Тестовые испытания норвежского F-35A с использованием наземного аэрофинишера на норвежской АБ Эрланд, в т.ч. снятые на высокоскоростную видеокамеру, 2020 год

Хвост B-52G (58-0248), "поймавшего" в ходе операции "Буря в пустыне" противорадиолокационную УР AGM-88 HARM с американского же F-4G Wild Weasel, которая навелась на работающую РЛС хвостовой пулеметной установки, после оперативного ремонта. Самолёт тогда удалось благополучно посадить на авиабазе в Саудовской Аравии, хотя и не без проблем - взрыв ракеты, помимо того, что оторвал пулеметную установкой и РЛС ее наведения, вырвал и тормозной парашют, в результате чего садиться пришлось без него. После этого случая машина получила новое имя собственное "IN HARMS WAY" (игра слов с названием ракеты) и соответствующую эмблему на фюзеляж. Самолёт был полностью отремонтирован, но вскоре все равно списан вместе с остальными машинами модификации G. На последнем фото этот же самолёт в 1993 году, почти перед самым списанием, с уже удаленной эмблемой.

Канадский CF-100 Canuck и американский F-102 Delta Dagger

Бельгийские Avro Canada CF-100 Canuck Mk.5 - редкий, если не единственный случай продажи канадских боевых самолетов стране-члену блока НАТО.

Транспортировка списанного B-52H с площадки хранения в пустыне Аризоны на одно из предприятий Boeing возле базы ВВС США Тинкер в Оклахоме для использования в испытаниях по программе модернизации парка 52-х, январь 2022 года.