Летающий испытательный стенд на базе истребителя Avro Canada CF-100 Canuck, арендованного компанией Pratt & Whitney Canada у Королевских ВВС Канады для испытаний двигателя JT15D (он на фото под фюзеляжем "канюка")

МиГ-31 на авиасалоне в Ле-Бурже, 1991 год

Британский палубный истребитель Supermarine Attacker FB.2 с установленными пороховыми ускорителями, Фарнборо, 1952 год

#JATO

А были и пороховые замедлители)

Опытный вариант американского штурмовика-легкого бомбардировщика Northrop A-17A с полностью закапотированным двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535, апрель 1940 года. До полетов этой версии самолёта так и не дошло - двигатель перегревался ещё во время наземных испытаний.

Пара редких примеров ношения на униформе членского знака "Клуба Золотой рыбки" (на фото - патч на правой стороне груди) - неофициального сообщества летчиков, совершивших вынужденную посадку на воду либо попавших в воду после покидания сбитого/аварийного самолёта/вертолета с парашютом.
На первом фото - сквадрон лидер Арт Стейси (Art Stacey), заслуживший этот знак при крушении противолодочного "Нимрода" 16 мая 1995 года, на втором - коммандер Джейсон Филлипс (Jason Phillips), получивший его в результате падения в воду "Си Кинга" в сентябре 1998 года.