Трофейный экс-аргентинский Мерседес Унимог в роли аэродромного тягача, аэродром Порт-Стэнли, Фолкленды, 1984 год.

А мне вот подумалось...
А не ушло ли по большому счету время всех этих подвесных прицельных контейнеров? Их применение требует прямой видимости, что зачастую заводит носитель наводимых с помощью такого контейнера авиационных средств поражения даже в зону досягаемости ПЗРК, не говоря уже о чем-то посерьёзнее. Сейчас, как я понимаю, все формальные и неформальные договоренности о нераспространении ПЗРК уже не действуют, и все, что остаётся высокоточного для пилотируемой авиации будет либо со спутниковым наведением, либо с телевизионным, либо вообще с самонаведением с захватом на конечном участке на различных принципах (ИК, РЛ и т.д.). А лазерная подсветка остаётся только для БЛА. На них же и обнаружение целей.
Т.е., если кратко: в настоящее время дальность, на которой возможно наведение при помощи подвесного контейнера - это уже слишком близко и слишком рискованно, а разведка и целеуказание - ниша БЛА.
Не это ли наше ближайшее будущее?

B-36H в специальной окраске, использовавшийся в высотных полетах для калибровки наземной оптики на ракетном полигоне на мысе Канаверал