Первый проект USS Forrestal (1951г.) был разработан на основе проекта 49-го года суперавианосца Юнайтед Стейтс и имел изначально полностью гладкую палубу, выдвижной остров и осевую посадочную палубу, с катапультами на спонсонах. Позже от экзотического решения с островом отказались и надстройка заняла своё место на полётной палубе.
Корабль был заложен летом 52-го , а уже в начале 1953 г. на испытания вышел USS Antietam, первый американский авианосец с опытной угловой палубой. Испытания прошли успешно и строящийся суперавианосец был немедленно перепроектирован под угловую палубу, но расположение островной надстройки оставалось прежним и после спуска на воду в 54-м году. На втором фото , без нанесённой разметки, хорошо видно первоначальное расположение осевой палубы и надстройку на уровне подъёмников. Самолёты можно было перемещать от кормового лифта, вдоль правого борта.

Установленный в качестве памятника в парке Олонгапо на Филиппинах (рядом с авиабазой ВМС США Куби Пойнт) американский палубный разведчик North American RA-5C Vigilante, который одно время силами местных пацифистов получил такую вот оригинальную окраску

Транспортный Lockheed C-130 Hercules (точнее, L-100 - его гражданская версия) в ливрее Delta Air Lines. Несколько таких машин летали в этой авиакомпании с 1966 по 1973 год.

🧐
Приборное оборудование британского опытного истребителя времён ВМВ Martin-Baker MB 5 было настолько богатым, что все индикаторы на приборную доску перед пилотом просто не помещались

Испанские Hispano Aviacion HA 1112K Buchon, изображавшие американские "мустанги" на съёмках художественного фильма "Паттон" 1970 года. Хотя фильм был американским, большая часть съёмок проходила в Испании, что, видимо, и было определяющим.