Ан-225 на эшелоне

МиГ-29М алжирских ВВС с подвесным контейнером целеуказания (вероятно, российским Т220), подвешенным под мотогондолой правого двигателя.

Относительно редкие фото румынского истребителя IAR-80 (первый полет в 1938 году) с опознавательными знаками ВВС Румынской Народной Республики

Bf 109F из состава 2-й испанской "Голубой эскадрильи" (2.ª Escuadrilla Azul), действовашей на на советско-германском фронте с июня по ноябрь 1942 года и числившийся как 15.(span.)/JG51, аэродром Орел. Надпись на капоте двигателя "Cabo Mecanico Zaro. ¡Presente!" представляет собой традиционный клич фалангистов и переводится как "Капрал механик Заро. Присутствует!" и нанесена в память о технике Томасе Заро (Tomás Zaro Rubio), погибшем в результате несчастного случая 28 июля 1942 года. Любопытны обстоятельства гибели Заро. При рулении по раскисшему аэродрому два техника, дабы скомпенсировать никакой обзор вперёд на "мессере", садились на плоскости и подсказывали пилоту оптимальную траекторию движения. Капрал Заро сидел на правой плоскости, и когда правая же опора шасси "мессера" внезапно завязла в грунте и его резко развернуло, Заро сбросило с крыла прямо под вращающийся винт, в результате чего он погиб на месте. Интересно, кстати, был ли это тот же "мессер", на котором впоследствии была нанесена эта надпись?