HMS Ark Royal (R09) запускает Supermarine Scimitar и Fairey Gannet, стоя на якоре в Гранд-Харборе, Мальта, ноябрь 1960 года

Первые американские реактивные палубные полеты.
North American FJ-1 Fury, авианосец "Боксер" (USS Boxer (CV 21)), март 1948 года

На створку передней стойки шасси FJ-1 Fury могла крепиться дополнительная двухколесная тележка (передняя стойка при этом была убрана), что позволяло снизить высоту носовой части машины на стоянке и закатывать ее под хвост другим самолетам. При этом, как видно на фото, управлять поворотом такой тележки мог механик снаружи самолета. Для ангаров авианосцев это было вполне актуально, тем более, что плоскости у "фьюри" не складывались.

Аналогичная примененной на FJ-1 Fury система со съемной парковочной колёсной тележкой была и на некоторых McDonnell F2H Banshee, с той разницей, что тележка в ней крепилась непосредственно к фюзеляжу. На видео наглядно показано, как это работало