Forwarded from WarShip
Французская компания Exail с 29 мая по 5 июня 2024 года вблизи порта Ла-Сьота провела первые морские испытания нового надводного беспилотного аппарата DriX O-16.
Беспилотник может использовать широкий спектр полезной нагрузки для научных, гидрографических и геофизических исследований, поиска неразорвавшихся боеприпасов, а также проверки подводной инфраструктуры.
Многоканальная система связи позволяет проводить операции как в прямой видимости (LOS), так и «за горизонтом» (OTH).
Основные ТТХ:
-длина 15,75 м;
-водоизмещение 10,5 т;
-автономность до 30 суток;
-скорость до 16 уз;
-силовая установка гибридная;
-грузоподъемность два контейнера High Cube по 40 футов;
-системы связи - модули 4G и Wi-Fi, широкополосные радиостанции «Kongsberg» и «Silvus», спутниковое оборудование «Старлинк».
@war_ships_navy
Беспилотник может использовать широкий спектр полезной нагрузки для научных, гидрографических и геофизических исследований, поиска неразорвавшихся боеприпасов, а также проверки подводной инфраструктуры.
Многоканальная система связи позволяет проводить операции как в прямой видимости (LOS), так и «за горизонтом» (OTH).
Основные ТТХ:
-длина 15,75 м;
-водоизмещение 10,5 т;
-автономность до 30 суток;
-скорость до 16 уз;
-силовая установка гибридная;
-грузоподъемность два контейнера High Cube по 40 футов;
-системы связи - модули 4G и Wi-Fi, широкополосные радиостанции «Kongsberg» и «Silvus», спутниковое оборудование «Старлинк».
@war_ships_navy
Подборка фото из материалов расследования произошедшей 15.07.1952 авиакатастрофы истребителя Avia S-199 ВВС Чехословакии. О произошедшем, коротко:
"Выполняя полет на самолёте S-199 с/н 146 пилот лейтенант Франтишек Рендл допустил ошибку при перестроении и оказавшись под самолетом № 3 в строю (тогда как сам был № 4) при наборе высоты столкнулся с самолётом S-199 с/н 458, пилот лейтенант Штефл. Лейтенант Рендл не смог покинуть падающий самолет и погиб. Самолёт лейтенанта Штефла также получил повреждения, но пилот смог совершить аварийную посадку с убранным шасси на аэродроме базирования."
Примечательно наличие на конкретном S-199 выпуклой сдвижной части фонаря кабины пилота - до "мессера", одного из самых проблемных в плане обзорности истребителей времён ВМВ, такое усовершенствование добралось только после окончания войны, на его послевоенной чехословацкой версии.
"Выполняя полет на самолёте S-199 с/н 146 пилот лейтенант Франтишек Рендл допустил ошибку при перестроении и оказавшись под самолетом № 3 в строю (тогда как сам был № 4) при наборе высоты столкнулся с самолётом S-199 с/н 458, пилот лейтенант Штефл. Лейтенант Рендл не смог покинуть падающий самолет и погиб. Самолёт лейтенанта Штефла также получил повреждения, но пилот смог совершить аварийную посадку с убранным шасси на аэродроме базирования."
Примечательно наличие на конкретном S-199 выпуклой сдвижной части фонаря кабины пилота - до "мессера", одного из самых проблемных в плане обзорности истребителей времён ВМВ, такое усовершенствование добралось только после окончания войны, на его послевоенной чехословацкой версии.
Эффектные фото Як-40 чешских ВВС.
У чехов в ВВС две такие машины летали до 2020 года, сейчас обе они в музеях.
У чехов в ВВС две такие машины летали до 2020 года, сейчас обе они в музеях.