МилитаризмЪ
1.19K subscribers
5.17K photos
164 videos
1 file
275 links
加入频道
«В 1944 году компания Vought переоборудовала 3 F4U для проведения испытаний двигателей R-2800-18W и –16, оснащенных высотными турбонагнетателями. Двигатель R-2800-8, устанавливавшийся на базовый "Корсар", оснащался двухступенчатым нагнетателем. Целью установки турбонагнетателя было увеличение скорости на больших высотах. В ходе испытаний в 1944 году турбонагнетатель оказался ненадежным и громоздким, и хотя скорость на высоте свыше 30 000 футов заметно выросла, проект был закрыт... Самолет, использовавшийся для испытаний двигателя Р-2800-16, иногда обозначается как XF4U-3B».
Creusot Loire Tidelium 40 Ampliroll

#truck
Венесуэльский модернизированный AMX-30VE (похоже, это пока только один танк, который уже пару лет мелькает в таком виде). Как я понимаю, среди прочего, заменили прицел командира и перископ заряжающего на новый прицел наводчика и командирскую панораму соответственно. Что, на мой взгляд, примечательно:

1. "Голова" и там, и там, похоже, одинаковая, что идеологически правильно - командир имеет ровно такую же картинку, что и наводчик, т.е. при поиске целей возможности ровно те же, что и при ведении огня (традиционная проблема в танках, где тепловизор есть только в прицеле наводчика - командир в свою оптику просто не видит цели, которые наводчик вполне может поразить).

2. Обе "головы" практически никак не защищены. Хотя, с учётом новейшей "Меркавы", это наверное такая остросовременная
тенденция.;)

3. В обоих случаях явно отсутствует оптический канал - есть только телевизионный (что, например, в контексте "Арматы" отдельными гражданами преподносилось как критический недостаток).
Какая шикарная идея... 🧐
https://brudra.livejournal.com/838361.html
Южноафриканское... 😎
https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR_19_1001
Удивительнейший аппарат. На последнем фото он снят с левой стороны (паровые машины стояли несимметрично: слева - на первой и третьей осях, справа - на второй и четвертой).
МилитаризмЪ
Южноафриканское... 😎
Все эти фото с южноафриканскими и родезийскими Alouette III интересны не столько своими сюжетами, сколько тем, что на них попали машины со специфическими, именно региональными, улучшениями. Это большие пылезащитные фильтры на воздухозаборниках и, что встречалось куда реже, двигатель, вместо стандартного открытого расположения заключёный в полузакрытый защитный кожух, включающий в себя ещё экранно-выхлопное устройство, перенаправляющее и рассеивающее поток газов от двигателя вверх.