Breguet Alize в запасниках (на реставрации?) в музее в Тулузе. На первом фото интересен здоровый такой сквозной канал в фюзеляже для выхлопного патрубка от ТВД Rolls-Royce Dart (нет чтобы сразу за борт...), а на втором можно оценить относительный простор в кабине - слышал, что при некоторой сноровке в проходе в заднюю ее часть вполне можно было даже отдыхать лёжа. Второе меня всегда удивляло на контрасте с британским Fairey Gannet - вернее, удивляло наоборот то, что в более тяжёлом и крупном самолете бритты распихали экипаж по тесным индивидуальным кабинам, тогда как можно было сделать вот так, комфортно и рационально.
Защитник от белых медведей международной полярной экспедиции по изучению дрейфа льдов на немецком ледоколе "Polarstern", проводившейся с сентября 2019 по октябрь 2020 года.
По наводке:
https://yangx.top/FerrumWorld
По наводке:
https://yangx.top/FerrumWorld
SAS-овцы во время операции Desert Storm. Зима 1991 года выдалась там экстремально холодной, а теплого зимнего обмундирования у прибывших эскадронов по каким-то причинам не оказалось. Чтобы хоть как-то выйти из ситуации, полковые интенданты массово скупали на саудовских рынках традиционные в тех местах теплые халаты. За нал и без чеков.🧐
Потому что бойцам нужно.
Часто вспоминаю этот случай, когда слышу рассказы о том, что что-то закупить для армии без громоздких и продолжительных процедур ну никак невозможно.
Как всегда, вопрос приоритетов.
Потому что бойцам нужно.
Часто вспоминаю этот случай, когда слышу рассказы о том, что что-то закупить для армии без громоздких и продолжительных процедур ну никак невозможно.
Как всегда, вопрос приоритетов.
DARIN III - индийский проект модернизации истребителя-бомбардировщика SEPECAT Jaguar. Среди наиболее заметного - установка БРЛС с АФАР (на оригинале БРЛС отсутствует вообще), полностью "стеклянная" кабина и интеграция подвесного прицельного контейнера LITENING III.
Американская АПЛ "Нарвал" (USS Narwhal (SSN-671)) лежит на дне реки Купер рядом с ВМБ Чарльстон, Южная Каролина, 23 сентября 1989 года. Во время урагана "Хьюго" на стоявшей у причала и готовящейся к ремонту лодке с заглушенным реактором и без топлива для резервного дизель-генератора оборвало швартовы, и волной и ветром ее потащило вверх по реке. Во время первого удара урагана героическими усилиями буксиров ее удалось удержать, но ураган не заканчивался. И тогда командир лодки принял решение лечь на дно, что для АПЛ, мягко говоря, нетипично. Полностью лодка не погрузилась, глубины в устье реки были не те, так что над поверхность почти полностью осталось ограждение рубки. В таком положении, имея из энергетики одни аккумуляторы, они и переждали оставшуюся часть урагана. На следующее утро после урагана потребовалось некоторое время, чтобы освободить лодку от ила, но в итоге все закончилось благополучно.