По комментариям к вчерашней записи.
На первых четырех фото - полеты WAH-64D с вертолетоносца Королевского вспомогательного флота Великобритании RFA Argus (A135) в гавани британского Портленда, март 2023 года. На пятом фото британский ролкер-контейнеровоз Contender Bezant почти сразу после завершения постройки на верфи Società Italiana Ernesto Breda в Италии в 1981 году. На шестом он же, мобилизованный в качестве авиатранспорта на Фолклендскую войну.
На всех фото один и тот же корабль.
После войны его вернули судовладельцу, но через несколько лет британское Минобороны выкупило его, и, после перестройки (ангар, подъемник и т.д.), в 1988 году ввело в строй под именем Argus. Корабль использовался как вертолетоносец, госпитальное судно (без статуса, т.к. был вооружен), с его палубы в 1994 году стреляли из полевых орудий (последнее фото), он участвовал в десятке военных операций и неоднократно модернизировался.
Он в строю и сейчас, более того, по планам он останется там и после 2030 года.
Долгая и насыщенная жизнь.
На первых четырех фото - полеты WAH-64D с вертолетоносца Королевского вспомогательного флота Великобритании RFA Argus (A135) в гавани британского Портленда, март 2023 года. На пятом фото британский ролкер-контейнеровоз Contender Bezant почти сразу после завершения постройки на верфи Società Italiana Ernesto Breda в Италии в 1981 году. На шестом он же, мобилизованный в качестве авиатранспорта на Фолклендскую войну.
На всех фото один и тот же корабль.
После войны его вернули судовладельцу, но через несколько лет британское Минобороны выкупило его, и, после перестройки (ангар, подъемник и т.д.), в 1988 году ввело в строй под именем Argus. Корабль использовался как вертолетоносец, госпитальное судно (без статуса, т.к. был вооружен), с его палубы в 1994 году стреляли из полевых орудий (последнее фото), он участвовал в десятке военных операций и неоднократно модернизировался.
Он в строю и сейчас, более того, по планам он останется там и после 2030 года.
Долгая и насыщенная жизнь.
Фото советского МиГ-19П с борта американского разведчика RB-47H, 24 сентября 1962 года.
Источник
Источник
МилитаризмЪ
F4D-1 Skyray на проходе зацепляет специально модифицированным тормозным гаком трос буксируемой мишени для воздушной стрельбы, полигон Чайна-Лейк, август 1957 года
Британский палубный истребитель Supermarine Scimitar на проходе зацепляет специально модифицированным тормозным гаком трос буксируемой мишени для воздушной стрельбы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Учебный фильм по правильному катапультирования из самолёта (на примере F-8 Crusader) при его падении в воду.
Главное правило: катапультироваться строго под водой(!), дождавшись, пока самолёт погрузится глубже чем на 3 метра.
Даже в условиях бассейна выглядит сложновато...
Главное правило: катапультироваться строго под водой(!), дождавшись, пока самолёт погрузится глубже чем на 3 метра.
Даже в условиях бассейна выглядит сложновато...
Пятерка пилотов 738-й эскадрильи авиации Королевского флота Великобритании (738 NAS FAA), составлявших сформированную на базе этой эскадрильи в 1957 году специально для выступления на авиасалоне в Фарнборо пилотажную группу "Red Devils". Группа летала на истребителях Sea Hawk FB.3 - штатных машинах 738 NAS, но окрашенных в красный цвет. Помимо Фарнборо, группа в течении 1957 года провела ещё почти два десятка выступлений, после чего была расформирована.
МилитаризмЪ
Фото советского МиГ-19П с борта американского разведчика RB-47H, 24 сентября 1962 года. Источник
Качество фото не очень, но композиция хороша: кубинский МиГ-21МФ "висит" в нескольких метрах от законцовки крыла американского самолёта радиоэлектронной разведки RC-135, 1980-е
Forwarded from Дмитрий Сак
В конце 50-х, начале 60-х годов ,группы высшего пилотажа появлялись в Британии как грибы после дождя ;) Fred's Five ( SeaVixen), Red Pelicans (Jet Provost), Firebirds ( Lightning), Blue Diamonds и Red Arrows ( Hunter) и другие, представляли собой чуть ли не весь спектр состоящих на вооружении RAF и RN , тактических, палубных и учебных самолётов. Но отлетав три-четыре сезона эти команды так же стремительно исчезали. К концу 60-х вся эта движуха фактически сошла на нет ;) Только лишь Yellowjacks на ярко-жёлтых Folland Gnat , сменив цвет ливреи на красный, а название на Red Arrows ,стали с 1965 года основной группой высшего пилотажа КВВС Британии.