МилитаризмЪ
Short Sunderland внутри
Американский транспортный C-124 Globemaster II, перевозящий раненых военнослужащих из Кореи в Японию для дальнейшего лечения.
Корейская война, август 1952 года.
Корейская война, август 1952 года.
Экспериментальный шлем пилота вертолета с цветной НСИ, разработанный в Rotorcraft Aircrew Systems Concepts Airborne Laboratory (RASCAL), 1990-e годы.
ЛЛ Boeing 747-200 компании Rolls-Royce с одновременно пятью двигателями трёх различных типов - все производства Rolls-Royce: три стандартных RB211-524, Trent 1000 TEN и Pearl 10X
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Показательное выступление SR-71 в британском Милденхолле, 1986 год. Вспышки пламени - результат работы химической системы розжига форсажа двигателей Pratt & Whitney J58. На них и система зажигания двигателя, и система розжига форсажа были не электроискровыми, а химическими, с впрыском самовоспламеняющегося триэтилборана.
МилитаризмЪ
Канадский Fairchild C119 Flying Boxcar демонстрирует выброску грузов на парашютах через напольный люк грузового отсека
Сброс на парашютах грузов через люк в полу грузовой кабины американского транспортника C-124 Globemaster II.
Через этот же люк на земле могла осуществляться погрузка/выгрузка грузов при помощи специально предусмотренной подъемной платформы.
Через этот же люк на земле могла осуществляться погрузка/выгрузка грузов при помощи специально предусмотренной подъемной платформы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чудесное спасение от крушения при посадке в горах итальянского армейского AB 205A (лицензионный UH-1H), октябрь 2022 года.
🚁
🚁
МилитаризмЪ
Photo
Американский F-22 Raptor очень плотно (но, разумеется, "безопасно и профессионально") сопровождает наш Ту-95МС, 8 августа 2019 года
Forwarded from Victor Drushliakov
F-102A Delta Dagger дает залп не 70 мм, а 51 мм НАР (два дюйма). На фото F-102A первых серий, на которых в четырех створках отсека вооружения, было по три трубчатых ПУ, в каждой из них тандемно размещалось по две НАР, всего 24. Первые серийные машины отличались килем меньшей высоты и площади. В дальнейшем ВВС США отдали предпочтение калибру НАР 70 мм, знаменитым FFAR Mighty Maus и последующие F-102A комплектовались 70 мм НАР.
Американский проект модернизации противолодочного дирижабля класса М в носитель легкого самолёта-разведчика Piper J-3 Cub, способного стартовать и возвращаться в воздухе. Испытания проводились с марта по май 1944 года, был переоборудован один дирижабль и два самолёта, причем на одном из них шасси было удалено. Именно его и разбили в первом испытательном полете при вынужденной посадке после множества неудачных попыток зацепа в воздухе для возвращения на дирижабль-носитель. В дальнейшем отработать возвращение самолёта в воздухе все же удалось, но ВМС США потеряли интерес к проекту и он был закрыт.