Схема организации дозаправки для каждого из британских Harrier GR.3 из 1-й эскадрильи Королевских ВВС при перелете с острова Вознесения на авианосец "Гермес"(R12) в районе Фолклендских островов - финального участка операции Bowsprit, предусматривающей переброску 4-х GR.3 КВВС из Британии в район боевых действий.
До этого дополнительные к изначально находившимся на британских авианосцах "харриеры" переправлялись на борту "Атлантик Корвейера", но затем что-то пошло не так...🤔
Первый такой перелет был выполнен парой "харриеров" 1 июня 1982 года, каждый из двух штурмовиков обеспечивало по 4 (четыре!) заправщика Handley Page Victor, полет длился 8 часов 20 минут и включал в себя шесть дозаправок. Каждый "харриер" нес по паре 330-галлонных (по 1500 литров) ПТБ - на третьем фото Harrier GR.3 как раз с двумя таким баками, для примера.
Операция прошла успешно (8 июня перелетела и вторая пара GR.3), но в дальнейшем доставлять новые "харриеры" на Фолкленды решили все же на судах.

Источник (очень рекомендую, кстати)

По комментариям к вчерашней записи.
На первых четырех фото - полеты WAH-64D с вертолетоносца Королевского вспомогательного флота Великобритании RFA Argus (A135) в гавани британского Портленда, март 2023 года. На пятом фото британский ролкер-контейнеровоз Contender Bezant почти сразу после завершения постройки на верфи Società Italiana Ernesto Breda в Италии в 1981 году. На шестом он же, мобилизованный в качестве авиатранспорта на Фолклендскую войну.
На всех фото один и тот же корабль.
После войны его вернули судовладельцу, но через несколько лет британское Минобороны выкупило его, и, после перестройки (ангар, подъемник и т.д.), в 1988 году ввело в строй под именем Argus. Корабль использовался как вертолетоносец, госпитальное судно (без статуса, т.к. был вооружен), с его палубы в 1994 году стреляли из полевых орудий (последнее фото), он участвовал в десятке военных операций и неоднократно модернизировался.
Он в строю и сейчас, более того, по планам он останется там и после 2030 года.
Долгая и насыщенная жизнь.

В конце 50-х, начале 60-х годов ,группы высшего пилотажа появлялись в Британии как грибы после дождя ;) Fred's Five ( SeaVixen), Red Pelicans (Jet Provost), Firebirds ( Lightning), Blue Diamonds и Red Arrows ( Hunter) и другие, представляли собой чуть ли не весь спектр состоящих на вооружении RAF и RN , тактических, палубных и учебных самолётов. Но отлетав три-четыре сезона эти команды так же стремительно исчезали. К концу 60-х вся эта движуха фактически сошла на нет ;) Только лишь Yellowjacks на ярко-жёлтых Folland Gnat , сменив цвет ливреи на красный, а название на Red Arrows ,стали с 1965 года основной группой высшего пилотажа КВВС Британии.