МилитаризмЪ
МиГ-29 ВВС Словакии исполняет, отрыв за 7 секунд. 🚀
МиГ-29 ВВС Словакии на авиашоу имитирует посадку на грунт, ~2009 год
Вчера, 25 февраля, после 42 лет серийного производство и 158 тысяч изготовленных экземпляров, на заводе Tatra в Копршивнице была выпущена последняя машина 815-й модели. Почти половина всех произведенных машин этого семейства, порядка 80 000, с 1983 по 1991 год были поставлены в СССР, где эти полноприводные грузовики с хребтовой рамой, независимой подвеской и двигателями V10 и V12 воздушного охлаждения своей проходимостью, надёжностью и неприхотливостью заслужили почти легендарную репутацию.
#truck
#truck
МилитаризмЪ
Video
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бельгийский F-16 Fighting Falcon на авиашоу демонстрирует фирменный для этого типа трюк - виляние хвостом.🧐
Оборудованный оригинальными шумопламегасителями У-2 из состава 105-го отдельного гвардейского авиаполка ГВФ, 1944 год
На фото лейтенант индийских ВВС Удай Сонди (Uday Sondhi) стоит рядом с истребителем-бомбардировщиком HAL Ajeet (индийская модифицированная версия британского Folland Gnat).
15 апреля 1989 года на таком же самолёте из-за частичного отказа управления он совершил вынужденную посадку вне аэродрома (он не катапультировался - отказ произошел на малой высоте, а под ним находились жилые постройки), при этом его самолет частично разрушился и загорелся, а Сонди тяжело повредил левую ногу и получил ожоги 40% поверхности тела. В ходе последующего лечения ему удалось восстановиться, но его левую ногу пришлось ампутировать ниже колена. После лечения в 1990 году Удай Сонди смог вернуться к полетам, и хотя летать на истребителях его состояние здоровья уже не позволяло, он переучился на пилота вертолета и налетал с протезом около 2000 часов до своего выхода в отставку в звании капитана ВМС Индии.
15 апреля 1989 года на таком же самолёте из-за частичного отказа управления он совершил вынужденную посадку вне аэродрома (он не катапультировался - отказ произошел на малой высоте, а под ним находились жилые постройки), при этом его самолет частично разрушился и загорелся, а Сонди тяжело повредил левую ногу и получил ожоги 40% поверхности тела. В ходе последующего лечения ему удалось восстановиться, но его левую ногу пришлось ампутировать ниже колена. После лечения в 1990 году Удай Сонди смог вернуться к полетам, и хотя летать на истребителях его состояние здоровья уже не позволяло, он переучился на пилота вертолета и налетал с протезом около 2000 часов до своего выхода в отставку в звании капитана ВМС Индии.
Парковка VIP-бортов в международном аэропорту Стюарт, Нью-Йорк, во время ежегодной сессии Генеральной Ассамблеи ООН в 2015 году. Присутствуют кубинский Ил-96, туркменский Boeing 777, брунейский Boeing 747, кувейтский Airbus A340, ну и ещё несколько аппаратов помельче.
Наглядно в плане сравнения размеров.
Наглядно в плане сравнения размеров.
МилитаризмЪ
Photo
Дозаправка Ту-142.
Можно ли считать жест штурмана призывом выпить? Думаю, что нужно!
Всех с пятницей!🍻
Всех с пятницей!🍻
МилитаризмЪ
Американские техники обслуживают вооружение истребителя Bell P-39C Airacobra, 1941 год. Хорошо виден патронный ящик одного из двух носовых синхронизированных 7,62-мм пулеметов, которые устанавливались между двумя 12,7-мм "браунингами". На более поздних модификациях…
Истребители Bell P-39C Airacobra. На фото хорошо видна характерная для этой модификации особенность - четыре фюзеляжных синхронизированных пулемета, два 12,7-мм и два 7,62-мм.
МилитаризмЪ
Фото советского МиГ-19П с борта американского разведчика RB-47H, 24 сентября 1962 года. Источник
МиГ-23 сопровождает американский самолёт радиоэлектронной разведки Lockheed EP-3E ARIES над Балтикой, 1980-е годы
МилитаризмЪ
Палубные операции Westland Wyvern S.4 из 830-й эскадрильи на борту авианосца "Игл" во время Суэцкого кризиса. Вроде бы идеальный по некоторым концепциям аппарат - турбовинтовой штурмовик специальной постройки, винты противовращения, прочная конструкция палубника…
Фото прототипов британского палубного штурмовика Westland Wyvern с разными двигателями с одинаковых ракурсов, попарно: с поршневым Rolls-Royce Eagle (3200 л.с.), с ТВД Rolls-Royce Clyde (4030 л.с.) и с ТВД Armstrong Siddeley Python (4110 л.с.). Как известно, серийные "виверны" выпускалась с последним, но при этом внешне они заметно отличались от прототипа на последних двух фото.