём санкции, и показывая, что если углеводородная экспортная выручка РФ в 2022 выросла на 43%, то норвежская - на 180%.

А на вышеприведённом фото запечатлены норвежские самолёты F-35, ничего равного которым в российским ВВС нет (налаживание серийного производства истребителя пятого поколения провалилось ещё до санкций, а теперь-то и подавно никаких перспектив не имеет). Естественно, Норвегия их бережёт. Выдолбив для них базу хранения прямо в гранитной скале. Разрушить которую может разве что прямой ядерный удар, и то не факт. Подобные укрытия, прямо скажем, недешёвое удовольствие, но нефтяная Норвегия может себе их позволить - и позволяетю

Наиболее современным российским самолётом является Су-57. Объявление его истребителем пятого поколения - нещадное натягивание совы на глобус, так как у него нет ни приличествующей этому званию электронной начинки, ни соответствующей интеграции в глобальную систему управления боем. Ни двигателя, выдающего сверзвук без форсажа (резко повышающего заметность самолёта). Ни собственно малозаметности для радаров.

Тем не менее это лучшее из того, что имеется на вооружении российской армии. Поэтому, разумеется, в войне с Украиной они не применяются по той же причине, что и танки "Армата" - дорогие, жалко потерять (в отличие от мобиков).

Тем не менее недавно ВСУ удалось серьёзно повредить один из двадцати располагаемых Россией Су-57 прямо на аэродроме. Обыкновенным дроном. Понимаете? Украина поразила лучший путинский самолёт до того, как тот вообще решился его использовать в реальном бою.

Как такое стало возможным? Очень просто. У российской авиации нет укрытий ни в скалах (которых в стране полно), ни в бетонных капонирах (стоящих гораздо дешевле любого самолёта), ни даже в копеечных жестяных или брезентовых ангарах (которые могли хотя бы скрыть точное местоположение боевых машин).

Ну зато у короля Норвегии дворца в Геленджике нет.

#война #техника #гойда #T

Показываем эксклюзивный материал — чертёж гермозатвора, который аналогичен нашумевшему сегодня, частично закрывшемуся на станции метро "Арбатская".

Затвор ЗТ-127, подъемного типа. Полотно затвора толщиной около 60 сантиметров и размером 6х2.3 метра находится под полом, в специальной камере, откуда, при необходимости, поднимается наверх, перекрывая проход, менее, чем за минуту.

Подъем осуществляется двумя электроприводами мощностью 30 кВт, также предусмотрен и ручной привод. Для облегчения подъема затвор оборудован двумя противовесами. Общая масса конструкции 44 тонны. Управление — местное и дистанционное. В мирное время сам затвор и ниша, в которую он поднимается, закрыты декоративными панелями. Их можно увидеть на входах многих станций.

Отдельно хотим отметить, мягко говоря, неразумность тех людей, которые увидели явно нештатное срабатывание гермозатвора и полезли прямо на него. Не делайте так, привод мощностью 60 кВт даже не замедлится от ваших частей тела, попадающих в механизм.

Кстати, про гермозатворы в метро мы рассказываем каждый день на наших экскурсиях в музее "Подземная Москва", находящемся в самом настоящем противоатомном убежище около Москва-сити.

#Москва #метро #техника