"ЦКБ по СПК по договору с Навашинским судостроительным заводом провело в 1959 году модельные исследования двух вариантов компоновок такого средства.
Первый — транспортировка танка на самоходной платформе, оборудованной подъемными крыльями и аппарелью для погрузки танка. Очередность спуска и подъема такого средства традиционная.
Основным недостатком первого варианта была негабаритность плавсредства для транспортировки по суше и железной дороге.
Второй — средство при расположении танка между корпусами двух автономных самоходных понтонов (катамаран). При этом варианте все элементы легко разъединялись, и транспортировка по суше средства была обеспечена."
Полностью тут:
http://www.ckbspk.ru/about/history/#aboutYear_1960
ИМХО, первый вариант был бы универсальнее...
Первый — транспортировка танка на самоходной платформе, оборудованной подъемными крыльями и аппарелью для погрузки танка. Очередность спуска и подъема такого средства традиционная.
Основным недостатком первого варианта была негабаритность плавсредства для транспортировки по суше и железной дороге.
Второй — средство при расположении танка между корпусами двух автономных самоходных понтонов (катамаран). При этом варианте все элементы легко разъединялись, и транспортировка по суше средства была обеспечена."
Полностью тут:
http://www.ckbspk.ru/about/history/#aboutYear_1960
ИМХО, первый вариант был бы универсальнее...
P-39Q-25 с советскими опознавательными знаками в канадском Ярмуте (интересно, что эта "кобра" там вообще делала?). Четырехлопастный винт, большой подвесной бак, антенна РПК и отсутствующие крыльевые пулеметы.
День "меркав" в этом канале!🥳
Съёмная противоминная защитная плита, опционально устанавливаемая на днище "меркав". На последних двух фото видно, как это выглядит после установки.
Съёмная противоминная защитная плита, опционально устанавливаемая на днище "меркав". На последних двух фото видно, как это выглядит после установки.