Британская экспериментальная подлодка "Экскалибур" (HMS Excalibur (S40)) класса "Эксплорер" с ВНЭУ на перекиси водорода в ожидании утилизации, 1965 год. Обе лодки этого класса обладали очень высокой по тем временам скоростью подводного хода в 25 узлов, но оказались слишком дороги в эксплуатации и прослужили меньше десяти лет.

🥤
Испытания по дозаправке KC-46 от другого KC-46, 2017 год

В кадре одновременно три американских заправщика: KC-10, KC-46 и KC-135.
И есть мнение, что именно от самого удачного и эффективного из всех трёх американцы недавно полностью и окончательно избавились.🤔

Палубная команда авианосца "Китти Хок" (CV-63) готовит к старту с катапульты истребитель F8U-1 Crusader - как я понимаю, зацепляет задержник (трос с разрывным звеном, удерживающий самолёт до того момента, пока катапульта не создаст необходимого усилия для старта). Стоит понимать, что всё действо на видео сопровождается ещё и ревом двигателя "крусейдера", работающего буквально в паре десятков сантиметров от головы техника.
Что называется, шумная работа в стеснённых условиях.🧐

Подвешенная под крылом американского палубного истребителя F9F Panther т.н. "бомба выживания", применявшаяся в ходе Корейской войны. Сбрасываемая на парашюте, она содержала внутри себя запас продовольствия, теплой одежды, оружия и снаряжения для выживания сбитых над территорией противника летчиков.

Экспериментальный самолёт-аналог Hughes H-3, построенный в 1941 году в рамках проекта создания гигантской летающей лодки Hughes H-4 "Spruce Goose". Был разбит в первом же полете под управлением самого Говарда Хьюза, не восстанавливался.

Upd: Как оказалось, это фотошоп.🧐

"Because I was inverted" - винтажное, ~1964 год.

#biwi

Голландское

Внезапное: вот тут подробно описывается, как автор картинки с "самолетом-аналогом Hughes H-3" создал ее из оригинала с Hughes H-4.
Мог бы и сам догадаться - если присмотреться к отражению в воде, то видно отсутствие в нем двигателей.🧐
Сам был введен в заблуждение, прошу прощения, если что.😏
http://aviadesign.online.fr/pages/hughes-h3.htm