МилитаризмЪ
Photo
Ещё пара относительно редких фотографий дозаправки F-14 Tomcat от S-3 Viking
МилитаризмЪ
Вид из кабины оператора систем вооружения французского Mirage 2000N/D во время вылета над Ираком, август 2015 года. Интересны крепление очков ночного видения летчика на козырьке доски приборов, ну и, конечно, установленный в кабине обычный коммерческий GPS…
Крепление для очков ночного видения на козырьке приборной доски в кабине пилота французского Mirage 2000, используемое при полетах, проходящих с переменой времен суток.
Доброе утро!
Доброе утро!
МилитаризмЪ
Photo
Британский истребитель Supermarine Swift F.Mk 3 в испытательном шумозащитном боксе на территории предприятия компании Vickers-Supermarine в Суиндоне, Англия, ~1953 год
Фото F-14A из VF-1 во время первого боевого развертывания "томкэтов" (в составе авиакрыла авианосца "Энтерпрайз" (CVN-65), сентябрь 1974-го - май 1975-го), в ходе которого они в том числе прикрывали эвакуацию американцев из Сайгона в апреле 1975 года.
Фото вроде бы сделано на Филиппинах, но иногда утверждается, что это всё-таки Вьетнам.🧐
Фото вроде бы сделано на Филиппинах, но иногда утверждается, что это всё-таки Вьетнам.🧐
Посадки "скайхоков" знаменитых Blue Angels в плотном строю (т.н. "дельта") из шести самолётов. После перехода на "хорнеты" они продолжали иногда исполнять нечто подобное, но уже только четверкой-"ромбом" и только до конца 1990-х, когда такие посадки были окончательно признаны слишком опасными. На видео, кстати, посадка шестерки "ангелов" после завершения их последнего публичного выступления на "скайхоках", 8 ноября 1986 года - ровно 38 лет назад.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро! 🔥
F-35A ВВС Норвегии наглядно демонстрируют свою уникальную, имеющуюся только у норвежских "лайтнингов", опцию - тормозной парашют
МилитаризмЪ
Наглядная схема ( с самолётиками :)) дозаправки Вулкана в ходе операции Black Bug. Количество танкеров впечатляет. И это не показан ещё резервный борт ;)
Схема организации дозаправки для каждого из британских Harrier GR.3 из 1-й эскадрильи Королевских ВВС при перелете с острова Вознесения на авианосец "Гермес"(R12) в районе Фолклендских островов - финального участка операции Bowsprit, предусматривающей переброску 4-х GR.3 КВВС из Британии в район боевых действий.
До этого дополнительные к изначально находившимся на британских авианосцах "харриеры" переправлялись на борту "Атлантик Корвейера", но затем что-то пошло не так...🤔
Первый такой перелет был выполнен парой "харриеров" 1 июня 1982 года, каждый из двух штурмовиков обеспечивало по 4 (четыре!) заправщика Handley Page Victor, полет длился 8 часов 20 минут и включал в себя шесть дозаправок. Каждый "харриер" нес по паре 330-галлонных (по 1500 литров) ПТБ - на третьем фото Harrier GR.3 как раз с двумя таким баками, для примера.
Операция прошла успешно (8 июня перелетела и вторая пара GR.3), но в дальнейшем доставлять новые "харриеры" на Фолкленды решили все же на судах.
Источник (очень рекомендую, кстати)
До этого дополнительные к изначально находившимся на британских авианосцах "харриеры" переправлялись на борту "Атлантик Корвейера", но затем что-то пошло не так...🤔
Первый такой перелет был выполнен парой "харриеров" 1 июня 1982 года, каждый из двух штурмовиков обеспечивало по 4 (четыре!) заправщика Handley Page Victor, полет длился 8 часов 20 минут и включал в себя шесть дозаправок. Каждый "харриер" нес по паре 330-галлонных (по 1500 литров) ПТБ - на третьем фото Harrier GR.3 как раз с двумя таким баками, для примера.
Операция прошла успешно (8 июня перелетела и вторая пара GR.3), но в дальнейшем доставлять новые "харриеры" на Фолкленды решили все же на судах.
Источник (очень рекомендую, кстати)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Давай сделаем это по-быстрому" 😉
По комментариям к вчерашней записи.
На первых четырех фото - полеты WAH-64D с вертолетоносца Королевского вспомогательного флота Великобритании RFA Argus (A135) в гавани британского Портленда, март 2023 года. На пятом фото британский ролкер-контейнеровоз Contender Bezant почти сразу после завершения постройки на верфи Società Italiana Ernesto Breda в Италии в 1981 году. На шестом он же, мобилизованный в качестве авиатранспорта на Фолклендскую войну.
На всех фото один и тот же корабль.
После войны его вернули судовладельцу, но через несколько лет британское Минобороны выкупило его, и, после перестройки (ангар, подъемник и т.д.), в 1988 году ввело в строй под именем Argus. Корабль использовался как вертолетоносец, госпитальное судно (без статуса, т.к. был вооружен), с его палубы в 1994 году стреляли из полевых орудий (последнее фото), он участвовал в десятке военных операций и неоднократно модернизировался.
Он в строю и сейчас, более того, по планам он останется там и после 2030 года.
Долгая и насыщенная жизнь.
На первых четырех фото - полеты WAH-64D с вертолетоносца Королевского вспомогательного флота Великобритании RFA Argus (A135) в гавани британского Портленда, март 2023 года. На пятом фото британский ролкер-контейнеровоз Contender Bezant почти сразу после завершения постройки на верфи Società Italiana Ernesto Breda в Италии в 1981 году. На шестом он же, мобилизованный в качестве авиатранспорта на Фолклендскую войну.
На всех фото один и тот же корабль.
После войны его вернули судовладельцу, но через несколько лет британское Минобороны выкупило его, и, после перестройки (ангар, подъемник и т.д.), в 1988 году ввело в строй под именем Argus. Корабль использовался как вертолетоносец, госпитальное судно (без статуса, т.к. был вооружен), с его палубы в 1994 году стреляли из полевых орудий (последнее фото), он участвовал в десятке военных операций и неоднократно модернизировался.
Он в строю и сейчас, более того, по планам он останется там и после 2030 года.
Долгая и насыщенная жизнь.